Binh Nguyen |07/07/2020 11:39 AM
La delegación de alto rango del Ejército Militar PK-KQ estudió el caza Su-35 en la Exposición MAKS en Rusia.
El periódico Vedomosti dijo que Vietnam ha firmado un contrato para comprar 12 aviones rusos muy modernos. La buena noticia llega de repente y muy oportuna.
Vietnam fue el primer país del sudeste asiático en entrenar pilotos de combate
Todos saben lo difícil que es entrenar a un piloto supersónico de caza a reacción, porque el proceso para que un estudiante aprenda desde volar en la escuela hasta regresar a su unidad, convirtiendo con éxito los tipos de caza a y luego ser aprobado para la preparación para el combate son muy estrictos.
Sin embargo,
la Fuerza Aérea de Vietnam lo ha hecho durante muchos años. Estamos muy orgullosos de ser el primer país del sudeste asiático en ser totalmente autosuficientes en el entrenamiento de todo tipo de pilotos militares, especialmente pilotos de caza a reacción. No hay país en el mundo que pueda hacer esto desde AZ.
Ahora, a menos que ordenemos un nuevo avión, tenemos que enviar pilotos a otros países donde solían cambiar al antiguo avión de combate Su-27 y recientemente al Su-30MK2, pero esa persona se convertirá en Formación de profesores de vuelo para pilotos domésticos.
Para que un estudiante piloto se gradúe y se convierta en piloto de combate, debe pasar por las siguientes etapas. El primero es practicar el vuelo en aviones de hélice de un solo rotor Yak-52, luego las personas excelentes serán transferidas para aprender a volar aviones L-39 con velocidad subsónica.
Después de la graduación, son asignados a unidades que continúan aprendiendo a transferir en combatientes reales Su-22, Su-27 o Su-30MK2.
L-39 siempre se ha destacado en su misión ...
Como se mencionó anteriormente, para convertirse en un piloto de combate, los estudiantes deben someterse a entrenamiento en aviones L-39.
Según la base de datos "Transferencia internacional de armas" del Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI), la Fuerza Aérea vietnamita tiene más de 30 aviones de entrenamiento de aviones L-39.
El número de estos aviones se entregó principalmente en dos etapas principales, la serie de 24 L-39C transferidos por Checoslovaquia a principios de la década de 1980 y ahora tiene casi 40 años, seguidos por 10 L- 39Z más nuevo pero también de segunda mano (de segunda mano), transferido por la República Checa en 2003.
Entrenador jet L-39.
La mayoría de los L-39 son viejos y están llegando al final de su vida útil, a pesar de que los expertos vietnamitas los han mejorado por una transferencia de tecnología desde el extranjero.
Las horas de vuelo de reserva del L-39 no son muchas, si no se actualizan por completo, deberán retirarse en los próximos años para dejar espacio para aviones más nuevos. Por lo tanto, en el contexto de que el L-39C se ve obligado a dejar de volar, la Fuerza Aérea de Vietnam debe hacer adiciones oportunas para mantener un entrenamiento bueno y sin problemas de los pilotos de combate.
... sorprendentemente buenas noticias, justo a tiempo
Desde hace unos años, para llevar a cabo la tarea urgente de seleccionar un avión de entrenamiento de jet diferente para reemplazar el L-39, incluido el envío de muchos altos funcionarios para asistir a la feria. No es grande en
el mundo , especialmente Rusia para examinar nuevos candidatos.
La delegación del Ministerio de Defensa de Vietnam visita un modelo de avión Yak-130 en Rusia. Foto del Ejército Popular.
Yak-130, una línea de aviones de combate ligeros y aviones de entrenamiento fabricados por Rusia, se ha convertido en el candidato más brillante.
Los medios internacionales han mencionado repetidamente que Vietnam es el cliente más potencial de Yak-130 e incluso el Centro Mundial de Análisis del Mercado de Armas de Rusia (AMSTO) ha pronosticado un contrato de 8- 12 se firmarán pronto.
Y finalmente las buenas noticias llegaron inesperadamente, a principios de enero de este año, el periódico ruso Vedomosti anunció que Vietnam había ordenado oficialmente 12 Yak-130 de Rusia. A continuación, las principales agencias de noticias del mundo, como Jane's, Defense News también confirmaron simultáneamente un nuevo y muy importante paso de la Fuerza Aérea de Vietnam.
Nuestra elección de Yak-130 es completamente precisa, además de "operación asequible, buena, duradera y confiable", las armas rusas generalmente poseen muchas otras ventajas sobresalientes que son fáciles de usar. utilizado, nuestro ejército se ha utilizado durante mucho tiempo, con la experiencia de operar armas y armas originarias de Rusia (Unión Soviética).
Yak-130 con una gama completa de demostración de armas voladoras.
Por supuesto, es imposible no mencionar el ajuste casi perfecto del Yak-130 con la Fuerza Aérea de Vietnam. Ese es el hecho de que poseemos aviones de combate Su-27 y Su-30MK2 del mismo origen de Rusia, por lo que será muy conveniente, ya que ayudará a acortar el tiempo del piloto y a ahorrar mucho dinero.
Actualmente, la Fuerza Aérea de Rusia considera que el Yak-130 es el avión principal de las escuelas de entrenamiento de pilotos de combate y luego se transfiere a los cazas de clase superior como MiG-29, MiG-35, Su-30. , Su-34, Su-35, ... e incluso luchadores sigilosos avanzados Su-57. Actualmente, Yak-130 está ordenado por muchos países de todo el mundo.
El Yak-130 puede manejar hasta el 80% de la sección de entrenamiento del piloto de caza en aviones de combate supersónicos y es una réplica de los cazas de cuarta y quinta generación. de Rusia.
Además, cuando sea necesario, el Yak-130 puede enfrentarse a cazas y cazas ligeros gracias a su moderno radar y sistemas de aviónica para disparar armas aire-aire, aire-tierra con controles precisos.
Los rusos Yak-130 convergen completamente con los elementos "celestiales, favorables y armoniosos" para regresar a la Fuerza Aérea de Vietnam. El contrato está firmado, el único problema es el tiempo de producción y solo el cambio de tipo.
Parece que la pandemia de Covid-19 tuvo cierta influencia en el progreso, pero en un futuro muy cercano, los Yak-130 aparecerán en el cielo de la franja terrestre en forma de S, hombro con hombro con L-39 para levantar las alas de los pilotos de inyección. tamaño Su-27, Su-30MK2 Vietnam. Y tal vez, en el futuro, Yak-130 también tenga la oportunidad de crear una plataforma de lanzamiento para pilotos de combate Su-35 o incluso Su-57.
No hace mucho, AMSTO había pronosticado que Vietnam compraría 12-24 combatientes sigilosos en el período 2030-2035.
