Combatiente ruso Su-57 Next Generation
Poco después de los enfrentamientos con las fuerzas chinas en el área del Valle de Galwan , el Ministerio de Defensa de la India anunció planes el 18 de junio para compras de emergencia de 12 cazas multiusos bimotor Su-30MKI y 21 MiG-29 de Rusia. Según los informes, Rusia podrá entregar estos aviones en un período de unos pocos meses. Las dos clases de cazas actualmente forman la mayor parte de la flota de cuarta generación de la India, con más de 250 Su-30MKI y más de 100 cazas MiG-29 en servicio y varios más en orden, lo que significa que la infraestructura de mantenimiento y los pilotos entrenados ya están disponibles. Ambos diseños de cuarta generación llevan sensores formidables, son altamente maniobrables, son muy adecuados para combatir en todas las altitudes y son compatibles con una amplia gama de tipos de municiones avanzadas.
El Ministerio de Defensa de la India ha enfatizado repetidamente la importancia de realizar planes para expandir la flota de aviones de combate de la Fuerza Aérea de 32 escuadrones a 42, y la adquisición del MiG-29 en particular ha proporcionado un medio de bajo costo para avanzar hacia este objetivo . Si bien los cazas son formidables, son de un rango de peso medio en lugar de uno pesado como el Su-30, y por lo tanto consumen menos combustible y son mucho más baratos de operar. Se cree que Rusia tiene más de 100 fuselajes MiG-29 sin ensamblar en almacenamiento y cientos de fuselajes ensamblados más en reserva, y los fuselajes sin ensamblar se pueden construir y mejorar a un estándar moderno en un período relativamente corto, proporcionando un medio muy rápido y rentable para expandir flota con un diseño de caza probado y probado.
Luchador de la cuarta generación de la Fuerza Aérea India MiG-29
India fue el primer cliente extranjero para el MiG-29, que fue diseñado para poder enfrentarse y superar a los cazas F-16C Fighting Falcon y F-18C Hornet en la Fuerza Aérea y la Marina de los EE. UU. La presencia del luchador en la Guerra de Kargil se consideró suficiente para disuadir a los F-16 paquistaníes de intervenir en operaciones, con los MiG desplegando misiles superiores más allá del alcance visual y con múltiples ventajas de rendimiento. Desde entonces, los MiG-29 indios se han actualizado al estándar MiG-29UPG, que se considera una de las variantes de aeronaves más capaces del mundo con sistemas de aviónica, sensores y guerra electrónica muy superiores a los del diseño original. Sin embargo, a pesar de sus capacidades avanzadas, es poco probable que el MiG-29 pueda contrarrestarnueva generación de aviones de combate de élite desplegados por la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China, que incluyen la plataforma ligera J-10C '4 ++ generation' y los cazas de peso pesado J-16 y J-20 de próxima generación. El J-10C, por ejemplo, se beneficia deuna sección transversal de radar compuesta alta que reduce la estructura del avión, recubrimientos invisibles, la integración de un potente radar AESA y motores de vector de empuje WS-10B más modernos. Sus misiles PL-15 tienen 2-3 veces el alcance de los desplegados por el MiG-29 y están guiados por radares activos en lugar de pasivos, lo que los hace mucho más difíciles de bloquear y evadir. La discrepancia en las capacidades es aún más aguda para las clases de luchadores chinos más pesados como el J-16, que se ha desplegado bajo el Comando del Teatro Occidental de China cerca de la frontera con la India.
(desde la izquierda) J-16, J-10C y J-20 Next Generation Fighters
Si bien el MiG-29UPG es un luchador formidable, y puede considerarse más que un rival para los diseños de caza chinos más antiguos de la década de 2000, como el J-10A y el J-7G , desplegarlo cerca de la frontera china no será suficiente para garantizar un ventaja cualitativa o incluso paridad frente a los aviones más nuevos de China. Dicho esto, se podrían desplegar más MiG-29 cerca de la frontera paquistaní donde todavía disfrutan de una ventaja cómoda sobre los aviones mucho más ligeros de Pakistán, como el JF-17 Bl. 2 y F-16C. Esto a su vez podría liberar más unidades de combate de élite para desplegarlas en la frontera norte. El Su-30MKI, como el avión más capaz de la India, tiene ventajas significativas sobre el MiG-29, incluida una maniobrabilidad superior, una electrónica más nueva, sensores más potentes, una mayor resistencia y acceso a misiles de largo alcance.para compromisos aire-tierra, anti-envío y aire-aire. Dicho esto, tampoco puede ser el avión ideal para contrarrestar la nueva generación de cazas de China. A diferencia de otros derivados similares del mismo diseño de fuselaje Flanker, como el Su-35 y el J-16, el Su-30MKI no tiene capacidades de sigilo, lo que significa que se puede detectar a larga distancia. Esto, entre otros factores, da a los cazas chinos modernos, como el J-16, que despliega los misiles PL-15 mencionados anteriormente e integra un radar AESA grande y potente, ventajas significativas. China también despliega cazas sigilosos J-20que disfrutan de ventajas aún mayores, y si bien aún no se han unido al J-16 en despliegue bajo el Comando del Teatro Occidental que enfrenta la producción en masa de la India, la posibilidad de tal despliegue es probable en los próximos años.
Combatientes de peso pesado Su-30MKI de la Fuerza Aérea India
Para que India cambie más efectivamente el equilibrio de poder a su favor, necesitará hacer mejoras más sustanciales a la calidad de sus unidades de combate de primera línea. Esto requerirá más tiempo, esfuerzo y gastos que expandir las flotas MiG-29 y Su-30, pero a largo plazo podría resultar más rentable. El cambio más probable en el corto plazo, uno en el que la Fuerza Aérea ha mostrado un interés considerable en perseguir , sería comprar cazas medianos MiG-35 '4 ++ generación'como sucesor del MiG-29. Estos aviones podrían resultar mucho más rentables que el MiG-29 a largo plazo, ya que no solo usan la misma infraestructura de mantenimiento y requieren una capacitación de piloto muy similar, lo que hace que la transición sea simple, sino que también tienen un costo operativo mucho más bajo. Si bien pueden luchar contra plataformas chinas más pesadas como el J-20 y el J-16, los combatientes deben proporcionar paridad con los aviones J-10C del PLA y pueden adquirirse a bajo costo. Rusia también ha ofrecido construir los aviones bajo licencia en India, lo que podría conducir a una escala de producción similar a la del Su-30MKI. Los MiG-35 integran potentes radares AESA y son compatibles con una gama de nuevas armas de enfrentamiento que probablemente los convertirán en general en los luchadores más peligrosos de la India en un papel de ataque. Aunque carecen de un misil aire-aire guiado por radar AESA como el PL-15,
J-20 chino con misiles aire-aire guiados por radar AESA PL-15
En busca de aviones más costosos y de mayor nivel, el Ministerio de Defensa de la India ha seguido mostrando interés en el caza de la próxima generación de peso pesado ruso Su-57 , aunque tiene la intención de esperar hasta que el avión haya visto algunos años de servicio en la flota rusa y posible Los problemas de rendimiento se resuelven antes de realizar una compra. Con el avión entrando en producción en masa en julio de 2019, la posibilidad de una adquisición india en un futuro no muy lejano sigue siendo probable. El Su-57 puede proporcionar paridad a la flota de la India con la nueva generación de cazas pesados de China, beneficiándose de una sección transversal de radar que reduce el perfil y grandes bahías de almacenamiento interno para hasta diez misiles aire-aire. El Su-57 es particularmente sobresaliente en sus capacidades de ataque, y es elúnico caza furtivo diseñado para desplegar misiles balísticos hipersónicospermitiéndole representar una amenaza para los aeródromos chinos en todo el Teatro Occidental. Su gran y poderoso radar AESA y sus exclusivos sensores montados en las mejillas y en la parte trasera colocarán su conciencia situacional en un nivel mucho más alto que los diseños indios existentes, mientras que su resistencia muy alta podría reducir la necesidad de grandes cantidades de aviones y permitir que la Fuerza Aérea confíe en su lugar en números más pequeños de más escuadrones de élite para cubrir más terreno. Con el avión diseñado como un sucesor de la plataforma de superioridad aérea Su-27, se espera que estén disponibles múltiples paquetes de actualización y derivados mejorados para mejorar el rendimiento del avión en las próximas décadas, lo que significa que las inversiones realizadas en el avión pueden continuar pagando fuera por muchos años por venir. En última instancia, más allá de las mejoras adicionales al Su-30MKI, como la posibleLa integración de los motores AL-41 y los radares Irbis-E , la opción más viable de la India para contrarrestar seriamente a China en el aire será buscar diseños rusos de próxima generación para mejorar el rendimiento de su flota.
Combatiente ruso Su-57 Next Generation
https://militarywatchmagazine.com/article/are-more-mig-29s-and-su-30mkis-sufficient-to-counter-china-india-could-look-to-russia-s-next-generation-mig-35-and-su-57-fighters-for-a-solution
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