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domingo, 15 de agosto de 2021

La importancia del sistema de guerra electrónica en Gripen













En las últimas décadas, la historia muestra que las innovaciones tecnológicas, de una forma u otra, siempre han influido en el resultado de una pelea, determinando a sus ganadores y perdedores. En este escenario, la guerra electrónica (EW, del inglés Electronic Warfare) ha ganado cada vez más importancia, tanto que ha recibido más inversiones de proveedores y ha evolucionado significativamente en los últimos años.

Puede ser utilizado en aeronaves, barcos y sistemas terrestres, el recurso funciona como protección para recorrer rutas peligrosas, adoptar medidas ofensivas durante un conflicto militar, o incluso para mejorar la conciencia situacional. "En resumen, la guerra electrónica se trata realmente de la capacidad de utilizar y controlar señales como infrarrojos, radio o radar", explica Per Sjöstrand, director técnico de productos de guerra electrónica en Saab.


La historia del desarrollo de los sistemas EW en Suecia se remonta a la era de la Guerra Fría. Suecia, al estar situada geográficamente entre los dos bloques militares de la OTAN y el pacto de Varsovia, se dio cuenta de la necesidad de ser autosuficiente en términos de desarrollo de capacidades EW. Desde entonces, la investigación y el desarrollo en el dominio no se han detenido para Saab.


Con más de 50 años de experiencia en guerra electrónica, Saab tiene una posición sólida como proveedor, resultado de la necesidad de proteger aviones militares y la experiencia sueca en tecnología de vanguardia. Además, otro factor crucial para el éxito de la empresa en la industria es el esfuerzo de desarrollo relacionado con el Gripen E, que viene equipado con un avanzado sistema de guerra electrónica adaptado para entornos hostiles.

“El sistema de guerra electrónica de Gripen proporciona al piloto una gran conciencia situacional, ya que tiene una vista de todo el paisaje que lo rodea, lo que le da la ventaja táctica de ser el primero en atacar”, explicó el Coronel Aviador Luciano Barbosa Magalhães. director del Instituto de Coordinación y Desarrollo Industrial (IFI) de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).


El nuevo caza FAB tiene varios sistemas de guerra electrónica, que funcionan como un escudo electrónico, reduciendo la capacidad del enemigo para operar de manera efectiva y efectiva (ver los sistemas en la caja al costado). Así, es capaz de detectar, identificar y clasificar numerosas emisiones electromagnéticas a grandes distancias simultáneamente, además de ser altamente resistente a diversos tipos de interferencias electrónicas. Juntas, todas estas características aumentan la posibilidad de supervivencia en un entorno hostil impregnado de amenazas modernas, ya sea en tierra o en el aire.


https://www.cavok.com.br/a-importancia-do-sistema-de-guerra-eletronica-no-gripen

viernes, 14 de agosto de 2020

Cuando Tailandia quiso comprar cazas rusos Su-30 y pagarlos con 'una montaña de pollos'




11 AGOSTO 2020
JAKOB ORÉJOV



En 2004, el gobierno de Bangkok quiso deshacerse de sus enormes reservas de pollo congelado usando el ganado aviar como pago para reforzar su fuerza aérea.

Debido al azote de la gripe aviar, durante el primer lustro del siglo XXI, Tailandia (uno de los mayores productores de pollo del mundo) se vio desbordado por sus reservas de aves de corral congeladas, e intento vender hasta 250.000 toneladas a Rusia, según afirmó entonces un funcionario del gobierno asiático a la agencia de noticias Reuters.

Bangkok ofrecía crédito barato a las naciones asiáticas dispuestas a comprar aves de corral que sus mayores clientes, como la Unión Europea y Japón, se negaba a aceptar.

Al mismo tiempo, Tailandia necesitaba renovar su flota de aviones de combate. Bangkok tenía (y tiene) algunos problemas territoriales sin resolver con sus vecinos. Por ejemplo, Tailandia disputa las Islas Spratli en el Mar del Sur de China con Brunei, Vietnam y Filipinas. Además, el control de las posibles zonas de producción de petróleo y gas en el Golfo de Tailandia y frente a la costa occidental del país en el mar de Andamán también es un desafío para Tailandia

El entonces Primer Ministro tailandés Thaksin Shinawatra ordenó a su embajador en Moscú que ofreciera pollo a cambio de armas, y comentó que consultaría a los jefes militares del país asiático sobre qué armas querían.


Dominio público

No mencionó en la lista hubiese aviones de guerra estuvieran en la lista, pero el funcionario sí dijo a Reuters que Bangkok, a pesar de que la fuerza aérea de Tailandia había estado tradicionalmente equipada con cazas de EE UU, estaba interesado en los aviones de combate Sujói Su-30 de Rusia.

Baile de ofertas


Dominio público

El medio ruso Kommersant, publicó en 2003 que el gobierno Tailandia celebró una serie de negociaciones con Rusia sobre la compra de equipo militar y armas que recibieron un importante impulso tras la visita del Presidente Vladimir Putin a Bangkok. Según el Informe de Defensa de Moscú, a principios de septiembre del mismo año se acordaron en Moscú los términos de un contrato de 250 millones de dólares para la compra de cazas rusos a cambio de carne tailandesa. Kommersant contó que entre 2007 y 2008, Bangkok recibiría seis cazas Su-30MKI producidos por la Corporación Irkut por 210 millones de dólares), y que 40 millones de dólares se utilizarán para pagar el mantenimiento de las aeronaves y la capacitación del personal de vuelo e ingeniería en Rusia. A cambio, Moscú recibirá 250 mil toneladas de carne de ave. En el futuro, Bangkok tenía la intención de comprar hasta 18 Sujói más.

Los tailandeses se hacen los suecos

Sin embargo, el tsunami de muslitos y pechugas de pollo tailandesa no llegó a Rusia. Finalmente, los militares del país asiático prefirieron comprar el caza sueco Saab/BAE Systems Gripen en lugar del Sujói o del otro candidato a hacerse con el contrato, el estadounidense Lockheed Martin F-16C/D. Tras la toma del poder por una junta militar, la exigencia tailandesa de pagar con pollo congelado, desapareció.


Dominio público

Cabe señalar que este tipo de intercambios no es tan extraño. Rosoboronexport, por ejemplo recibió aceite de palma como parte del pago de cazas MiG-29 para Malasia.


martes, 4 de agosto de 2020

Boeing muestra Super Hornets con 14 misiles en su propuesta formal a Canadá






Boeing ha presentado formalmente su avión F/A-18E/F Super Hornet del bloque III a la competencia de la Real Fuerza Aérea Canadiense para seleccionar su próximo avión de combate. La compañía también ha presentado a los canadienses el arte conceptual de la configuración que está lanzando, que muestra aviones equipados con tanques de combustible conformables, que también llevan un sensor de búsqueda y rastreo infrarrojo en un pod, y armados con una cantidad impresionante de misiles, 12 AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air y un par de AIM-9X Sidewinders de corto alcance.


Los Super Hornets del bloque III también tendrían un radar activo de matriz de exploración electrónica (AESA) que también ofrecería una mejor detección de objetivos y capacidades de objetivo, especialmente en comparación con los Hornets existentes de la RCAF. El mes pasado, el gobierno de los Estados Unidos aprobó la venta potencial de un paquete de actualización para los CF-18A/B+s que incluiría una mejora notable en reequipamiento de los mismos con radares AN/APG-79(V)4 AESA.
Los Marines instalarán radares tipo AESA en sus F/A-18, una ...
Lockheed Martin también está compitiendo con su caza F-35 Joint Strike Fighter y Saab ha presentado su Gripen E.
Lockheed Martin F-35 Lightning II - Wikipedia, la enciclopedia libre
La Real Fuerza Aérea del Canadá (RCAF) espera recibir 88 nuevos aviones de combate para sustituir a sus actuales CF-18A/B+ Hornets en el marco de lo que oficialmente se conoce como Proyecto de Capacidad de Caza del Futuro (FFCP).
Suecia afirma tener un 'asesino de cazas rusos' - Sputnik Mundo
El Departamento de Servicios Públicos y Adquisiciones del Canadá anunció que había recibido las tres propuestas oficiales el 31 de julio de 2020. El contrato final podría tener un valor de entre 15 y 19 mil millones de dólares canadienses, o entre unos 11,2 mil millones y casi 14,2 mil millones de dólares estadounidenses a la actual conversión.


jueves, 9 de julio de 2020

Vietnam necesita reemplazar a MiG-21: posibles candidatos

Lockheed Martin: "Un país de América del Sur está interesado en el ...

El portal ruso topwar.ru y la agencia de noticias rusa Sputnik publicaron recientemente comentarios sobre el tema de Vietnam que desea reemplazar a varios cientos de combatientes Mikoyan MiG-21 hechos por décadas. 60-70 años del siglo pasado.

En consecuencia, los medios rusos dijeron que Vietnam no es fácil de encontrar un plan apropiado para reemplazar la cantidad de aviones MiG-21 que han expirado.
Vintage Plane Spotting! Vietnam War Airpower Demo. Mig-17,Mig-21,A ...
Actualmente, Rusia no produce cazas ligeros monomotores, pero este caza todavía se está construyendo en los Estados Unidos (F-16 Fighting Falcon), Suecia (Saab JAS 39 Gripen), India. (HAL Tejas) y China (ChengduJ-10).
Saab 39 Gripen - Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
HAL Tejas - Wikipedia, la enciclopedia libre

El tema notable es que en la Exposición Internacional de Defensa y Seguridad en Hanoi (DSE-2019) el año pasado, el estadounidense Lockheed Martin presentó una de las últimas versiones de combate. Halcón de batalla ”es el caza F-16 Block 70/72.
Descargar fondos de pantalla Chengdu J-10, Chino aviones de ...
De hecho, el F-16 es uno de los aviones de combate más adquiridos del mundo, con un total de más de 4.500 aviones producidos. Este avión ha estado sirviendo en las fuerzas aéreas de 24 países de todo el mundo (incluido los propios Estados Unidos).

Saab inicia producción del caza Gripen E/F en Brasil

Defensa y Armas: Saab presenta Gripen E en un nuevo esquema de colores
7 Julio, 2020 Saab inicia producción del caza Gripen E/F en Brasil2020-07-07T15:11:52-05:00Aire


En instalaciones de Saab Aeronáutica Montagens, en la localidad de en São Bernardo do Campo

maquina-de-combate.com – Saab Aeronáutica Montagens (SAM), la primera planta de aeroestructuras de Saab fuera de Suecia para el nuevo caza Gripen E/F, alcanza otro hito importante con el inicio de la producción.

SAM construye secciones estructurales del Gripen, que serán entregadas a las líneas de ensamblaje final en la planta Embraer en Gavião Peixoto, Brasil y en Linköping, Suecia.

En 2014, Saab firmó un contrato con el gobierno brasileño para el desarrollo y producción de 36 aviones Gripen E/F. En septiembre del año pasado, se entregó el primer avión brasileño Gripen E para comenzar el programa de pruebas de vuelo. Ahora, se alcanza otro hito.

El cono de cola y el fuselaje delantero de la versión monoplaza del caza Gripen son las primeras aeroestructuras que entran en producción en SAM en esta etapa inicial. Posteriormente se realizará la producción de los frenos aerodinámicos, el fuselaje trasero, la caja del ala y el fuselaje delantero para la versión biplaza.

“Este es otro resultado de la Transferencia de Tecnología (ToT) del programa Gripen. Con base en la capacitación teórica y práctica de ingenieros y ensambladores brasileños en Saab en Linköping, pudimos establecer una línea de producción altamente calificada en Brasil, siguiendo los mismos estándares que tenemos en nuestra fábrica en Suecia,” dice Jonas Hjelm, jefe del área de negocios Saab Aeronautics.

“Esta fábrica es una razón de orgullo para todos nosotros, brasileños y suecos por igual. Comenzamos desde cero y ahora hemos alcanzado un gran hito,” afirme Marcelo Lima, gerente general de SAM.

Actualmente, SAM tiene más de 70 empleados altamente calificados, la mitad de los cuales ya completaron la capacitación en Suecia y regresaron para iniciar la producción en Brasil.

SAM se encuentra en São Bernardo do Campo, una ciudad en el área metropolitana de São Paulo en Brasil.Ejemplar del caza Gripen E para la Fuerza Aérea Brasilera (FAB). Foto: Saab

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