CAZASYHELICOPTEROS2: En los Estados Unidos nombraron al ganador en una posible batalla Su-57 y F-22 Raptor

domingo, 13 de septiembre de 2020

En los Estados Unidos nombraron al ganador en una posible batalla Su-57 y F-22 Raptor

En los Estados Unidos nombraron al ganador en una posible batalla Su-57 y F-22 Raptor

13.09.20201470COMPARTIR0

Periodistas estadounidenses de The National Interest publicaron un artículo en el que compararon el caza ruso Su-57 y el estadounidense F-22 Raptor. Los expertos dijeron cuál de ellos ganará en una posible batalla.

La designación oficial de Rusia del PAK-FA / T-50 como Su-57 es solo otro recordatorio de que el campo de los cazas de quinta generación está a punto de acercarse. Estados Unidos, China, Rusia, Japón y Corea están trabajando en sus propios proyectos de quinta generación, pero hasta ahora solo tres aviones son ampliamente conocidos en el mundo: el F-22 Raptor, el F-35 Joint Strike Fighter y el chino J-20.

F-22 Raptor

El F-22 Raptor comenzó su vida como un luchador de superioridad aérea dedicado en la misma línea que el F-15C Eagle. El avión fue diseñado y construido por Lockheed Martin, que tenía experiencia temprana con la máquina furtiva F-117A Nighthawk. En 1990, un prototipo de caza YF-22 voló con el Northrop YF-23 Black Widow II y ganó la competencia, gracias en gran parte a su énfasis en el sigilo y la maniobrabilidad.

El sigilo es una característica fundamental del F-22. Su cuerpo fue dictado en parte por simulaciones realizadas en la supercomputadora Cray. El diseño del F-22 maximizó la evasión del sensor, con guardabarros en forma de diamante y superficies afiladas y facetadas. El freno de velocidad, las puertas de la bahía de armas y el escape del motor están dentados para minimizar la firma del radar de la aeronave, mientras que las grandes colas inclinadas verticales reducen la firma infrarroja del caza desde ciertos ángulos. Las superficies metálicas de la aeronave también están recubiertas con pintura y materiales absorbentes de radar.

El uso de la supercomputadora Cray ayudó a que el F-22 fuera muy maniobrable, especialmente en ángulos de ataque altos. Una característica clave del F-22 es el uso de vectorización de tono, que permite a la aeronave combinar la potencia del motor con maniobras en ángulos de ataque altos para obtener una ventaja en el combate aéreo. El gran toldo de burbujas fue la pieza de policarbonato más poderosa fabricada durante la producción del F-22, por lo que le dio al piloto una excelente visibilidad. La combinación de maniobrabilidad y visibilidad significa que el piloto puede detectar y responder rápida y decisivamente a las amenazas al alcance visual.

El F-22 está propulsado por un par de motores turbofan de postcombustión F119 que producen un total de 70.000 libras de empuje, un cuarenta por ciento más que el F-15 Eagle. Los motores permiten que el Raptor vuele a Mach 1.4 sin postcombustión, una consideración importante para un avión que no puede llevar tanques de combustible externos al combate. El sensor principal del vehículo, el radar AN / APG-77, está diseñado para detectar y clasificar las amenazas enemigas a distancia antes de que detecten al Raptor, lo que permite que el avión estadounidense no solo vea primero, sino que dispare primero.

El F-22 tiene tres bahías de armas, dos de las cuales pueden acomodar un misil guiado por infrarrojos AIM-9M / X Sidewinder y un segundo compartimento abdominal que puede acomodar seis misiles guiados por radar AIM-120 AMRAAM (Slammer) con un alcance de hasta sesenta y cinco millas. El compartimento central también puede transportar municiones guiadas por satélite JDAM o hasta cuatro tanques de combustible de 600 galones. El F-22 tiene un cañón Gatling M61A2 de seis cañones de 20 mm escondido en la raíz de su ala derecha, con suficiente munición para casi cinco segundos de fuego continuo.

Su-57

Se sabe mucho menos sobre el Su-57. A pesar de siete años de vuelos de prueba, se desconocen muchos detalles sobre la aeronave. Todo lo que se sabe es que los diseñadores rusos han hecho todo lo posible para desarrollar el avión, especialmente componentes clave como el motor.

Aunque ambos cazas son cazas de quinta generación, el Su-57 difiere significativamente en la filosofía de diseño del F-22 Raptor. En áreas clave de velocidad, agilidad y sigilo, el Raptor se centró en la agilidad y el sigilo. El Su-57, por otro lado, pone énfasis en la agilidad y la velocidad, posiblemente haciéndolo similar al YF-23 Black Widow II.

El principal factor que afecta el rendimiento del Su-57 son sus dos motores. Los motores Saturn están diseñados para generar de 24,054 a 35,556 libras de empuje, con el extremo superior en la misma área que los motores F-22 F119. Están diseñados para acelerar a un caza a velocidades de hasta Mach 1,5 en un supercrucero. Desafortunadamente, tienen problemas y, como resultado, los primeros doce nuevos jets de Moscú estarán propulsados por un par de motores de postcombustión Saturn AL-41F1, que producirán un empuje combinado de 65.000 libras, los mismos motores que impulsan el Su-35.

El Su-57 está equipado con el sistema de radar Belka N056 y el sistema de contramedidas electrónicas L402. Los conjuntos de antenas de banda L se han convertido en el principal medio para detectar los aviones furtivos del caza, mientras que a distancias más cortas, el complejo electroóptico 101KS Atoll, que incluye un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos, ayudará al piloto a rastrear y alcanzar objetivos con misiles guiados por infrarrojos.

El Su-57 tiene dos grandes bahías de armas internas, ubicadas en tándem, que ocupan casi toda la longitud útil de la aeronave. Cada compartimento puede transportar hasta cuatro misiles K-77M fuera del alcance visual de la guía del radar. En comparación con las versiones anteriores del misil K-77 (apodo de la OTAN: AA-12 Archer), el misil K-77M tiene un cuerpo más grande y una matriz de búsqueda de radar escaneada electrónicamente activa, que le permite atacar objetivos altamente maniobrables a distancias de hasta 100 millas. El avión también almacena un par de misiles guiados por infrarrojos de corto alcance K-74M2 en carenados debajo del ala. Potencial batalla de F-22 y Su-57

¿Cómo se comportarán los cazas F-22 y Su-57 en una colisión uno contra uno? Las prioridades de diseño de los dos aviones les otorgan diferentes ventajas en diferentes rangos de vuelo. Las prioridades y el armamento del Su-57 permiten detectar y eliminar amenazas a largas distancias. Un elemento clave de esta estrategia es que el radar del Su-57 debe ser capaz de detectar aviones furtivos a largas distancias. Una vez que los dos cazas opuestos se acercan al alcance visual, la combinación de maniobrabilidad y búsqueda infrarroja del Su-57 lo convertirá en un enemigo mortal.

El F-22 Raptor, por otro lado, enfatiza el sigilo y la agilidad. El F-22 también puede detectar enemigos a grandes distancias y es capaz de evadir el radar enemigo. Puede preparar una emboscada antes de que el enemigo sepa que está en el área. Entonces, el F-22 tiene más posibilidades de tomar la iniciativa temprano y ganar la batalla antes de que los dos aviones puedan acercarse entre sí dentro del alcance visual. En el combate aéreo, es difícil decir quién ganará, pero el sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos del avión ruso es algo que el caza estadounidense no tiene, por lo que es probable que el Raptor pierda.