Los detalles sobre los nuevos cazas furtivos de China

Arte conceptual de J-25 de combate de China. (Internet Foto)

El J-20 y J-31, primero dos cazas furtivos de China, se encuentran todavía en las etapas de desarrollo, sin embargo secretos relativos a otros dos cazas de quinta generación de la nación, el J-23 y J-25, se han puesto de manifiesto en los sitios web militares chinos, según informa el portal de noticias en idioma chino Qianzhan.

El caza J-23, diseñado por el Shenyang Aviation Corporation, ya no es un avión basado en la tecnología rusa, dijo el informe. Shenyang Aviation Corporation en cambio, ha optado por un modelo del J-23 basado en el F-22 Raptor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, ya que proporcionará la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación y de la Fuerza Aérea Navy una mejor oportunidad de luchar contra los combatientes estadounidenses en un conflicto potencial .

De acuerdo con los detalles filtrados, el J-23 tiene un fuselaje más largo y dos colas verticales en forma de V, muy parecidos a los utilizados por el F-22. Si China es capaz de introducir un motor de control del vector de empuje 117S de Rusia, la capacidad de maniobra de los J-23 también se mejorará gradualmente, dijo el informe.

Militar de China todavía no ha proporcionado detalles sobre el desarrollo del J-23, sin embargo Chan Kaiye, analista político y bloguero, dijo que el peleador que ya se ha utilizado en ejercicios militares como aviones enemigos debido a su apariencia similar a la del F-22 .

Mientras tanto, el J-25, el cuarto avión furtivo de China, diseñado por el Chengdu Aviation Corporation, tiene la capacidad de derribar un F-22 en tan sólo unos segundos, según el informe, agregando que el luchador, apodado "pájaro fantasma," puede También será uno de los más avanzados del mundo cazas furtivos gracias a la tecnología de impresión 3D de China. Los analistas afirman que la misión principal del J-25 es desafiar el dominio de Estados Unidos y sus aliados en el espacio aéreo sobre el Pacífico occidental como futuro peleador con base en portaaviones de China.

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Z-20: primer helicóptero táctico nacional de China

El Z-20 completa su primer vuelo de prueba, 23 de diciembre. (Foto Internet)

Los analistas militares afirman Ejército Popular de Liberación es probable que entre su primer helicóptero para uso indígena en servicio muy pronto después del primer vuelo de prueba de 10 toneladas helicóptero utilitario medio del país, comúnmente conocido como el Z-20, en un aeropuerto desconocido en el noreste de China el 23 de diciembre, de acuerdo con el Beijing Times.

Desde la creación de la fuerza aérea del EPL Ejército en 1986, China ha sido incapaz de construir su propio helicóptero de mediano tamaño.Colmillo Bing, un experto militar, dijo que el peso estándar de un helicóptero para uso general es de 10 toneladas. Sin embargo, todos los helicópteros diseñados previamente por China han sido demasiado pesado o demasiado ligero para servir como helicópteros de uso táctico.Por esta razón, China tuvo que comprar 24 helicópteros Halcón Negro de los Estados Unidos en 1984.

Fang dijo que todos los helicópteros diseñados a nivel nacional, tales como la Z-11, Z-9, Z-10 y Z-19 son demasiado pequeños para servir helicópteros para uso como tácticos. Una de las misiones principales de las unidades de aviación del ejército PLA es proporcionar apoyo de fuego a las fuerzas de tierra, China, por lo tanto necesita un helicóptero para uso general táctico que está equipado con misiles y tiene la capacidad para llevar las tropas al campo de batalla, dijo Fang. Añadió que el helicóptero tendría que cumplir los requisitos del Ejército del EPL, la Armada y la Fuerza Aérea.

Du Wenlong, analista militar de Beijing, dijo que un helicóptero de utilidad debe ser diseñado en por lo menos cuatro tipos diferentes, incluyendo una versión de transporte, una versión de asalto aéreo, una versión de guerra electrónica y una versión con aire de reabastecimiento. Dijo que cuando el helicóptero Z-20 no ha entrado todavía el servicio no hay nombre oficial para la aeronave, pero añadió que su diseño es muy similar a la de UH-60 Halcón Negro de los Estados Unidos.

Cuando se completa el desarrollo del helicóptero medio 10-toneladas, Du dijo que será capaz de llevar a cabo múltiples misiones en diferentes Terrianos. Equipado con un motor más potente, es capaz de desplegar tropas en lugares de hasta 3.000 metros sobre el nivel del mar. El Z-20 también se puede implementar desde el Liaoning, primer portaaviones del país, y otras naves de guerra de superficie PLA para realizar patrullaje, reconocimiento, rescate, la oferta y las misiones antisubmarinas, dijo.

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MERLIN 2 GOES TO SE

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Comienzan a construir tres clases Astute

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Las tropas estadounidenses utilizaron 'infierno' en el campo de batalla

Misiles Hellfire es más caro del mundo 

Un funcionario de inteligencia dijo que los misiles se han demostrado y utilizado para destruir el campamento militar CON ÉXITO

Actualmente, Hellfire está catalogado como el misil más caro del mundo con 68,000 Precio de venta USD. Se trata de un misil multi-misión, de usos múltiples, guiado por láser, equipado principalmente en los helicópteros estadounidenses contra los tanques y vehículos blindados. Este misil usa militares de EE.UU. desde 1974.

http://vtc.vn/311-46744

TU-95 EN CAN CANH

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MANIOBRAS EN VIETNAN

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China busca expandir su industria espacial en América Latina

Durante una entrevista concedida a medios de comunicación chinos antes del lanzamiento del satélite Túpac Katari (TKSAT-1), He destacó la competitividad, las características y las ventajas de su empresa en el área, la única autorizada en la comercialización de productos espaciales del país asiático.

“Sudamérica siempre ha sido un mercado muy importante para nosotros y en cuestión de satélites, teniendo en cuenta las condiciones sociales y económicas de la región, así como las buenas relaciones que hemos mantenido entre ambas partes”, afirmó He.

El TKSAT-1 ingresó en la órbita planeada durante la madrugada del sábado pasado, 26 minutos después de ser lanzado a las 00:42 desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Xichang, en el sudoeste de China. El satélite ofrecerá servicios a partir de marzo de 2014.

La cooperación espacial entre China y Latinoamérica comenzó en la década del 90, con proyectos de sátelites de recursos con Brasil. Y después del lanzamiento de un satélite de Venezuela en 2008, se iniciaron contactos con Perú, Colombia y Chile en el tema.

“Con el tiempo hemos desarrollado un interesante modelo de cooperación con el mundo, y especialmente con los países en vías de desarrollo, caracterizado por la oferta de paquetecompleto”, explicó He.

Un paquete completo de servicios que le ofrece CGWIC a sus clientes internacionales contiene generalmente la fabricación y el lanzamiento del satélite, la construcción de las estaciones terrestres, la asesoría en seguro y la capacitación de ingenieros en el control y manejo del aparato espacial, entre otros.

Por su parte Iván Zambrana, director de la Agencia Boliviana Espacial, destacó la amistosa cooperación con China y reiteró que para su segundo satélite, de observación de la Tierra, “China es naturalmente una de las primeras opciones”, según la agencia de noticias Xinhua.

El TKSAT-1 es el quinto satélite chino de comunicaciones para usuarios internacionales, y el segundo puesto en órbita para un cliente latinoamericano. A partir de 1986, año en el que China comenzó sus negocios internacionales de productos espaciales, se han realizado 39 lanzamientos internacionales, enviando al espacio 45 satélites.

http://voxpopuli.net/c

Mi-28N Night Hunter helicóptero entra en servicio con el Ministerio de Defensa ruso

http://www.youtube.com/watch?v=2RQnjYIF57E

Mi-28N Night Hunter helicóptero entra en servicio con el Ministerio de Defensa ruso Moscú, 27 de diciembre 2013 El Mi-28N Night Hunter helicóptero de combate, realizado por helicópteros rusos filial de Oboronprom y parte de la Sociedad Estatal Rostec, ha entrado oficialmente en servicio con la El ministerio ruso de Defensa en virtud de una orden firmada por el ministro de Defensa, Sergei Shoigu. Antes de entrar oficialmente en servicio, el helicóptero Mi-28N Night Hunter fue operado por las Fuerzas Armadas de Rusia desde hace varios años. El Ministerio de Defensa puso a prueba en diferentes condiciones y se desarrolló una base de entrenamiento y soporte dedicado. 

Este trabajo se llevó a cabo conjuntamente con especialistas de la Planta Mil Moscow Helicopter, que desarrolló el Mi-28N Night Hunter, y la planta de la aviación Rosvertol, que tiene series produjo el helicóptero desde el año 2005. Helicópteros de Rusia, hasta la fecha, entregado varias decenas de helicópteros Mi-28N Night Hunter al Ministerio de Defensa de Rusia. "El hecho de que el Ministerio de Defensa ha reconocido oficialmente que el Mi-28N testifica el hecho de que el cazador de la noche cumple con los requisitos para un combate helicóptero, ha superado todas las pruebas necesarias, y está listo para entrar en servicio con la Fuerza Aérea de Rusia, "Alexander Mikheev, CEO de Helicópteros de Rusia, dijo. "Las compañías de helicópteros rusos están cumpliendo no sólo con éxito la orden de defensa del Estado, que están continuamente tratando de mejorar y modernizar los helicópteros de combate, y por lo tanto para fortalecer las defensas de nuestro país." 

El Mi-28N Night Hunter se reúne todos los requisitos actuales de combate de helicópteros, y ha despertado el interés de los clientes potenciales. El modelo de exportación se conoce como el Mi-28NE Night Hunter. helicópteros Mi-28N Night Hunter cuentan capacidades de vuelo superiores, que le permite realizar maniobras acrobáticas. El águila real (Berkuty) helicóptero equipo acrobático legendario haber volado helicópteros Mi-28N Night Hunter desde 2012. Helicópteros de Rusia trabaja constantemente para perfeccionar y mejorar aún más las capacidades de vuelo del helicóptero Mi-28N Cazador Nocturno. A Mi-28N especial con controles duales fue creado para la formación de pilotos, que completó su primer vuelo el 9 de agosto de 2013. Rostvertol, OJSC es una filial de Helicópteros de Rusia que produce ampliamente utilizados helicópteros Mil-marca y también lleva a cabo la reparación y actualización de trabajo y suministra equipos y servicios técnicos. 

Rostvertol Actualmenteproduce el Mi-28 Night Hunter (Mi-28NE en su versión de exportación), el nuevo helicóptero de apoyo de combate Mi-35M, y el multi-role de transporte Mi-26T, el helicóptero más pesado-elevación del mundo. Mil Moscow Helicopter Plant es una empresa Helicópteros de Rusia. La planta se centra en la investigación, diseño, construcción y prueba de prototipos de helicópteros. Desde su creación, la planta ha creado 12 modelos básicos para helicópteros son el Mi-8/17, Mi-35M, Mi-26, Mi-28, Mi-38 y numerosas modificaciones.Hoy en día los helicópteros Mil operan en 110 países y constituyen la columna vertebral de la flota de helicópteros en Rusia, la CEI y varios países de Asia, América Latina, África y el Medio Oriente.Helicópteros de Rusia, JSC es una subsidiaria de UIC Oboronprom, que a su vez es una parte de la Sociedad Estatal Rostec. Es uno de los líderes mundiales en la producción de helicópteros y el único diseño y producción de helicópteros de potencia en Rusia. Helicópteros de Rusia tiene su sede en Moscú. La compañía cuenta con cinco instalaciones para helicópteros de producción, dos oficinas de diseño, una producción de repuestos y taller de reparación, así como un servicio post-venta de la rama responsable de mantenimiento y reparación en Rusia y en todo el mundo. Sus helicópteros son muy populares entre los ministerios rusos y las autoridades estatales (Ministerio de Defensa, Ministerio del Interior, Ministerio de Control de Emergencias), operadores (Gazpromavia, UTair), grandes empresas rusas. Más de 8.000 helicópteros, de fabricación soviética / rusa se ​​operan en 110 países en todo el mundo. Tradicionalmente, la demanda es más alta en el Medio Oriente, África, Asia-Pacífico, América Latina, Rusia y países de la CEI. Helicópteros de Rusia se estableció en 2007. En 2012 sus ingresos IFRS aumentaron un 21% hasta 125,7 millones de RUB. Las entregas alcanzaron 290 helicópteros. Oboronprom Corporation es un grupo industrial y de inversión de miles de perfil, una parte de la Corporación Estatal de Tecnologías de Rusia. Sus principales tareas son:. Ingeniería helicóptero (Helicópteros de Rusia) y el fomento de motor (Estados Motor Corporation)

Rostekhnologii Estado Corporation (Rostec)

Estimados colegas y amigos,

En nombre de todo el equipo ruso Helicópteros Relaciones con los Medios, me gustaría desearle una muy feliz Navidad y un feliz Año Nuevo!

El 2013 año tuvo algunos momentos significativos de Helicópteros de Rusia. Fueron vilipendiados primeros prototipos de Mi-171A2, Ka-62 y la tan esperada Mi-38 con motores rusos. Helicóptero ligero Ansat pasó la certificación. Hemos participado con éxito en muchas exposiciones destacadas como HeliRussia, Heli-Expo, Le Bourget Airshow y MAKS 2013. Fue un placer ver a muchos de ustedes en persona.

Estadísticas financieras y las entregas de helicópteros están subiendo de manera constante. Este año hemos hecho # 24 en Defensa Noticias Top 100 - un aumento del 32 por ciento.

Como siempre, ha sido un gran placer trabajar con todos ustedes. Estamos mirando adelante a nuestra cooperación y nos gustaría compartir con ustedes una lista а publicaciones a partir de 2013 con respecto a nuestra empresa.

El Momento de Rusia

05.03.2013 / Vertical / Elan Head

"Helicópteros de Rusia tiene una presencia considerable en la Heli-Expo 2013, reforzado por pantalla VIH + Grupos de Aviación de uno de sus helicópteros Kamov Ka-32A11BC. Asimismo, la compañía está mostrando el multi-role medio Ka-62, el Mi-171A1 y la nuevos, rehabilitados Mi-171A2 la última versión de la serie de mayor venta Mi-8/17. "

http://www.russianhelicopters.aero/en/press/publications/4059.html

El Ka-52 Alligator: "Vuela muy bien y parece amenazador"

01.07.2013 / Aviación / Explorador romana Gusarov

Entrevista con la tripulación del helicóptero Ka-52 en el Salón Aeronáutico de París 2013: Alexander Cherednichenko, piloto de pruebas de la oficina de diseño Kamov, y Mikhail Pavlenko, titular de la concesión del Estado Honrado Prueba Piloto de Rusia.

http://www.russianhelicopters.aero/en/press/publications/4867.html

Rediseñar un clásico

01.07.2013 / Rotorhub / Alexander Mladenov

"El Mi-171A2 incorpora un totalmente nuevo motor, sistema de aviónica y la mejora del rotor y sistema de transmisión integrado a las nuevas normas para una mayor duración y un mejor rendimiento aerodinámico. El buje del rotor modificado y palas del rotor principal se derivaron de que el instalado en Mi-38s. El rotor de cola en forma de X proporciona una mayor estabilidad en vuelo estacionario, lo que se traduce en una mejor capacidad de control en condiciones de alto viento cruzado y reduce el nivel de ruido en un 20% ".

http://www.russianhelicopters.aero/en/press/publications/5064.html

El rostro cambiante de Helicópteros de Rusia

07.11.2013 / Vertical / Mike Hampson

"Si usted no ha visto el sitio web ruso Helicópteros, vale la pena un vistazo. Con un diseño atractivo y moderno que destaca el nuevo nombre de la empresa, el logotipo y el lema (" La experiencia y la innovación "), el sitio web es completa y fácil de navegar. La calidad de presencia en línea Helicópteros de Rusia "refleja la calidad de sus productos, que son apreciadas en todo el mundo por ser bien construido, robusto y fiable."

http://www.russianhelicopters.aero/en/press/publications/4555.html

Rusia mira a la recarga Industria Helicóptero

Semana 19.08.2013 / Aviación / Tony Osborne

"Con las exportaciones de la Mi-28N (E) en curso, Helicópteros de Rusia está muy interesada en lograr un éxito similar para la co-axial Ka-52, con la exhibición aérea de París para demostrar las capacidades del tipo durante su debut occidental. Sergei Mikheev, Jefe de Diseño en la oficina de diseño Kamov dijo que la compañía estaba dispuesta a integrar armamento occidental ".

http://www.russianhelicopters.aero/en/press/publications/4903.html

MAKS: Helicópteros de Rusia crece atraso de Kamov Ka-62

28.08.2013 / Flightglobal / Michael Gubich

"Helicópteros de Rusia fortalecieron el atraso de su desarrollo Kamov Ka-62 de gemelo en el primer día de la exhibición aérea MAKS, con un pedido de cinco de tipo 6,5 toneladas de operador colombiano Vertical de Aviación."

http://www.russianhelicopters.aero/en/press/publications/4966.html

Programas Helicópteros rusos, Ventas Avanza

02.10.2013 / AIN Online / Thierry Dubois

"A partir de agosto, los helicópteros rusos tenían una cartera de pedidos de 870 aviones, que se producirá en 2020. La compañía planea exportar 232 helicópteros en ese período, de acuerdo con la nueva agencia Itar-Tass. La misma fuente dijo que este año que el compañía planea vender 25 helicópteros civiles fuera de Rusia, de un total de 71 entregas civiles ".

http://www.russianhelicopters.aero/en/press/publications/5059.html

Rusia Medios de Negocios: La guerra de marketing, no la Guerra Fría 

01.10.2013 / Rotor & Wing / Andrew Drwiega

"He aceptado con entusiasmo la invitación de Helicópteros de Rusia (supervisados ​​por la organización estatal aeroespacial Oboronprom) para visitar su subsidiaria, la fábrica de helicópteros Rostvertol, ubicada en Rostov-on-Don. Este es el principal centro de producción para el Mi-28N (E ) La noche del cazador y la versión más reciente del Mi-24/35, el helicóptero de apoyo de combate Mi-35M. Si eso no fuera suficiente, también produce y actualiza el helicóptero más grande del mundo, el Mi-26 ".

http://www.russianhelicopters.aero/en/press/publications/5058.html

Saludos cordiales,

Romano Kirillov,

Jefe de Relaciones con los Medios

http://www.russianhelicopters.aero/