TACAMO (Take Charge and Move Out) es un militar de EE.UU. sistema de enlaces de comunicaciones con capacidad de supervivencia diseñadas para ser utilizadas en una guerra nuclear para mantener las comunicaciones entre los tomadores de decisiones (la Autoridad del Mando Nacional ) y la tríada de estratégicas nucleares sistemas de entrega. Su misión principal es recibir, verificar y retransmitir mensajes de acción de emergencia (AEM) para las fuerzas estratégicas de Estados Unidos. Lo hace mediante el mantenimiento de la capacidad de comunicarse en prácticamente todas las bandas de frecuencia de radio de muy baja frecuencia (VLF) a través de súper alta frecuencia (SHF), utilizando una variedad de modulaciones, cifrados y redes. Esta capacidad de comunicaciones a bordo reemplazado en gran parte de la tierra basada en frecuencia extremadamente baja (ELF) los sitios de radiodifusión que se hicieron vulnerables a un ataque nuclear.
El acrónimo se acuñó en 1961 y el primer avión modificado para pruebas TACAMO era un Lockheed KC-130 Hércules que en 1962 estaba equipado con un transmisor VLF y antena de cable de arrastre para probar las comunicaciones con la flota de submarinos de misiles balísticos .
El Centro de Desarrollo de Aire Naval desarrolló la técnica requerida de 'estancamiento' de la antena de arrastre para lograr la antena vertical larga sea necesario. [ 1 ] El sistema VLF se conoce actualmente como VERDIN ( VER y baja frecuencia D igital I nformación Network). [ 2 ] El programa se amplió a partir de 1966 utilizando modificados C-130 designados Lockheed EC-130 G / Q lleva un sistema VLF construido por Collins Radio Company .
Los dos primeros escuadrones fueron establecidas en 1968: VQ-4 fue inicialmente operando desde Patuxent río Naval Air Centro de Pruebas en Maryland y VQ-3 se formó inicialmente en Agana, Guam, pero más tarde se trasladó a NAS Barbers Point , Hawaii. Sistema conocido como TACAMO (de 'tomar las riendas y salir') se ha desplegado operacionalmente en 1969. TACAMO consistió en doce Lockheed EC-130 aviones Q equipado con transmisores VLF con antenas de largo que se arrastran. [ 1 ] sistema VLF fue actualizado varias veces para mejorar intensidad de la señal.
En 1971 TACAMO IV incorpora un transmisor de 200 kW y antena dual. lA Potencia de transmisión real y capacidades permanecen clasificados. Airborne ELF fue probado pero consideró inviable. Los aviones pasaron a la E-6 Mercury a partir de 1990, y el E-6A fue actualizado a la doble función E-6B de 1998.
El avión E-6 está basado en el Boeing 707 . Las alas y la cola fueron rediseñadas para satisfacer las nuevas características de la carga alar. La cabina se copió del Boeing 737NG avión comercial, y el tren de aterrizaje fue modificado para soportar el peso añadido. Se instalaron tanques de combustible más grandes y el fuselaje se modificó ampliamente para acomodar las 31 antenas, incluyendo la antena de cable flexible de contactos y conjunto de carrete. [ 1 ] Después de la actualización a la E-6B, el avión TACAMO - con la adición de un control de lanzamiento Airborne System (ALCS) - se hizo cargo de la Looking Glass misión de la USAF.
Otros operadores [ edit ]
La Marina francesa operaba cuatro Transall C-160H aeronaves que utilizan el tren de Rockwell / Collins TACAMO de la E-6. Escuadrón fue: 01,059 "Bigorre", se disolvió en agosto de 2001
Podeis ver una galería detallada en
https://www.flickr.com/photos/coldwararchaeology/5181080662/in/pool-930479@N23/lightbox/
http://en.wikipedia.org/wiki/TACAMO#mediaviewer/File:EC-130Q_TACAMO_VQ-4_in_flight_1984.jpg
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