La Armada estudia aumentar la plantilla del 'Juan Carlos I'

MADRID, 23 Feb. (EUROPA PRESS) -

La Armada está estudiando incrementar la plantilla del portaaviones 'Juan Carlos I', su nuevo buque insignia tras la reciente baja del 'Príncipe de Asturias' y el mayor barco de guerra construido en España, que actualmente emplea a un total de 291 efectivos.

Así lo han confirmado a Europa Press fuentes de la Armada, que sin embargo no han especificado qué número de militares está barajando la Dirección de Personal, en el Cuartel General en Madrid, al tratarse de un documento interno que no se puede difundir.

No obstante, fuentes militares consultadas por Europa Press han señalado que la propia unidad que opera el portaaviones ha sugerido un incremento de la plantilla de los 291 efectivos actuales hasta aproximadamente 350, vistas las necesidades que se le han planteado a la hora de operar el buque.

Las propuestas de modificación de la plantilla en las unidades de la Armada pueden tener distintos orígenes, entre ellos el Cuartel General, pero también la propia unidad, la cual, por su experiencia, puede plantear la necesidad de aumentar o disminuir el número de efectivos mediante la presentación de una moción ante la Dirección de Personal.

También los motivos por los que se solicita un cambio en la plantilla de una unidad pueden ser variados: el cometido del buque en cuestión puede variar, en función de las necesidades operativas, y por ello puede hacerse necesario modificar el número de efectivos a bordo; también la experiencia de la unidad puede hacer sugerir a ésta ante el Cuartel General un cambio, ya sea incremento o disminución; además, puede haber variaciones en la disponibilidad de los efectivos de la Armada, también por las necesidades operativas del momento.

BARCO CON CUATRO PERFILES DE MISIÓN

El 'Juan Carlos I' es un buque de proyección estratégica con 231 metros de eslora y una autonomía de 9.000 millas a 15 nudos. Sobre todo destaca por su polivalencia, ya que se ha diseñado con cuatro perfiles de misión: como buque anfibio, para transportar fuerzas a cualquier escenario de operaciones, como plataforma eventual para la aviación embarcada, y para operaciones no bélicas (misiones humanitarias, buque-hospital, evacuación, etc).

Aunque el buque ha sido construido en el astillero de Navantia en Ferrol, su estacionamiento es la Base Naval de Rota (Cádiz). Desde que el portaaviones 'Príncipe de Asturias' fue dado de baja el pasado 13 de diciembre, tras 25 años de servicio, el 'Juan Carlos I' es ahora el buque insignia.

MÁS FÁCIL DE OPERAR

La Armada se vio obligada a dar de baja el 'Príncipe de Asturias' porque, tras 25 años de servicio, requería una renovación urgente cuyo coste podía ascender hasta los 150 millones de euros. Dado que este tipo de buques no suelen tener una vida superior a los 30 años, la operación resultaba demasiado costosa como para mantener activo el barco sólo unos años más.

Además, este portaaviones no era fácil de operar. Esta es una de las principales diferencias con el 'Juan Carlos I', un barco mucho más asequible en su operatividad, según las fuentes militares consultadas. Ya sólo la dotación dice mucho de cada barco: mientras que el 'Príncipe de Asturias' empleaba a casi 600 efectivos, su sucesor no llega a los 300 hoy en día.

El Ministerio de Industria financiará a Navantia la construcción de un buque

(defensa.com) El ministro de Hacienda y Administraciones Públicas, Cristóbal Montoro, afirmó durante su comparecencia de ayer miércoles, 19 de febrero, en el Congreso de los Diputados que Navantia va a construir un buque con cargo al Ministerio de Industria.

La pregunta de la diputada del BNG Rosana Pérez sobre la situación del astillero motivó la respuesta de Montoro, que confirmó que el Gobierno va a encargar al astillero público Navantia la construcción de un buque con cargo al Ministerio de Industria, Energía y Turismo “mientras se materializan otros acuerdos internacionales”, en relación a los pedidos potenciales que todavía no se han firmado y que mantienen al astillero con muy baja carga de trabajo.

Aunque el acuerdo estaría cerrado con Hacienda, no parece estar decidido el tipo de buque cuando afirmó que “no podría dar más detalles porque tienen que identificar qué embarcación será más operativa”. Desconocemos si por “operativa” se refiere a la operatividad de la Armada española o de cara a su venta en el extranjero. Lo que está claro es que parece ser una medida temporal mientras se consiguen contratos internacionales, ya que la intención última del Ministerio sería mantener la capacidad productiva hasta la llegada de estos.

No confirmó si se tratará de un buque militar o civil, sin embargo es muy probable que se trate de un buque militar, aunque esto no significa necesariamente que sea para la Armada española.

La Armada ha confirmado en repetidas ocasiones que quiere disponer de un segundo buque LHD como el Juan Carlos I, basado en el Buque de Proyección Estratégica de Navantia. Sin embargo la Armada no dispone de presupuesto por lo que la opción de financiarlo con cargo a Industria tendría que formalizarse de alguna manera que ahora mismo no está recogida en los presupuestos. 

Recientemente Navantia consiguió junto al astillero turco SEDEF la construcción de un LHD para Turquía, sin embargo el grueso del trabajo se llevará a cabo en Turquía, siendo Navantia el tecnólogo y suministrador de motores, turbinas, sistema de gestión de plataforma y lanchas de desembarco.

Pero hay otras opciones posibles, entre las que están la construcción de entre uno y tres buques de transporte polivalentes con los que sustituir los buque de transporte ligero de la Armada (el A01 Contramaestre Casado, el A04 Martín Posadillo y el A05 El Camino Español). La última opción para dotar a la Armada española pasaría por la construcción de la sexta y esperada fragata F-100 a la espera de que no antes de 2.017 comience la fabricación de las F-110 que sustituyan a las actuales F-80.

Ha llegado a sugerirse en el sector la posibilidad de iniciar la construcción de un buque que todavía no ha sido encargado por un cliente extranjero y mantener la opción de que si esa compra no se materializara, fuera a parar a la Armada. En este caso podría tratarse del buque de reaprovisionamiento del tipo AOR (Auxiliary Oiler Replenishing) como el Cantabria que se espera encargue Australia. 

De no materializarse el encargo o no llegar a tiempo, la Armada española podría llegar a operar tres buques AOR, innecesarios en comparación con el despliegue actual por lo que no sería descartable que incluso se transfiriera a un tercer país, como llegó a plantearse con el mismo Cantabria a Australia. De los dos buques AOR con los que cuenta actualmente la Armada, el Patiño es el más antiguo por lo que otra opción podría pasar por vender este buque de segunda mano y que la Armada se quedara con el nuevo AOR. 

Navantia también ha ofertado un buque de aprovisionamiento como el Cantabria a Nueva Zelanda aunque esta aún no ha determinado ningún requerimiento formal. (J.N.G.)

La Aviación Naval Uruguaya busca helicópteros medianos

(defensa.com) Aunque ha podido equiparse con otra aeronave Beechcraft B-200 y recuper, tras 3 años en tareas de mantenimiento mayor en la Base Aérea de Sao Pedro D"Aldeia, su actualmente único helicóptero bimotor, un Helibrás Esquilo 355 F2, además de lograr que la propia Armada le otrogase uno de los mayores porcentajes presupuestales de las últimas décadas, el Arma debe, al cumplir sus 89 años, consolidar su situación e intentar cubrir alguna de sus carencias actuales.

Entre ellas, la primordial es la falta de helicópteros medianos con capacidad SAR,una vez desprogramados, hace 4 años, los Westland Wessex HC2 Mk 2, que aún -por motivos económicos-no se han podido suplantar. Si bien entre las aspiraciones mayores de la Armada (un sistema VTS certificado y 3 OPV con aeronave orgánica) el tema podría estar cubierto, se necesita una solución paliativa en este momento, ya que de ser requerido un equipamiento apreciable para cubrir grandes distancias, a partir de determinadas coordenadas geográficas, solo se cuenta con el AS-365 N2 de la FAU, habitualmente abocado a transporte VIP.

Por ello, alguna alternativa de transición en materia de helicópteros medianos sería altamente apreciada por la Aviación Naval, debiendo retomar urgentemente sus posibilidades SAR, en una superficie marítima bajo su responsabilidad que supera varias veces al Uruguay terrestre. (Javier Bonilla)

Brasil envía dos helicópteros para ayudar a damnificados

foto http://www.americaeconomia.com/

El Gobierno de Brasil anunció, a través de su representación diplomática en La Paz, que enviará dos helicópteros a Bolivia para ayudar a damnificados por los desastres naturales que provocaron las lluvias en diferentes regiones del país.

El Gobierno de Brasil está enviando dos helicópteros Cougar y un equipo de búsqueda y salvataje (SAR) para participar de las operaciones de ayuda a las víctimas de las inundaciones que vienen afectando el oriente de Bolivia, sobre todo el departamento de Beni’, reseña un comunicado de prensa.

Explica que el primer helicóptero llegará en las próximas horas y el segundo el martes 25 de febrero, cada uno con capacidad para 22 pasajeros y se los puede utilizar en rescate de personas y transporte de material y alimentos.

Los desastres naturales en Bolivia afectaron a 59.882 familias de 146 municipios, de los cuales, los más afectados se encuentran en los departamentos de Beni y Cochabamba

http://www.lostiempos.com/

Ecuador: cayó el helicóptero de Correa y murieron tres personas

El incidente fue registrado por la Secretaría de Gestión de Riesgos pasadas las 17:00 locales del jueves, en la comunidad San Roque. En la caída murieron el capitán Héctor Caicedo, el teniente Jorge Flores y el sargento Cristian Unda.

El accidente coincidió con el cierre de campaña en Ecuador.

El piloto, capitán Fabián Pazos,sobrevivió, pero quedó gravemente herido y fue trasladado a un centro de salud en Guayaquil, según informa El Comercio.

El helicóptero en el que habitualmente se traslada el presidente Rafael Correa se encontraba realizando "una misión de traslado en la ruta Guayaquil-Quito", precisó un comunicado de las Fuerzas Armadas.

El accidente coincidió con el cierre de campaña en Ecuador, que se prepara para laselecciones municipales de este domingo. Enterado de la tragedia, Correa retrasó su asistencia al acto del partido gobernante, Alianza País, en Quito.

El Ministerio de Defensa conformó una junta investigadora para establecer las causas, que por el momento se desconocen. El FAE-601, comprado por la Fuerza Aérea en 2008, es un modelo HAL Dhruv, fabricado en la India.

No es la primera vez que un helicóptero de este tipo sufre un accidente en Ecuador. El 27 de octubre de 2009, otro HAL Dhruv, el FAE-604, se estrelló en la Base Aérea del aeropuerto de Quito durante una exhibición por los 82 años de la FAE. No hubo víctimas fatales.

http://www.infobae.com/

Egipto y Rusia negocian importantes transacciones de armas

© Collage: La Voz de Rusia

Rusia y Egipto están preparando un importante contrato de compraventa de armas, según informó una fuente rusa cercana a las negociaciones, en tanto que precisó que el acuerdo aún está por firmar y el trabajo continúa.

De acuerdo con la misma fuente, los suministros y pagos se realizarán en dos etapas, la primera terminará para mediados de este año.

Con anterioridad, los medios de comunicación nacionales informaron de un vasto paquete de transacciones de armas por un monto total de unos tres mil millones de dólares, acordado la semana pasada durante la visita a Moscú de los ministros de Defensa y de Exteriores egipcios. A su vez, la prensa cairota informó de los planes de su país para adquirir a Rusia sistemas de defensa antiaérea, helicópteros de combate, cazas y armamento antitanque. Según sus datos, Arabia Saudí y Emiratos Árabes se han comprometido a financiar el contrato.

El general en retiro, Hussam Swale, reputado experto militar egipcio, compartió con La Voz de Rusia algunos detalles de esta transacción:

–Esta fue la primera visita conjunta a Moscú de dos ministros egipcios de tan alta categoría, en los últimos cuarenta años. Podríamos calificarla como un viaje de respuesta, tras la visita de sus homólogos rusos a El Cairo, en noviembre pasado. El titular de Defensa, Abdel Fattah al Sisi, se apresuró a viajar a Rusia en su actual condición de jefe de las FFAA, porque dentro de un mes tendrá que cambiar el uniforme por un traje civil para prepararse para las próximas elecciones presidenciales, mientras que las transacciones de armas corren a cargo del ministro de Defensa.

El jefe del Estado Mayor del Ejército egipcio viajó la semana pasada a Arabia Saudí y Emiratos Árabes para acordar los aspectos financieros del contrato con Rusia que se pagará a plazos. Los primeros despachos están previstos para mediados de 2014. El monto total de la transacción se estima en dos mil millones de dólares americanos y será pagado por Arabia Saudí y Emiratos Árabes a título de donación al pueblo egipcio. Fattah al Sisi también acordó en Moscú varias otras transacciones.

Puedo decir que en cierto sentido esta visita fue una respuesta a EEUU que sigue apoyando a Hermanos Musulmanes, derrocados por el pueblo egipcio, y ha congelado su cooperación militar con nosotros. Seguimos sin recibir ciento veinte tanques Abrams, veintiún cazas F- 16 y doce helicópteros Apache. A estas alturas, tratamos de contrarrestar la presión estadounidense y mantener la soberanía de Egipto. No pretendemos romper con EEUU. Simplemente, buscamos un equilibrio en las relaciones con dos superpotencias globales: EEUU y Rusia. Asimismo, queremos colaborar con China.

De acuerdo al contrato actual, compraremos a Rusia veinticuatro cazas MiG- 29, misiles antitanque de segunda generación Kornet y misiles antiaéreos Tor M1. También le hemos pedido el sistema de lanzamiento de misiles S-300, pero no creo que Rusia nos lo venda a estas alturas. El contrato también incluye el suministro de helicópteros de combate Mi-8 y Mi-17.

La intención es renovar cualitativamente el armamento de las FFAA nacionales. Actualmente, el 40 % de nuestros equipos militares son modelos obsoletos de armamentos ruso. En el futuro nos gustaría tener licencia para fabricar y ensamblar armas rusas aquí, en Egipto, y también poder fabricar repuestos para armas estadounidenses. De esta manera podríamos diversificar en la práctica las fuentes de armamento.

¿Y qué nos podría decir de la cooperación económica?

–Estamos modernizando las instalaciones industriales construidas en su momento por los rusos. Son fábricas militares, plantas siderúrgicas y la presa de Asuán.

Esperamos poder iniciar la cooperación en el ámbito de la energía nuclear y seguiremos cumpliendo los convenios firmados antes del 25 de enero de 2011, incluido el de la construcción de un parque tecnológico ruso, cerca de Alejandría, para fabricar automóviles y equipos electrónicos.

nv/sk/aa

Nota: Las opiniones expresadas por el autor no necesariamente coinciden con los puntos de vista de la redacción de La Voz de Rusia.

http://spanish.ruvr.ru/

Las nuevas armas de EEUU contra el mundo ya están funcionando

Por: LaiguanaTV | Miércoles, 12/02/2014 09:32 AM | Versión para imprimir

ANTENAS DEL PROYECTO HAARP EN GAKONA, ALASKA.

12 Feb. 2014 - El estado norteamericano de Alaska podría ser el epicentro de una nueva modalidad de armas estadounidense y su arquitectura y capital científico-tecnológica, ello para seguir sumiendo a las sociedades del mundo a desastres humanos.

Específicamente en la localidad de Gakona se encuentra una base que posee instaladas una red de 180 antenas en una superficie de 14 kilómetros cuadrados. Estas antenas están dirigidas al cielo, y mediante operaciones de radiotransmisión de alta frecuencia son capaces de producir 10 megavatios de potencia y modificar la composición de la capa de la ionósfera situada a 50 kilómetros sobre la superficie terrestre.

En este panorama de novedosas tecnologías y nuevas amenazas a los blancos militares  se sitúa esta nueva ciencia para la guerra, que está siendo perfeccionada bajo el Programa de Investigación de Aurora Activa de Alta Frecuencia (Haarp, por sus siglas en inglés), el cual ha salido a la luz pública años atrás luego de inexplicables eventos naturales acaecidos en varias latitudes del continente. Sin embargo, las informaciones hasta ahora disponibles revelan que este programa se inició en 1990.

El programa Haarp es un apéndice de la Iniciativa de Defensa Estratégica. Desde el punto de vista militar, Haarp es considerada por las mismas estructuras que lo crearon, un arma de destrucción masiva, operando desde la atmósfera exterior (ionósfera) y es capaz de desestabilizar sistemas agrícolas y ecológicos en todo el mundo.

La capacidad desde la ciencia deshumanizada para modificar el clima ya es un hecho demostrado. Esto según documentos de las mismas oficinas de inteligencia e investigación militar de los EE.UU.

Según el documento de la Fuerza Aérea de EE.UU.: AF 2025 Informe Final, esta tecnología “ofrece al combatiente en la guerra una amplia gama de posibles opciones para derrotar o coercer a un adversario” sus capacidades, explica, se extienden a la provocación de inundaciones, huracanes, sequías y terremotos.

Y continua: “La modificación del clima se convertirá en parte de la seguridad interior e internacional y podría ser realizada unilateralmente (…) Podría tener aplicaciones ofensivas y defensivas e incluso ser utilizada para propósitos de disuasión. La capacidad de generar precipitaciones, niebla y tormentas en la tierra o de modificar el clima en el espacio (…) y la producción de clima artificial forman todas parte de un conjunto integrado de tecnologías (militares)”.

Según la Red de Información Humanitaria para América Latina y el Caribe (RedHum) se ha identificado a Bolivia como una especial zona de desastre climático en Sudamérica, gracias las recientes inundaciones generadas en ese país por un colapso sin precedentes de las cuencas fluviales en todo el territorio boliviano con desastrosas consecuencias humanas: aproximadamente 200.000 habitantes damnificados en áreas agrícolas devastadas y con decenas de fallecidos; pero también destaca similar situación en Brasil, Perú, Paraguay, Argentina, Ecuador y Uruguay.

Fabrizzio Txavarria Velásquez, miembro del Centro Nacional de Investigación en Ciencias de Bolivia (Cenic-B), asegura que esta ola de inundaciones en Sudamérica coincide con las señales de intensa actividad que se emitieron desde la base de Gakona durante el mes de enero por las antenas del Haarp.

http://www.aporrea.org/tiburon/n244995.html

Prisión para 'la monja atómica'

La hermana Megan Rice.

DpaWashingtonActualizado: 19/02/2014 13:10 horas

La Justicia de EEUU ha sentenciado a dos años y 11 meses de cárcel a Megan Rice, una monja católica de 84 años que irrumpió en un complejo nuclear con dos activistas para protestar contra ese tipo de armamento, según han informado medios locales.

Los activistas que acompañaban a Rice durante la protesta, llevada a cabo en 2012, eran un veterano de la guerra de Vietnam y un pintor de Minesota con historial delictivo, que fueron condenados ayer a más de cinco años de prisión.

En su alegato ante el juez, la monja pidió al juez que la sentenciara a pasar el resto de su vida en la cárcel.

"Por favor, no tenga indulgencia conmigo. Permanecer en prisión el resto de mi vida sería el mayor regalo que podría hacerme", afirmó Rice.

Citas bíblicas

Provistos de linternas y un cortador de cerrojos, Rice y los dos activistas rompieron la valla de entrada para acceder al Y-12 National Security Complex, en Oak Ridge (Tennesse), donde permanecieron varias horas en las que realizaron pintadas contra las armas nucleares y con citas bíblicas.

El director de la planta, Steve Erhart, indicó entonces que no sólo provocaron importantes daños materiales, sino que la ruptura de las medidas de seguridad dañó la credibilidad del complejo como un lugar seguro para almacenar material tan sensible.

El Y-12 es uno de los principales centros de almacenamiento nuclear en Estados Unidos y en él se producen elementos de uranio para cabezas nucleares y se desmontan viejas armas de este tipo.

La defensa argumentó que los activistas no opusieron ningún tipo de resistencia en el momento de su detención y que sus acciones tenían una naturaleza meramente simbólica.

http://www.elmundo.es/

Científicos rusos desarrollan tecnología de sigilo para submarinos

Recubrimiento  anti sonar de los  submarinos que les permitirán convertirse prácticamente invisible durante el servicio de combate se está desarrollando en San Petersburgo. De hecho, estamos hablando de la aplicación de la tecnología de sigilo en la flota de submarinos. Si bien el desarrollo de los científicos rusos es única, para ser justos hay que señalar que este fue concebido por los diseñadores del Tercer Reich.

Según informes de prensa, como resultado del desarrollo por parte de especialistas de San Petersburgo del Instituto de Investigación de la construcción naval con nombres de Krylov, la Armada rusa recibirá una herramienta que le permita hacer sus submarinos invisibles. El nuevo material contará con sensores activos incrustados que neutralizaran las  señales de búsqueda del sonar del oponente muy probablemente, como se decía en los viejos tiempos.

Si bien el mantenimiento de los indicadores de ruido de la cuarta generación de submarinos nucleares estratégicos y proyectos de usos múltiples "Yasen" y "Borei" que se está construyendo en el astillero militar más grande de Europa "Sevmash" en Severodvinsk, la nueva construcción permitirá reducir su supuesta visibilidad sonar por lo menos tres veces. Este know-how es verdaderamente de clase mundial.

Como se desprende de las publicaciones de la industria específica, el recubrimiento no  absorbe la señal de la sonda (como hacen los materiales de revestimiento pasivas existentes de cascos de submarinos), pero neutralizar la radiación entrante.

El recubrimiento activo con electrónica incorporada determinará la frecuencia con la que opera el radar del oponente y lanzará su propia señal de la misma frecuencia pero en fase opuesta. El desarrollo será universal para todos los submarinos y tendrá que trabajar con los sistemas informáticos avanzados para la flota de submarinos.

La tecnología de recubrimiento anti sonar sobre la base de un material de tela especial debe desarrollarse dentro de los tres años. Los medios de comunicación de Rusia ya ha informado de que las primeras muestras estarán disponibles a finales de 2016. No hay razón para no creer tales informes. Los científicos rusos que participan en la construcción naval militar  han estado siempre en el umbral de tales descubrimientos. Según Izvestia, los funcionarios están dispuestos a gastar 200 millones de rublos en un mayor desarrollo de la tecnología anti sistema de sonar.

Parece que el nuevo recubrimiento anti sonar puede aplicarse no sólo en los submarinos rusos de la cuarta generación de los últimos proyectos en construcción, también a los buques de tercera generación que han estado durante mucho tiempo en servicio. Por ejemplo, los6677BDRM c on misiles crucero de propulsión nuclear que aún constituyen la base de misiles nucleares escudo de Rusia en el mar y que servirá por lo menos otros 15 años.

Hay que reconocer que la idea de utilizar el recubrimiento que reduce la eficacia de los radares de búsqueda pertenece a los alemanes. Incluso durante la Segunda Guerra Mundial una empresa química poderosa IG Farben estaba al servicio de la flota submarina alemana. Allí, bajo el liderazgo del entonces joven ingeniero E. Meyer, el llamado absorbedor de sonido bajo el agua conocida como Alberich fue inventado (el nombre de un viejo santo en alemán). De hecho, esta fue la primera aplicación práctica de la tecnología que más tarde se llamó la tecnología stealth. Sin embargo, la invención no se hizo esperar la derrota del Tercer Reich.

Los alemanes han logrado crear un capa invisible milagrosa para sus submarinos aunque no había bastante recubrimiento Alberich para todos los submarinos.

En 1970 la Sociedad Acústica británicos establecieron una medalla de estatus muy alto el nombre del físico Rayleigh. El primer ganador de esta medalla era profesor alemán Meyer quien cumplió setenta ese año. Este era el mismo hombre que en su juventud inventó la capa protectora sonar para submarinistas alemanes que destruyeron las naves británicas.

Andrey Mikhailov

Pravda.Ru

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Pentágono listo para armas del futuro

El primer sistema de armamento láser será instalado este año en el buque USS Ponce.

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Voz de América - Redacción

18.02.2014

La marina de EE.UU. planea desplegar antes de fin de año su primer sistema de armamento de rayos láser a bordo de un navío de guerra.

El nuevo sistema está diseñado para hacer frente a lo que en términos militares la marina describe como “amenazas asimétricas”.

Estas incluirían aviones enemigos no tripulados (drones), embarcaciones de alta velocidad y cualquier otra amenaza potencial a sus buques en el Golfo Pérsico.

Como parte de lo que ya no serían tanto armas del futuro, también planea probar a bordo de uno de sus barcos, antes de dos años, un cañón electromagnético de raíl.

Estos cañones, ya probados en tierra, disparan proyectiles a velocidades seis o siete veces superiores a la del sonido, lo que de por sí es solo suficiente para ocasionar grandes daños al enemigo.

“Esto fundamentalmente cambia la forma en que combatimos”, dijo a la agencia AP, el capitán Mike Ziv, mánager de programas para armas de energía directa y eléctricas del Comando de Sistemas Navales.

Los nuevos sistemas, además, cuestan muchísimo menos comparados con el empleo de bombas inteligentes y misiles. El costo de cada uno de estos es de al menos un millón de dólares.