Hace siete años, Irán lanzó su 'avión de combate furtivo' Qaher-313 de 'quinta generación' en presencia del entonces presidente Mahmoud Ahmadinejad, supuestamente el avión de combate más avanzado del país.
El jet fue recibido inicialmente con escepticismo, se convirtió en el hazmerreír de los entusiastas militares, que lo descartaron como una burda maqueta y un truco diseñado para impresionar a la audiencia nacional.
Los expertos en aviación militar, después de echar un vistazo superficial a las imágenes y videos publicados por Irán que muestran el avión de combate, dijeron que era simplemente imposible que este "prototipo" volara.
El avión monomotor era demasiado pequeño para funcionar y tenía demasiados defectos de ingeniería para calificar incluso como un jet de cuarta generación. Qaher-313 parecía más un accesorio de Hollywood que un avión de combate del siglo XXI, concluyeron los expertos.
El jet presenta bordes duros y esos bordes y ángulos distintivos del F-22 estadounidense y la forma de la cola gemela muy similar a la del F-35 Lightning II, concluyó The Aviationist. El Q-313 tiene canards grandes y fijos, con la sección externa de las pequeñas alas inclinadas hacia abajo.
El avión detecta una cabina extraña, armada con instrumentos que no son de la era de la 'quinta generación' y demasiado básicos, el panel frontal carece de cableado, con instrumentos similares a los que equipan un pequeño avión privado.
Caza de quinta generación Qaher-313 de Irán
Qaher-313 está construido con una sección de morro que es tan pequeña que casi ningún radar podría caber en ella. Ahora la parte más importante: las tomas de aire, que son tan pequeñas que te recuerdan a los drones con tamaños de toma similares. ¡Diablos, el chorro no tiene boquilla! Los posquemadores del motor derretirían todo el jet.
Considerado como el avión de combate autóctono más avanzado del país, el Qaher-313 es tan pequeño que literalmente no hay suficiente espacio bajo sus alas para las bombas y misiles que el país afirmó que podía transportar; ni siquiera tiene una bahía de armas. La cabina es tan pequeña que no puede acomodar a un piloto normal en el asiento eyectable.
Los expertos en aviación dicen que no es normal tener un avión de combate donde las rodillas del piloto se elevan por encima de los bordes laterales de la cabina y su casco sobresale más allá de la almohadilla para la cabeza del asiento eyectable.
Irán trató de reforzar la confianza en la comunidad mundial mediante la publicación de un video que muestra el avión de combate volando, que fue descubierto como un photoshop absurdo en cuestión de horas.
Los intentos del país de engañar a sus rivales con un fraude tan burdo fracasaron y los expertos se preguntaron cómo Irán podría presentar una farsa así y no quedar expuesto.
A pesar de ser burlado universalmente como una falsificación, Irán continuó afirmando que su avión de combate más nuevo era real y ya volaba. El gobierno del país insistió en que el avión era incluso "superior" al Lockheed Martin F-22 Raptor y al F-35 Joint Strike Fighter y que estaría operativo pronto. Entonces, ¿dónde está el avión ahora?
El proyecto aparentemente ha desaparecido sin que se escuche más sobre su viabilidad o planes operativos futuros, como se esperaba.
En agosto de 2018, Irán dio a conocer el avión de combate Kowsar, y el país afirmó que el nuevo avión tenía "aviónica avanzada" y un radar multipropósito, y que estaba "fabricado al 100 por ciento de forma autóctona" por primera vez.
Los medios estatales transmitieron imágenes en vivo del nuevo caza rodando por una pista en un espectáculo de defensa, pero pronto se cortaron antes de que el avión despegara.
En una entrevista televisada después de presentar el nuevo avión, el ministro de defensa de Irán, Amir Hatami, dijo: “Hemos aprendido en la guerra (Irán-Irak) que no podemos confiar en nadie más que en nosotros mismos. Nuestros recursos son limitados y estamos comprometidos a establecer la seguridad a un costo mínimo ".
El Departamento de Estado de Estados Unidos refutó la afirmación de Irán de que su nuevo avión de combate Kowsar es de 'origen nacional', diciendo: “Parece que los funcionarios del régimen no están suficientemente familiarizados con el desarrollo de la industria de la aviación.
Su avión es muy similar a un avión de combate producido por Estados Unidos hace décadas e Irán tiene una vieja flota de estos aviones. El engaño es su medio favorito ".
Israel también expresó sus dudas sobre la producción de Irán de su propio avión de combate, diciendo que estaban inventando "anécdotas" y que estaban bajo presión debido a las sanciones estadounidenses. Los expertos afirmaron que el avión era en realidad un "diseño estadounidense de la década de 1970 con una nueva capa de pintura".
Calificaron a Kowsar como una imitación del F-5 Tiger, un avión estadounidense que voló por primera vez en 1959.
En julio de este año, Irán anunció que después del "éxito" en la fabricación del avión de combate Kowsar, la fuerza aérea del país ha comenzado el proceso de fabricación de un avión de combate pesado de cosecha propia.
La Fuerza Aérea de Irán está actualmente armada con 20 MiG-29 rusos y 23 aviones Sukhoi Su-24, alrededor de 17 Chengdu F-7 construidos en China (una copia construida con licencia del MiG-21 soviético), cerca de 50 F fabricados en EE. UU. -4 Phantom II, 20 Northrop F-5, dos docenas de Grumman F-14 y 9 Mirage F1, que ahora están muy modificados y personalizados después de décadas de restricciones de armas en EE. UU.
Los años de embargo de armas impuesto por Estados Unidos y sus aliados a Irán han privado al país de tecnología y equipos clave para permitirle modernizar su ejército. Si bien el país avanzó rápidamente en el desarrollo de misiles, el desarrollo de un avión de combate de quinta generación que podría desafiar la superioridad aérea de sus rivales sigue siendo un sueño.
https://eurasiantimes.com/qaher-313-how-powerful-is-irans-fifth-gen-fighter-jet-that-looks-to-challenge-us-f-35-f-22-raptors/
