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Por: Peter Suciu
Como cliente de lanzamiento del Gripen F, Brasil ha colaborado con Saab en el desarrollo del avión de combate biplaza.
El primer avión de combate polivalente Gripen F de Brasil ha completado con éxito su vuelo inaugural .
El viernes, la variante biplaza del Gripen E despegó de las instalaciones de Saab en Linköping, Suecia, alrededor de las 9:40 hora local, y completó un vuelo de prueba de 40 minutos con el piloto de pruebas jefe de Saab, Jakob Högberg, y el teniente coronel aviador Abdon de Rezende Vasconcelos, piloto de pruebas de la Fuerza Aérea Brasileña, a bordo. El vuelo inaugural sirvió para verificar el funcionamiento de los sistemas principales de la aeronave.
“Este primer vuelo representa un importante paso adelante tanto para Saab como para la Fuerza Aérea Brasileña. Ver al Gripen F surcar los cielos es particularmente significativo para todos los equipos suecos y brasileños, cuyos años de trabajo de ingeniería han contribuido a hacer realidad esta aeronave. Está diseñada para acelerar el entrenamiento de pilotos y, al mismo tiempo, mejorar el rendimiento operativo en misiones de combate avanzadas”, afirma Lars Tossman, director del área de negocio de Aeronáutica de Saab.
Tras la finalización del primer vuelo de la aeronave, el programa Gripen F pasará a la fase de expansión progresiva de la envolvente de vuelo, una etapa de pruebas de vuelo gradual en ingeniería aeroespacial donde las aeronaves nuevas o modificadas se llevan progresivamente al límite. Esto se realiza para verificar la seguridad, la estabilidad y los márgenes de control antes de operar la variante en condiciones más extremas.
Según Saab, las pruebas llevarán gradualmente al Gripen F hasta sus "límites de rendimiento máximos", que incluirán su velocidad, altitud, carga G y ángulo de ataque.
“Paralelamente, también se evaluarán las capacidades tácticas y las funciones de la cabina trasera específicas para la configuración de dos asientos”, explicó la empresa aeroespacial.
Acerca del Gripen brasileño
Brasil es el cliente de lanzamiento del Gripen F, y la industria aeroespacial del país sudamericano desempeñó un papel importante en el desarrollo conjunto del modelo biplaza. Más de 350 ingenieros, técnicos y pilotos brasileños han recibido capacitación como parte del programa de transferencia de tecnología.
“Como cliente de lanzamiento, Brasil desempeñó un papel activo en el desarrollo conjunto de la variante de dos plazas, lo que permitió la participación industrial directa y la cooperación a largo plazo”, añadió Saab.
La variante Gripen monomotor y biplaza recibirá la denominación F-39F en el mercado local.
En 2014, el gobierno brasileño firmó un acuerdo con Saab para el desarrollo y la producción de 36 aviones Gripen, incluyendo 28 modelos E monoplaza y ocho variantes F. Las entregas comenzaron en 2020.
A principios de este año, la empresa aeroespacial brasileña Embraer, en colaboración con Saab, finalizó la fabricación del primer F-39E Gripen en sus instalaciones de São Paulo.
Especificaciones del JAS 39 GripenAño de introducción: 1996 (A); 2019 (E); 2023 (F)
Unidades fabricadas: ~300 (todas las variantes)
Longitud:JAS 39C/E: 48 pies, 11 pulgadas (14,9 m)
JAS 39 D/F: 51 pies (15,6 m)
Envergadura: 27 pies, 6 pulgadas (~8,4 m)
Peso (MTOW): 30.865 libras (14.000 kg)
Motores: Un turbofán con postcombustión GE F414G (variantes E/F)
Velocidad máxima: Mach 2 (1300 mph/2100 km/h)
Alcance: 500 millas (800 km/430 millas náuticas)
Techo de servicio: 50 000 pies (15 240 m)
Armamento: cañón Mauser BK-27 de 27 mm (omitido en las variantes de dos asientos), incluidos misiles aire-aire como el AIM-9 Sidewinder, misiles aire-tierra como el AGM-65 Maverick y misiles antibuque como el RBS-15.
Tripulación aérea: 1 (A–E), 2 (F)
Aunque Brasil sigue siendo el cliente de lanzamiento y socio de codesarrollo del Gripen F, no será el único operador. Colombia ha encargado dos Gripen F, junto con 15 Gripen E, y Tailandia, que había adquirido una docena de modelos Gripen C/D entre 2008 y 2010, finalizó un contrato el año pasado para tres Gripen E monoplaza y un Gripen F.
Sobre el autor: Peter Suciu
https://nationalinterest.org/blog/buzz/brazil-gripen-f-maiden-flight-ps-083126
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