sábado, 14 de septiembre de 2019

El caza ruso Su-35S aterriza por primera vez en Turquía


El caza ruso Su-35S aterriza por primera vez en Turquía
© Sputnik / Alexey Kudenko


El caza ruso Su-35S, de la generación 4++, que posiblemente reemplazará a los F-35 en la Fuerza Aérea turca, llegó por primera vez al país otomano en el marco del festival aeroespacial Teknofest Istanbul que se celebrará entre el 17 y 22 de septiembre.


Junto con el caza será presentado el avión anfibio multipropósito Be-200, así como los aviones de pasajeros MC-21 y Sukhoi Superjet 100. No obstante, la lista definitiva de las aeronaves que serán presentadas no está decidida, por lo cual podría haber más modelos en el evento.

Es una participación bastante simbólica, puesto que el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, expresó en varias ocasiones la disposición a comprar los cazas rusos en caso de que EEUU no le venda los cazas F-35.

Este rechazo a vender los cazas de quinta generación al país otomano vino después de que Ankara adquiriera los sistemas de defensa antiaérea rusos S-400, a lo que se oponía activamente Washington y amenazaba con excluir a Turquía del programa del F-35.



Al mismo tiempo, el asesor del presidente ruso para asuntos internacionales, Yuri Ushakov, le dijo a Sputnik que se trata de un tema sumamente delicado que tiene acaparadas las miradas de muchos expertos. Con ello, aún es temprano para sacar conclusión alguna, subrayó el funcionario.

Aparte de los cazas Su-35S, Turquía mostró interés por adquirir los cazas rusos de la quinta generación Su-57 que fueron inspeccionados personalmente por el presidente turco durante el Salón Aeroespacial Internacional MAKS 2019, que se celebró a finales de agosto a las afueras de Moscú.

Siria adquirirá los sistemas de defensa aérea iraní BAVAR-373 debido a la inutilidad del S-300 ruso



14 de septiembre - GLAS. Siria ha decidido abandonar los sistemas de misiles antiaéreos rusos S-300 debido a su ineficiencia.


Los sistemas de defensa aérea favoritos S-300 de Rusia se entregaron a la SAR en 2018. Durante este tiempo, el ejército del gobierno sirio anunció la calidad extremadamente baja de estos complejos. En este sentido, Damasco decidió abandonarlos y, como alternativa, anunció planes para comprar una división de los sistemas de defensa aérea iraní del sistema de defensa aérea BAVAR-373. La información sobre esto se difunde activamente en la prensa siria.



Varias fuentes militares informan que Teherán está listo para entregar sus complejos a la República Árabe Siria a un precio especial. Sin embargo, se estableció la condición de que los complejos no deberían depender de los sistemas de defensa aérea de producción rusa.




Es de destacar que durante todo el tiempo que las fuerzas del gobierno sirio usaron el sistema de defensa aérea "Favorito" S-300, nunca se usó, a pesar de que el territorio de Siria es sistemáticamente bombardeado. Fuentes del portal Avia.pro indicaron que esto se debió a la incapacidad de estos sistemas de defensa aérea para detectar aviones israelíes. Otras fuentes afirman que no estuvieron involucrados en relación con la posición especial de Rusia.


Un avión militar estadounidense disfrazado de avión ruso volaba cerca de las fronteras de Crimea.



NOTICIAS

Un avión militar estadounidense disfrazado de avión ruso volaba cerca de las fronteras de Crimea. Foto


En los Estados Unidos, encontraron una manera de acercarse libremente a Crimea.

Hace unas horas, el avión de reconocimiento militar estadounidense Boeing RC-135U pudo acercarse a las fronteras del sur de Rusia lo más cerca posible, disfrazado como un avión civil, de hecho, reemplazando información sobre el tipo y tipo de avión.

Inicialmente, los especialistas estaban confundidos por la ruta de vuelo del avión "civil" a lo largo de las fronteras rusas, sin profundizar directamente en el espacio aéreo del país. Posteriormente, como resultó, el avión de reconocimiento militar estadounidense cambió la información justo en vuelo, mientras que el origen del lado estadounidense desde el que se dejó sigue siendo desconocido, según algunos datos del territorio de Turquía.






Miscode suspicious flight over the Blacks Sea Russian federation ICAO code 1BFE14




USAF RC-135U 64-14847 using a fake Russian ICAO Code https://twitter.com/GDarkconrad/status/1172403172104474624?s=20 …










Debería aclararse que esto está lejos de ser el primer intento del ejército estadounidense de engañar a los radares militares y los sistemas de defensa aérea, en particular, unos meses antes, se observó una situación similar en la base aérea militar rusa "Hmeimim", cuando el avión de reconocimiento estadounidense fue rastreado como un avión civil de uno de los transportistas aéreos latinoamericanos. .


Es de destacar que el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia no informó el envío de aviones militares a un oficial de inteligencia estadounidense para su identificación e identificación, sin embargo, obviamente, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos no se atrevió a arriesgarse y cruzar las fronteras de Rusia.


Cazas rusos interceptaron aviones israelíes tres veces



14 de septiembre - GLAS. Según la publicación Independent Arabia, los aviones militares rusos son el principal y grave problema para Israel.


Se observó que a pesar de la declaración del primer ministro israelí Benjamin Netanyahu de que el ejército israelí está interactuando estrechamente con el ejército ruso durante las misiones especiales, la realidad es diferente. El hecho es que se registraron al menos tres casos cuando los combatientes rusos interceptaron aviones de combate israelíes.

Resultado de imagen de Cazas rusos interceptaron aviones israelíes tres veces

“Las fuerzas aeroespaciales rusas pudieron evitar varios ataques israelíes a gran escala contra las posiciones de las fuerzas del gobierno sirio. Los combatientes rusos fueron enviados a interceptar aviones israelíes. Al mismo tiempo, los pilotos rusos amenazaron varias veces a los vehículos de combate de la Fuerza Aérea israelí para que destruyeran sus aviones ", dijo la publicación.


Avia.pro enfatizó que las fuerzas aeroespaciales rusas de hecho estaban interceptando aviones de combate israelíes durante su intento de lanzar ataques no autorizados contra Siria. Entonces esta información apareció simultáneamente en casi todos los medios árabes. Los observadores han indicado que Israel está tratando de actuar de forma independiente sin notificar a Rusia de esto.




El súper torpedo ruso, con un motor de cohete y el poder de explosión 12 de bombas lanzadas sobre Hiroshima, asustó a Estados Unidos



NOTICIAS

El súper torpedo ruso, con un motor de cohete y el poder de explosión 12 de bombas lanzadas sobre Hiroshima, asustó a Estados Unidos


En los Estados Unidos, encontraron una amenaza para sus portaaviones.

La publicación de información rusa Glas.ru, refiriéndose a la publicación de la publicación estadounidense The National Interest, informa que el super torpedo ruso Flurry asustó al ejército estadounidense. La razón de esto es la velocidad casi imposible de movimiento bajo el agua, así como el poder de la explosión creada, comparable a las bombas nucleares 12 lanzadas sobre Hiroshima.

“La característica principal del torpedo es que Flurry activa un motor de cohete. Debido a esto, su velocidad aumenta varias veces. Además, el proceso de supercavitación puede minimizar significativamente la resistencia del medio ambiente acuático. Como resultado, "Flurry" lleva a cabo movimientos en la cavidad de cavitación. El garante de la destrucción del objetivo es una ojiva nuclear "dice la publicaciónGlas.ru".

Cabe destacar que el torpedo Flurry fue creado en los días de la URSS, sin embargo, a pesar de este hecho, los EE. UU. No están equipados con ningún medio capaz de luchar de alguna manera contra un súper torpedo que se mueve a una velocidad de 375 km / h, más aún que Washington decidió reducir los fondos para proyectos relacionados con el desarrollo de armas antitorpedo.


Seis sistemas de defensa aérea "Partiot" no pudieron ser derribados por aviones no tripulados de los rebeldes yemeníes que destruyeron las mayores refinerías de petróleo. Video Подробнее на: http://avia-es.com/news/shest-zrk-partiot-ne-smogli-sbit-bespilotniki-yemenskih-povstancev-unichtozhivshih-krupneyshie



NOTICIAS

Seis sistemas de defensa aérea "Partiot" no pudieron los aviones no tripulados de los rebeldes yemeníes que destruyeron las mayores refinerías de petróleo. Video


Los sistemas American Partiot han demostrado una total inutilidad.
dron yemeni
La noche anterior, dos vehículos aéreos no tripulados yemeníes, el Qasef-K2, pudieron atravesar por completo el espacio aéreo de Arabia Saudita, custodiados por los sistemas de defensa aérea Patriot, y destruir dos de las refinerías más grandes de Saudi Aramco.
A pesar del silencio del oficial de Riad, el recurso Avia.pro resultó tener videos que mostraban que el ataque de los rebeldes yemeníes fue exitoso, mientras que, según varias fuentes, solo se usaron cinco atacantes de aviones no tripulados kamikaze, que, obviamente , indica que algunos de los drones husitas todavía fueron derribados, sin embargo, los sistemas de defensa aérea y de defensa antimisiles todavía mostraron una eficiencia extremadamente baja.



Es de destacar que el ataque de los rebeldes yemeníes se llevó a cabo desde una distancia muy larga, aunque hasta ahora se suponía que el alcance efectivo del impacto de los vehículos aéreos no tripulados es relativamente pequeño.

Debería aclararse que los rebeldes yemeníes anteriores dispararon un misil balístico contra la ciudad de Dammam, demostrando así su voluntad de atacar incluso áreas remotas en Arabia Saudita.

Su-30MKK: diseño de un caza de élite para proteger las costas chinas y el comienzo del A2AD marítimo chino

Ejército de Liberación del Pueblo Chino Fuerza Aérea Su-30MKK Strike Fighters





El final de la Guerra Fría y el colapso de la Unión Soviética vieron cómo aumentaban las tensiones entre el Bloque Occidental y la República Popular de China, y un conflicto potencial con el Bloque Occidental y particularmente con los Estados Unidos surgió como el foco principal de la planificación de la defensa china. El bombardeo estadounidense de la embajada china en Yugoslavia, los informes de apoyo occidental a los disturbios antigubernamentales que mataron a varios soldados del EPL en 1989, y las amenazas de guerra de EE. UU. Contra Corea del Norte, llevaron al liderazgo del Ejército Popular de Liberación (EPL) a intensificar los preparativos por la posibilidad de una acción militar estadounidense en el noreste de Asia. Las tensiones llegaron a un punto crítico en la tercera crisis del Estrecho de Taiwán de 1995 a 1996, en la que Pekín temía que el gobierno alineado con Occidente en Taipei buscara una independencia formal de China continental con el apoyo de Europa y Estados Unidos, y Occidente a su vez temía una invasión china de su antiguo socio de Asia Oriental. Con China movilizando sus fuerzas y probando misiles cerca del Estrecho de Taiwán en una demostración de su poder, Estados Unidos respondió con una demostración masiva de fuerza: desplegar tres portaaviones y sus grupos de batalla en la región. Si bien las fuerzas armadas de China habían experimentado una modernización básica desde 1991, adquiriendo algunos de los últimos sistemas de armas soviéticos de los estados sucesores Rusia y Ucrania, el programa de modernización aún estaba en su infancia y Beijing era cada vez más consciente de su incapacidad para enfrentarse a Estados Unidos de frente o incluso negarle a la Marina de los Estados Unidos el acceso a sus aguas costeras. Esta debilidad fue fuertemente enfatizada cuando dos portaaviones estadounidenses, el USS Belleau Wood y el USS Nimitz, navegaron por el estrecho de Taiwán junto a un grupo de ataque completo, una demostración de poder estadounidense que enfatizó la debilidad del EPL. Esta manifestación obligó a Beijing a retroceder, al menos temporalmente.




Supercarrier de la Armada de los Estados Unidos USS Nimitz




En respuesta a la crisis del Estrecho de Taiwán, el EPL intensificó los esfuerzos para modernizar sus fuerzas y, en particular, para fortalecer sus capacidades de denegación de área de acceso marítimo (A2AD) para protegerse de los ataques navales. El EPL se dirigió a Rusia, que en ese momento presentaba a los que se consideraban los luchadores de peso pesado más capaces del mundo: el Su-30. La adquisición de estos combatientes fue un medio potente y altamente rentable para fortalecer las defensas chinas y compensar las debilidades existentes. Si bien la Fuerza Aérea del EPL ya había comenzado a adquirir cazas Su-27 de Rusia a partir de 1992, que luego se construyó de forma autóctona y se convirtió en una serie de plataformas nacionales como el J-11B, el Su-30 representaba un mundo mucho más capaz derivado de la misma que incorpora el diseñovectorización de empuje bidimensional para una mayor maniobrabilidad, sensores más potentes, aviónica superior y una configuración de doble asiento ideal para ataques y funciones anti envío .


Ejército de Liberación del Pueblo Chino Combatientes de Superioridad Aérea Su-27




Entre una serie de variantes de Su-30 desarrolladas, el Su-30MKK era el más capaz en ese momento y era el luchador más avanzado de Rusia. Ante la crisis económica, Moscú estaba dispuesta a vender estos aviones a China a pesar de la sensibilidad de sus tecnologías.. El Su-30MKK fue hecho a medida para satisfacer las necesidades de defensa de China, y el primer ministro chino, Li Peng, firmó un contrato de $ 1.8 mil millones para comprar las plataformas de superioridad aérea líderes en el mundo. Si bien la orden inicial era de 38 combatientes, sus impresionantes capacidades llevaron a nuevas órdenes y el EPL finalmente desplegaría a 73 combatientes. Los sistemas de comunicación de última generación de última generación, controles de vuelo por cable, una cabina de cristal, pantalla de visualización, visores montados en el casco, computadoras de misión de última generación y sistemas de navegación capaces de utilizar tanto el GPS como GLONASS fueron algunas de las características incluidas en los luchadores. Hicieron uso de un porcentaje significativamente mayor de materiales compuestos en relación con otras variantes de Su-30, y las nuevas aleaciones de aluminio ayudaron a reducir el peso del avión, mientras que los timones compuestos de fibra de carbono aumentaron su resistencia.


Ejército de Liberación del Pueblo Chino Su-30MKK




Junto con sus potentes capacidades de superioridad aérea heredadas del Su-30 original, la variante MKK fue diseñada para cumplir una función de ataque marítimo. Por lo tanto, los combatientes fueron operados por la Armada del EPL de China en lugar de la Fuerza Aérea, y fueron entregados rápidamente para garantizar que la defensa de las costas chinas pudiera ser apuntalada rápidamente. Los cazas presentaron tanques de combustible adicionales y capacidades de reabastecimiento de combustible aéreo, lo que les permitió operar mejor en un papel de ataque marítimo contra objetivos distantes. Los receptores de advertencia de radar del Su-30MKK podrían proporcionar información de apuntado a los nuevos misiles antibuque Kh-31 sin utilizar otros sistemas de detección, lo que permitiría al caza emprender mejor un papel de ataque marítimo con un alto grado de supervivencia. Cada caza podría llevar varios misiles anti-buque Kh-31, Las últimas plataformas soviéticas de este tipo que entraron en servicio en 1988 solo tres años antes de la disolución del estado. Impactando aproximadamente a Mach 3 y llevando una ojiva de más de 100 kg, representaban una seria amenaza para los buques de guerra estadounidenses dentro de su alcance, y el Su-30MKK era la plataforma ideal para desplegarlos. El hecho de que el luchador tuviera una mayor carga útil de armas que el Su-30 original y una mayor resistencia significaba que era aún más peligroso en ese papel.


Su-30MKK Fighters Escort H-6 Bombardero en la Patrulla Marítima




El Su-30MKK sigue en servicio con la Marina del EPL hoy, y los combatientes siguen siendo los más avanzados en el servicio chino hasta la inducción del J-16 indígena en 2013. Desde la crisis del Estrecho de Taiwán, las capacidades de A2AD chino han crecido significativamente, y ahora se extienden hasta el mar del sur de China. Los sistemas de armas como los misiles balísticos 'asesino de transportistas' DF-21D continúan extendiéndose estos últimos 1.500 km, mientras que otras plataformas como el misil antibuque YJ-12 y el HQ-9B recientemente desplegados en puestos fortificados en el Mar del Sur de China complican aún más operaciones navales y aéreas cerca del territorio chino. Mientras tanto, la Fuerza Aérea PLA ha seguido creciendo tanto en tamaño como en sofisticación, con sus últimos aviones.igualando y en muchos casos superando las capacidades del Su-30. Los nuevos sistemas de municiones antibuque continúan siendo probados, mientras que las capacidades enormemente mejoradas de la Marina han convertido a las aguas chinas entre las mejor defendidas a nivel mundial. El Su-30MKK ha sido visto equipado con misiles aire-aire indígenas PL-12 luego de modificaciones en sus sistemas de control de incendios, y se espera que despliegue una gama más amplia de municiones indígenas en el futuro. Es probable que esto incluya misiles de crucero antibuque YJ-12 , plataformas más capaces que el Kh-31 y misiles aire-aire PL-15 más nuevos para reemplazar los R-77 y R-27 adquiridos de Rusia. La integración de estas nuevas armas superiores, combinadas con mejoras en los sistemas de guerra electrónica, mantendrá al Su-30MKK por delante de la mayoría de la competencia en los años venideros. En última instancia, el Su-30MKK desempeñó un papel fundamental en la década de 1990, y aunque la carga de proteger los intereses chinos en los mares del sur y este de China se ha transferido en gran medida a otros sistemas de armas que desde entonces han entrado en servicio, las capacidades de ataque marítimo altamente sofisticadas de la plataforma se combinaron Con su estructura de superioridad aérea de élite, será un activo valioso para el Ejército Popular de Liberación en las próximas décadas. 


AWAC australiano contra ISIS




Como parte de la contribución de Australia a la coalición global liderada por Estados Unidos contra ISIS, el avión E-7A Wedgetail AWACS de la Fuerza Aérea Real llegó a Medio Oriente, informó el 14 de septiembre asiapacificdefencereporter.com.

La secretaria de defensa australiana, la senadora honorable Linda Reynolds, dijo que el despliegue del E-7A apoyará a las fuerzas de seguridad iraquíes en su lucha contra el terrorismo en Irak. "Las fuerzas del gobierno iraquí están llevando a cabo operaciones para evitar el resurgimiento de ISIS y para repeler las incursiones de ISIS en el territorio soberano de Iraq", dijo el ministro, y agregó que "Australia ha hecho una contribución significativa y continua a la coalición mundial contra ISIS en Irak y Siria y continúa apoyando a Iraq para garantizar un progreso sostenible ".

Desde octubre de 2014, este avión formó parte del grupo operacional de aviación de la coalición varias veces.

El E-7A Wedgetail es una plataforma de alerta temprana y control a bordo que puede recopilar información de una amplia variedad de fuentes, analizar y transmitir esta información a vehículos aéreos y terrestres amigables.

El E-7A se unirá al avión de transporte cisterna multipropósito australiano KC-30A, que actualmente abastece de combustible a varias aeronaves de la coalición que apoyan operaciones en Irak y Siria a través de la Operación OKRA.

L.N.


Nuevo misil para la aviación del ejército estadounidense




Sikorsky S-97 Raider

El ejército de EE. UU. Espera comprar municiones de munición de precisión de largo alcance (LRPM) para sus vehículos aéreos no tripulados y de ala giratoria, informó flightglobal.com el 13 de septiembre.

El ejército quiere un misil que sea "adecuado para la integración en helicópteros y drones existentes y futuros", dijo una solicitud de información publicada en Internet el 10 de septiembre.

Esto significa que, además de armar el helicóptero de ataque Apache Boeing AH-64 y el UAV Grey Atomics MQ-1C Gray Eagle, la nueva arma puede ingresar al arsenal del futuro vehículo de despegue vertical del Ejército de los EE. UU., Creado sobre una base competitiva bajo el programa Future Vertical Lift (Future Attack Reconnaissance Aircraft) y futuros aviones de asalto de largo alcance).

El Ejército de los EE. UU. Quiere un misil con un alcance de disparo de al menos 18,6 millas (30 km) y la capacidad de atacar sistemas integrados de defensa aérea, vehículos blindados ligeros y sistemas de control.

"El sistema de armas debería ser capaz de golpear objetivos fijos y móviles en condiciones diurnas y nocturnas, en condiciones climáticas adversas y en condiciones en las que el sistema de posicionamiento GPS global no funciona, golpeando objetivos con poco daño colateral", dijo el informe.

Los requisitos del ejército son los siguientes: un cohete debe cubrir 30 km en no más de 100 segundos, lo que corresponde a una velocidad de vuelo promedio de aproximadamente 1080 km / h (671 mph). La masa del cohete no es más de 91 kg (200 libras), incluido el contenedor de lanzamiento, dijo el ejército estadounidense en un comunicado.

L.N.
14 de septiembre de 2019

El helicóptero X3 se integra en el programa FARA estadounidense

El Ejército de EE. UU. Emite requisitos para FLRAA

US Army Aviation antes del inicio de la "modernización agresiva"



¿Es este el submarino más exitoso de todos los tiempos?


Resultado de imagen de ataque nuclear clase Los Ángeles
Por Kyle Mizokami, El interés nacional.

Los submarinos de ataque nuclear clase Los Ángeles fueron los submarinos estadounidenses más exitosos de la Guerra Fría. Estados Unidos construyó sesenta y dos submarinos de clase Los Ángeles, más que cualquier clase, excepto la clase Gato de la Segunda Guerra Mundial. Rápidos, potentes y fuertemente armados, los submarinos están siendo reemplazados lentamente por botes de ataque clase Virginia.

Los submarinos de la clase de Los Ángeles, también conocidos como la clase 688, se diseñaron por primera vez a principios de la década de 1970. El primer barco, Los Ángeles (SSN-688), se estableció en 1976. Los submarinos se produjeron a un ritmo de Guerra Fría, con un promedio de producción de tres a cinco submarinos al año, significativamente más alto que el ritmo actual de dos submarinos clase Virginia producidos. anualmente. La Marina mantuvo esta tasa de producción hasta 1992. Durante los veinte años que se produjo la clase, se actualizaron varios sistemas, incluyendo propulsión, proa y sonar remolcado, e incluso material del casco para reflejar la última tecnología.

Con 360 pies de largo y 6,927 toneladas sumergidas, los submarinos clase Los Ángeles fueron diseñados para ser 20 por ciento más largos y 50 por ciento más grandes por volumen de desplazamiento que sus predecesores, la clase Sturgeon. Según los informes, también son mucho más rápidos: mientras que la clase Sturgeon podría sumergir veintiséis nudos, la clase de Los Ángeles supuestamente puede hacer treinta y siete nudos rápidos.

Los submarinos de la clase de Los Ángeles se construyeron con acero HY-80, con un arco de plástico reforzado con vidrio sobre la matriz del sonar. Esto le da al submarino una profundidad máxima oficial de 650 pies. Otras fuentes fijan la profundidad máxima de operación a 950 pies. Según se informa, la profundidad máxima absoluta de buceo en emergencias es de 1,475 pies.

Los submarinos cuentan con un casco de lágrima introducido por primera vez con la clase Skipjack, con aviones de buceo montados en la vela. Los últimos veintitrés barcos en clase movieron los aviones de buceo a la proa y cuentan con velas fortalecidas para atravesar el hielo del Ártico. Esto probablemente fue en respuesta a los submarinos de misiles balísticos clase Tifón de la Unión Soviética, que fueron diseñados para operar debajo y a través del hielo del Ártico.

Según Combat Fleets of the World , cada submarino es servido por un reactor de agua presurizada S6G de General Electric que alimenta dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes. El reactor proporciona 35,000 caballos de fuerza de eje a una sola hélice de siete palas. Algunos de los últimos de la clase construida tienen chorros de bomba en lugar de una hélice. Un generador diesel y baterías están disponibles para proporcionar propulsión de emergencia.

El conjunto de sensores se centra en el sistema de sonda BQQ-5 , con la clase progresivamente equipada con BQQ-5A (V) 1, BQQ-5C y más tarde la BQQ-5D, la misma sonda que equipa la clase Seawolf. Para la detección de flancos, las matrices de apertura amplia AN / BQG-5 salpican los costados del submarino, proporcionando capacidad de detección de sonar pasiva. La clase ha sido equipada con varias matrices de sonar remolcadas, la más reciente es la matriz remolcada de línea delgada TB-29 . Las aletas traseras que soportan las matrices remolcadas también son compatibles con el juego de contramedidas de siete celdas, los lanzadores Acoustic MK 2.

El armamento consta de cuatro tubos de torpedos de 533 milímetros para todos los submarinos de producción. Los tubos se colocan en el centro del casco debido a la proa que aloja la matriz de sonda activa / de paso. Las naves pueden llevar veintiséis armas lanzadas por tubos de torpedos, que en el apogeo de la Guerra Fría incluyeron torpedos dirigidos Mk.48, hasta ocho misiles de crucero Tomahawk, misiles antipip Harpoon y minas CAPTOR. Los últimos veintitrés submarinos estaban equipados con doce silos de lanzamiento vertical para misiles Tomahawk, un concepto llevado a cabo con la clase Virginia, para un posible total de veinte misiles Tomahawk.

Además de los roles tradicionales de la guerra submarina, de superficie y de huelga, la clase de Los Ángeles era capaz de realizar operaciones especiales. Los barcos seleccionados de la clase pudieron equiparse con el Refugio Dry Dock portátil, que podía contener un vehículo de entrega Swimmer, hasta veinte comandos SEAL y cuatro naves de combate de hule. Este papel ha sido asumido por los submarinos de misiles de crucero clase Ohio y la clase Seawolf, particularmente el USS Jimmy Carter .

Aunque la recopilación de inteligencia ha sido durante mucho tiempo un papel para los submarinos, a partir de la década de 1990, la flota de submarinos de los EE. UU. Comenzó a usar una frase del Ejército, "preparación de inteligencia del campo de batalla", para describir la recopilación de inteligencia en apoyo de las operaciones en tierra. Al carecer de un enemigo submarino para luchar, los submarinos estadounidenses podrían demorarse en las costas de posibles adversarios, recolectar datos electrónicos y realizar operaciones de vigilancia. La clase de Los Ángeles estuvo a la vanguardia de este esfuerzo, y el USS Annapolis fue reacondicionado con un mástil fotónico con cámaras en lugar de un mástil de periscopio tradicional.

Sesenta y dos submarinos de clase Los Ángeles se construyeron entre 1976 y 1996. No todos prestaron servicio a la vez, algunos de los primeros submarinos se retiraron a partir de 1995 con solo diecisiete años de servicio para evitar costos costosos de reabastecimiento de combustible nuclear mientras la línea de producción estaba ¡Aún corriendo! Hoy treinta y ocho todavía están en servicio activo. La clase Seawolf, destinada a proporcionar submarinos de inmersión más profunda capaces de realizar operaciones en el Ártico, fue cancelada en tres barcos, debido a los excesos de costos y la búsqueda de un "dividendo de paz" de la década de 1990. Los verdaderos reemplazos para la clase "688" son los submarinos de Virginia , actualmente en construcción.

Kyle Mizokami es un escritor de defensa y seguridad nacional con sede en San Francisco que ha aparecido en Diplomat, Foreign Policy, War is Boring and the Daily Beast. En 2009 cofundó el blog de defensa y seguridad Japan Security Watch. Puedes seguirlo en Twitter: @KyleMizokami. Esto apareció por primera vez en 2016. 

Imagen : Wikipedia.