25 de noviembre de 2018
Las similitudes entre el F-35 y el F-105 son sorprendentes.
El experimento no fue bueno para el F-105 al encontrarse con un MiG-21, la tripulación del F-105 debería intentar huir, aconsejaron los evaluadores. Si el F-105 estaba detrás del MiG-21 y el aviador MiG no lo sabía, el equipo del Thunderchief podría intentar una emboscada de alta velocidad.
El nuevo F-35 Joint Strike Fighter del ejército de los EE. UU no puede girar lo suficientemente rápido como para derrotar a un F-16 mucho más antiguo en un simulacro de combate aéreo, según un informe oficial de prueba de piloto que obtuvo War Is Boring .
Entonces, ¿cómo sobrevivirán los F-35, en camino de ser el caza más numeroso de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en la batalla contra los enemigos mucho más ágiles como son aviones rusos y chinos?
Busque en la historia las posibles respuestas. Hace cincuenta años, la Fuerza Aérea estaba en una situación similar. Su caza principal fue el F-105 Thunderchief, un atacante terrestre pesado y de alta tecnología que, al igual que el F-35, se suponía que también podía derrotar a los combatientes enemigos.
Pero, de hecho, el F-105, al igual que el F-35, se volvió demasiado lento para vencer de manera confiable al MiG-21 de fabricación rusa, el principal rival potencial del Thunderchief en ese momento. Así que la Fuerza Aérea desarrolló tácticas especiales para ayudar al F-105 a sobrevivir.
La rama voladora tendrá que hacer lo mismo para el F-35.
Las similitudes entre el F-35 y el F-105 son sorprendentes. "Tanto el F-105 como el JSF son luchadores de impacto de un solo motor, de un solo asiento, que usan el motor más poderoso de la era ... [y] con pesos vacíos en la clase de 27,000 libras, y envergaduras casi idénticas a 35 pies ", Escribió Carlo Kopp, un analista aeroespacial australiano, en 2004 .
"Ambos llevan bahías de armas internas y múltiples puntos de referencia externos para tanques y armas de lanzamiento", continuó Kopp. “Ambos tenían la intención de lograr radios de combate en la clase de 400 millas náuticas. "Los estándares de sus respectivos períodos no tienen una alta relación de empuje de peso o capacidad de maniobra de energía favorecida para los combatientes e interceptores de la superioridad aérea".
La Fuerza Aérea adquirió 833 F-105 y perdió no menos de 334 sobre Vietnam entre 1965 y 1970. Los MiG de Vietnam del Norte derribaron 22 Thunderchiefs mientras que, según Kopp, los F-105 derribaron al menos 27 MiG, casi paridad en el aire - Combate aéreo.
Pero el Pentágono no estaba contento con la paridad. Para mejorar sus tácticas, en 1969 la Fuerza Aérea realizó simulacros de batallas aéreas entre un F-105 y un ex MiG-21 iraquí como parte del programa "Have Donut" de la Agencia de Inteligencia de la Defensa . El piloto del MiG había desertado a Israel con su avión, y los israelíes permitieron generosamente a los estadounidenses pedir prestado al pequeño luchador veloz y ágil.
El experimento no fue bueno para el F-105. Al encontrarse con un MiG-21, la tripulación del F-105 debería intentar huir, aconsejaron los evaluadores. Si el F-105 estaba detrás del MiG-21 y el aviador MiG no lo sabía, el equipo del Thunderchief podría intentar una emboscada de alta velocidad.
Pero cuando el F-105 y el MiG-21 comenzaron en posiciones iguales y opuestas, el avión estadounidense estaba en problemas. "Si el atacante F-105 intenta un combate de maniobra prolongado, se vuelve vulnerable a los ataques de seguimiento a medida que la situación ofensiva se deteriora debido a la pérdida de energía y al potencial de maniobra", informó la Fuerza Aérea.
El piloto F-35 en la prueba JSF-on-F-16 reportó una dinámica similar. "Tasa de lanzamiento insuficiente", el piloto del F-35 se quejó de su furtivo caza-bombardero. En una lucha decisiva, "el déficit de energía para el bandido aumentaría con el tiempo".
Pero mientras que el F-105 disfrutó de una ventaja de velocidad en línea recta sobre la mayoría de los rivales, el F-35 es en realidad más lento que los luchadores de Sukhoi, Shenyang y Chengdu de hoy. Afortunadamente, el JSF es un avión de combate oculto, con características de diseño que lo ayudan a evitar la detección por sensores de largo alcance en ciertas circunstancias.
Si el F-35 es para sobrevivir en guerras futuras, sus operadores deben diseñar tácticas que aprovechen este atributo, advirtió Kopp. "El factor decisivo para el JSF en este juego será su rendimiento sigiloso limitado".
Esta apareció por primera vez en WarIsBoring aquí .
https://nationalinterest.org/blog/buzz/meet-f-35-vietnam-war-f-105-thunderchief-fighter-bomber-37037
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