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martes, 4 de agosto de 2020

Se aceleraron los esfuerzos de National Combat Aircraft (MMU): reemplazar los F-16


El avión de quinta generación, desarrollado por la industria turca de aviación y espacio (TUSAŞ), tiene como objetivo volar con el motor doméstico producido por TR Motor hasta 2029.


Bajo el liderazgo de la Presidencia de la Industria de Defensa (SSB) para MMU, se afirma que se toman todo tipo de medidas para acelerar el proceso mientras se llevan a cabo las reuniones de revisión del proyecto cada mes. Su objetivo es volar con el motor doméstico producido por TR Motor hasta 2029.

Según los informes publicados en el Diario del calendario de pruebas de motores de Turquía, que se esperaba, integrado con las aeronaves en este contexto, está haciendo esfuerzos para retrasar la fecha.

Se espera que MMU tome su lugar entre los mejores aviones de combate de Europa. gradualmente, el F-16 reemplazará el proyecto con el TAF Turquía, Estados Unidos en el mundo, después de que Rusia y China sean la quinta generación de uno de los países con la infraestructura y la tecnología que pueden producir un avión de combate.


miércoles, 29 de julio de 2020

La próxima generación de cazas norteamericanos no tendrán piloto





Antes de que el sucesor de los aviones de combate F-22 y F-35 entre en servicio en la fuerza aérea norteamericana, y tan pronto como en un periodo de unos tres años, deberíamos poder ver desplegados los primeros ejemplares de la familia Skyborg, aparatos no tripulados que ofrecerán una gran versatilidad.


En desarrollo actualmente, no será un aparato único y determinado, si no una familia de aparatos que compartirán determinadas características, como el Kratos XQ-58 Valkyrie.


Al ser aparatos no tripulados, estarán dotados de inteligencia artificial para llevar a cabo sus misiones, aunque también pueden ser controlados directamente por el piloto de otra nave, como un F-22, un F-35, o el futuro bombardero intercontinental Northrop Grumman B-21.


Como ‘wingman’, estos aparatos pueden ayudar al piloto humano a desembarazarse de sus enemigos, así como llevar a cabo misiones de combate con ataques a objetivos tanto aire-aire, como aire-tierra.


Incluso, y en última instancia, el aparato mismo puede ser convertido en una arma arrojadiza en una misión para estrellarse contra otro vehículo y destruirlo. El mismo programa de desarrollo aprobado por la fuerza aérea estadounidense ya especifica que las aeronaves pertenecientes a la familia Skyborg deben ser no solamente flexibles, si no de construcción rápida, fácil y barata.


Probablemente, el objetivo es disponer de una herramienta para limar la diferencia de números ante un enorme ejército chino, el cual ha experimentado un crecimiento técnico inaudito en los últimos años, que lo han llevado a desarrollar una aeronave como el Chengdu J-20, un ‘pájaro’ de quinta generación que puede medirse al F-35 y al F-22.


A diferencia de los tradicionales programas aeronáuticos que preveían que un avión sería fabricado por un determinado contratista, la familia Skyborg dará cabida a aeronaves de diversos fabricantes e, incluso, con distintas características entre ellas.


También tendrán capacidad para formar enjambres de drones, y podrán despegar desde cualquier carretera o autopista, de forma que -como en el modelo suizo de defensa- será posible esconderlos por todos los Estados Unidos para hacer frente a un enemigo que quiera arrasar las bases aéreas, dificultándole de esta forma dar un golpe de una sola vez contra todo el ejército.


Rusia está completando el desarrollo de un luchador capaz de 5 MAX.





El nuevo caza doméstico, que actualmente está siendo desarrollado activamente por la corporación MiG, y según otras fuentes, ya se están preparando para comenzar a probar un modelo de avión de combate en un túnel de viento, podrá alcanzar velocidades de hasta 5 MAX (6125 km / h - ed. .). Este es el avión de combate más rápido que haya existido y puede aparecer en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales rusas en los próximos 5-7 años.


Estamos hablando de un interceptor de combate MiG-41 de nueva generación, que, además de su increíblemente alta velocidad, también podrá escalar a una altura casi exorbitante, 30 kilómetros sobre el nivel del suelo, lo que lo hace absolutamente invulnerable para la mayoría de los sistemas de defensa aérea existentes.
2.bp.blogspot.com/-BG03Tu5PUhA/VZQYugWb02I/AAAA...
http://losamosdelcielo.blogspot.com/2015/07/rusia-aprueba-el-desarrollo-del-mig-41.html
“El nuevo caza MiG-41 podrá escalar a una altitud de 30 km y acelerar a Mach 5. Los periodistas chinos confían en que, si bien los Estados Unidos y los países occidentales se han centrado en las tecnologías sigilosas, Rusia ha priorizado la velocidad. Al igual que el MiG-25 o MiG-31, el prometedor MiG-41 podrá evadir la persecución si los combatientes enemigos se sientan sobre su cola. Además, "41", debido a su velocidad, según "Sohu", incluso se alejará de los misiles disparados por el enemigo. Cabe señalar que este avión aún no está equipado con un buen radar para detectar el lanzamiento de misiles " , según la edición de noticias rusa" Utro.ru ".

Anteriormente, los desarrolladores de este vehículo de combate realmente confirmaron el hecho de que se estaba trabajando en la creación de un caza para el MiG-41 y, aparentemente, se implementarán tecnologías verdaderamente únicas en la nueva generación de caza-interceptor.

Cabe señalar que hoy el poseedor del récord en términos de velocidad de vuelo es el avión estadounidense SR-71, que aceleró a 3529 km / h, sin embargo, dadas las capacidades del caza MiG-41, el avión ruso lo superará fácilmente.