Enfrentamientos en Siria. (ATLAS) Pretende frenar los enfrentamientos entre las facciones rebeldes. El líder del grupo propone un intercambio de prisioneros y la creación de una comisión religiosa neutral. Desde el viernes pasado se han recrudecido los combates en el país. ECO ® Actividad social ¿Qué es esto? 44%12 Me gustaNo me gusta 0 emailCompartir EFE. 07.01.2014 - 16:22h El líder del Frente al Nusra, Abu Mohamed al Yulani, propuso un plan para acabar con los enfrentamientos entre las facciones rebeldes en el norte de Siria, que incluye un alto el fuego. En una grabación de audio difundida en Internet, el dirigente del grupo vinculado a Al Qaeda detalló los puntos de su iniciativa, que incluye un intercambio de prisioneros y la creación de una comisión religiosa neutral, donde haya representantes de todas las facciones concernidas. Desde el viernes pasado, se han recrudecido los combates en el norte del país entre el Estado Islámico de Irak y de Siria, vinculado a Al Qaeda, y otras organizaciones insurgentes.
SEGUNDA ENTREGA DE CAZASYHELICOPTEROS. ESPERO TENER TANTOS Y TAN BUENOS AMIGOS EN ESTE NUEVO ESPACIO
jueves, 9 de enero de 2014
El líder del Frente al Nusra propone un alto el fuego entre los rebeldes sirios
Enfrentamientos en Siria. (ATLAS) Pretende frenar los enfrentamientos entre las facciones rebeldes. El líder del grupo propone un intercambio de prisioneros y la creación de una comisión religiosa neutral. Desde el viernes pasado se han recrudecido los combates en el país. ECO ® Actividad social ¿Qué es esto? 44%12 Me gustaNo me gusta 0 emailCompartir EFE. 07.01.2014 - 16:22h El líder del Frente al Nusra, Abu Mohamed al Yulani, propuso un plan para acabar con los enfrentamientos entre las facciones rebeldes en el norte de Siria, que incluye un alto el fuego. En una grabación de audio difundida en Internet, el dirigente del grupo vinculado a Al Qaeda detalló los puntos de su iniciativa, que incluye un intercambio de prisioneros y la creación de una comisión religiosa neutral, donde haya representantes de todas las facciones concernidas. Desde el viernes pasado, se han recrudecido los combates en el norte del país entre el Estado Islámico de Irak y de Siria, vinculado a Al Qaeda, y otras organizaciones insurgentes.
Libia estudia comprar helicópteros de ataque a Turquía
foto http://es.123rf.com
Libia está interesada en comprar aeronaves de distinta clase a Turquía, particularmente helicópteros de ataque T129 y aviones de entrenamiento Hurkus, comunicó el portal Jane's.
Las partes ya sostuvieron negociaciones preliminares durante la visita a Turquía del primer ministro libio, Ali Zeydan, a principios de enero.
Según comentó Zeydan, que visitó una planta de helicópteros de la compañía Turkish Aerospace Industries, Libia asimismo estudia comprar helicópteros polivalentes T-70i Black Hawk que fabricará Turquía bajo licencia de la empresa estadounidense Sikorsky.
Las autoridades libias ya anunciaron planes de intensificar la cooperación técnica y militar con Turquía. Casi un millar de militares libios recibieron entrenamiento en el territorio turco en 2013 y este año lo recibirán 2.000 militares más.
Simultáneamente, el Ministerio de Defensa de Libia está negociando con la compañía turca Otokar la compra de vehículos blindados Arma y Cobra.
Un militar experto en tecnología pide recortar en mandos y no en barcos
Alejandro Klecker, militar condecorado y actual director general de una empresa de patentes, opinó hoy si hay que recortar más en el presupuesto de las Fuerzas Armadas es preferible hacerlo en personal, sobre todo en mandos, que en I+D y en medios materiales, como barcos y aviones.
Klecker, que actualmente es director general de la empresa de patentes Clarke, Modet & Co, valoraba así que el Rey haya elogiado el trabajo de los militares pese a los recortes y que en los medios de comunicación se haya destacado en los últimos días que las Fuerzas Armadas apuestan por tener plenamente operativa una parte de sus efectivos si no es posible mantener en esta situación a la totalidad de los Ejércitos por las restricciones presupuestarias.
Según este militar, que recibió la Cruz al Mérito Naval con distintivo blanco cuando sirvió en la Armada, España ha de tener unas Fuerzas Armadas "del tamaño que sean, pero bien equipadas". También reclamó para los Ejércitos inversión en I+D+i suficientes para afrontar el horizonte de inestabilidad en el norte de África y el Mediteráneo.
Klecker argumentó que las Fuerzas Armadas son un sector donde las disminuciones de inversión resultan vendibles políticamente, ha de hacerse en partidas distintas a la industrial y tecnológica. A juicio de este militar, hay que hacer necesariamente un recorte de personal de entre 3.000 y 13.000 efectivos, especialmente en los mandos, para reducir la macrocefalia.
"HEMOS TOCADO SUELO"
En este sentido, apuntó que si la Ley de Carrera Militar cercena las esperanzas de ascenso de muchos miembros de las Fuerzas Armadas, se debería compensar con una mayor concienciación del valor que pueden tener de cara a la recolocación en el sector público o el privado profesionales que tienen la experiencia de haber mandado una unidad.
Eso sí, apuntó, si en personal ha de haber reducciones, en operatividad "hemos tocado suelo" y lo que no se puede es recortar en I+D, porque en los últimos años el norte de África se ha llenado de estados fallidos y las perspectivas demográficas en el continente auguran un incremento de la presión sobre el Mediterráneo, cuando los países del norte de la UE yEstados Unidos se desentienden de la zona, no se invierte para estabilizar a los africanos en sus lugares de origen y la responsabilidad sobre la seguridad de la cuenca va a recaer en España, Francia e Italia.
España, explicó Klecker, no puede oponer a esta amenaza sólo cuatro buques de acción marítima, ha de renovar las fragatas F-80 antes de 2025 y el Ejército del Aire no puede tener la escasez actual de aviones de transporte y reabastecimiento en vuelo. Igualmente, hace falta inteligencia, y, a este respecto, señaló la importancia de los satélites y del submarino como arma sigilosa.
El ministro de defensa israelí condena los ataques de colonos a palestinos
MADRID, 9 Ene. (EUROPA PRESS) -
El ministro de Defensa de Israel, Moshe Yaalon, ha afirmado este miércoles que los ataques ejecutados por colonos judíos contra ciudadanos palestinos conocidos como 'price tags' son "ataques terroristas", según ha informado el diario israelí 'The Jerusalem Post'.
"Este fenómeno inaceptable de los 'price tag' es, bajo mi punto de vista, una acción terrorista en todo el significado del término. Estamos actuando y continuaremos actuando contra los responsables con tolerancia cero y con mano dura para erradicarlos", ha sostenido.
Este mismo miércoles, un grupo de colonos ha incendiado dos vehículos y ha realizado un graffiti en un restaurante propiedad de un palestino en la localidad cisjordana de Madama, ubicada cerca de Nablús, tal y como ha denunciado la ONG israelí Rabinos por los Derechos Humanos.
El 'price tag' ha sido llevado a cabo por los colonos en respuesta a la destrucción el martes por parte del Ejército israelí de 200 olivos plantados de forma ilegal en el asentamiento de Esh Kodesh. Tras desarraigar los olivos estalló un enfrentamiento entre los residentes del asentamiento y ciudadanos palestinos de las poblaciones cercanas de Jalud y Qusra.
Pese a ello, Yaalon ha sostenido que "no hay conexión entre estos violadores de la ley y los asentamientos y sus residentes decentes". "No permitiremos que grupos marginales, extremos y violentos se hagan con el control de propiedades que no les pertenecen, amenacen a palestinos que trabajan sus tierras y pongan en peligro la paz pública", ha remachado.
España inicia el despliegue militar en República Centroafricana
(EUROPA PRESS) El Ministerio de Defensa pondrá en marcha este miércoles el despliegue militar en apoyo a la misión de Naciones Unidasen República Centroafricana con el envío de un equipo de reconocimiento a la base que Francia mantiene en Libreville, capital del vecino Gabón.
Según las fuentes consultadas, el equipo que parte hoy de Madrid, integrado por 12 oficiales, tiene como objetivo establecer los enlaces oportunos con las autoridades francesas y gabonesas y con la delegación diplomática española en Gabón a fin de facilitar el despliegue y la operación de un Destacamento Aéreo Táctico (DAT) delEjército del Aire en la base aérea de Libreville.
Además, el equipo tiene previsto proceder al reconocimiento de las instalaciones, servicios, capacidades y equipamiento disponibles para el Destacamento y la evaluación y aseguramiento de las condiciones materiales adecuadas del personal que se desplegará.
La misión española de apoyo al esfuerzo de Naciones Unidas en República Centroafricana, que tendrá un coste estimado en dos millones de euros durante el primer mes, se centrará en el transporteestratégico e intra-teatro, tanto de miembros de la operación francesa 'Sangaris' como de la Misión de la Unión Africana en dicho país (MISCA).
No hay previstas tropas sobre el terreno
Con una duración estimada de seis meses y un máximo de 60 efectivos, en un principio la misión tiene previsto únicamente desplegar un aviónHércules (T-10) o un C-295 (T-21) en Libreville para transporte logístico de personal y material. Fuentes militares confirmaron a Europa Press que Francia, país que ha liderado la puesta en marcha de la misión de la ONU, no ha solicitado a España el envío de tropas sobre el terreno.
El despliegue y la participación de unidades militares españolas en los apoyos a la misión de Naciones Unidas para la resolución de la crisis en la República Centroafricana fueron autorizados en la reunión del Consejo de Ministros del pasado 13 de diciembre, a propuesta de los ministros deAsuntos Exteriores y Cooperación y de Defensa.
Esta autorización se enmarca en la Resolución 2127 (2013) del Consejo de Seguridad de la ONU, adoptada el 5 de diciembre, por la que se autorizó el despliegue de la Misión Internacional de Apoyo a la República Centroafricana con Liderazgo Africano (MISCA), por un periodo de 12 meses, con la finalidad de contribuir a la protección de los civiles, restablecer la seguridad y el orden público, cooperar al restablecimiento de la autoridad del Estado en todo su territorio y crear condiciones para prestar ayuda humanitaria y para facilitar el proceso de desarme y la restructuración de los sectores de defensa y seguridad
Indonesia estudia comprar nuevos cazas a Rusia
Bali (Indonesia), 8 de enero, RIA Novosti.
El Ministerio de Defensa de Indonesia planea sustituir los obsoletos cazas F-5 Tiger por otros de nueva generación fabricados en Rusia u otros países, informó la agencia nacional de noticias Antara.
"Ya recibimos propuestas de varios fabricantes y estamos estudiándolas. Queremos el caza que mejor responda a nuestras exigencias, sea ruso, estadounidense o de otro país", dijo el ministro indonesio de Defensa, Purnomo Yusgiantoro.
Según comentaron altos cargos militares, serían comprados 16 cazas para formar al menos una escuadrilla.
A principios de los años 1980, Indonesia compró 12 cazas polivalentes F-5 Tiger a la compañía estadounidense Northrop. Hoy día siguen prestando servicio solo dos de aquellos aviones ya obsoletos.
"Espero que los nuevos cazas puedan portar misiles de largo alcance", agregó Yusgiantoro.
En 2003, Indonesia adquirió por primera vez a Rusia cuatro cazas Sukhoi. En 2007 firmó un contrato para seis aviones más y en 2011, para otros seis. De manera que la Fuerza Aérea indonesia dispone actualmente de cinco cazas monoplaza Su-27SKM y once cazas biplaza Su-30MK2.
Hace un mes, el ministro Yusgiantoro también habló de enviar una delegación especial a Rusia para estudiar la compra de submarinos.
miércoles, 8 de enero de 2014
La Defensa Aeroespacial de Rusia detectó 40 lanzamientos de misiles en 2013
La Defensa Aeroespacial de Rusia detectó 40 lanzamientos de misiles en 2013© RIA Novosti. Mikhail Mokrushin
17:45 04/01/2014
Moscú, 4 de enero, RIA Novosti.
Los sistemas rusos de alerta temprana de ataque con cohetes detectaron unos 40 lanzamientos de misiles balísticos e impulsores espaciales el año pasado, informaron hoy fuentes de las Fuerzas de Defensa Aeroespacial de Rusia.
“Los sistemas de aviso temprano y los medios de interceptación de defensa antimisil detectaron casi 40 lanzamientos de cohetes balísticos e impulsores espaciales, tanto nacionales como extranjeros”, indicaron las fuentes.
Según las fuentes, este resultado confirma el alto nivel de la disponibilidad operacional de los medios con que cuentan las Fuerzas rusas de Defensa Aeroespacial.
El año pasado, las Fuerzas de Defensa Aeroespacial pusieron en servicio de prueba el radar de nueva generación Konteiner, para controlar el espacio aéreo de Europa. Instalado en la república de Mordovia a 600 kilómetros al este de Moscú, el radar Konteiner tiene un alcance superior a los 3.000 kilómetros.
Además, Rusia comenzó el emplazamiento de unidades de defensa aeroespacial en la zona del Ártico y la construcción de un radar de alerta temprana en la región de Vorkutá, dentro del círculo polar ártico.
En 2013 entró en servicio operacional el radar de alerta temprana en Armavir (en el sur de Rusia), que compensó completamente el cierre de la estación de Gabala, en la república de Azerbaiyán.
Continúa la construcción de otras estaciones de la clase Voronezh, en particular, en Irkutsk, en Siberia, y Kaliningrado, en el occidente del país, así como en las regiones de las ciudades de Eniseisk (norte de Siberia), Orsk (montes Urales) y Barnaul (Siberia Occidental).
Aeronave ligera de reconocimiento avanzado de alto rendimiento AHRLAC
EN AEROESPACIAL
— 20 DIC, 2013
La aeronave ligera de reconocimiento avanzado de alto rendimiento AHRLAC, ha sido diseñada, desarrollada y fabricada por los ingenieros de la empresaAerosud con sede en Sudáfrica, en colaboración con Paramount Group. Se trata del primer avión militar certificado para uso civil de Africa, orientado a apoyar misiones de paz, asistencia en situaciones de emergencia, control de fronteras, detección de tráfico de drogas, caza furtiva, seguridad y reconocimiento.
El diseño de AHRLAC fue especialmente ideado con el objetivo de producir un avión de vigilancia de bajo costo, con capacidades multitarea adecuadas para aplicaciones tanto civiles como militares. Por tal circunstancia, la parte inferior del fuselaje está adaptada para que puedan ser implementados una amplia gama de sistemas, permitiendo adaptar la aeronave en múltiples funciones de una forma flexible y cómoda, incluso en zonas remotas sin necesidad de entrar en el taller.
La aeronave dispone de un diseño en ala alta que le permite adaptarse a casi cualquier tipo de operación aérea, contando con una configuración propulsora trasera y acoples para armas. Es un avión con alta capacidad de maniobrabilidad para poder enfrentarse a misiones de entrenamiento avanzado, evasivas, maniobras de ataque, así como a cualquier tipo de misión incluso en las condiciones más exigentes, ofreciendo al piloto una mejor asistencia y un mayor conocimiento de la situación operativa.
El desarrollo del primer prototipo se inició a finales de 2009, pasando satisfactoriamente las pruebas en túnel de viento y completando hasta la fecha más de 80 vuelos. En septiembre de 2011, fue presentado el modelo final al gran público anunciando oficialmente su primer vuelo operativo en 2012, aunque dicha fecha tuvo que ser retrasada al producirse algunas complicaciones en su desarrollo. Actualmente, AHRLAC se encuentra en las fases iniciales de fabricación en elCenturion Aerospace Village de Aerosud, estando a punto la compañía de entregar las tres primeras unidades aéreas.
AHRLAC cuenta con una cabina bulbosa con una disposición de asientos en tándem para dar cabida a dos tripulantes de vuelo, integrando opcionalmente dos asientos eyectables Martin Baker Mark 16. Asimismo, dispone de una gran separación vertical en la cabina, caracterizada por ofrecer una amplia visibilidad a la tripulación de la aeronave. El avión dispone de un sistema de aviónica altamente integrado equipado con pantallas digitales, retransmisión segura de datos y sistema HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick) que permite contar con botones e interruptores en el mando de gases, así como en la palanca de control de vuelo de la cabina.
El tren de aterrizaje retráctil facilita a la aeronave despegar y tomar tierra en diversos tipos de pistas de aterrizaje, incluso en aquellas con pequeñas irregularidades, contando por tanto con ruedas de alta flotación de gran diámetro y baja presión. Por otra parte, AHRLAC integra seis puntos de anclaje bajo las alas para portar sistemas de armas, más otros dos destinados en exclusiva a los tanques de combustible externos. Concretamente, el avión está diseñado para operar con misiles aire-superficie de Denel Dynamics, cohetes no guiados y un cañón de 20 mm montado en su morro.
La aeronave dispone de los sistemas FLIR (infrarrojo de barrido frontal), SAR (radar de apertura sintética), EW activo y pasivo, ELINT (inteligencia de señales electrónicas) y COMINT (inteligencia de comunicaciones) entre otros. AHRLAC está propulsado por un motor turbohélice PT6A-66B diseñado por los ingenieros de Pratt & Whitney de una potencia de 634 kW, con un diámetro de 48,26 cm y una longitud de 178 cm. Como resultado, la aeronave dispone de una alta velocidad de crucero que llega a los 272 nudos (503 km/h), con una autonomía de 1.100 millas náuticas (2.037 km) manteniendo una resistencia operativa en vuelo superior a las siete horas.
En líneas generales la aeronave cuenta con una envergadura de 12 m, una longitud de 10,5 m, una altura de 4 m, un peso máximo en despegue de 3.800 kg, un techo de servicio de 31.000 pies (9.448 metros) y una distancia de despegue de 550 m a carga completa.
Escuadrilla acrobática rusa actuará en el Salón Aeronáutico de Bahréin
Russkie Vitiazi© RIA Novosti. Igor Roussack
17:21 08/01/2014
Moscú, 8 de enero, RIA Novosti.
La escuadrilla acrobática Russkie Vitiazi exhibirá su maestría en el Salón Aeronáutico Internacional de Bahréin que se realizará a mediados de febrero, informó hoy el portavoz del Ministerio de Defensa de Rusia, coronel Ígor Klimov.
"El grupo de acrobacia aérea Russkie Vitiaziparticipará en la tercera edición del Salón Aeronáutico Internacional de Bahréin. Los ases rusos ejecutarán figuras de alto pilotaje en cazas tácticos Su-27", comentó.
Agregó que los pilotos actuarán durante los tres días que durará la muestra y ejecutarán figuras como tonel, Rizo Nésterov, campana, fuente, tulipán y otras.
La escuadrilla acrobática Russkie Vitiazi fue creada en abril de 1991 e incluye a los mejores pilotos de la Fuerza Aérea rusa.
La tercera edición del Salón Aeronáutico Internacional de Bahréin (Bahrain International Air Show, BIAS) se celebrará del 16 al 18 de febrero de 2014.
BAE prepara el primer vuelo de un caza Eurofighter equipado con el radar AESA
08/01/2014
(Infodefensa.com) Madrid – El primer avión de combate Eurofighter Typhoon que incorporará un radar de barrido electrónico AESA, la unidad denominada IPA5, ya ha entrado en el hangar de ensamblaje final, donde se preparará su primer vuelo de prueba, previsto para la próxima primavera. El equipamiento de este sensor es uno de los hitos más esperados en la mejora del avión desarrollado por Gran Bretaña, Alemania, Italia y España, y supone una importante baza de cara a su comercialización en el mercado internacional.
En un nota, la multinacional británica BAE Systems, socia del desarrollo de este avión junto a la italiana Finmeccanica y la germano-franco-española Airbus Group, explica que el traslado que acaba de completar la unidad IPA5 desde el hangar de desarrollo al de ensamblaje final, en el aeródromo de Warton, al noroeste de Inglaterra, “marca la finalización de la fase de modificación y reconstrucción que se inició en agosto de 2012 y señala los preparativos para la prueba de vuelo de la aeronave”.
El aparato con el nuevo radar será sometido ahora a una serie de pruebas, incluidas algunas relacionadas con el combustible y los sistemas hidráulicos, antes de su puesta en el aire.
A diferencia de los sensores convencionales, los radares basados en la tecnología AESA pueden ejecutar varias tareas de manera simultánea. Sus desarrolladores explican que en estos nuevos sistemas la energía de transmisión se genera directamente en la antena en lugar de hacerlo en un emisor central sensible y sujeto a fallos. Son, apuntan, “extremadamente versátiles”.
Equipo clave para su comercialización internacional
La integración de un radar AESA (Active Electronically Scanned Array) en el Eurofighter Typhoon está considerada por sus desarrolladores como un paso fundamental para la mejora de la competitividad del avión en el mercado internacional frente a los programas de EE UU, Francia y Suecia, que o bien ya disponen de esta capacidad o se han comprometido en firme a contar con ella.
Precisamente la carencia de este sistema, junto con la de un misil como el Meteor, que ya ha sido integrado, se consideró entre los motivos principales por los que este modelo no ganó a principios de 2012 el concurso valorado en más de 10.000 millones de euros para dotar de 126 aviones de combate a la Fuerza Aérea India.
La francesa Dassault Aviation resultó ganadora de ese proceso, del que aún tiene pendiente la firma definitiva del contrato, con su caza Rafale, el primero de desarrollo europeo que ha logrado equipar el AESA, hace cuatro meses tras diez años de investigación y desarrollo.
El Rafale es, de hecho, el principal competidor del Eurofighter, desarrollado con capital británico, alemán, italiano y español a través de las firmas BAE Systems, que posee el 33%; de la alemana Cassidian Manching (ahora parte de la nueva división Airbus Defence and Space) con otro 33%; de la italiana Alenia Aermacchi, con el 21%, y de la división española de Cassidian (ahora también parte de la nueva división Airbus Defence and Space) –filial de la antigua EADS, actual Airbus Group– responsable del 13% restante.
El Eurofighter Typhoon es a día de hoy, según sus desarrolladores, el avión de combate polivalente más moderno y de mayor rendimiento del mercado. Se trata del mayor programa de adquisiciones militares de Europa. Su desarrollo mantiene hoy día más de 100.000 puestos de trabajo en unas 400 empresas distintas.
Fotos: BAE Systems
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