martes, 14 de octubre de 2014

Sistema robótico móvil

Телеканал "Звезда"

Мобильный робототехнический комплекс

24 апреля 2014, 09:00
МРК – дистанционно управляемая безэкипажная боевая единица повышенной проходимости на гусеничном ходу, предназначенная для обнаружения и уничтожения стационарных и подвижных целей, огневой поддержки и войсковой разведки, маневровых задач.... Подробнее »


Sistema robótico móvil (MRC) - operado remotamente sobre el terreno, es una  unidad de combate no tripulado diseñado para detectar y destruir blancos fijos y móviles, apoyo de fuego y reconocimiento, derivación problemas.

El MRC es controlado por el aire a una distancia de 5 km; protegido de interferencia electrónica. Además de diponer de una ametralladora "Kord" 12.7mm , también pueden estar equipados con  ametralladora Kalashnikov 7,62 mm om de caballete automática lanzagranadas AH-17A y AH-30/29 de 30 m.


Equipamiento especial: un telémetro láser, giroestabilizadores plataformas de armas, equipo térmico y balístico ofrece precisión, y la capacidad del complejo a las condiciones topográficas y meteorológicas complejas en cualquier momento.

El sistema robótico tiene una captura automática y la capacidad para llevar a cabo hasta diez objetivos en movimiento. El objetivo es retenida cuando se mueve el plato giratorio de 360 ​​grados. Alimentación eléctrica de reserva permite que el sistema funcione de forma autónoma hasta 10 horas en movimiento (en "modo de suspensión" hasta siete días).Range - 250 kilómetros. Temperatura de funcionamiento - de -40 a + 40 º C.


http://tvzvezda.ru/

La diferencia entre la 4 ª y 5 ª generación

Aaron Mehta / hace 18 horas


Un F-35A durante un vuelo de prueba de fusión de sensores, en febrero de 2014 (Lockheed Martin)

La Asociación de Antiguos Crows (AdC) en su conferencia anual en Washington es el sin duda el mayor encuentro de expertos de guerra electrónica en el mundo. Durante tres días, el sótano del Marriott Wardman Park en el noroeste de DC se convierte en el centro de la comunidad-EW, la meca de las clases para los que nos ponemos tristes con longitudes de onda, sensores y receptores.

Como era de esperar, los expertos del Pentágono están bien representadas, tanto en el salón y en las salas de conferencias. Entre los oradores 08 de octubre fue la Fuerza Aérea el teniente coronel de Gene "Joker" McFalls, del F-35 Lead Enterprise con la 53 ª Grupo de Guerra Electrónica .

McFalls estaba hablando como parte de un grupo especial de la Fuerza Aérea en la guerra electrónica, pero específicamente estaba allí para hablar de la diferencia entre la cuarta generación de cazas - sistemas heredados, como el F-16 F-15 o - y combatientes quinta generación, tales como la F-22 y el enfoque McFalls ', el F-35 Joint Strike Fighter .

Los defensores de la F-35 afirman que el jet de combate será el más avanzado del mundo. Cuando el avión realmente brillar es en la fusión de sensores, dijo McFalls, tomando la información de la gran cantidad de sensores en el avión y tomar los diversos flujos de datos, la combinación de ellos y emitiendo  información fácil de entender.

En este momento, los pilotos tienen que mirar un número de diferentes flujos de información, entonces mentalmente tomar decisiones sobre la forma de reaccionar. El F-35 va a hacer todos esos cálculos mentales para el piloto, dijo McFalls, dejándolos libres para centrarse en la operación se desarrolla en torno a ellos.

Todo el artículo en:

 http://intercepts.defensenews.com/2014/10/the-difference-between-4th-and-5th-gen-ew/

25 buques, seis submarinos y más de 4.000 militares de 16 países



MADRID, 14 Oct. (EUROPA PRESS) -

Un total de 25 buques, seis submarinos y más de 4.000 militares de 16 países participarán entre los próximos días 16 y 26 de octubre en aguas españolas del Mediterráneo en un gran ejercicio de la OTAN que estará liderado por España.

El Cuartel General Marítimo de Alta Disponibilidad de la Armada (SP MARFOR, por sus siglas en inglés) embarcará su Estado Mayor en el buque de asalto anfibio 'Castilla' para liderar el ejercicio de 'Noble Mariner-14', que se celebrará concretamente en aguas de Cartagena, golfo de Cádiz y mar de Alborán.

Este ejercicio se enmarca dentro del proceso de certificación de SP MARFOR para ejercer el mando de la agrupación naval de la Fuerza de Respuesta de la Alianza durante el año 2015, ya que tiene como misión principal el planeamiento y conducción de operaciones navales o conjuntas, tanto en el ámbito nacional como internacional.

El objetivo del ejercicio es la interoperabilidad entre unidades navales aliadas y el adiestramiento en una amplia variedad de áreas, tales como las operaciones de seguridad marítima, la lucha contra la piratería, la proyección en tierra de una fuerza anfibia o la detección de submarinos. Junto al buque de asalto anfibio 'Castilla' también tomarán parte el Grupo de Acción Naval 2 y la Brigada de Infantería de Marina, a bordo del portaaviones 'Juan Carlos I'; las fragatas 'Almirante Juan de Borbón', 'Méndez Núñez', 'Victoria', 'Reina Sofía' y 'Canarias'; el buque de aprovisionamiento de combate 'Patiño'; el submarino 'Galerna' y los cazaminas 'Duero' y 'Turia', así como varios aviones y helicópteros de la Flotilla de Aeronaves de la Armada y diferentes unidades de apoyo de la Fuerza de Acción Marítima, como los patrulleros 'Vigía' y 'Medas' o el remolcador 'La Graña'

Graban el ataque de un calamar gigante a un submarino de Greenpeace


La grabación muestra el ataque de un calamar gigante a un submarino perteneciente a Greenpeace. Ante tal ataque, las personas a cargo del submarino se asustan y lanzan una luz para intentar espantarlo. Sin embargo, esto solo enfurece más al animal que se lanza, bate sus tenetáculos y expulsa su tinta. Afortunadamente no causó ningún daño pero sí nos ha regalado unas llamativas imágenes.
http://www.telecinco.es/informativos/sociedad/calamar-gigante-ataca-submarino-Greenpeace_2_1874805006.html

"Estamos muertos", gritaron pilotos de fatídico vuelo 447 de Air France al despertarse


© REUTERS Brazilian Air Force

Dos de los tres pilotos del vuelo 447 de Air France, que se estrelló en el océano Atlántico en 2009 con 228 personas a bordo, estaban dormidos pocos minutos antes de la tragedia, según nuevas revelaciones de las investigaciones del accidente.
De las transcripciones de las conversaciones entre David Robert, de 37 años; Marc Dubois, de 58 y Pierre Cedric Bonin, de 32, en la cabina del aparato, resultó que los dos primeros dormían y dejaron el avión en manos del piloto más joven, según datos publicados en la revista 'Vanity Fair'.

Bonin, quien contaba con una experiencia de apenas cientos de horas de vuelo, se encontró solo ante la emergencia de una tormenta tropical.

Se informa además que Dubois, el capitán del vuelo 447 que cubría la ruta Río de Janeiro-París, había pasado una "noche agitada" en la ciudad brasileña antes de abordar el avión, por lo que necesitaba descansar. "No dormí lo suficiente anoche. Una hora no alcanza", declaró el capitán antes de irse a descansar en la cabina prevista para la siesta.

Cuando Bonin se dio cuenta que ya no podía controlar la aeronave, un Airbus 330, corrió a despertar a los otros dos pilotos, un minuto 38 segundos antes de la tragedia. Luego de que los pilotos se despertaran y se dieran cuenta de lo que sucedía, uno de ellos gritó: "Mierda, estamos muertos".

"Si el capitán hubiera estado en su puesto durante el paso a través de la zona de convergencia tropical, tal vez la historia sería otra", dijo el jefe de las investigaciones, Alain Bouillard, citado por la revista.

"Pero creo que no fue el cansancio lo que le empujó a dejar su puesto, sino la postura habitual que forma parte de la cultura de los pilotos de Air France", agregó Bouillard.

El 1 de junio de 2009 el vuelo 447 partió de Río de Janeiro con 216 pasajeros y 12 tripulantes a bordo, pero nunca llegó a su destino. Solo dos años después se pudieron recuperar los cuerpos de las víctimas de ese accidente y las cajas negras del avión del fondo del océano.

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/143451-politos-dormidos-air-france-accidente-2009-af447

Un dron secreto de EE.UU. aterrizará esta semana tras 22 meses en el espacio




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http://es.rt.com/Bk5

Un dron secreto de EE.UU. aterrizará esta semana tras 22 meses en el espacio
Publicado: 14 oct 2014 | 12:53 GMT Última actualización: 14 oct 2014 | 12:53 GMT

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© www.space.com

La misteriosa nave especial sin piloto X-37B regresará a la Tierra esta semana, posiblemente el martes, tras pasar 22 meses realizando una misión secreta en la órbita.
El dron de la Fuerza Aérea de EE.UU. aterrizará en la base Vandenberg de California tras finalizar el vuelo emprendido en diciembre de 2012.

Según la agencia Reuters, el aterrizaje tendrá lugar este martes, pero la Fuerza Aérea afirmó en un comunicado el pasado viernes que la fecha y la hora del regreso dependen de las condiciones meteorológicas y factores técnicos.

El aparato X-37B, construido por Boeing, es similar un transbordador espacial en miniatura. La nave pesa cinco toneladas y tiene algo más de tres metros de altura y casi nueve de largo. Su envergadura es de menos de 4,6 metros.

El X-37B fue lanzado en un cohete desechable y aterrizará como un avión convencional.

La Fuerza Aérea estadounidense cuenta con dos drones espaciales de este tipo.

La nave que actualmente está en vuelo emprendió su primera misión en abril de 2010, de la que regresó ocho meses más tarde. El segundo aparato despegó en marzo de 2011 y pasó 15 meses en órbita.

El Ejército sostiene que las naves están destinadas a poner a prueba nuevas tecnologías, pero los detalles son confidenciales.

La falta de información ha dado pie a una serie de suposiciones acerca de los objetivos de estas misiones.

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/143473-secreto-dron-x37b-eeuu-termina-mision

EUROFIGHTER -TYPHOON- (C.16 Typhoon)

Vista inferior del Eurofighter -Typhoon- durante su vueloEF-2000 Preflight con la Campaña DACT (Dissimilar Air Combat Training) del MACOM en la Base Aérea de Gando, Marzo 2009Avión Eurofighter en vuelo invertidoVuelo invertido del Eurofighter exhibiéndose en el Festival Aéreo de Valencia 2008Detalle de un Eurofighter en Gando al OcasoTrabajos realizados en las aeronaves C-16 Typhoon por el personal de apoyoDespegue de la Pista de Torrejón, de un Eurofighter Typhoon del Ala 11Eurofighter Typhoon del Ala 11, con base en Morón, en vueloDos Eurofighter -Typhoon- (C-16 Typhoon)



 http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea

La solución de Defensa para incluir aviones en el primer desfile del rey Felipe VI


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La exhibición no costará dinero porque sobrevolarán el Paseo de la Castellana de regreso a sus bases


Defensa ha querido dar más brillantez al desfile militar de este año con motivo de la fiesta nacional, por tratarse de la primera vez que lo preside el rey Felipe. Por eso, vuelven a participar aviones del Ejército del Aire. Pero el ministerio se las ha arreglado para que no suponga un mayor coste.

Algunas de las aeronaves del Ejército del Aire que sobrevolarán la Castellana lo harán de regreso a sus bases, tras haber participado el sábado en el festival aéreo en Torrejón.
Presupuesto ajustado

Desde 2012, cuando, por los recortes, se redujo al máximo el presupuesto destinado a los actos militares del 12 de octubre, una de las preocupaciones del ministerio de Defensa era no ‘descafeinar’ en exceso el desfile hasta el punto de que se redujese el interés popular del público asistente.

Este año se da la circunstancia de que se trata del primer desfile que preside de Felipe VI como rey, no como príncipe de Asturias como ocurrió el año pasado.

Por ello, al tratarse de una “ocasión especial” según fuentes militares conocedoras de la organización del acto, se ha querido dar a la parada un “perfil más popular” y más vistos, a la parada, que había quedado desprovista de espectáculo en las últimas ediciones al prescindir de aeronaves y vehículos blindados.
Una solución ideada por Defensa

La principal solución en la que pensó Defensa para evitar un desfile deslucido, y a la vez que ello no significara un mayor coste, ha sido reutilizar en la parada de hoy parte del centenar de unidades aéreas que han participado este sábado en el festival aéreo de la base de Torrejón, conmemorativo del 75 aniversario de la creación del Ejército del Aire.

La presencia de las aeronaves en la exhibición del sábado tampoco ha supuesto un gasto extra para Defensa, ya que las horas de vuelo consumidas provienen del plan de entrenamiento de las unidades. Desde los cazas Eurofighter hasta los aviones de transporte como el C-295.

En el caso del desfile aéreo de este domingo, según indican fuentes militares, algunas unidades –sobre todo los cazas- han aprovechado el plan de vuelo de regreso a sus bases de origen desviándolo mínimamente para así atravesar el centro de Madrid durante la parada militar en la Castellana.

Tomarán básicamente la misma ruta de regreso que habrían tenido que emprender tras participar en el festival del sábado, con lo que se racionaliza al máximo el consumo de combustible y no se incluye el gasto dentro de los 800.000 euros aproximadamente que, según los datos ofrecidos por Defensa, costará el desfile militar del 12 de octubre.


http://www.elconfidencialdigital.com/defensa/solucion-Defensa-desfile-Felipe-VI_0_2361363843.html


Estas son las instrucciones antiébola enviadas a los militares españoles en África



La asistencia a heridos se hará con el traje de protección, tomas de temperatura diaria a los soldados locales, darles de baja en cuanto aparezca fiebre


Los militares españoles desplegados en África Occidental se encuentran en una zona de riesgo por la epidemia de ébola. Por ello, Defensa les ha trasmitido una serie de instrucciones que deben aplicar para reducir al mínimo los riesgos de una exposición a la enfermedad.


Militares españoles de maniobras de instrucción con soldados de Malí.

El Confidencial Digital ha tenido acceso a las instrucciones que Defensa ha enviado a los mandos militares españoles en África para evitar la exposición al ébola. Se trata de un protocolo de normas sobre cómo actuar ante casos sospechosos y situaciones de riesgo. Llevan seis meses aplicándolas, desde que la Organización Mundial de la Salud declaró el brote de ébola como emergencia de nivel internacional.

Actualmente hay unos 309 militares españoles destinados en distintas misiones en África Occidental. De ellos, 99 se encuentran destinados en Bangui, capital de la República Centroafricana, y otros 50 forman parte del destacamento aéreo que presta apoyo a las tropas francesas desde una base de Libreville (Gabón).

Por otra parte también se encuentran los 160 militares que España ha desplegado para la misión internacional en Malí. 112 están realizando tareas de protección y formación de las fuerzas armadas malienses, y los 48 restantes se encuentran en Dakar (Senegal) realizando labores de apoyo logístico. Además de ellos, también hay destacamentos en Somalia y Yibuti, en la costa este africana –más alejados del foco de la infección-.

Buena parte de estos 309 militares españoles tienen contacto a diario con población local, tanto civil como castrense. Por ello, se ha dado orden de tomar todas las precauciones posibles en el día a día de su misión.

Estas instrucciones se basan en las conclusiones de un estudio elaborado por el Servicio de Epidemiología e Inteligencia Sanitaria del Instituto de MedicinaPreventivade la Defensa “Capitán Médico Ramón y Cajal”.

Se incluyen, por ejemplo, normas precisas para aquellos militares que trabajen de cerca con los cadetes locales a los que están instruyendo: se debe tomar la temperatura a diario a todos los soldados que están siendo formados. Los trabajadores de la base también. Y en caso de aparecer síntomas de fiebre, se les debe dar la baja.

En cuanto a la población local, la mayoría de los contactos entre militares españoles y civiles se producen en controles de carretera y en asistencia a heridos. Ante ambas actuaciones se deben utilizar “sistemáticamente” guantes de latex. Y cuando se trate de heridos se procederá “con equipo de protección individual”, es decir, traje especial, guantes y máscara.

Se especifica, además, que deben prevenirse situaciones en las que los militares puedan resultar heridos, como turbas o manifestaciones. Con especial precaución ante los mordiscos.Vea aquí el documento que se expone a los militares españoles.
 
 
 http://www.elconfidencialdigital.com/

Alerta en Defensa: EEUU pide que 3.000 soldados del ébola descansen en España

El ministro de Defensa de España, Pedro Morenés (EFE)
Agustín MarcoTwitter de Agustín MarcoAgustín MarcoEnviar correo a Agustín Marco 14/10/2014 (05:00) 133
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La iniciativa liderada por Estados Unidos para acabar con la epidemia del ébola desde la raíz puede necesitar la colaboración indirecta de España. El ejército americano ha pedido al Ministerio de Defensa que el contingente de 3.000 soldados que va a ir a Sierra Leona pernocte durante varios días en las bases militares de Cádiz y Sevilla a la vuelta de su intervención en África. Esta parada técnica obligará a poner en marcha una operativa sanitaria especial para evitar cualquier posibilidad de contagio en la población de Rota y Morón de la Frontera.

La propuesta de Estados Unidos ha generado una gran preocupación en el Gobierno español, en situación de alarma nacional por el caso de Teresa Romero, la enfermera infectada por el ébola al participar en la infructuosa cura del misionero Manuel García Viejo. La solicitud de la Administración Obama, surgida tras el registro del primer contagio en el país, ha puesto en guardia al Ministerio que dirige Pedro Morenés, que ya ha comunicado la exigencia a Mariano Rajoy.

Según las mismas fuentes, los 3.000 soldados estadounidenses viajarán a África en avión y en barco. El plan del ejército americano es que el contingente pare para repostar y cargar material en las bases de Rota y de Morón de la Frontera, las poblaciones gaditana y sevillana donde habitualmente está un escuadrón de la United States Air Force (USAF), así como un colectivo de 2.000 militares de forma permanente.

El problema, según fuentes del Ministerio de Defensa, es la vuelta. Porque Estados Unidos quiere que los 3.000 soldados destinados a Sierra Leona también pernocten varios días en las bases navales y aéreas situadas en territorio español, como hacen habitualmente cuando realizan alguna maniobras en la zona. Aunque es evidente que la Administración americana extremará las pruebas médicas para evitar que cualquiera de sus oficiales contraiga el ébola cuando operen en los países africanos, Morenés ha advertido de la alarma social que generará que los militares estén en España tras pasar varios meses en el foco del virus. Estados Unidos se ha comprometido a que, si se detectase algún caso de infección, se le repatriaría directamente a su país sin pasar por las bases en Rota y Morón.

Vídeo: Atlanta pide disculpas por dar la impresión de culpar a la sanitaria



El ministro de Defensa tratará este espinoso asunto en la reunión que tendrá este viernes con sus colegas estadounidenses en Tampa (Florida) y en Washington, donde celebrará varios encuentros con los responsables del ejército americano. El viaje se había fijado en un principio para que pudiera entrevistarse con el secretario de Estado de Defensa, Chuck Hagel, y concretar la participación española en la coalición internacional que lucha contra el Estado Islámico en Irak y Siria.


La ONU pide pista en Canarias

Por si no fuera suficiente, la ONU ha pedido al Ministerio de Asuntos Exteriores utilizar el aeropuerto de Gran Canaria –su zona civil o la base militar– para establecer un puente aéreo con África que facilite el movimiento de personal humanitario hacia los países afectados por la epidemia del Ébola. El delegado del Programa Mundial de Alimentos (PMA) de Naciones Unidas en Las Palmas, Pablo Yuste, ha dicho este lunes que, además de dar una respuesta a la crisis nutricional generada por la epidemia, la ONU proporciona a través de su servicio aéreo (UNHAS) el transporte al personal humanitario que entra y sale de la región afectada. El secretario estadounidense de Defensa, Chuck Hagel. (Reuters)

El escenario allí es "muy cambiante", según Yuste, porque se han cerrado bastantes aeropuertos al acceso del personal humanitario, "no sólo a los aviones, sino a personas con visados de esos países". "Se ha hecho, a nuestro entender, de forma innecesaria, porque esto no afecta a la transmisión de la enfermedad", ha añadido. Yuste ha explicado que la ONU ha solicitado a varios países utilizar sus instalaciones aeroportuarias para solventar esa situación, entre ellos a España, a la que se pide que permita utilizar Gran Canaria para facilitar el tránsito del personal humanitario.

Estados Unidos desplegará 3.000 efectivos del Ejército en África Occidental y creará un centro de operaciones en Monrovia, Liberia, para coordinar los esfuerzos de la comunidad internacional contra el brote de ébola, que ha matado a cerca de 4.000 personas. El plan, que asciende a cerca de 700 millones de dólares, incluye la creación de un pasillo aéreo para el envío de ayuda humanitaria, la construcción de hasta 17 hospitales en la región, con 100 camas cada uno, así como el entrenamiento de 500 profesionales médicos cada semana.

Obama ha pedido a la comunidad internacional el apoyo para combatir esta epidemia que ya ha llegado a Europa y ha cruzado el Atlántico. El inquilino de la Casa Blanca aseguró la semana pasada que la comunidad internacional “tiene la responsabilidad” de actuar y que, de no ser así, la epidemia puede tener “consecuencias económicas y políticas” en todo el mundo. China y Reino Unido ya se han mostrado dispuestos a colaborar. Ahora le toca a España. El Ministerio de Defensa ha declinado hacer ningún comentario sobre esta información.
 
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