J-11B actualizado con radar AESA entra en producción en serie: informes

Jet chino J-11B actualizado con radar AESA

El avión de combate J-11B de China equipado con un radar Active Electronic Scanning Array (AESA) ha entrado en producción en serie.

El avión mejorado, posiblemente re-designado como J-11BG, ha entrado en producción por lotes en la planta de aviones Shenyang de Aviation Industries Corporation of China (AVIC). Las pruebas de vuelo del avión mejorado finalizaron el 18 de diciembre, anunció AVIC en su cuenta de Sina Weibo el miércoles, informaron medios chinos.

La aparición de un avión de combate J-11B con una cúpula de radar pintada de blanco que aparece en las fotos adjuntas a la publicación de Weibo de AVIC es indicativa del cambio en el radar, especuló Weihutang, un programa de la Televisión Central de China sobre asuntos militares. La mayoría de los aviones de combate J-11B anteriores tenían sus cúpulas de radar pintadas de negro, según el informe.

No se sabe qué mejoras ha recibido este tipo de nueva variante J-11B, pero los analistas dijeron que podría equiparse con un radar avanzado de matriz escaneada electrónicamente activa (AESA) para reemplazar el radar Doppler de pulso anterior.

Antiguo radar PESA equipado con J-11

Sin embargo, un experto descartó la posibilidad de que el J-11B tenga un radar AESA, "Algunas de las fotos de la nueva variante del J-11B muestran que el avión todavía tiene un tubo de Pitot en el centro del frente de su domo de radar, y generalmente el El tubo pitot tiene problemas de compatibilidad con un radar AESA, por lo que aún no se ha determinado si la aeronave está realmente equipada con un radar AESA ", dijo Fu Qianshao, un experto en aviación militar chino, al Global Times el jueves.

Sin embargo, una nueva cúpula de radar blanca indica que es muy probable que el avión de combate J-11B esté equipado con un nuevo sistema de radar, dijo Fu. "Podría ser un radar Doppler de pulso significativamente mejorado o un radar de matriz de barrido electrónico pasivo (PESA). La posibilidad de un radar AESA tampoco debe descartarse por completo".

China está mejorando la mayoría de sus aviones de generación anterior con radar y aviónica modernos y la actualización del J-11B bien podría ser parte de este plan. Un instituto de investigación chino, el Instituto de Investigación de Tecnología Electrónica de Nanjing, ha desarrollado el radar AESA KLJ-7A que puede haber llegado hasta el J-11B.

https://www.defenseworld.net/news/28631/Chinese_J_11B_Jet_Upgraded_with_AESA_Radar_Enters_Series_Production__Reports#.X-saudJKhdg

AN/APG-77 vs N036 Byelka

(Written by Nicolás Zelaya)

AN/APG-77

AN/APG-77

El APG-77 es un radar de matriz plana AESA de estado sólido. Compuesto por 1956 módulos T/R, cada uno del tamaño de una pastilla de goma, puede realizar una dirección de haz casi instantánea (en el orden de decenas de nanosegundos).

Proporciona un campo de visión de 120 ° en azimut y elevación , que es el valor más alto posible para una antena de matriz de fase plana. Fuentes no confirmadas sugieren que APG-77 tiene un rango de operación de 125-150 millas (201-241 km), contra un objetivo de 1 m2 (11 pies cuadrados). Se cree que es posible un rango de 400 km o más, en comparación con un objetivo de 1 m2 (11 pies cuadrados), con el APG-77v1 con los nuevos módulos GaAs, mientras se utilizan haces más estrechos.

AN/AL-94 modules

Con un alcance de 300km para un objetivo de 3m^2 y 200km para un objetivo de 1m^2 Con 30 módulos distribuidos en todo el fuselaje, el AN/APG-77 junto al AN/ALR-94 el piloto del F-22 tiene una visión de 360° con respecto a amenazas existentes y emergentes, cave destacar que los módulos T/R capaces de detectar y seguir a un objetivo solo dan cobertura de 270° alrededor del Raptor, con su principal objetivo son de ubicar objetivos, rastrearlos y efectuar jamming.

F-22 distribution of modules

N036 Byelka

N036 Byelka

El radar es parte del sistema integrado Sh121 multifuncional (MIRES) a bordo del Su-57. El sistema de radar N036 es desarrollado por Tikhomirov NIIP Institute y consiste en un radar AESA de banda X montada en la nariz principal con 1,552 módulos T/R, designado como el N036 Byelka (N036-1-01), y dos radares AESA de banda X más pequeños con 358 módulos T/R montados a los lados del fuselaje delantero designado como N036B (N036B-1-01). La suite también tiene dos matrices de banda L N036L (N036L-1-01) en los slats de las alas que no solo se utilizan para la identificación de amigos o enemigos, sino también para fines de guerra electrónica, busqueda de aviones LO y VLO, geolocalizador de RF IFF, Data-Link, comunicaciones, etc.

N036B

El procesamiento por computadora de las señales de banda X y L permite que la información del sistema se mejore significativamente. Con posibilidad de rastrear 62 objetivos y atacar a 16 simultáneamente. Ademas de poder atacar 4 objetivos simultáneamente en tierra. El conjunto de contramedidas electrónicas (ECM) L402 “Himalayas” fabricado por el instituto KNIRTI utiliza tanto sus propias matrices como las del radar N036. Utiliza los procesadores rusos Elbrus.

N036L

El novedoso sistema de radar N036 Byelke proporciona una distribución de matrices de antenas de diferentes rangos en todo el cuerpo del Su-57, lo que brinda una visión completa.

Su-57 distribution of sensors

https://fighterjetsworld.com/weekly-article/an-apg-77-vs-n036-byelka/1143/