04 de febrero de 2020
Foto: asu100.ru
En mayo de 1972, el Consejo Científico y Técnico del Ministerio de Defensa bajo el liderazgo del Viceministro Sergei Zverev celebró una reunión representativa. Los directores y diseñadores principales de las empresas de construcción de tanques consideraron proyectos para el futuro de los años 80 y años posteriores. Discutieron, en particular, los productos 225 y 226 de la Planta de Leningrado Kirov, el producto 780 del Tractor Chelyabinsk, y la propuesta técnica para el "producto 450" de la Oficina de Ingeniería Mecánica de Jarkov, desarrollada por iniciativa ("tema 101").
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| https://www.super-hobby.es/products/Soviet-T-64A-MOD-1981.html |
El diseñador jefe de HCMB, Alexander Morozov, describió su visión de un prometedor MBT. Según las actas de la reunión, el proyecto preveía "un fuerte aumento en todos los indicadores de tanques, caracterizando no solo su combate, sino también sus cualidades operativas y de producción en comparación con el T-64A, así como los prometedores modelos extranjeros XM-803," Keiler "(Keiler). Dos meses después, por orden del Ministerio de Defensa de la URSS, los Jarkovitas recibieron instrucciones de desarrollar un diseño preliminar de un vehículo de combate.
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El proyecto del nuevo tanque causó un gran ruido, escribió Alexander Morozov más adelante en el diario. Su "propuesta técnica" fue revolucionaria, rompiendo todos los patrones. Habiendo estudiado los últimos proyectos de las principales oficinas de diseño de edificios de tanques de la Unión y estudios extranjeros del futuro vehículo de combate del futuro, Morozov llegó a la conclusión de que si bien se mantiene el diseño clásico del tanque, las características mejoradas de rendimiento son imposibles sin aumentar el peso, las dimensiones, la producción y los costos operativos. Morozov sugirió buscar esquemas más avanzados que permitan aumentar notablemente no solo las características individuales sino todas las características de las dimensiones del T-64A2M.
"Casi todo el material del producto 450 ha sido destruido ".
Más tarde, Morozov escribe en su diario: “Con base en mis propuestas desarrolladas previamente, puede crear un buen carro con un margen y un gran salto de todos los carros disponibles e incluso prometedores, y al mismo tiempo, manteniendo las viejas dimensiones y el peso que no exceda las 38 toneladas. Protección de la frente: 700 milímetros, ángulo frontal de la hoja: 75 grados. El ángulo de elevación del cañón es de 30 grados, el volumen de combustible dentro del cuerpo es de mil litros. El arma acortada, el casco sobresale un metro hacia adelante, la tripulación: dos personas y una visibilidad completa, marcha atrás, cortos caminos de control (tracción) del motor y la transmisión.
Ofrece la posibilidad de carga manual del cañón, buena protección de la máquina contra daños por aire, almacenamiento seguro de combustible dentro de la máquina, un pequeño volumen interno blindado de aproximadamente 11 m3. Motor 6TDM y GOP. Protección de dispositivos de visualización contra la contaminación. Intercambiabilidad de los miembros de la tripulación para controlar el movimiento de la máquina y disparar. Caso simple y muy difícil. La simplicidad del circuito, el diseño y todos los dispositivos de la máquina a su bajo costo. La mejor protección de la tripulación contra minas, radiación y otras cosas debido al blindaje del compartimiento de combate con combustible y municiones. Alojamiento de los miembros de la tripulación. Existe la posibilidad de reducir el peso total del carro ... Todo esto da un gran salto. Salvar al personal de la tripulación.
La instalación de una pantalla de malla en el borde de la carcasa aumentará la protección contra un proyectil acumulativo y, en total, abandonará el complejo Dikobora, la tienda y otros complejos de una protección para la frente que perfora la armadura 700 milímetros son suficientes para todos los calibres y tipos de municiones ".
El carro se dividió en cinco compartimentos aislados: tripulación, MTO, armas, municiones y combustible. Según Morozov, este acuerdo permitió aumentar las municiones y el suministro de combustible. Los armamentos llevados a un compartimento separado mejoraron las condiciones de combate de la tripulación. La silueta frontal y el volumen interno del "producto 450" en comparación con el T-62A disminuyeron en un 5 y un 7,5 por ciento.
El número de piezas disminuyó en 1300 piezas. Producirlos requeriría 3.500 horas estándar, que es el 22 por ciento del tiempo dedicado a la fabricación de toda la máquina. El peso se redujo en casi cinco toneladas. Morozov estableció en el diseño mayores requisitos de recursos, autonomía, duplicación de las funciones de la tripulación. El tanque podría funcionar en cualquier condición climática.
En la etapa inicial, se suponía que debía usar un cañón de diámetro liso de 125 o 130 mm del tipo D-85 con un cargador automático para 45 disparos. Se concibió un BIUS sobre la base de una computadora digital desarrollada en la ONG Argon.
Sin embargo, el trabajo en el proyecto estaba progresando difícil. Morozov escribe en su diario que para el "producto 450" se necesita un motor de mil caballos de fuerza, pero no lo hay. Otras direcciones están frenando.
En 1974, después de recibir una conclusión sobre el "tema 101", el diseñador declaró: "En general, todos critican y no recomiendan desarrollar el trabajo sobre este esquema. ¡Aunque prometieron lo contrario! La principal duda es que muchas soluciones no tienen prototipos y, por lo tanto ... serán peores y menos confiables que las existentes. El tanque T-34 tampoco tenía prototipos, ¡pero solo se benefició de esto! Solo ven inconvenientes en todo, evitando modestamente las ventajas, por lo cual tuvieron que renunciar a algo ".
"Canción del cisne" del diseñador Alexander Morozov: el tanque T-74 puede llamarse prototipo de "Almaty". Sin embargo, nunca se materializó en metal: resultó ser demasiado complicado y costoso para ese momento, la industria no podía fabricar muchos elementos de sistemas de control de incendios y aviónica con un nivel suficiente de confiabilidad. El proyecto fue cerrado.
Casi todos los 450 materiales del producto fueron destruidos.
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