Por Khalem Chapman 6 de marzo de 2020
El Comité de Presupuesto del Deutschen Bundestages (el brazo legislativo del Parlamento alemán) ha invertido en digitalizar la pantalla de visualización frontal (HUD) de la flota de la IDS / ECR Panavia Tornado de la Luftwaffe (Fuerza aérea alemana).
La actualización, que costará 240 millones de euros, verá un HUD recientemente desarrollado instalado en las dos variantes de la flota Tornado de Alemania.
Panavia Tornado IDS - serial 43 + 25 (c / n 062 / GS008 / 4025) - se encuentra justo antes de la pista antes de partir RAF Fairford, Gloucestershire, después de estar en exhibición estática en el Royal International Air Tattoo (RIAT) 2019. Este avión , perteneciente a Taktisches Luftwaffengeschwader 51 (TLG 51) 'Immelman', lucía un esquema especial para el OTAN Tiger Meet 2019. Khalem Chapman
Anunciado el 4 de marzo, el Deutschen Bundestages declaró que la actualización era parte de otro gran paso para la modernización de la Bundeswehr (fuerzas armadas alemanas). Declaró que “el desarrollo de los sistemas es necesario para evitar los efectos de la obsolescencia. La tecnología obsoleta se está reemplazando para garantizar que las capacidades del Tornado permanezcan ininterrumpidas hasta que se reemplace ”.
La Fuerza Aérea Alemana está programada para retirar ambas variantes de su flota de cazabombardero de ala de barrido variable Tornado en 2025. La versión IDS (interdictor / strike) se emplea actualmente en un papel de ataque terrestre / marítimo y opera la misión nuclear de Alemania, mientras que el (rol de combate electrónico) ECR se usa en un rol de supresión / destrucción de defensa aérea enemiga (SEAD / DEAD).
Panavia Tornado IDS - serial 45 + 71 (c / n 678 / GS214 / 4271) - perteneciente a TLG 33, en exhibición en RIAT 2015, luciendo un esquema de cola especial que celebra el 35 aniversario del Establecimiento Tri-Nacional de Entrenamiento de Tornado (TTTE) - compuesto por Alemania, Italia y el Reino Unido. Khalem Chapman
La plataforma ingresó al servicio de la Luftwaffe en 1980, reemplazando su flota de aviones F-104 Starfighter. En los últimos años, el número de operadores de Tornado ha comenzado a disminuir, comenzando con el retiro de la Royal Air Force de su avión GR4 en marzo pasado. Junto a Alemania, los operadores restantes del tipo comprenden Italia y Arabia Saudita.
A partir de marzo de 2020, el brazo aéreo opera 50 aviones Tornado IDS, 15 entrenadores de ataque a tierra IDS (T) y 20 ejemplos de la variante ECR. La Fuerza Aérea Alemana está llevando a cabo una competencia de reemplazo de plataformas disponibles para decidir el sucesor del Tornado. Este concurso es entre el Eurofighter Typhoon, del cual Alemania ya es operador, y el Boeing F / A-18E / F Super Hornet. Ambas ofertas respectivas van a ir acompañadas de una plataforma de guerra electrónica (EW) para aumentar la adquisición y operar en el rol SEAD / DEAD en ausencia del ECR. Airbus anunció su intento de proporcionar a Alemania el Typhoon ECR y Boeing Defense probablemente incluirá el EA-18G Growler con su paquete F / A-18E / F.
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