domingo, 26 de octubre de 2014

USS Nimitz se está preparando para el primer aterrizaje de un F-35C


F-35C con el USS Nimitz en el fondo. (Impresión artística: alphacoders.com)

El portaaviones USS Nimitz se está preparando para el primer aterrizaje de un F-35C próximo mes.

El próximo mes el Nimitz será la sede del primer aterrizaje de un F-35C en un portaaviones.

Una versión de despegue corto y aterrizaje vertical F-35B Infantería de Marina, hizo aterrizajes exitosos en un barco en el mar, pero la versión de la marina de guerra de la F-35C diseñado para aterrizar en portaaviones, aún no realizó pruebas mar, en parte debido a problemas con el gancho de cola.

La prueba tendrá lugar el Nimitz de aterrizaje después de la finalización del actual año fiscal que comenzó el lunes (13) e incluye cruceros y destructores y cuatro barcos canadienses y un barco japonés.

El Nimitz de regresar de un despliegue de aproximadamente 10 meses en diciembre de 2013 y está programado para ir a dique seco en enero.
FUENTE: Estrellas y rayas - Traducción y edición: CAVOK


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WZ-10 Helicopters Pictures







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J-31 se están preparando para participar en Zhuhai Air Show 2014









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FOTOS: aviones espía de la Guerra Fría - algunos de los aviones espía más interesantes de la historia!

Publicado el 25/10/2014 por  en Historia , 

Lockheed SR-71 Blackbird pusando em Dulles / Washington, DC

En este artículo, vamos a recordar, en imágenes, algunos de los aviones más increíble jamás construido, y que fueron empleadas en misiones de reconocimiento y espionaje aéreo.



Convair B-36 / RB-36D Pacificador


El "pacificador" B-36 era un bombardero estratégico más grande jamás construido en el mundo. Con capacidad para transportar 39 toneladas de armas, el B-36 superaría mayor tipo de aeronave, incluso de hoy. Irónicamente llamado "Pacificador", durante la segunda mitad de los años 40, el B-36 era el símbolo de la capacidad militar estadounidense para tomar el holocausto nuclear en cualquier punto del planeta.El RB-36D (arriba), sin embargo, era una versión de reconocimiento dedicado. El avión estaba equipado con 23 cámaras y un pequeño cuarto oscuro donde los técnicos mostraron películas en vuelo, una hazaña sin precedentes considerado en el momento.



North American B-45 RB-45C Tornado


El RB-45C fue la versión de espionaje de la B-45, el primer bombardero jet de American. Equipado con 12 cámaras en los mediados de los años 50, el avión fue ampliamente utilizado en misiones de espionaje en Corea del Norte y también en Europa del Este.



Lockheed U-2


Considerada una leyenda aún hoy en día, ningún avión se convertiría en el símbolo de reconocimiento aéreo y Espionaje forma más emblemático de la T-2.



Lockheed SR-71 Blackbird


Considerado por muchos como una verdadera obra maestra de la tecnología, el SR-71 es simplemente el avión más rápido jamás. El famoso diseñador "Kelly" Johnson es el nombre detrás de muchos de los conceptos avanzados de la aerodinámica de la aeronave. El fuselaje estaba construido de aleación de titanio, lo que le permitió soportar altas temperaturas, alrededor de 200 ° a 300 ° Celsius, causados ​​por la fricción con el aire debido a la alta velocidad alcanzada.

Conocido como Blackbird, el SR-71 podría alcanzar Mach 3,2 increíble (4.300 kmh) a una altitud de 85.000 pies (26.000 m) en un rango de 3.200 millas náuticas (5800 kilómetros) sin repostar.



Mikoyan-Gurevich MiG-25R (Yay-155R)


El Foxbat, ya que llegó a ser conocido en Occidente, es un interceptor supersónico de reconocimiento y que fue uno de los aviones militares más rápida de entrar en la aeronave de servicio. Diseñado en la Unión Soviética por el Mikoyan-Gurevich, el primer prototipo hizo su primer vuelo en 1964, entrando en servicio sólo en el año 1970. Tiene una velocidad máxima de Mach 2.85+ (alcanzando hasta Mach 3.2, pero con el riesgo de un daño significativo a los motores) . Por encima, es uno de los dos prototipos de reconocimiento, que en ese momento fue designado Ye-155R.



Yakovlev Yak-28R


Con líneas futuristas, el Yak-28 surgió a finales de los años 50 y ha sido, efectivamente, el primer caza soviético diseñado para ser multifuncional. Su versión de reconocimiento (en la foto), Yak-28R era el único en participar en una guerra, volando misiones de reconocimiento en enfrentamientos fronterizos con China a principios de 1970, y en Afganistán en los años 80.



Sukhoi Su-24MR


El reconocimiento táctico Fencer-E dedicada a la renombrada Soviética caza-bombardero Su-24 versión. El avión, que fue producido desde 1983 hasta 1993, no tiene un sistema de armas de fuego o de radar y toda la instrumentación a bordo de la aeronave está pensado para reconocimiento fotográfico.



Avro Vulcan B.2 (MRR)


El Vulcan fue un bombardero estratégico con capacidad nuclear operada por la RAF entre 1956 y 1984. A mediados de los años 70, nueve aviones fueron modificados y adaptados para ser utilizados para el radar de reconocimiento marítimo, redesignado como B.2 (MRR ).



Myasishchev M-17 / M-55 Geophysica


Inicialmente conocido como M-17, M-55 del proyecto tuvo su inicio en 1978, cuando los ingenieros soviéticos que buscan una manera de interceptar tripulados globos de reconocimiento estadounidenses (ver Proyecto Genetrix). El primer vuelo de la aeronave tuvo lugar el 26 de mayo de 1982, por lo que el exsitencia americanos / OTAN la conocía, estaba claro que los soviéticos estaban desarrollando su equivalente a la T-2. Designado en Occidente como Mystic-A / B, este avión tiene una serie de récords mundiales, el más famoso de haber sido golpeado el 28 de marzo de 1990, una misión encabezada por el piloto Vladimir Arkhipenko donde la aeronave llegó a 21.830 m (71.621 pies) . El Myasishchev M-17 / M-55 alcanzó un total de 12 récords mundiales de la Federación Aeronáutica Internacional, de los cuales cinco se mantienen hoy en día, para los aviones en el rango de peso de entre 16 y 20 toneladas.

Con el colapso de la URSS, el desarrollo de la aeronave sufrió daños. Se sabe que Rusia actualmente despliega cinco aeronaves del mismo tipo, básicamente en la investigación atmosférica (al menos esa es la versión oficial).



Tupolev Tu-22 Blinder-C


El Blinder fue el primer bombardero supersónico para entrar en producción en la URSS y entró en servicio en el 60 Producido en cantidades pequeñas en comparación con otros aviones soviéticos, el Tu-22 decepcionado en la categoría de "alcance intercontinental", para lo cual había sido diseñado. Hay muchos ejemplos de la aeronave fueron modificados para el Blinder-C, estándar empleadas en misiones de reconocimiento marítimo.



Tupolev Tu-16R Tejón-E


El Tejón vio acción en varias ocasiones durante su larga carrera: en Afganistán, con los soviéticos; contra Israel, con Egipto y en contra de Irán, con los iraquíes. En la foto de arriba, la versión de este famoso bombardero de reconocimiento marítimo.



Boeing RC-135 Rivet Joint



Se utiliza para diversas funciones para apoyar el campo de batalla incluyendo el reconocimiento, inteligencia y espionaje, derivado del Boeing 707, desde que se introdujeron en servicio activo en 1967, este avión participó en prácticamente todas las acciones militares de Estados Unidos desde entonces. Los británicos fueron capaces de compartir muchas de la valiosa información recopilada por estos aviones durante la guerra fría y los conflictos regionales posteriores que estuvieron involucrados.





AWACS - Vigilantes del Cielo!


Puede detectar amenazas a cientos de kilómetros de distancia, y observar mucho más allá del teatro, estos aviones consisten en herramientas esenciales para la vigilancia aérea electrónica.

Lockheed EC-121 Warning estrella


Construido sobre la plataforma de la Lockheed Super Constellation, la Estrella Advertencia era un avión de alerta temprana aerotransportada (AWACS) y señales de inteligencia (SIGINT) y fue el principal vector de este tipo de tarea antes de la aparición del Boeing E-3 Sentry.

El avión entró en servicio en 1954 y fue utilizado tanto por la USAF, como la Marina de los Estados Unidos, donde permaneció activo hasta 1982. Su pico se produjo durante la guerra de Vietnam, donde fue empleado vetorando combatientes norteamericanos a los aviones enemigos.



Boeing E-3 Sentry


Ciertamente, ningún otro avión mejor simboliza la capacidad de inteligencia y vigilancia de los Estados Unidos y sus aliados de que el Boeing E-3 Sentry. Ganador anunciado en 1972 un concurso lanzado hace siete años para un avión aerotransportado de alerta temprana y control con capacidades superiores a la entonces empleado de Lockheed EC-121 Warning Star, la primera variante del Sentry, E-3A entró en servicio con la USAF marzo 1977 y desde entonces se ha convertido en un espectáculo constante en los diversos conflictos en los que / las tropas aliadas han participado los Estados Unidos.



BAe Nimrod


La mejor oferta de vuelo de seguimiento en los años 80, en el apogeo de la Guerra Fría, fue la British Aerospace Nimrod AEW.3 RAF, que reunió a todos los avances tecnológicos de las últimas décadas en una sola versión. En lugar de la antena dentro de la estructura circular de nuevo, aviones británicos con dos antenas, la cola y la nariz, cada uno capaz de seguimiento de 180 °.



Tupolev Tu-126 de Moss


El Tu-126, conocido en la OTAN como Moss, entró en servicio en 1967. Construido sobre la plataforma del Tu-114 (que era una variante civil del famoso soviético Tu-95 Oso bombardero), aunque no es tan sofisticado como los AWACS Los occidentales, que era muy útil a la URSS, y fue reemplazado en 1984 por el Mainstay Beriev A-50.



Beriev A-50 Mainstay


El avión entró en servicio en 1984 y se desarrolló en la plataforma de la Ilyushin Il-76, A-50 Mainstay es el equivalente ruso del Boeing E-3 Sentry de Estados Unidos.



FUENTE / FOTO: Private Collection Editor e Internet

India invertirá 8.670 millones de dólares en la construcción de 6 submarinos

Nueva Delhi, 26 oct.- El ministerio de Defensa indio anunció la inversión de 8.670 millones de dólares en la construcción en la India de seis submarinos, con la intención de impulsar la industria del gigante asiático, informaron hoy medios locales.
El Consejo indio de Adquisición de Defensa (DAC, en inglés) aprobó ayer la millonaria inversión en una reunión presidida por el ministro de Defensa, Arun Jaitley, quien aseguró que "la seguridad nacional es una preocupación primordial para el Gobierno".

"Todos los obstáculos en el proceso de contratación pública deben abordarse con prontitud", dijo el ministro, quien añadió que en los próximos dos meses decidirán qué astilleros indios se encargarán de la construcción, según varios medios locales.

Los seis submarinos contarán con un sistema de propulsión independiente de aire, lo que les permitirá permanecer bajo el agua durante períodos más largos de lo normal, de acuerdo con el DAC.

El Consejo indio de Adquisición de Defensa también anunció la inversión de otros 4.416 millones de dólares, de los cuales unos 300 millones serán destinados a la fabricación en la India de una docena de avionetas Dornier de vigilancia marítima.
El gigante asiático también fabricará 362 vehículos para el transporte blindado de personal -aunque los medios difirieron en la cuantía total de la inversión-, un nuevo impulso a la campaña "Hecho en la India" del primer ministro indio, Narendra Modi.

Otros 523 millones de dólares se destinarán a la compra a Israel de 8.356 misiles antitanque y 321 lanzaderas; además de la adquisición a diferentes países de tecnología de defensa y otros artículos.
La India mantiene desde hace años una carrera armamentística con su vecino Pakistán, que también posee armas nucleares y es su principal rival en el subcontinente indio.

Además del seguimiento a Pakistán, el mando militar indio tampoco pierde de vista las capacidades nucleares de la también vecina China. EFE

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Las confesiones de Putin sobre Ucrania


Ignacio Ortega

Moscú, 26 oct.- Aunque tiene fama de ser un amante del secretismo como buen agente del KGB, el presidente ruso, Vladímir Putin, se ha aficionado en los últimos tiempos a las polémicas confesiones a corazón abierto, en especial sobre Ucrania.

"Sí, lo digo abiertamente: Yanukóvich nos pidió que lo sacáramos (de Ucrania) y lo lleváramos a Rusia. Y lo hicimos", dijo Putin en relación con la rocambolesca huida en febrero pasado del derrocado presidente ucraniano Víktor Yanukóvich, hasta ahora un misterio.

Putin aprovechó el viernes la presencia de numerosos políticos y expertos occidentales en un foro de debate en la ciudad de Sochi (mar Negro) para poner los puntos sobre las íes sobre el papel del Kremlin en la vecina Ucrania.

"No voy a ocultar que le ayudamos a llegar a Crimea. Entonces, Crimea era parte de Ucrania. Durante varios días permaneció en la península", dijo.

Recordó que "como los acontecimientos en Kiev ocurrían de manera muy rápida y violenta, en tales condiciones (para Yanukóvich) regresar a Kiev no tenía sentido".

Y no ahorró críticas contra los entonces opositores y ahora dirigentes ucranianos, los ministros de Exteriores de la Unión Europea y el presidente de EE.UU., Barack Obama, por ignorar el acuerdo firmado un día antes de la caída de Yanukóvich.




Putin relató que durante una conversación telefónica con Obama ambos líderes asumieron "ciertos compromisos" para contribuir a la aplicación de los acuerdos que contemplaban unas presidenciales anticipadas, ungobierno de unidad nacional y una nueva Constitución.

En cambio, poco después, "todos se olvidaron de los acuerdos con la oposición que llevaban las firmas de los ministros de Exteriores y de nuestras conversaciones por teléfono", subrayó.

El día de la firma de los acuerdos, según relató Putin, Yanukóvich, al que calificó irónicamente de "todo un hombre", le dijo por teléfono que "consideraba que la situación se estabilizaba y que tenía previsto viajar a Járkov".

"No niego que le manifesté cierta preocupación. Le dije que no sabía si era posible abandonar la capital dada la situación. Él respondió que lo considerable posible, ya que había un documento firmado", aseguró.

Además, Putin reconoció que le recomendó que no retirara las fuerzas del orden de las calles de Kiev.

"El respondió: sí, por supuesto, lo entiendo. Se fue y ordenó retirar todas las fuerzas del orden de Kiev. De nuevo, ¡vaya hombre!", recalcó.

Seguidamente, los manifestantes ucranianos asaltaron los edificios de la Presidencia y el Gobierno en Kiev, acciones que dieron pie al Parlamento ucraniano para la destitución al día siguiente de Yanukóvich por dejación de funciones.

Ahora, Yanukóvich, que mantiene que sigue siendo el presidente legítimo de Ucrania, se encuentra exiliado en la región rusa de Rostov, limítrofe con Donetsk, y cada semana surgen rumores sobre que ya ha recibido la ciudadanía rusa.

Aunque a veces son secretos a voces, no dejan de sorprender las confesiones del jefe del Kremlin, ya que, en opinión de sus detractores, se trata de burdas violaciones del derecho internacional.

Eso sí, son confesiones realizadas meses después, cuando el hecho ya ha pasado a los anales de la historia o de la infamia, según Kiev, y ya no tienen remedio ni solución.

"No lo voy a negar. Utilizamos a nuestras Fuerzas Armadas para bloquear las unidades militares ucranianas desplegadas en Crimea", confesó, en alusión a los "hombrecitos verdes" o soldados rusos sin insignias que fueron desplegados en la antaño península ucraniana.

En cambio, negó que el despliegue de tropas regulares en Crimea tuviera como objetivo "obligar" a los crimeos a participar en el referéndum de independencia del 16 de marzo.

"Eso no es posible. Todos nosotros somos gente madura y entendemos que con los fusiles apuntando no llevas a la gente a las urnas. La gente fue a votar como a una fiesta y eso lo sabe todo el mundo", insistió.

Al mismo tiempo, en lo que algunos analistas consideraron el colmo del descaro, aseguró que si el pueblo de Crimea, "preocupado por su futuro", aprovechó el derecho a la autodeterminación contemplado en el derecho internacional "eso no significa" que Rusia "no respete en general la soberanía del Estado ucraniano".

"Nunca he puesto en duda que Ucrania es un Estado europeo moderno, pleno y soberano. La respetamos y tenemos intención de seguir haciéndolo en un futuro. Y albergamos grandes esperanzas de que se normalicen las relaciones ruso-ucranianas", recalcó.

Eso sí, agregó, "otra cosa es la formación de Ucrania en sus actuales fronteras: ese es un proceso considerablemente complejo", en una clara referencia a que se trata de un país artificial, como opinan muchos oficialistas ahora en Rusia.

Todos esperan ahora ansiosos la próxima confesión de Putin sobre el conflicto en el este de Ucrania, donde, según Kiev y la OTAN, Rusia habría desplegado tropas regulares para reforzar a las milicias prorrusas.

(Agencia EFE)

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Aviones franceses bombardean instalaciones militares de EI en Mosul


París, 25 oct (EFE).- Dos aviones de combate franceses bombardearon la pasada noche unas instalaciones militares del Estado Islámico (EI) en las proximidades de la ciudad iraquí de Mosul y destruyeron varios edificios, anunció hoy el Ministerio francés de Defensa.

Los dos cazas Rafale lanzaron hacia las 21.00 horas cuatro bombas AASM (proyectiles teledirigidos concebidos para alcanzar objetivos móviles o fijos de día o de noche) sobre la base de las informaciones que la coalición que actúa contra EI había conseguido anteriormente sobre ese campamento militar, señaló en un comunicado el Estado Mayor del Ejército.

Esta nueva acción de la fuerza Chammal francesa se produjo tras la llevada a cabo el jueves por la tarde-noche contra una instalación "estratégica" de la organización terrorista en el sector de Al Hawijah, a unos 250 kilómetros al norte de Bagdad.

El Departamento de Defensa subrayó que los militares franceses de esa misión continúan cada día con sus "misiones de reconocimiento" para "apoyar la acción de las fuerzas armadas iraquíes en tierra".

La operación Chammal, que Francia subraya que se ha organizado "a petición del Gobierno iraquí y en coordinación con los aliados presentes en la región", pretende dar respaldo aéreo a los militares iraquíes que combaten a EI sobre el terreno.

París ha asignado nueve cazas Rafale, un avión de aprovisionamiento en vuelo C-135 y un avión de patrulla marítima Atlantique 2.

Además, la fragata "Jean Bart" participa en el control aéreo del conjunto de medios presentes en la zona.



(Agencia EFE)

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Sistema de misiles ruso Bal-E

https://www.youtube.com/watch?v=0n6qmSLx0Uk#t=30

¿Por qué teme EE.UU. el rearme de Crimea?

© RIA Novosti Vasiliy Batanov

Un grupo de congresistas estadounidenses acusa a Rusia de querer desplegar en Crimea armas capaces de portar cargas nucleares y exige a Obama el cese inmediato de los contactos entre la OTAN y Moscú. ¿Por qué le preocupa a EE.UU. el rearme de Crimea?
En una carta enviada al presidente de Estados Unidos, Barack Obama, un grupo de legisladores denuncia que Moscú ha tomado la decisión de desplegar en Crimea bombarderos estratégicos Tu-22M3 y sistemas Iskander-M que pueden disparar misiles de crucero R-500 de gran precisión y son capaces de portar ojivas nucleares, informa el diario ruso 'Kommersant'.

El alcance de este misil es de 2.600 kilómetros, por lo que, a juicio del senador James Inhofe, su despliegue viola el Tratado ruso-estadounidense sobre los Misiles de Mediano y Corto Alcance firmado en 1987, que prohíbe fabricar y usar armas de emplazamiento terrestre con un rango de entre 500 y 5.500 kilómetros. El diario recuerda que en reiteradas ocasiones Moscú ha denunciado la violación de este apartado por parte de los propios estadounidenses, especificando que se trata de desarrollo de misiles de alcance medio e intermedio utilizados para el ensayo de intercepciones de misiles.
"El despliegue de armamento nuclear en el territorio soberano de otro Estado sin su autorización es una decisión maliciosa y cínica", sostienen los autores de la misiva, en la que advierten que esto permitirá a Moscú "acercarse a las puertas de las bases de la OTAN ganando así la supremacía militar en la región", lo que supondría una "flagrante violación" del acuerdo que Rusia y la Alianza firmaron en 1997.


Los estadounidenses no son tan inocentes e indefensos como aparentanA EE.UU. le preocupa que los Tu-22M3, Iskander-M e incluso los misiles de crucero X-35 puedan ser equipados con ojivas nucleares tácticas. Además, misiles X-35 pueden alcanzar su objetivo a una altura de unos 3 metros sobre el nivel del mar, es decir, por debajo del nivel de la cubierta de la nave, por lo que resultan difíciles de detectar para el radar. 
Vadim Koziulin, profesor de la Academia de Ciencias Militares de Rusia, comentó al canal ruso Zvezda que "los estadounidenses no son tan inocentes e indefensos como aparentan". En su opinión, basta con recordar que en las bases militares estadounidenses hay más de 200 bombas nucleares tipo B-61, "lo que representa una grave violación del Tratado sobre la no proliferación de las armas nucleares, que prohíbe la presencia de este tipo de armas en el territorio de los países no nucleares".
Según él, Rusia ha planteado en repetidas ocasiones ante Estados Unidos la necesidad de la retirada completa de las armas nucleares tácticas del continente europeo, ya que Moscú retiró todas sus armas nucleares tácticas de Bielorrusia, Kazajstán y Ucrania hace 20 años, pero Washington todavía las conserva en cuatro países de Europa y en la parte asiática de Turquía.

No obstante, subraya Koziulin, todas las recientes iniciativas de Moscú relacionadas con el control de armas en Europa no han tenido ninguna respuesta ni por parte de EE.UU. ni por parte de la OTAN. Al contrario, EE.UU. ha desplegado sus bases de defensa nacional de misiles en Polonia y Rumanía, ha creado una infraestructura militar en los países bálticos y Bulgaria, y ha llevado a cabo maniobras en el Mar Negro y en el Báltico.

Un alto cargo del Estado Mayor del Ejército ruso explicó que "dotar a la península de las armas más avanzadas es una prioridad" y precisó que el despliegue de los Tu-22M3 en Crimea ya está decidido, si bien no se completará hasta 2016. No obstante, no comentó si en la península habrá sistemas Iskander. El ministro de Defensa, Serguéi Shoigú, afirmó con anterioridad que este tipo de armas podría ser emplazadas en cualquier parte del país, recuerda 'Kommersant'.


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'Terminator' y otras novedosas armas rusas

© RIA Novosti Sergey Mamontov

El vehículo de combate ruso llamado 'Terminator', diseñado para apoyar a los tanques, el submarino Severodvinsk o el sistema de misiles antitanque Crisantemo-S son algunas de las armas más novedosas del Ejército ruso.
El vehículo de combate ruso llamado 'Terminator', diseñado para apoyar a tanques, fue creado teniendo en mente las acciones militares que tuvieron lugar en Afganistán, cuando se hizo evidente que los vehículos acorazados deben ser a menudo cubiertos de los ataques con lanzagranadas o misiles teledirigidos. 
El 'Terminator' es capaz de detectar una amenaza latente y destruirla antes de que el tanque que protege reciba un golpe devastador. Tiene una tremenda potencia de fuego proporcionada por dos cañones automáticos de 30 mm., una ametralladora de 7,62 mm., dos lanzadores de granadas AGS-17 y cuatro misiles guiados antitanque del tipo 'Ataka' o 'kornet'.
Es una máquina de prestaciones formidables, capaz no sólo de prestar apoyo en condiciones difíciles a los tanques y vehículos blindados, sino también de realizar tareas independientes. De hecho, el 'Terminator' es comúnmente llamado 'vehículo de fuego de apoyo'. 

La indumentaria de combate para los soldados denominada 'Ratnik' (guerrero) forma parte de la segunda generación de uniformes. Se diferencia de las anteriores por tener un diseño compuesto por cinco módulos que se complementan entre sí. 
La cabeza del soldado está protegida por un casco más cómodo, más ligero y más fuerte que el casco tradicional. También cuenta con lentes blindadas. Son ligeras, pero pueden proteger los ojos de pequeñas esquirlas y, por supuesto, del polvo y la suciedad. El uniforme consta de pantalones y chaqueta, compuestos de tres capas de tela. No es inflamable, es impermeable y evita que lo traspasen pequeñas esquirlas en el campo de batalla. También cuenta con guantes a prueba perforaciones. El chaleco está cubierto, lo que lo hace invisible.