5 armas demenciales de la Fuerza Aérea China (Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación) que te darán escalofríos

5 armas demenciales de la Fuerza Aérea China (Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación) que te darán escalofríos

Publicado por: Larkins Dsouza 20 de junio de 2016 4 comentarios

La superioridad aérea de China se está movilizando rápidamente a la luz de la modernización de los aviones de combate, aviones de carga, aviones furtivos, misiles y vehículos de lanzamiento chinos. Los informes sugieren que la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF, por sus siglas en inglés) cuenta actualmente con aproximadamente 3,000 aviones operativos, de los cuales casi 600 se consideran modernos.

Los vuelos recientes de prototipos del caza furtivo J-20 chino, un avión más avanzado que cualquier otra plataforma aérea actualmente desplegada en la región de Asia y el Pacífico, proporcionan testimonio a su Fuerza Aérea superior con respecto a los aviones furtivos. Según algunos informes, los chinos también están probando una variante de caza furtiva más pequeña llamada FC-31. Hoy en día, los aviones de combate J-10 de China serían aproximadamente equivalentes en capacidad a un F-15 estadounidense mejorado.

Junto a su avanzado avión de combate J-10, los chinos también poseen Su-27 y Su-30 de fabricación rusa y están considerando la compra del nuevo Su-35 de Rusia. Estos aviones versátiles y altamente capaces ofrecerían una capacidad de combustible y alcance significativamente mejorada que los combatientes actuales de China, lo que reforzaría la capacidad de China para llevar a cabo misiones de superioridad aérea en el estrecho de Taiwán, el Mar de China Oriental y el Mar de China Meridional.

Dichos aviones también brindarán a China la oportunidad de aplicar ingeniería inversa a los componentes del luchador, incluidos los radares y motores avanzados, para la integración en los combatientes indígenas actuales y futuros de China. Además de la tecnología mejorada sigilosa, los aviones de combate de alta tecnología y la aviónica superior, los chinos han mejorado su capacidad con una serie de sofisticados misiles aire-aire de corto y mediano alcance. Esto incluye municiones guiadas con precisión, bombas guiadas por satélites para todo clima, misiles anti-radiación, bombas guiadas por láser, ataque aéreo avanzado de largo alcance y misiles antiaéreos de crucero.

Las fuentes también sugieren que Rusia ha aprobado la venta de su nuevo misil tierra-aire S-400 de próxima generación a China. El S-400 duplicaría con creces el alcance de las defensas aéreas de China de aproximadamente 125 a 250 millas, suficiente para cubrir todo Taiwán, las islas Senkaku y partes del Mar del Sur de China.

Otros países han enfatizado que, mientras trabajan por la paz y la estabilidad, deben modernizar y preparar sus fuerzas militares basándose en la capacidad china en lugar de en la intención china. Está claro que los países de la región y más allá deben prepararse para el rápido progreso, expansión y modernización del Ejército Popular de Liberación de China.

Aquí hay una lista de las armas más impresionantes de China que debemos vigilar.

1 - Vehículo de deslizamiento hipersónico WU-14 / DF-ZF

El vehículo hipersónico de planeo DF-ZF (HGV), anteriormente designado como WU-14, es un vehículo experimental chino de lanzamiento de misiles hipersónicos que actualmente se está probando en vuelo. El Ministerio de Defensa de China confirmó que las pruebas eran de naturaleza científica, aunque se considera que forma parte del fortalecimiento militar chino.

Todos los lanzamientos de prueba se realizaron en el Centro de Lanzamiento de Satélites de Taiyuan en la provincia de Shanxi, el principal centro de prueba de misiles de largo alcance para el Ejército Popular de Liberación. Se afirma que el DF-ZF HGV alcanza velocidades entre Mach 5 y Mach 10 (es decir, entre 6,173 km / hy 12,359 km / h). Puede usarse para la entrega de armas nucleares o para realizar misiones convencionales de ataque de precisión, que pueden penetrar en las defensas aéreas en capas de un grupo de ataque de portaaviones contrario.

El DF-ZF es casi imposible de interceptar por los sistemas de defensa de misiles convencionales, que rastrean los objetos entrantes a través de sensores satelitales y radares marinos. El único inconveniente del programa chino DF-ZF, sin embargo, es la falta de potencia de computación de alto rendimiento que limita enormemente sus características de diseño.

Luchar contra misiles balísticos y ojivas mediante sistemas de defensa de misiles opuestos solo es posible cuando siguen una trayectoria predecible. El DF-ZF es capaz de maniobrar durante el vuelo mientras viaja en el borde del espacio, por lo que es extremadamente difícil de interceptar. Sin embargo, los analistas han enfatizado que el DF-ZF es principalmente un arma defensiva y no ofensiva, aunque es capaz de llevar ojivas nucleares.

China sostiene que la mayor parte del Mar de China Meridional es propio, pero existen reclamos superpuestos con Filipinas, Brunei, Malasia, Taiwán y Vietnam. El DF-ZF servirá bien como disuasión contra las fuerzas agresivas en la región, con la posibilidad de un bombardeo estratégico si alguna vez surge la necesidad. Estos países pueden, por lo tanto, tener que darle más importancia al desarrollo de armas de energía dirigida como una contramedida.

2 - Avión de combate sigiloso 'Mighty Dragon' de Chengdu J-20

El Chengdu J-20 es un prototipo de avión de caza sigiloso, de doble avión, de doble generación, actualmente desarrollado por la Corporación Aeroespacial de Chengdu de China para la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación. Se espera que entre en funcionamiento en 2018. Tiene el potencial de ser un sistema de huelga de largo alcance en la región de Asia-Pacífico y más allá. Los informes han sugerido que el J-20 tiene el potencial de un caza de superioridad aérea una vez que los motores apropiados estén disponibles, con un énfasis en el sigilo, la aerodinámica de alta velocidad, el alcance y la agilidad adecuada.

El J-20 se ha sometido a pruebas de rodaje de alta velocidad fuera del Instituto de Diseño de Aeronaves de Chengdu, y vuelos de prueba exitosos que incluyeron la retracción del tren de aterrizaje. También ha realizado varias maniobras de baja altitud y cuenta con un radomo rediseñado, que se especula para albergar un radar AESA, una bahía de armas laterales y un riel de lanzamiento de misiles.

El prototipo revela un nuevo recubrimiento de entrada y sigilo, así como estabilizadores verticales rediseñados, y un sistema de direccionamiento electro-óptico. También tuvo mejoras notables, como cambios de DSI en las tomas, diseñados para ahorrar peso, complejidad y firma de radar. El fuselaje largo y ancho de la aeronave se extiende casi por completo hasta las boquillas de escape del motor, con la sección de la punta cincelada y un dosel sin marco que recuerda al US F-22 Raptor.

El motor J-20 es un avanzado derivado de empuje de 14 toneladas del ruso AL-31 o los motores turbofan WS-10 de China, aunque los motores WS-15 de 18-19 toneladas están planeados para futuros prototipos (similar en rendimiento al Pratt & Whitney F119), que permitirá que el avión superevelree sin utilizar dispositivos de poscombustión. El núcleo del motor, compuesto por compresores de alta presión, la cámara de combustión y las turbinas de alta presión se han probado con éxito

Cuenta con un dosel de cabina reformado, que proporciona al piloto una mayor visibilidad. Detrás de la carlinga hay tomas observables bajas. Las plumas de vuelo trapezoidales alrededor de los motores parecen estar agrandadas, posiblemente para acomodar radares orientados hacia atrás o equipos electrónicos de interferencia. La bahía de armas principal del J-20 es capaz de albergar misiles aire-aire de corto y largo alcance. Dos bahías laterales de armas más pequeñas detrás de las entradas de aire están diseñadas para AAM de corto alcance.

3 - Jiaolong (Dragón de agua) AG600, el avión anfibio más grande del mundo

El primer fuselaje del prototipo AG600 No.001 se está ensamblando actualmente en una instalación en Zhuhai en la provincia de Guangdong y se espera que el ensamblaje final se complete con una primera prueba de vuelo que tendrá lugar a mediados de 2016. Todas las partes principales del prototipo se entregaron a la planta para pruebas estáticas y se está instalando el equipo para la plataforma de prueba. El conjunto de punta de 9,5 metros solo consta de 5,200 componentes.

El AG600 está propulsado por cuatro motores turbohélices WJ-6 que ofrecen un alcance de 5.500 kilómetros. El avión mide 36,9 metros de largo con una envergadura de 38,8 metros y un peso máximo de despegue de 60 toneladas. Es capaz de transportar hasta 50 personas y está diseñado para el rescate marino y la lucha contra incendios forestales con la capacidad de extraer 12 toneladas métricas de agua en 20 segundos.

Los diseñadores de la aeronave proclaman que el AG-600 es el avión anfibio más grande del mundo que supera al ShinMaywa US-2 de Japón y al Beriev BE-200 de fabricación rusa. Malasia y Nueva Zelanda ya han expresado interés en el AG-600 debido a su capacidad para aterrizar y despegar tanto en agua como en tierra. Este aspecto del diseño será beneficioso para los países con muchas islas.

Los analistas de defensa han observado que el avión anfibio sería perfecto para reabastecer a las nuevas islas artificiales que los chinos están construyendo en el Mar del Sur de China. Hasta el momento se han realizado 17 pedidos nacionales para el avión anfibio. Además, agregaron que estas islas serían excelentes bases de operaciones para que el AG-600 participe en patrullas marítimas de territorios reclamados. Sin embargo, los funcionarios chinos de aviación han enfatizado que el avión también está previsto para la exportación.

El AG-600 desempeñará un papel importante en el control de incendios forestales, la búsqueda y rescate marítimo, el transporte de personal y suministros y las tareas de cumplimiento de la ley en el mar. Con un impresionante rango de 5.500 kilómetros, puede realizar un viaje de ida y vuelta entre Sanya, en la provincia de Hainan, y el banco de Zengmu Ansha, el punto más austral del territorio de China, sin reabastecerse de combustible.

4 - misil de crucero CJ-10

El CJ-10 es un misil de crucero de ataque terrestre chino de segunda generación lanzado desde tierra. Es fabricado por la Tercera Academia de la Corporación de Industria e Industria Aeroespacial de China y la Academia de Tecnología Electromecánica de China Haiying. El CJ-10 fue conocido inicialmente como el DH-10 por los medios y los analistas occidentales.

El misil supersónico tiene un alcance de más de 1.500 km y 500 kg de carga útil convencional o nuclear. Incorpora un paquete de guía que utiliza un sistema de navegación inercial, navegación por satélite, ajuste del contorno del terreno y un correlacionador del área de mapeo de la escena digital para la guía del terminal, lo que dificulta que las defensas atasquen o engañen el misil. Las plataformas de lanzamiento para el misil son los barcos y los lanzadores erectores de transportadores terrestres (TEL).

Hay una versión subsónica de misiles anti-barco con un alcance de 800 km. Es capaz de un lanzamiento aéreo del bombardero H-6K y del caza-bombardero JH-7B, y puede dispararse desde el sistema de lanzamiento vertical del destructor Tipo 055. La tecnología extranjera ha influido en gran medida en el CJ-10, especialmente el KH-55 de Ucrania, y Tomahawks sin explotar y sus partes compradas en Irak, Pakistán y Serbia.

Un estimado de 50-250 misiles estaban en servicio chino con el número aumentando a 150-350 en los últimos años. El CJ-10 tiene características de baja altitud de vuelo que aumentan sus capacidades de sigilo frente a los radares de defensa aérea. También se puede actualizar durante su vuelo con nuevos datos de orientación, lo que le permite cambiar los objetivos en pleno vuelo. Las capacidades ocultas empleadas por el CJ-10 le permiten confundir o maniobrar los radares y defensas alrededor de los barcos en la región.

Sus motores turbofan de bajo consumo de combustible permiten que los misiles de crucero sean más ligeros y más baratos que sus contrapartes balísticos. Con un peso aproximado de 1-1,5 toneladas, las dos alas retráctiles del CJ-10, las cuatro aletas traseras y la admisión de aire del motor montada en la barriga se desplegarán a una distancia de hasta 1.500 kilómetros. Su carga útil puede ser una ojiva altamente explosiva o submuniciones para atacar a combatientes en pistas y columnas de tanques, ojivas nucleares y explosivos aéreos de combustible. La flexibilidad, la gran carga útil y el largo alcance del CJ-10 lo convierten en una de las armas estratégicas más importantes de China.

5 - Xian H-8 bombardero furtivo

El bombardero furtivo Xian H-8 es un avión militar chino que se reportó como el sucesor del viejo bombardero H-6 de doble motor. Los prototipos iniciales de Xi'an Aircraft Factory fueron versiones ampliadas del Xi'an H-6 con ensamblajes de refuerzo de 4 motores, un nuevo radar de ataque agregado en la nariz e incorporando capacidad contra objetivos marinos

El avión es capaz de ascender un 40% más rápido que el Xi'an H-6, y el alcance se ha incrementado a 8,000 km (radio de combate 5,000 km). Se puede transportar un mayor número de armas, incluidas bombas de varios tamaños, desde 100 kg hasta una carga útil de 9 toneladas, capaz de contener un máximo de 18 toneladas. También se pueden transportar armamentos nucleares, así como misiles antiaéreos y de ataque terrestre, con un tercer misil semi-enterrado en la bahía de bombas. Tiene un arma permanente que es un montaje de pistola de cola que incorpora una pistola doble de 23 mm.

La tripulación de 6 personas incluye al piloto, copiloto, navegante y bombardero sentado en el compartimento presurizado delantero, mientras que la guerra electrónica y el artillero de cola están asentados en el compartimiento trasero, que también está presurizado. Avionics se basa en gran medida en los sistemas estadounidenses de ingeniería inversa obtenidos de Boeing B-52 y otros aviones estadounidenses proporcionados por Vietnam del Norte durante la Guerra de Vietnam.

El Xi'an H-8 es impulsado por 4 motores turbofan de alto bypass Rolls-Royce Spey MK 512-5W que originalmente fueron comprados por China como motores de repuesto para el avión civil Hawker Siddeley Trident 2E. (El Trident fue uno de los primeros Transportes civiles propulsados ​​por jets, adquiridos por la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación. El fuselaje se alarga para acomodar los motores dispuestos en vainas individuales debajo de las alas, dos en las raíces de las alas, así como dos motores más sobre pilones en las alas.

El Xi'an H-8 tiene una longitud de 48.50 metros, una altura de 13.85 metros y una envergadura de 46.47 metros. Su planta de energía de 4 x motores turbofan WS-6J Shenyang permite un peso máximo de despegue de 163,000 kg y proporciona una velocidad máxima de 1,000 km / h. La velocidad de crucero está limitada a 800 km / h en altitudes medias y bajas, y 850 km / h para altitudes más altas. El techo de servicio es de 14.000 metros. Puede transportar misiles antiaéreos y aire-tierra, así como 18,000 kg de bombas de caída libre.

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