Lanzamiento de cohetes de la versión bielorrusa 9A33-1B del sistema antiaéreo "Osa" instalado en el camión MAZ-6317. Higo. https://2566.by
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La primera etapa de pruebas de la versión bielorrusa del sistema antiaéreo modernizado 9A33-2B "Osa" fue un éxito. De esta manera, los bielorrusos quieren extender el tiempo de uso de este sistema en sus fuerzas armadas. Sin embargo, no eliminan sus desventajas básicas relacionadas principalmente con la operación complicada y el mismo sistema antiguo de seguimiento de objetivos por radar y sistema de guía de comando de misiles.
Los trabajos de modernización en la nueva versión del sistema antiaéreo 9K33 "Osa" (según la designación de la OTAN SA-8 "Gecko") designado como 9A33-2B en Bielorrusia se han llevado a cabo desde 2017 en 2566. Trabajos de reparación de equipos radioelectrónicos en Borysów de acuerdo con los supuestos del Programa Nacional Zbrojeniowy para los años 2016-2020. La tarea es supervisada por la empresa de armas estatal Goskomwojenprom (Comité Gosudarstwannyj Wojenno-Promyszliennych). Fue él quien anunció la finalización de la primera serie de pruebas de esta versión del sistema "Osa", llevadas a cabo en el 174º campo de entrenamiento para las fuerzas aéreas y la defensa aérea en Brest Oblast (cerca de la ciudad de Ivacewicze).
El elemento más importante de las pruebas fue el disparo realizado el 31 de julio de 2020 a un vehículo aéreo no tripulado que imitaba a un helicóptero enemigo mientras volaba. Los bielorrusos también enfatizan que las pruebas se llevaron a cabo en un entorno de interferencia radioelectrónica y en condiciones de campo difíciles (lo que dificulta el funcionamiento de los radares del sistema). De hecho, el objetivo atacado se colocó muy alto para que la interferencia de los árboles no tuviera prácticamente ningún efecto en el funcionamiento del canal de detección y guía, al menos durante las pruebas de fuego.
Un programa de entrega y aceptación tan amplio es lo suficientemente comprensible como para comprobar todos los cambios de modernización de gran alcance durante el mismo. Mirando de lado, incluso puede tener la impresión de que "casi" se ha desarrollado un nuevo sistema antiaéreo en Bielorrusia. El adverbio "casi" es muy importante en este caso, porque de hecho el principal cambio de "modernización" fue la transferencia del módulo de combate de misiles-radar de los vehículos 9A33BM2 y 9A33BM3 del sistema "Osa" (construido sobre la base del chasis flotante BAZ-5937) a un tres ejes, ligeramente camión blindado MAZ-6317 en el diseño 6x6, creando la versión 9A33-2B "Osa".
Por lo tanto, los bielorrusos renunciaron al requisito de que el conjunto "Osa" fuera capaz de superar obstáculos de agua y moverse en terrenos difíciles, y optaron por la facilidad de uso, la reducción de los costos de compra y operación y los viajes por carretera más rápidos. La desventaja de los vehículos especializados BAZ-5937 es la dificultad para acceder a las piezas de repuesto, que en gran parte ya no se producen y es difícil encontrar reemplazos adecuados para ellos. Además, estos son vehículos que en gran medida están tan agotados por el tiempo que los mini centros de corrosión les impiden nadar.
De la versión 9A33-2A a la versión 9A33-2B
Al describir las pruebas de finales de julio de 2020, debe recordarse que el desarrollo de la versión 9A33-2B es probablemente un resultado directo del trabajo de modernización anterior que incluyó la versión 9A33-1A. En ese momento, sin embargo, comenzaron a modernizar los circuitos electrónicos del sistema "Osa", dejándolos en el chasis "flotante" BAZ-5937. Por lo tanto, lo que está sucediendo en este momento puede ser un paso de modernización adicional que implica la instalación de "electrónica" modernizada en el nuevo camión MAZ-6317 producido en la planta de automóviles MAZ de Minsk.
Versión modernizada del sistema antiaéreo 9A33-1A "Osa", todavía montado en el antiguo chasis BAZ-5937. Higo. https://2566.by
Permítanos recordarle que los cambios en la etapa 9A33-1A de todo el programa consistieron principalmente en reemplazar componentes electrónicos obsoletos y difíciles de obtener e introducir las soluciones disponibles en términos de procesamiento de datos.
Según los bielorrusos, esto permitió:
acortar el ciclo de lanzamiento de misiles;
aumentar el alcance mejorando la sensibilidad de los dispositivos receptores de las estaciones de búsqueda de objetivos, seguimiento de objetivos, seguimiento de misiles;
aumentando la probabilidad de detectar objetivos pequeños, permitiendo, entre otros defensa contra armas de precisión;
reducir el error en la determinación de la distancia - más de tres veces y el acimut - más de cuatro veces (principalmente al reducir la inestabilidad de las señales en la trayectoria de mecanizado);
aumentar la probabilidad de chocar con helicópteros, pequeños objetivos y objetos en el aire que maniobran intensamente en un contexto de interferencia activa;
introducción del modo de detección automática de objetivos, definición de sus coordenadas, seguimiento automático de objetivos mediante un sistema optoelectrónico;
garantizar la seguridad contra la introducción de cambios no autorizados en el software;
la posibilidad de utilizar nuevos métodos de apuntar el misil, incluida la posibilidad de adaptar el sistema a un nuevo misil (propuesta de desarrollo futuro);
simplificación del proceso de control del funcionamiento de dispositivos individuales;
aumentar la fiabilidad y simplificar el funcionamiento del equipo (la reparación puede consistir en la sustitución rápida de paneles o bloques sin la necesidad de una posterior y tediosa sintonización de la estación);
Reducir el volumen de equipo, lo que se asocia con una ergonomía mejorada.
Una ayuda adicional en el entrenamiento fue la introducción del simulador-entrenador en el subsistema de guiado, así como el aparato de registro y evaluación automática para la tarea realizada (tiro). Por supuesto, se desconoce el alcance técnico de los cambios, pero se sabe que, p. Se digitalizó toda la ruta de procesamiento de la señal del radar y se mejoraron los algoritmos para detectar y rastrear objetivos en vuelo bajo en un entorno de fuerte interferencia pasiva: natural e intencional.
La versión modernizada del sistema antiaéreo 9A33-1B "Osa", ya instalado en el camión MAZ-6317. Higo. https://2566.by
El alcance de estos cambios fue tan grande que, muy probablemente, en la versión 9A33-2B solo se utilizó lo que ya se introdujo en la versión 9A33-1A, centrándose principalmente en la transferencia mecánica del módulo de combate desde el chasis BAZ-5937 y su correcta distribución en el camión MAZ 6317.
¿Qué no se hizo durante la modernización de los conjuntos "Wasp" bielorrusos?
Según los bielorrusos, más del 70% de los componentes electrónicos fueron reemplazados durante la actualización del sistema Osa a la versión 9A33-2A. Esto se puede ver en la cabina del operador, porque Las lámparas indicadoras antiguas fueron reemplazadas por nuevas pantallas controladas digitalmente. Ayudó y simplificó el proceso de mantenimiento y uso del sistema, pero no cambió sus parámetros tácticos y técnicos más importantes.
El puesto del comandante de turno de combate en la versión modernizada del sistema antiaéreo 9A33-1A "Osa", todavía montado en el antiguo chasis BAZ-5937. Higo. https://2566.by
El único elemento que realmente aumenta las capacidades de combate de los conjuntos "Osa", y solo en el proceso de detección y seguimiento de objetivos, es el cabezal optoelectrónico modernizado (9Sz38-2) con el sistema de seguimiento de video. Permite la detección pasiva de objetivos aéreos y su seguimiento, de modo que el lanzador que opera de esta manera no sea visible para los sistemas de reconocimiento enemigos.
Hizo posible cambiar la forma en que funciona todo el sistema, que también se mostró durante el último rodaje del set en la versión 9A33-2B. La descripción de las pruebas muestra que la detección y seguimiento del objetivo hasta que se lanzó el misil se llevó a cabo principalmente mediante una ojiva optoelectrónica modernizada.
Sin embargo, esto solo sucedió hasta que se tomó la decisión de abrir fuego. Luego, los radares "viejos" tuvieron que hacerse cargo de la tarea de seguimiento y se lanzó el viejo cohete. La composición del módulo de radar de misiles en ambas versiones del sistema modernizado "Osa" bielorruso se ha mantenido prácticamente sin cambios. Incluso en la variante más reciente del 9A33-2B, todavía tiene dos paquetes de tres contenedores con misiles antiaéreos de corto alcance. Entre ellos, sin embargo, hay un bloque óptico de radar con un gran número característico de antenas de radar. Por encima de todo este bloque, se dejó una antena de radar de observación parabólica levantada hidráulicamente, aunque modernizada, que opera en la banda de 6-8 GHz (con un alcance de hasta 30 km), cuya tarea es crear una imagen local de la situación del aire.
Esta antena gira muy rápidamente en azimut, limitando el tiempo de renovación de la información del radar a un máximo de dos segundos. Justo encima de él, hay una antena montada permanentemente para el sistema de identificación de interrogación: el radar "my-alien", que probablemente sea una versión del sistema ruso "Parol".
Un representante de la empresa Goskomwojenprom reveló que durante las pruebas, el sistema de detección y guía de los conjuntos "Osa" modernizados tenía la capacidad de detectar aviones no tripulados tipo "Bierkut" desde una distancia de 13,8 km y aviones de combate MiG-29 a una distancia de unos 42 km.
Un bloque de antenas del sistema de seguimiento de objetivos y guía de misiles se encuentra debajo del complejo de predetección de antenas giratorias omnidireccionales. Durante la operación de combate, todo el módulo se gira hacia el objeto atacado y las propias antenas pueden cambiar el ángulo de elevación. Sobre él se colocan las características antenas no giratorias con escudos "planos", que trabajan para las necesidades de otras estaciones de radar (en la banda 14,2-14,8 GHz) que trabajan directamente con el sistema de misiles (con un alcance de hasta 20 km). Están integrados con el módulo de combate y te permiten crear dos canales de misiles.
No se sabe cuántos conjuntos "Osa" bielorrusos se actualizarán y a qué versión: el 9A33-2A "flotante" o el 9A33-2B "camión". Higo. https://2566.by
La más grande de las antenas "planas" es la antena de seguimiento de objetivos y el cohete de "haz muy estrecho". En su lado derecho e izquierdo hay dos antenas de "haz medio" y "haz ancho" para el seguimiento de misiles y dos pequeños cuboides blancos en la parte inferior, que ocultan las antenas de la estación de seguimiento de misiles (diseñadas para determinar la posición del cohete en el espacio en relación con el objetivo, y consecuentemente corregir esta posición transmitiendo órdenes al cohete a través de la estación de control del cohete). Por lo tanto, al reducir los errores en la trayectoria del proyectil, se lo lleva al objetivo. Esta configuración de dispositivos permite utilizar cada conjunto "Osa-AK" para guiar dos misiles en un objetivo aéreo, con un intervalo de tiempo específico.
¿Qué pasará a continuación con la modernización llevada a cabo por los bielorrusos?
Según los bielorrusos, las modificaciones introducidas en el set en el 2566. Planta de reparación de equipos radioelectrónicos en Borisov aumentarán significativamente las capacidades de los sistemas antiaéreos "Osa" y extenderán su vida útil hasta en 10 años. En la superficie, esta tarea se logró con éxito, ya que el aspecto moderno del camión, así como la unidad de radar-cohete repintada, dan la impresión de un sistema completamente nuevo. Esta opinión también es distribuida oficialmente por las autoridades belarusas.
De hecho, las fallas más importantes del sistema Osa probablemente han permanecido igual, incluida la forma en que funciona el sistema en la fase final de disparo. Esto se evidencia en el conjunto inalterado de antenas de radar y misiles de seguimiento de objetivos, así como en la forma en que operan los operadores. Por supuesto, no es explícito, pero puede reconocerse parcialmente al observar la descripción de los cambios introducidos en el sistema. Al deshacerse del chasis BAZ-5937, también fue necesario desarrollar una cabina de operador completamente nueva. Se colocó en un contenedor pequeño, montado detrás de la cabina del conductor y frente al módulo de combate de radar de misiles.
Los soportes de tres operadores de control de cohetes en la versión modernizada del sistema antiaéreo 9A33-1A "Osa", todavía montados en el antiguo chasis BAZ-5937. Higo. https://2566.by
Según el anuncio oficial, se ha habilitado un lugar para tres operadores y un comandante de turno de combate. Así, se admitió que en el sistema antiaéreo bielorruso modernizado se mantuvo la antigua organización del trabajo de combate del conjunto, lo que debería ser tratado como una desventaja en los tiempos actuales y con el nivel de tecnologías disponibles. El sistema en el que el proceso de tiro en relación con un objetivo debe ser manejado por hasta tres especialistas en un conjunto estándar está desactualizado: el llamado operador de rango (estación izquierda), operador de acimut (estación intermedia) y operador de altitud (estación derecha), incluso si están usando nuevos monitores.
Lo que es peor, la presencia de una cuarta persona (jefe de turno) en la versión bielorrusa demuestra que él es responsable de recopilar, analizar información y ordenar, mientras que tres operadores están involucrados solo directamente en el proceso de lanzamiento de cohetes. Por supuesto, sigue siendo un sistema capaz de detectar, rastrear y destruir objetivos aéreos por sí solo, pero a día de hoy, lo hace de manera ineficaz y, lo más importante, de una manera conocida por el enemigo.
Mientras tanto, las soluciones modernas de este tipo solo pueden ser operadas por dos personas, una de las cuales está al mando (utilizando la imagen local reconocida de la situación aérea) y la otra dirige la secuencia de disparo directamente. En el caso de cohetes que operan según el principio de "disparar y olvidar", este servicio puede incluso reducirse a un solo operador.
Un punto de control de tiro de dos posiciones para el sistema de misiles antiaéreos de corto alcance NASAMS de la empresa noruega Kongsberg. Higo. M.Dura
Por lo tanto, contrariamente a las opiniones que aparecen en muchos medios sobre el plan para actualizar todos los kits "Osa" en el equipo de las fuerzas armadas bielorrusas a la versión 9A33-2B, la decisión sobre este asunto aún no se ha tomado, porque no se pudo. Hasta ahora, en el sitio web oficial de 2566. Zakłady Remontowe Urządztu Radioelektronicznych en Borysów, solo hay información de que después de las pruebas del 31 de julio de 2020, se agregó la letra "O" a la documentación del diseño, mientras que el trabajo de desarrollo en sí se completará en septiembre de 2020.
Solo entonces será posible evaluar: en qué costos se incurrirá para el proceso de modernización del sistema "Osa" y cuál será su alcance (por ejemplo, respondiendo a la pregunta de cuántas versiones "flotantes" 9A33-2A y "heavy duty" 9A33-2B se crearán). La decisión en este caso no es tan obvia. La introducción de la versión 9A33-2B equivale a un cambio en el propósito de los conjuntos "Osa". El sistema utilizado principalmente para la protección directa de columnas blindadas y modernizadas contra ataques aéreos fue creado para ser un sistema más útil para la protección de puntos: aeropuertos, puntos de comando, cruces, etc.
Además, los bielorrusos se dan cuenta de que el elemento más importante del sistema: el misil 9M33, después de cada modernización, sigue siendo el mismo, así como el canal de guía de comando. Además, los Talleres de Reparación en Borysów admiten honestamente que pueden reparar y modernizar los conjuntos "Osa", pero cuando se detalla el trabajo, se indica que la revisión solo puede afectar al vehículo de combate 9A33BM3, al vehículo de transporte y carga 9T217BM2 y a los dispositivos de control y soporte técnico (AKVRS 9V242-1, aparato de control 9W914, MTZ 9W210M3).
2566. Las Obras de Reparación de Equipos Radioelectrónicos de Borysów solo pueden reparar y prolongar la vida útil de los misiles S-200 "Wega", S-75 "Dwina" y S-125 "Neva", pero hasta ahora no pueden hacer nada con los misiles "Osa" ". Higo. https://2566.by
En el caso de los cohetes, las fábricas de Boris anuncian hasta ahora solo la posibilidad de reparar y extender la vida útil de los misiles 5W28 del sistema S-200W "Wega", 5Ja23 del sistema S-75 "Dwina" y 5W27 del sistema S-125 "Neva". Los misiles 9M33 siguieron siendo los mismos, aunque de acuerdo con la vida útil establecida por el fabricante soviético, no deberían usarse durante más de 15-20 años. En Bielorrusia, sin embargo, este período ya se ha superado y está llegando al límite determinado principalmente por el proceso de envejecimiento del combustible sólido de misiles, los elementos pirotécnicos y electrónicos (que pierden parámetros). Y a pesar de eso2566. Zakłady Remontowe propuso desarrollar las tecnologías necesarias para la reparación y extensión de la vida útil del misil 9M33, lo que no indica que estuviera incluido en el programa de modernización del 9A33-2B.
El concepto de los rusos de integrar todos los elementos necesarios para detectar y destruir un objetivo aéreo en un chasis flotante y altamente móvil fue sin duda brillante. Al utilizar los kits "Osa", se eliminan todos los problemas con la transmisión de datos, la división de tareas o el tiempo de toma de decisiones. Sin embargo, esto no cambia el hecho de que este sistema está envejeciendo y, tarde o temprano, debe ser reemplazado por uno nuevo. La introducción de la versión 9A33-2B del sistema "Wasp" obviamente resuelve el problema del envejecimiento del chasis BAZ-5939, pero los misiles 9M33 cada vez más peligrosos y poco confiables, no. Los bielorrusos lo saben muy bien y, por lo tanto, aún no se han tomado decisiones sobre la modernización integral de todos los sistemas antiaéreos "Osa" bielorrusos.
