El 29 de junio, el presidente del Comité de las Fuerzas Armadas de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos, Adam Smith, criticó duramente a Lockheed Martin y otros contratistas por el costo prohibitivo del ciclo de vida del F-35 Joint Strike Fighter. Smith señaló que no tiene dudas de que todos los involucrados en el programa de luchadores, incluido, por supuesto, Lockheed Martin, podrían hacer un trabajo mucho mejor para reducir el costo de mantenimiento de un luchador.
Según Smith, los costos de mantenimiento ascienden a $ 38 por hora, lo que es muy costoso y dificulta el funcionamiento completo de la aeronave. Anteriormente, Smith había criticado el programa, llamando al nuevo caza un "agujero de rata" (en ruso - un "agujero negro") y señalando problemas financieros que, en su opinión, son evidencia de una crisis en el sistema de adquisiciones del Pentágono.
Mientras tanto, la Fuerza Aérea de EE. UU. Va a calcular todas las circunstancias de los altos costos de mantenimiento de la aeronave para reducirlos. Además de los costos de mantenimiento de la aeronave, también hay un tiempo de mantenimiento: es de 131 días al año. Según representantes de la Fuerza Aérea de EE. UU., Los costos de tiempo se pueden reducir creando bases de reparación adicionales. Si el avión se descompone, permanece inoperativo durante mucho tiempo, y únicamente debido a la falta de infraestructura adecuada, dijo el portavoz de la Fuerza Aérea, el teniente general Richardson.
¿Qué salida de esta situación ven en Estados Unidos?
Primero, Smith habla sobre la conservación del programa F-35 a favor de otras plataformas. En segundo lugar, propone presionar a los contratistas, amenazándolos con negarse a proporcionar un contrato para el próximo programa, Next-Generation Air Dominance, o NGAD.
NGAD es una forma bastante buena de incentivar a las empresas: ya sabes, si nos engañas en este contrato, no te daremos el siguiente.
Smith enfatizó.
A su vez, Lockheed afirma que ha reducido significativamente el costo de mantenimiento de la aeronave desde 2015 y ahora planea reducirlos aún más. La compañía también enfatiza que están trabajando para mejorar las capacidades generales de la aeronave, así como para aumentar su disponibilidad.
Smith habla sobre el trabajo en una tecnología de motor nueva y más económica para los aviones de combate de sexta generación que potencialmente podrían usarse en los aviones de combate F-35 para reducir costos.
Otra forma de salir de esta situación puede ser una mayor competencia en el campo de las adquisiciones de defensa, que atraerá a nuevas empresas para encontrar soluciones. Según Smith, Estados Unidos tiene todos los recursos para hacer un avión mucho mejor de lo que se ha diseñado durante los últimos veinte años.
Podemos hacer mucho mejor.
En cualquier caso, el problema de la financiación de nuevas armas, el funcionamiento y la reparación de nuevos equipos militares se agudiza cada vez más para Estados Unidos, especialmente dada la difícil situación económica en el mundo pospandémico.autor:Ilya PolonskyFotos utilizadas:Oficina del Programa Conjunto Twitter / F-35 Lightning II
No hay comentarios:
Publicar un comentario