El Ministerio de Defensa ruso ha ordenado el desarrollo de un solo motor para los cazas Sukhoi de la familia "Flanker" (designación OTAN) de generación "4" y "4 ++".
Así lo afirmó Yevgeny Semivelchenko, CEO de ODK UMPO (Asociación Industrial de Motores Ufa) refiriéndose a un motor capaz de instalarse en Su-27, Su-30SM y Su-35 que actualmente están equipados con motores AL-31F respectivamente, AL-31FP y AL-41F-1S.
Según Oleg Panteleyev, director ejecutivo de la agencia Aviaport "para el operador principal de los cazas de la familia Flanker (Su-27, Su-27SM / 2/3, Su-30, Su-30SM y Su-35), o el Ministerio de Defensa rusa, la creación de un motor universal significa una reducción en la gama de productos comprados, una clara simplificación del mantenimiento, de la logística vinculada a él y más, ya que también desde el punto de vista del fabricante la reducción en la variedad de modelos producidos promete aumentar la producción en serie de piezas y simplificar el ensamblaje y las pruebas de preproducción ”, dijo en una entrevista con RBC (RosBusinessConsulting).
"Sin embargo, agregó Panteleyev, se necesitarán al menos dos años para construir un motor similar, teniendo en cuenta todas las pruebas necesarias y el tiempo necesario para completarlas".
El informe en cuestión no lo menciona, pero no se puede descartar que esta iniciativa, evidentemente, también pueda involucrar al "Sea Flanker", o al caza Sukhoi Su-33 equipado con el AL-31F3 e incluso al cazabombardero Sukhoi Su-34 (código OTAN “Fullback”) equipado con el AL-31F M2.
Como anticipó Difesa Analysis , esta iniciativa ya había sido parcialmente anunciada mediante el anuncio de la construcción de la nueva variante Su-30SM denominada Su-30SMD que consideró entre las diversas mejoras la adopción del motor Su-35, que es la AL-41F-1S conocido en Rusia como "Izdeliye 117S", un motor turbofan modular de doble eje con control vectorial de empuje y control digital integrado que entrega 14.000 kgf de empuje con postquemador encendido, además de menores requisitos de mantenimiento, aumentado durabilidad y un 16% más de empuje que el AL-31 estándar.
Finalmente, no olvidemos el aspecto comercial y el posible éxito exportador a esos países, China en primer lugar (que adopta una serie sumamente variada de Su-27SK / 30MKK / 30MK2 y sus desarrollos / clones que se han fusionado en numerosos proyectos nacionales como J- 16 / D, J-11A / B / BH / BG / D y J-15, así como el ultramoderno Su-35), pero también Indonesia, Argelia, Vietnam e India.
https://www.analisidifesa.it/2020/09/un-nuovo-motore-per-tutti-i-cacciabombardieri-sukhoi-della-flanker/
No hay comentarios:
Publicar un comentario