Lam Vy | 04/02/2020 07:30
Hasta ahora, los F-14 todavía juegan un papel importante en la red de defensa de Irán.
Después de décadas de convertirse en el único país fuera de los Estados Unidos en operar el Grumman F-14 Tomcat, el ala de combate alada estaba equipado con un sofisticado radar y misiles aire-aire de largo alcance AIM-54 Phoenix. Irán logró mantener sus escuadrones F-14.
Alrededor de 40 F-14 iraníes activos participaron en una serie de conflictos, y después de que la Marina de los EE. UU. Eliminó su último Tomcat en 2006, los F-14 de Irán fueron Tomcats. Solo funciona en el mundo.
Aquí hay algunas razones por las cuales el escuadrón F-14 de Irán sigue siendo tan formidable a pesar de su edad.
Diseño extendido alas
El diseño de pingüino alado del F-14 Tomcat ha demostrado ser la clave del éxito, ya que puede optimizarse para maniobrar a bajas y altas velocidades.
Al aterrizar en un portaaviones de cubierta corta, las alas del avión se desplegarán durante el vuelo a baja velocidad, proporcionando una mayor elevación (esta elevación también se complementa con el cuerpo relativamente ancho y Amplio compartimento del motor de la aeronave).
Por el contrario, cuando las alas de Tomcat se precipitan durante el vuelo a alta velocidad, producirá una menor resistencia.
En condiciones de hacinamiento en la cubierta del portaaviones, las alas de Tomcat podrían retraerse aún más, lo que le permitiría dar paso a otros aviones.
Maniobrabilidad
El F-14 Tomcat super-wingker flanker fue desarrollado para la Marina de los EE. UU., Con una maniobrabilidad impresionante y una fácil maniobrabilidad.
Cinco años antes de la Revolución Islámica de 1979, el rey Mohammad Reza Pahlavi, también piloto, hizo que Irán comprara 80 misiles estadounidenses Grumman F-14A Tomcat, 663 misiles Hughes AIM-54 Phoenix, con un valor total de contrato. hasta 2 mil millones de dólares. A partir de ahí, Irán se convirtió en el único país fuera de los EE. UU. En operar el F-14.
Caza Tomcat F-14 de la Marina de los EE. UU.
En ese momento, Irán también ofreció comprar un sistema de armas completo, incluidos aviones, aviónica, armas e infraestructura de apoyo. Según la revista National Interest, esto puede explicar en parte por qué la tripulación F-14 de Irán todavía existe, además de utilizar piezas compradas en países extranjeros o producidas en el país en aviones viejos. .
120 pilotos y oficiales de vigilancia por radar de la Fuerza Aérea Imperial de Irán (IIAF) fueron entrenados en los Estados Unidos e Irán en 1979. Los pilotos no tuvieron mayores dificultades para dominar aviones grandes. .
El ex piloto iraní Major Farhad, hablando de la maniobrabilidad del F-14 Tomcat, dijo: “ Gracias al F-14 equipado con el radar Doppler AWG-9, los pilotos iraníes pueden atacar a los aviones enemigos. desde una distancia de 100 millas. Los pilotos también aprecian las capacidades cuerpo a cuerpo de este modelo de avión .
La Marina de los EE. UU. Eliminó el último Tomcat el 22 de septiembre de 2006 y los reemplazó como el caza Boeing F / A-18E / F Super Hornet.
Desde 1981, el Grupo de la Industria Aeronáutica de Irán ha sido responsable de revisar y mejorar los cazas F-14, como parte del programa de autosuficiencia militar de Teherán.
Hasta ahora, el Tomcat F-14 de Irán sigue siendo muy valioso porque Teherán ha hecho muchos esfuerzos para mantener el suministro de repuestos, producidos en el país o buscando comprar en el extranjero.
Además, se dice que Irán actualizó el avión Tomcat con nuevos sistemas de radar, navegación y radio, y los ajustó para que sean compatibles con los misiles R-73 y Hawk. .
Según el Interés Nacional, hasta ahora, los F-14 iraníes todavía juegan un papel importante en la red de defensa de la nación del Golfo Pérsico.
http://soha.vn/quan-su/tuong-nhat-tham-don-vi-ten-lua-s300-viet-nam-20130515103535515.htm
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