«Comandante Eterno Hugo Chávez», el último buque de Venezuela

«Comandante Eterno Hugo Chávez», el último buque de Venezuela

GC-24 «Comandante Eterno Hugo Chávez» / NAVANTIA

Publicado por Esteban Villarejo el jul 28, 2014

«Comandante Eterno Hugo Chávez». Con tan «norcoreano» NOMBRE, laArmada Bolivariana de Venezuela botó este mes -el día 12 de julio- el cuarto buque de vigilancia del litoral encargado a Navantia y construido este en el astillero venezolano de Dianca, en Puertocabello. Se trata del último buque de guerra que la empresa estatal española construye PARA la marina venezolana.

«El contrato de ocho patrulleros –cuatro de vigilancia del litoral y cuatro de vigilancia oceánica- fue firmado el 28 de noviembre de 2005 y contemplaba la construcción de las siete primeras unidades en Navantia y la última en Venezuela, bajo transferencia de tecnología de Navantia. La transferencia de tecnología cubre un amplio espectro de actividades, tanto en el ámbito de la construcción naval, COMO en el de la operación y el mantenimiento de los buques, garantizando la autonomía del país en la gestión de su capacidad de defensa naval», informó Navantia en su día.

Aquel contrato del «siglo», anunciado por José Luis Rodríguez Zapatero y el difunto Hugo Chávez resulta que lleva tiempo empantanado por culpa de las comisiones pagadas, tal y como ha venido informando ABC, para que la operación pudiera fructificar. Incluso con el expresidente de Navantia en 2005, Juan Pedro Gómez Jaén, y el que fuera su DIRECTOR COMERCIAL, Jesús Arce, como imputados; además de Antonio Rodríguez Andía (exalto cargo del INI) y Javier Salas Collantes (exjefe del INI).

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La empresa pública española TIENE aún pendiente de recuperar los 312 millones de euros que entregó COMO garantía (informa hoy El País), y todo ello habiendo roto relaciones con su intercolutor en Venezuela, la firma Rebazve.

Mientras tanto la «eternidad» del comandante Hugo Chávez está en proceso de culminación tras su botadura: 79,90 metros de eslora y capacidad PARAdesplazar 1.500 toneladas y para alcanzar una velocidad máxima de 22 nudos (40,7kmm/). «Este buque podrá realizar diferentes misiones como vigilancia y protección de la zona litoral, protección del tráfico marítimo, asistencia sanitaria a otros buques, lucha contraincendios externo, lucha y control de la contaminación marina, transporte de PERSONAL y provisiones, operaciones de búsqueda y rescate, intervención rápida, apoyo a buceadores, defensa de superficie y guerra electrónica pasiva», explican desde el astillero español.

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El buque de vigilancia litoral «Naiguatá», el tercero de la serie

Por cierto, y a modo de curiosidad, la serie de los buques de vigilancia litoral (BVL) venezolanos se llama «Guaicamacuto» (nombre del primer buque de ESTA clase construido), haciendo referencia al «cacique indígena, que se distinguió en la lucha contra los conquistadores españoles en el año 1558», explica la página web de la Armada Bolivariana de Venezuela.

El segundo («Yavire») y el tercero («Naiguatá») TAMBIÉN rinden tributo a caciques locales que lucharon contra la conquista española. El cuarto también iba a tener nombre de un cacique local, Tamanaco; no obstante, el fallecimiento del expresidente venezolano produjo el cambio.

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Moscú comienza a responder a las sanciones occidentales

Tras limitar la importación de frutas y legumbres de Ucrania, Rusia extendió la medida a Polonia. Son las primeras réplicas del Kremlin luego de las ultimas y más duras sanciones tomadas en Bruselas y Washington. Desde la Casa Blanca, Barack Obama aseguró que no se trata de "una nueva guerra fría".

El portavoz de la Agencia Federal de Control Veterinario y Fitosanitario, Alexei Alexeenko, afirmó que la restricción está motivada por “repetidas violaciones” en los certificados y los procedimientos sanitarios del país. La medida entrará en vigor el 1 de agosto.

El embargo incluirá “casi todas las frutas y las legumbres que provengan de Polonia”, indicó Aleexenko. El organismo ruso de vigilancia fitosanitaria rusa ya había anticipado que preveía suspender o restringir todas o al menos una buena PARTE de las importaciones de frutas de la Unión Europea, afirmando que los controles fitosanitarios eran “insuficientes”.

Rusia arrancó limitando las frutas y las legumbres en conserva de Ucrania, poco después de hacerlo con los productos lácteos. ANTES, a principios de julio, eran los productos vegetales los que sufrían la restricción.

En aquel entonces, el acuerdo de libre comercio firmado por Ucrania y la Unión Europea fue mal visto por Moscú, que anunció que tomaría medidas de protección si el tratado perjudicaba su economía.

Con ese mismo argumento, Rusia TAMBIÉN había limitado las importaciones de carne, frutas y vinos de Moldavia.

¿En el umbral de una nueva Guerra Fría?

ESTE martes, la Unión Europea endureció aún más las sanciones económicas a Rusia. Las restricciones más significativas fueron al sistema financiero ruso, con la prohibición a operadores europeos de comprar o vender acciones o bonos que fueran emitidos por entidades bancarias rusas.

Los occidentales "esperan causar graves problemas financieros a Moscu". Raqel Correa DESDE Bruselas

Bruselas tampoco dará licencias PARA la exportación de equipos para la exploración o extracción de gas o petróleo, aunque los contratos firmados anteriormente quedaron excluidos.

El embargo de armas es particularmente duro, con la prohibición de la importación o exportación de armamento o tecnología que pueda tener fines militares o civiles.

El presidente del Consejo Europeo, Herman Van Rompuy, había señalado que las sanciones constituían “una advertencia fuerte”. “La desestabilización de Ucrania o de cualquier país vecino tendrá un gran costo para la economía rusa”, agregó.

Por su parte, el presidente Barack Obama calificó las medidas COMO las "más significativas y amplias", aunque rechazó que se tratara de "una nueva guerra fría".

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Un C-130 del Ejército del Aire evacúa de Libia a los ciudadanos españoles

foto http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/public/post/libia-impecable-operacion-para-evacuar-a-60-personas-de-tripoli-17608.asp/

(defensa.com) En el día de hoy aterrizará en España con su pasaje a bordo el avión C-130 Hércules (T-10) que el Mando de Operaciones del EMAD (Estado Mayor de la Defensa) ha enviado a Libia PARA cumplimentar la operación militar de evacuación de ciudadanos españoles ordenada por el Ministerio de Defensa a solicitud del de Asuntos Exteriores. 

El avión C-130 del Ala 31 del Ejército del Aire despegó esta mañana a 06.36 horas desde la base aérea de Zaragoza con destino al aeropuerto de Trípoli. Además de la tripulación, viajaban en él un EQUIPO DE SEGURIDAD del Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA) y un equipo sanitario de la Unidad Médica Aérea de Apoyo al Despliegue (UMAER), del Ejército del Aire (EA).

A las 09.58 (hora de la península) el T-10, que es COMO se designa el C-130 Hércules en el EA, aterrizó en el aeropuerto militar de Trípoli, donde embarcó a un total de 37 españoles y 23 ciudadanos de otras nacionalidades que habían solicitado su evacuación del país en línea con las recomendaciones del Ministerio español de Asuntos Exteriores debido al "grave deterioro" de la situación de seguridad en Libia, especialmente en la capital, Trípoli, y sus alrededores.

Una vez embarcado el pasaje, el T-10 despegó a las 11.05 HORAS con destino a la base aérea de Torrejón (Madrid). La operación militar de coordinación y conducción de todas las actividades necesarias para acometer, realizar y culminar con éxito la evacuación de nuestros compatriotas y ciudadanos ha sido planeada y dirigida en su totalidad desde el Mando de Operaciones del EMAD en un tiempo extraordinariamente breve desde que el Ministerio de Defensa dio la orden de proceder a la evacuación en la tarde de ayer 28 de julio.

El ejército ucraniano reconquista regiones controladas por los prorrusos

Un edificio ocupado por separatistas prorrusos alcanzado por un disparo ucraniano, el 28 de julio cerca de Donetsk, en el ESTE de Ucrania.

REUTERS/Sergei Karpukhin

Por RFI

Las fuerzas enviadas por Kiev han intensificado los ataques en las regiones que estaban en manos de los separatistas prorrusos, sobre todo en la región de Donetsk, en el este de Ucrania. El gobierno ucraniano asegura haber logrado varios éxitos militares. Moscú denuncia la violanción de una resolución del Consejo de Seguridad.

Con la enviada especial de RFI a Kiev, Anastasia Becchio

Las fuerzas ucranianas han lanzado asaltos en distintos puntos estratégicos en manos de los insurgentes y parecen ganar terreno. Progresan hacia el sur y el norte, y se acercan a la ciudad de Donetsk. En ese sector, los combates que concentran en la ciudad de Gorlivka, uno de los puestos de avanzada de los separatistas prorrusos desde que huyeron de su bastión de Sloviansk. El ejército ucraniano reivindica sobre todo la toma de la localidad de Debaltseve, muy cercana. Los combates son violentos. El domingo, tiros de lanzacohetes Grad mataron a 14 civiles, ENTRE ellos a dos niños.

Otro punto estratégico se encuentra al este de Donetsk, cerca del lugar donde fue derribado el avión malasio MH17. Según Kiev, los soldados ingresaron a las ciudades de Shakhtarsk y Torez, al este de Donetsk, y reconquistaron la colina de Savur Moguila, que permitía a los separatistas rusos conseguir armas desde la cercana Rusia. El portal de la presidencia ucraniana anuncia por otro lado la reconquista de la localidad de Stepanivka, un poco más al sur del lugar de la catástrofe del MH17.

Estas operaciones militares provocaron la reacción del embajador ruso en Naciones Unidas, Vitali Churkin, que acusó a Kiev de violar la resolución 2.166 del Consejo de seguridad, que exige un cese de los combates en las inmediaciones del sitio de la tragedia aérea.

La intensificación de los combates HACE aún más difícil la llegada de expertos extranjeros al lugar del drama, donde quedan aún desechos del avión y restos humanos esparcidos.

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El Ejército Uruguayo tiende un puente ruso TMM-3 para ayudar poblaciones aisladas

(defensa.com) El Batallón de Ingenieros de Combate Nº 4, ubicado en Laguna del Sauce, Punta del ESTE, desplegó un puente táctico militar al noroeste de la ciudad de San Carlos en apoyo a los vecinos de la zona luego de que colapsara una alcantarilla en el contexto de las grandes lluvias e inundaciones que afronta la zona. 

Días atrás, un camión cargado de ganado hizo ceder la loseta de una alcantarilla en la conocida como Cañada Bellaca, unos 10 kilómetros al Noreste de la ciudad de San Carlos, obligando a las autoridades a demolerla, generando enormes dificultades de locomoción y comunicación en ese entorno. El Ejército Nacional instaló así un puente de emergencia PARA evitar que los lugareños continuaran aislados.

Se trata de un puente multi-palmo de origen ruso con caballete con apoyo, del tipo tijera, capaz de soportar vehículos pesados o tanques de hasta 12 toneladas. Las patas del caballete, que se pliegan y se guardan debajo de cada palmo durante el transporte, se pueden ajustar mecánicamente para dar la altura de la plataforma deseada , lo que debe hacerse antes de extenderlo. El puente se puede utilizar por separado o integrando un conjunto. También se puede usar junto a otros tipos de equipos de puente, y, en caso de necesidad militar , se puede colocar bajo EL AGUA para ocultarlo visualmente . 

El tiempo insumido para completar un tramo de cuatro puentes es de unos 45 minutos DURANTE el día y en la noche, usualmente de 60 minutos, aunque con un equipo bien entrenado puede reducirse notoriamente.Los tiempos de recuperación son de la misma duración. 

Los batallones de Ingenieros uruguayos cuentan con al MENOS un equipo de Puentes Ligero TMM-3 formado por 4 tramos de 10m de Puente, y 4 camiones KrAZ 255 6x6 de transporte, para cuya operación bastan 5 o 6 efectivos. (Javier Bonillla)

Tanque Sirio impresionante disparo

Moscú rebate pruebas de EEUU sobre ataques contra Ucrania

Actualizado:

29/07/2014 01:38 GMT

El Gobierno de Moscú considera imposible confirmar la veracidad de las pruebas publicadas por Estados Unidos sobre supuestos ataques de fuerzas rusas a las posiciones del Ejército ucraniano ente el 21 y el 26 de julio. 

"No es casualidad que estos materiales hayan sido publicados en Twitter, ya que es imposible averiguar su autenticidad cuando no hay referencia topográfica y la calidad de las imágenes es muy baja. Ni qué hablar de usarlas COMO pruebas fotográficas”, así lo ha puntualizado este lunes el representante oficial del Ministerio ruso de Defensa, el general Ígor Konashénkov. 

Estas declaraciones se producen luego de que, el domingo, el Departamento de Estado de EE.UU. sacara a luz imágenes de satélite que acusa a las tropas rusas de realizar lanzamientos DESDEáreas fronterizas entre Rusia y Ucrania. 

Las acusaciones coinciden con el conflicto sobre la tragedia del VUELO de Malasia Airlaines, siniestrado el 17 de julio con 298 personas a bordo en los territorios orientales de Ucrania, escenario de enfrentamientos entre las fuerzas ucranianas y los prorrusos. 

myd/ncl/hnb

http://hispantv.com/

Airbus Military entrega el último P.3 a Brasil

La Fuerza Aérea de Brasil ha recibido el noveno y último de los Lockhhed P.3 que que Military Aircraft ha modernizado con nuevos equipos de misión.

Despegue de Sevilla del último P.3 entregado a Brasil

Comprados en 2006 por la Fuera Aérea de Brasil a Estados Unidos, los nueve LockheedP.3 ya han sido entregados después de que Military Aircraft, PARTE de Airbus Defense and Space haya completado los trabajos de revisión de célula e instalación de nuevos sistemas de misión. Estos trabajos se han llevado a cabo tanto en Getafe COMO en Sevillausándose además otros tres ejemplares que han sido desmontados PARA recuperación de componentes.

En Getafe se realizaron todos los trabajos de revisión y reparación de la célula de los P.3 comprados por Brasil ANTES de llevar a cabo la instalación de los nuevos sistemas de misión.

Estos P.3 modernizados cuentan con nuevos sensores de misión, sistemas de comunicaciones y aviónica de cabina así como con las consolas de misión FITSdesarrolladas en España. Además de estos seis aviones para Brasil Military Aircraft ha modernizado de forma similiar tres P.3 para el Ejército del Aire español.

En Sevilla se han llevado a cabo los vuelos de prueba de los P.3 brasileños. Tanto de los trabajos de célula efectuados COMO de los sistemas de misión.

http://fly-news.es/aviones/

¿Quien derribo el avión malayo en Ucrania y por que?

Se dice por el gobierno de Estados Unidos que el avión malayo fue derribado por los rebeldes pro-rusos, PERO por otras fuentes se afirma que el avión fue derribado por el ejercito ucraniano o por alguien cercano a ellos, por que supuesta-mente creyeron que se trataba del avión donde viajaba Vladimir Putin, pues el parecido es muy alto, por que ambos son el mismo tipo de avión y están pintados con unas lineas casi idénticas.

Avión malayo idéntico al derribado en Ucrania

Avión presidencial ruso

Pero la verdad es que las causas y circunstancias son muy sospechosas y extrañas, pues suponiendo que se hayan confundido los atacantes al pensar que derribaban el avión de Putin, es muy extraño que el avión presidencial ruso tomara esa ruta, pues hay guerra en esa región (actualmente el espacio aéreo en esa zona esta restringido a los vuelos comerciales) ademas de que el régimen ucraniano no desaprovecharía la oportunidad PARA asesinarlo (hay disputa entre ambos países), entonces es irracional para el gobierno ruso haber tomado esa ruta, a menos que los demás países europeos no les hayan permitido usar su espacio aéreo, pero aun así, hay otras opciones. 

Otra cosa que es estraña en ESTA teoría es que los atacantes deberían haber sabido perfectamente que el avión presidencial esta escoltado por aviones cazas rusos, cosa que no paso con el avión malayo; ahí debieron percatarse que no era el avión de Putin, ademas, en caso de haber sido el avión ruso no hubieran podido derribarlo, pues el avión presidencial como ya dije, va escoltado, ademas, el mismo avión esta armado con sistemas de ataque y defensa que hubieran detectado el peligro mucho antes de lanzarse el misil, se hubieran percatado que estaban siendo apuntados por el radar que guió el misil, y entonces antes de que fuera disparado, hubieran destruido la amenaza, eso es elemental y cualquiera que tenga un ligero conocimiento de armas sabe eso.

Pero si el avión fue derribado efectivamente por los rebeldes, entonces estaría claro que no querrían derribar el avión de Putin, si no que efectivamente hubo una confusión; pero un confusión deliberada, pues los pilotos de aviones comerciales saben bien que no deben volar sobre esa zona, pues hay un conflicto bélico en el lugar, y por lo mismo esta cerrada al trafico aéreo comercial, entonces, o el avión fue dirigido ahí por el mismo piloto por razones desconocidas, pero muy sospechosas, o fue pilotado a control remoto mediante un haker en el mismo avión, o por alguien en tierra con ayuda de alguien en el avión, con conocimientos muy especializados en el tema, o por ultimo, fue secuestrado; y esa deliberada conducción del avión a la zona del peligro fue para provocar lo que finalmente sucedió: Que los rebeldes pro-rusos lo identificaran como un avión militar del ejercito ucraniano, pues nadie mas se atrevería a sobrevolar la zona. No hay que olvidar que en esa misma región no hace mucho, fue derribado un avión militar ucraniano de transporte de tropas, un avión muy grande, como el que ahora se destruyo. Pero TAMBIÉN resulta sospechoso que no enviara Ucrania aviones cazas a interceptarlo y conminarlo a abandonar la zona, o mínimo, para escoltarlo y protegerlo

Entonces, por donde se vea resulta muy sospechoso este suceso, ademas, todavía es mas intrigante el hecho de que fuera un avión de la misma linea aérea que perdió igualmente un avión en Asia en condiciones igualmente muy extrañas, y donde no se descarta que haya sido secuestrado por el ejercito estadounidense y haya sido aterrizado en la base militar que TIENE EU en el atolón de Diego Garcia.

Ademas, si lo que realmente se buscaba era asesinar a Vladimir Putin, esto tomaría dimensiones geo-politices importantes, y apuntaría COMO los autores intelectuales directamente a las autoridades estadounidenses.

Pronto Putin va tener que transportarse por otros medios, quizás en un porta aviones, o en un submarino atómico, pues aparentemente hay alguien muy poderoso interesado en asesinarlo.

http://mauisaac.blogspot.com.es/2014/07/quien-derribo-el-avion-malayo-en.html