sábado, 26 de diciembre de 2020

MiG-41: ¿el sueño de súper luchador de sexta generación de Rusia?




THANH NIEN EN LÍNEA





Desde el año pasado, se informó que Rusia está desarrollando un caza de sexta generación que reemplazará rápidamente al obsoleto MiG-31.
Una imagen del "superfighter" MiG-41

De hecho, no se han publicado datos sobre este nuevo avión. Sin embargo, la brecha de información se está llenando gradualmente y las líneas del súper luchador de sexta generación de Rusia se están volviendo cada vez más auténticas.

Amo del cielo

El Mig-41 no solo es un caza convencional, sino también un interceptor, diseñado principalmente para destruir bombarderos enemigos y misiles de crucero. El MiG-41 está equipado con misiles guiados con una guía infrarroja junto con un radar y un cañón de disparo rápido.
Actualmente, existen 5 generaciones de luchadores, cada uno con sus propias características técnicas. La última generación hasta la fecha es el F-35 estadounidense , el Su-57 ruso (programado para comenzar el servicio de combate en 2021).




Visualización del avión MiG-41 de sexta generación

El MiG-41 ya es el caza de sexta generación, que tendrá características técnicas aún mejores. Según Ilya Tarasenko, gerente general del Grupo MiG, el MiG-41 no solo es una profunda modernización de la quinta generación, sino que es un modelo fundamentalmente nuevo, que se utiliza para bombardear e interceptar misiles. y puede interceptar incluso objetivos aeroespaciales, destruyendo satélites enemigos que cuelgan en órbita baja.

Para reemplazar el MiG-31

Este nuevo avión reemplazará al caza interceptor MiG-31, que se ha desarrollado desde la década de 1970. El MiG-31 es capaz de alcanzar velocidades de hasta 3.000 km / hy su radio de combate supera los 700. kilómetro. ¡Los números son muy impresionantes! Pero el MiG-41 parece estar preparándose para superar a su "predecesor"

Según el piloto de pruebas Anatoly Kvochur, el caza que se está creando podrá viajar a velocidades de hasta Mach 4,3, más de 5.000 km / h. Tales capacidades convertirían al MiG-41 en el avión más rápido del planeta. Se estima que el rango de vuelo del futuro caza alcanzará los 1.300 km.
Es muy probable que el nuevo avión de combate esté equipado con el sistema de misiles hipersónicos Kinzhal .




El misil supersónico Kinzhal está instalado en un caza ruso MiG-31


Avión furtivo con inteligencia artificial

Otra característica del nuevo avión de combate es el autocontrol (sin necesidad de un hombre). El desarrollo se realizará con ambas opciones: no tripulado y tripulado, dicen los expertos.

Una de las direcciones principales en la investigación de cazas de sexta generación es la aplicación de inteligencia artificial , no por elementos individuales, sino por un sistema completo y complejo. La inteligencia artificial controlará el vehículo y realizará el combate en condiciones de guerra electrónica.
Además, el MiG-41 utilizará tecnología sigilosa para reducir la probabilidad de ser detectado por radar y, por lo tanto, aumentar sus posibilidades de supervivencia. Con la ayuda de materiales radioabsorbentes y formas geométricas especiales, la energía y la radiación se dispersan, el resto se absorbe. Como resultado, la aeronave se vuelve invisible para el equipo de vigilancia enemigo
.
Hay duda

Mientras tanto, los expertos occidentales tienen dudas de que el nuevo MiG pueda operar en el espacio. No creen que el nuevo MiG tenga el mismo éxito en maniobrar tanto en las capas inferiores de la atmósfera como en la atmósfera superior con una densidad de aire muy baja. Según el periodista Michael Peck en un artículo para la edición estadounidense The National Interest, tal multitarea es poco probable incluso para los aviones de combate más modernos.

Además, los analistas occidentales creen que el MiG-41 puede ser demasiado caro para Rusia. Por ejemplo, el costo del avión de combate F-35 de quinta generación de EE. UU. Es de hasta 90 millones de dólares. Al tipo de cambio actual, es de 603 millones de rublos. Es poco probable que el nuevo caza de sexta generación sea más barato.
Por el contrario, el experto militar Vasily Kashin cree que Rusia, debido a su gran territorio, necesita desesperadamente una nueva línea de interceptores. Según él, es probable que el nuevo MiG entre en servicio en 2030.

No puedo dudar

Rusia tiene 10 años para construir un nuevo tipo de avión de combate. La vida útil del MiG-31 finaliza a fines de la década de 2020. Por lo tanto, es hora de que se prepare una alternativa.




El MiG-31 pronto se volverá obsoleto y se dará de baja

Actualmente, el proyecto de caza MiG-41 de sexta generación está en marcha y los resultados, según el director general del Grupo Ilya Tarasenko, podrían anunciarse al público en un futuro próximo. Prometió que los suministros militares comenzarían a fines de la década de 2020, que es precisamente en el momento en que las golondrinas de plata MiG-31 se vuelven obsoletas y desmanteladas.


https://thanhnien.vn/the-gioi/mig-41-giac-mo-sieu-tiem-kich-the-he-6-cua-nga-1321242.html

La flota canadiense de submarinos



La Marina de Canadá posee una flota de cuatro submarinos de clase victoriana, pero constantemente tienen incidentes de "mala suerte" y pasan la mayor parte del tiempo en el puerto.

El Departamento de Defensa de Canadá anunció el 21 de diciembre que el submarino HMCS Corner Brook tenía una fuga de agua debido a que el técnico no cumplió con el procedimiento de descarga del tanque de lastre durante una prueba en el astillero victoriano en marzo. dañado y no puede volver al servicio para junio de 2021, un año de retraso y 7 años de retraso.

El problema con HMCS Corner Brook también refleja el decepcionante servicio de cuatro barcos de la clase victoriana, la única flota de submarinos de la marina canadiense en la actualidad. Los cuatro barcos han estado experimentando problemas frecuentes durante los últimos 20 años, la mayor parte del tiempo en el puerto para reparaciones o mantenimiento, lo que los considera los buques de guerra "encantados" de la armada del país.


HMS Corner Brook regresa a puerto después de un viaje al mar. Foto: Armada canadiense .

HMCS Corner Brook se ha cerrado casi por completo desde la colisión del lecho marino, lo que provocó que su morro se rompiera casi 2 m durante una maniobra frente a la costa de Vancouver en 2011. Investigación de la Marina canadiense Al concluir que el incidente fue causado por un error humano, muchas personas expresaron su preocupación de que la colisión pudiera dañar el casco del barco hasta el punto de que no pudiera ser reparado



El buque se puso en un muelle de mantenimiento a largo plazo desde mediados de 2014, un proceso que se espera que lleve seis años. En abril de 2019, se produjo un incendio en el barco durante las reparaciones, pero rápidamente se controló.

El estado de rendimiento de los otros tres aviones tampoco es mejor.

La clase victoriana se llamó originalmente Upholder, desarrollada por Gran Bretaña a fines de la década de 1970 y construida en la década de 1980. Originalmente, Londres tenía la intención de construir 12, pero el plan se canceló cuando solo se enviaron 4 barcos, encargado en el período 1990-1993.

Sin embargo, los cuatro barcos se disolvieron en 1994 después de que la Armada británica decidió operar solo submarinos nucleares. Los funcionarios de este país tenían la intención de venderlos a Pakistán, pero el trato no tuvo éxito.

HMCS Corner Brook en la fábrica después de la colisión del lecho marino de 2011. Foto: CBC .

Luego, el gobierno británico aprobó la transferencia de los cuatro submarinos a Canadá en forma de arrendamiento con opción de compra en 1988. Según el acuerdo, los funcionarios canadienses pagarán 427 millones de dólares de alquiler durante ocho años, después de lo cual Londres lo hará. Véndelos oficialmente a Ottawa por un precio simbólico de una libra.

El acuerdo también implica un acuerdo bilateral que permite al ejército británico continuar usando algunas bases en Canadá.

El primer submarino cambió su nombre de HMS Unseen a HMCS Victoria, entró en servicio con la marina canadiense en 2000. Los barcos posteriores incluyeron HMCS Windsor y HMCS Corner Brook, que estaban en servicio en 2003.

El último, HMCS Chicoutimi, se derramó en la torre de control por agua de mar mientras viajaba de Inglaterra a Canadá en 2004. El incidente provocó un incendio y un corte total de energía, lo que provocó que el barco perdiera el control y se deslizara sobre el mar, un agua. La defensa de Canadá murió y ocho personas resultaron heridas por inhalación de humo.

Se desplegaron embarcaciones y remolcadores para salvar a Chicoutimi, devolverla a los puertos británicos para su reparación y solo se trasladaron a Canadá un año después. El controvertido incidente en Canadá sobre la decisión de Gran Bretaña de comprar submarinos usados, tomó cuatro años más para que los funcionarios decidieran reparar Chicoutimi. El barco entró en servicio con la marina canadiense solo en 2015.

Además del costo de contratar barcos, Canadá también tiene que pagar $ 98 millones adicionales para reacondicionar cuatro barcos, que se han construido durante muchos años. En el proceso, los cuatro barcos fueron retirados del misil antibuque y las minas Harpoon. A cambio, fueron equipados con el sistema de control de fuego Lockheed Martin Librascope, lo que permitió el lanzamiento del torpedo pesado estadounidense Mark 48 Mod 4.

La revisión y el mantenimiento también causaron una serie de problemas con la flota de submarinos de la clase Victora. Se descubrió una abolladura en el casco del HMCS Victoria en 2000, dejándola en el puerto durante tres años después de su entrada en servicio. El mismo barco también sufrió "daños catastróficos" en el sistema eléctrico cuando un técnico canadiense intentó instalar un detector moderno en 2006.

La Armada de Canadá también encontró soldaduras de mala calidad en los cuatro barcos, un problema que se había quedado con la clase victoriana durante muchos años.

El HMCS Victoria se hizo a la mar durante un total de 115 días entre 2000-2010, mientras que el HMCS Corner Brook salió del puerto solo 81 días en 2006-2008. HMCS Chicoutimi tiene actualmente el récord del viaje marítimo más largo con 197 días consecutivos en 2018. Para 2019, Canadá no tiene ningún submarino en operación porque los cuatro barcos de clase victoriana deben estar en puertos de mantenimiento.

HMS Chicoutimi se encuentra en el puerto de mantenimiento en 2007. Foto: Wikipedia .

Ottawa planea devolver los tres barcos al servicio este año, pero los planes también se retrasan por Covid-19. El HMCS Victora salió de la fábrica en septiembre, pero aún se encuentra en una prueba de funcionamiento y aún no está calificado para el trabajo. Está previsto que el HMCS Windsor vuelva a estar en servicio en 2021, con el calendario para completar el mantenimiento del HMCS Chicoutimi.

El destino de la clase victoriana se desconoce actualmente, aunque se espera que el primero termine su vida útil en 2022. El gobierno de Canadá ha planeado aumentar la vida útil de los cuatro barcos desde 2017, pero aún no lo ha aprobado. aprobar este proyecto. El costo estimado de la revisión de los cuatro barcos será de alrededor de $ 1.5 mil millones, lo que permitirá que la clase victoriana opere hasta principios de la década de 2040.

Muchos expertos creen que Canadá debería encargar nuevos submarinos, en lugar de gastar dinero extra para reparar y mantener las operaciones de la clase victoriana.

"La Armada canadiense necesita submarinos, pero el esfuerzo por mantener a los victorianos en servicio durante muchos más años, especialmente porque pasan la mayor parte de su tiempo en puerto, será cada vez más ineficaz", dijo el experto. comentó el militar Joseph Trevithick.

Vu Anh (Theo Drive


https://vnexpress.net/ham-doi-tau-ngam-que-am-cua-canada-4211417.html

¿Cuánto tiempo seguirá volando el legendario B-52?




26/12/2020
Tiempo de lectura: 4 minutos
Aviador senior Keifer Bowes , dominio público, a través de Wikimedia Commons


El gigante Boeing B-52 Stratofortress ha sido una parte invariable de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1955. Pero, ¿cuánto tiempo seguirá volando 'the BUFF'?


El B-52 realizó su primer vuelo en 1952. Inicialmente, el B-52 estaba destinado a ser un bombardero nuclear que pudiera llegar a Rusia. Al final, resultó que el tipo podría usarse para muchos más propósitos. El primer B-52 se puso en servicio en 1955. Debido a sus gigantescas dimensiones, el B-52 recibió el apodo; “Big Ugly Fat F *****”, también se puede interpretar como; Gran compañero gordo feo
Desarrollo

Al principio, el desarrollo del dispositivo fue difícil. Boeing había desarrollado inicialmente un prototipo, el XB-52, que tenía mucha ventaja de velocidad. Pero además de Boeing, Convair también estaba en la lucha para desarrollar un bombardero estratégico. Convair había hecho una propuesta para equipar el ya en servicio B-36 con motores a reacción. Esto rápidamente hizo que la ventaja de velocidad del XB-52 fuera irrelevante. La Fuerza Aérea de Estados Unidos le dio a Boeing otra oportunidad. Si Boeing podía producir un bombardero de largo alcance con motor a reacción, se le adjudicaría el contrato.
B-52H del vigésimo escuadrón de bombas, base aérea de Barksdale (Luisiana) © Leonard van den Broek

El equipo de Boeing recibió esta noticia un viernes. Boeing decidió aceptar el desafío, y el equipo de Boeing, dirigido por el ingeniero jefe Ed Wells y el aerodinámico George Schairer, se instaló en un hotel en Dayton, Ohio. Incluso antes de que cerraran las tiendas, Schairer compró madera, herramientas, pintura y pegamento. El lunes, el equipo presentó un modelo de madera pintado en plata del B-52 rediseñado. Este modelo todavía se puede admirar en la sede de Boeing hasta el día de hoy.

Boeing consiguió el contrato. En total se produjeron 744 B-52. Al principio hubo varios problemas técnicos con el B-52. Incluso hubo un breve período en el que todos los B-52 estuvieron conectados a tierra. Un problema importante fue que muchas calles de rodaje y pistas no eran lo suficientemente fuertes para el enorme peso del B-52. Además, el sistema de combustible tenía muchos problemas y, a menudo, tenía tendencia a tener fugas. Sin embargo, el B-52 resultó ser un avión increíblemente flexible y adaptable.
Tensiones

Durante la 'Guerra Fría' las tensiones fueron tan altas que entre 1961 y 1968, Estados Unidos mantuvo un B-52 en el aire 24 horas al día, 7 días a la semana, cargado con armas nucleares. El avión voló arriba y abajo de las fronteras de la ex URSS para dar una respuesta cuando Rusia lanzó una bomba nuclear sobre Estados Unidos. Esto fue posible porque el B-52 ya tiene un rango propio muy largo y porque el B-52 también se puede repostar en el aire. A esta operación se le dio el nombre; Operación Chrome Dome.
Versatilidad

Dado que el B-52 ha estado en servicio durante tanto tiempo, la aeronave debe adaptarse constantemente a los nuevos requisitos y estándares tecnológicos del momento dado. Durante la guerra de Vietnam, el avión se utilizó para llevar a cabo "bombardeos de alfombra". La bahía de bombas de varios aviones se amplió (conversión B-52D 'Big Belly') para que se pudieran transportar hasta 108 bombas. Desde la década de 1970, el B-52 debía poder lanzar misiles de crucero. La aeronave se adaptó sin problemas, posteriormente el B-52 también se hizo apto para el lanzamiento de bombas guiadas por láser. El B-52 también se ha utilizado operativamente en la Guerra del Golfo de 1991, la guerra de Irak y Afganistán y, más recientemente, el conflicto de Siria. Esto nuevamente refleja la versatilidad del dispositivo.
Un B-52D Stratofortress de la 93a Ala de Bombardeo (Foto histórica de la Fuerza Aérea de EE. UU.)
El rescate del B-52

Es el año 1976. El pueblo estadounidense está a punto de elegir un nuevo presidente. El Rockwell B-1 Lancer también se está desarrollando en esta época. Este bombardero estratégico también puede lanzar bombas nucleares pero a una velocidad mucho mayor. El B-1 puede volar supersónico. La gran desventaja del B-1 es el costo. El proyecto pasó a formar parte de la campaña de ambos candidatos; el actual presidente Gerald Ford y el competidor Jimmy Carter. El presidente Ford quiere reemplazar el B-52 con el B-1 más rápido. Carter, por otro lado, quería quedarse con el B-52 porque ahorraría muchos costos. Al final, Carter gana las elecciones para que el B-52 sobreviva.
B-52H del 93rd Bomb Squadron (Reserva de la USAF) con paracaídas abierto © Leonard van den Broek
Costo

El costo relativamente bajo parece salvar el día para el B-52. Todos los B-52 que todavía están en servicio se han comprado y pagado en su totalidad durante mucho tiempo. Los costes que aún quedan por realizar son los de adaptaciones a las nuevas tecnologías. Y aquí también el B-52 resulta ser muy adaptable. Aunque el núcleo de la tecnología se remonta a cuando Elvis Presley llegó a las listas de éxitos.

Otra gran ventaja del B-52 sigue siendo el hecho de que la capacidad de armas es muy grande. El B-52 puede transportar hasta cerca de 32.000 kilos de bombas. Además, se puede llevar casi cualquier arma del arsenal de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Futuro para "el BUFF"

El B-52 parece incansable. El avión es indispensable en la flota de la Fuerza Aérea de EE. UU. Y seguirá siéndolo en los próximos años. La Fuerza Aérea de los EE. UU. Inició un programa, el Programa de Reemplazo de Motor Comercial , o CERP, en 2018 para reemplazar todos los motores de los 76 B-52 aún activos con motores más eficientes y potentes. Pratt & Whitney, General Electric y Rolls-Royce son actualmente candidatos para obtener el contrato a mediados de 2021.

Con los nuevos motores, el B-52 debe permanecer en servicio hasta 2050, lo leíste bien. Esto convertiría a “BUFF” en el ejército con más años de servicio en el mundo. Actualmente hay pilotos de B-52 activos cuyos abuelos también fueron pilotos de la misma aeronave. Y existe una buena posibilidad de que se agreguen generaciones adicionales. El BUFF sigue vivo.



Vea algunas fotos más de nuestro archivo a continuación:

B-52H estadounidense de la base aérea de Barksdale, Luisiana © Leonard van den Broek
American B-52H (2do BW, 96th BS, Barksdale AFB, Louisiana) © Leonard van den Broek
B-52D y B-52G en el museo de Pima, Arizona © Leonard van den Broek


https://www.upinthesky.nl/2020/12/26/hoelang-vliegt-de-legendarische-b-52-nog/

El caza ruso Su-57 prueba armas hipersónicas


El ejército ruso envió el primer caza Su-57 de producción en serie al centro de Akhtubinsk para que sirviera en las pruebas de armas hipersónicas.

"El primer caza furtivo Su-57 de producción en serie se entregó al centro de pruebas de vuelo en Akhtubinsk a fines de noviembre. Se utilizará para probar los últimos sistemas de armas hipersónicas lanzados por aviones". , dijo una fuente no identificada de la industria de defensa rusa el 25 de diciembre.

El caza Su-57 aterrizó en Akhtubinsk a mediados de diciembre Foto: Russian Planes .

Este es el segundo caza furtivo Su-57 producido en masa en un pedido de 76 aviones ordenados por el Ministerio de Defensa ruso el año pasado, pero es el primero en ser entregado al ejército ruso. La aeronave estaba originalmente programada para ser desplegada en un regimiento aéreo en la Región Militar del Sur.

El ejército ruso recibirá cuatro Su-57 más en 2021. El avión entregado a partir de 2022 llevará un motor Izdeliye de nueva generación de 30 generaciones, desarrollado específicamente para la serie Su-57, en lugar de utilizar motores. El Saturn 117S evolucionó a partir de una variante del caza Su-35S. Se espera que el contrato de 76 aviones para la Fuerza Aérea Rusa se complete en 2029.

El Centro Nacional de Pruebas de Vuelo No. 929 Chkalov en Akhtubinsk es el lugar para probar las últimas armas para la Fuerza Aérea Rusa antes de que estén certificadas para cumplir con los requisitos de combate y entrar en servicio. Rusia está desarrollando una variedad de armas supersónicas, en las que el misil Kh-47M2 Kinzhal ha sido equipado con el caza pesado MiG-31 para el servicio de preparación para el combate en la Región Militar del Sur.


Vu Anh (según TASS )

https://vnexpress.net/tiem-kich-su-57-nga-thu-vu-khi-sieu-vuot-am-4212147.html

Irán: nuestra respuesta a cualquier ataque de Israel será contundente



26/12/2020 - 10:17 am


Enlace Judío.- Después de que un portavoz de las Fuerzas de Defensa de Israel dijo a un periódico saudí el viernes que los submarinos israelíes estaban operando silenciosamente “en todas partes”, un funcionario iraní anónimo dijo a Al Jazeera el sábado que “la respuesta de Irán a cualquier ataque a la seguridad nacional será fuerte y amplia”.

La fuente anónima afirmó que Israel “está buscando excusas para arrastrar a la región a una tensión que creará el caos” en los últimos días del mandato del presidente estadounidense Donald Trump, publicó The Times of Israel.


Y el máximo comandante naval del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica advirtió que Irán estaba listo para defenderse y estaba preparado para cualquier escenario.

“Las fuerzas, los sistemas y los equipos están en el nivel deseado de preparación para defender las fronteras del agua, los intereses y la seguridad de nuestro país”, dijo el comandante de la Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria de Irán (IRGC), almirante Alireza Tangsiri.




Los comentarios de Tangsiri se produjeron después de que el portavoz de las FDI, Hidai Zilberman, dijera al medio de noticias de Arabia Saudita Elaph que Israel estaba rastreando los movimientos iraníes en la región y que los submarinos israelíes estaban silenciosamente “navegando por todas partes”.

Zilberman dio la entrevista después de que un submarino israelí cruzó abiertamente el Canal de Suez la semana pasada en una demostración de fuerza dirigida contra Irán. La medida fue aprobada por Egipto, según la emisora ​​pública Kan, que citó fuentes de inteligencia árabes. Según los informes, el submarino emergió y se enfrentó al Golfo Pérsico, que se encuentra al otro lado de Arabia Saudita. Las fuentes de inteligencia dijeron que la medida estaba destinada a “enviar un mensaje” a Irán.

Zilberman dijo además que aunque Israel no estaba al tanto de ningún plan específico de Irán para atacar al estado judío, las fuerzas iraníes podrían llevar a cabo un ataque desde Irak o Yemen, según una traducción de la entrevista del sitio de noticias Ynet.

Dijo que Israel tenía información que indica que Irán estaba desarrollando vehículos aéreos no tripulados y “misiles inteligentes” en Irak y Yemen, y que las armas podrían tener la capacidad de atacar a Israel.


Zilberman dijo que Israel había atacado objetivos en Siria el año pasado y utilizó 500 misiles inteligentes, sin ninguna respuesta de Irán o del régimen sirio. Añadió que Israel no tenía intención de ceder en su campaña de presión contra Irán en Siria.

Las FDI han lanzado cientos de ataques en Siria desde el inicio de la guerra civil en 2011 contra los movimientos de Irán para establecer una presencia militar permanente en el país y los esfuerzos para transportar armas avanzadas que cambian el juego a grupos terroristas en la región, principalmente Hezbolá.

Los comentarios de Zilberman no estuvieron disponibles de inmediato en inglés y la entrevista contenía pocas citas directas.

El lunes, el jefe de personal de las FDI, Aviv Kohavi, advirtió a Irán que no atacara a Israel y dijo que el estado judío tomará represalias enérgicas contra cualquier agresión.

Irán ha amenazado con atacar a Israel desde el asesinato de su principal científico nuclear, Mohsen Fakhrizadeh, a fines de noviembre, en una redada atribuida al estado judío.

En un movimiento sorprendentemente similar al reportado del submarino israelí que cruzó el Canal de Suez, un submarino nuclear estadounidense cruzó el Estrecho de Ormuz el lunes cuando se acercaba el aniversario del asesinato del general iraní Qassem Soleimani por un dron estadounidense.

Los oficiales militares estadounidenses temen un ataque de Teherán para vengar al poderoso Soleimani, líder de la fuerza de élite Quds del IRGC, quien fue asesinado el 3 de enero de 2020 en un ataque con aviones no tripulados estadounidenses cerca del aeropuerto de Bagdad en Irak.


https://www.enlacejudio.com/2020/12/26/iran-nuestra-respuesta-a-cualquier-ataque-de-israel-sera-contundente/

Portavoz de las FDI advierte a Irán: Nuestros submarinos llegan a todo tipo de lugares




25/12/2020 - 7:05 pm


Enlace Judío – El portavoz de las Fuerzas de Defensa de Israel, Hidai Zilberman, aseguró a un medio saudí que Jerusalén está siguiendo de cerca los movimientos de Irán en la región ante la tensión existente.

“Los submarinos de la Armada israelí navegan en silencio y llegan a todo tipo de lugares, cercanos y lejanos”, dijo Zilberman al portal Elaph.


Las palabras de Zilberman llegan días después de que un reporte de la cadena pública israelí Kan señaló que un submarino israelí habría cruzado recientemente el canal de Suez y se dirigiría hacia el golfo Pérsico como un “mensaje” hacia Irán y sus constantes amenazas de agresión contra el Estado judío.

Aunque preciso que Israel desconoce sobre un previsto ataque de Irán en específico, el portavoz de las FDI señaló el peligro de que una agresión iraní pueda proceder desde dos países árabes de la región: Irak y Yemen.


Zilberman indicó: “Tenemos en nuestras manos información de que Irán está desarrollando en estos países aeronaves no tripuladas y misiles inteligentes con los que podría llegar a Israel“.

El portavoz aseguró que una serie de incidentes ocurridos a lo largo de este año convierten a Irán en un “barril de pólvora” sobre el que hay que tener cuidado.

Entre estos acontecimientos señaló la eliminación del comandante Qasem Soleimani, la situación económica, las sanciones de EE. UU., el coronavirus, explosiones en sitios nucleares y el asesinato del científico nuclear iraní Mohsen Fakhrizadeh. Reportes han atribuido a Israel una explosión en el sitio nuclear iraní de Natanz y el asesinato de Fakhrizadeh.

Zilberman advirtió que el próximo primer aniversario de la eliminación de Soleimani podría ser una oportunidad para Irán para actuar de manera agresiva en contra Israel o EE. UU., debido a que, sostiene, Teherán no hace diferencias entre ambos.


El portavoz reafirmó la voluntad de Israel de no dejar de operar militarmente contra Irán en Siria mientras el régimen de Teherán mantenga su intención de querer atrincherarse en el país árabe y de transferir armas a Hezbolá.

Zilberman aseveró que Israel disparó más de 500 misiles inteligentes sobre Siria en este año que concluye, sin que ni el régimen de Bashar al Assad ni Irán respondieran en su contra.

Horas antes de que la entrevista de Elaph con Zilberman fuera publicada, un presunto ataque aéreo israelí ocurrió en la zona de Masyaf, en la zona central de Siria.

Según revelaron imágenes satelitales de la firma ImageSat International, el ataque aéreo destruyó cuatro edificios de producción de armas “que probablemente se utilizaron para mezclar y fundir componentes de motores de misiles y cabezas explosivas”.

Por su parte, el Observatorio Sirio de Derechos Humanos, afirmó que al menos seis extranjeros habrían muerto durante la redada en Masyaf.

A inicios de semana, el jefe del Estado Mayor de las FDI, el general Aviv Kohavi, lanzó una advertencia a Irán ante las constantes amenazas que han provenido del régimen contra el Estado judío desde el asesinato de Mohsen Fakhrizadeh.


https://www.enlacejudio.com/2020/12/25/portavoz-de-las-fdi-advierte-a-iran-nuestros-submarinos-llegan-a-todo-tipo-de-lugares/

Dailymail: Los rusos usaron nuestra Navidad para mostrar un nuevo cohete



Los especialistas de la empresa de defensa Kalashnikov hicieron una presentación de un nuevo misil con el sistema de autoguiado 9M333. El misil es capaz de atacar objetos que se mueven poco y funciona según el principio de "disparar y olvidar". British Dailymail escribe sobre las características de las nuevas armas rusas.



Una de las características del 9M333 es la capacidad de encontrar objetivos de ataque sin orientación adicional después del lanzamiento o estando en la línea de visión del objetivo. La preocupación anunció el inicio de la producción en serie de misiles para su entrega a las fuerzas armadas rusas.

El video demuestra el funcionamiento del complejo Strela-10M, que lanzó un misil tierra-aire de 41 kg con una ojiva de fragmentación altamente explosiva de 5 kg. Los misiles más nuevos atacan vehículos aéreos no tripulados, aviones de vuelo bajo y helicópteros utilizando radiación infrarroja, fotocontraste o antiinterferente, que es la principal ventaja del 9M333 sobre sistemas de armas similares.





El misil más nuevo también puede destruir otros misiles en movimiento. Según los expertos, es capaz de proteger a las tropas en tierra durante la batalla, así como en la marcha de los ataques aéreos. Según los corresponsales del Dailymail, los armeros rusos utilizaron deliberadamente la Navidad católica para exhibir el nuevo misil. Cuál fue el significado de tal movimiento por parte de Rusia, la publicación no especificó.

https://topcor.ru/17961-dailymail-russkie-ispolzovali-nashe-rozhdestvo-chtoby-pokazat-novuju-raketu.html

El notorio traidor británico George Blake, que afirmó haber traicionado a 600 agentes a los rusos como agente doble durante la Guerra Fría, muere en Moscú a los 98 años.




PUBLICADO: 11:59 GMT, 26 de diciembre de 2020


El notorio traidor británico George Blake murió a los 98 años, medio siglo después de que afirmó haber traicionado a 600 agentes a los rusos como un agente doble durante la Guerra Fría, anunció hoy la inteligencia extranjera rusa. 

El espía de 98 años había estado viviendo en Moscú desde que escapó de Wormwood Scrubs en 1966.

"Ha llegado la amarga noticia: el legendario George Blake se ha ido", dijo Sergey Ivanov, portavoz de la agencia de inteligencia extranjera SVR, anteriormente KGB. 'Murió de viejo, su corazón se detuvo'.


Blake fue sentenciado a una sentencia récord de 42 años de cárcel en Londres en 1961 por revelar secretos del MI6 a la Unión Soviética, enviando a la muerte a docenas de agentes occidentales. 
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George Blake (en la foto) murió a los 98 años. El espía vivía en Moscú desde que escapó de Wormwood Scrubs en 1966.

Se dio a la fuga después de escalar el muro de la prisión de Londres en 1966, poco después de que Inglaterra ganara la Copa del Mundo.

Más tarde cruzó a Berlín Oriental y pasó a manos de sus agradecidos espías soviéticos.


Blake celebró su 98 cumpleaños el mes pasado con un mensaje del maestro de espionaje Sergey Naryshkin, quien dijo: "De parte de los jefes de SVR y de mí personalmente, acepte los cálidos y sinceros deseos".

A su muerte, era el veterano de mayor edad de la KGB.

Con problemas de visión en sus últimos años, continuó "espiando" a Gran Bretaña sintonizando la radio de la BBC, dijeron sus amigos.

El traidor británico se había refugiado en su dacha, casa de campo, cerca de Moscú, que fue un regalo de la KGB en medio de los esfuerzos por mantenerlo a salvo del coronavirus.
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Blake fue sentenciado a una sentencia récord de 42 años de cárcel en Londres en 1961 por revelar secretos del MI6 a la Unión Soviética, enviando a la muerte a docenas de agentes occidentales.

A pesar de ser prófugo de la justicia en Gran Bretaña desde 1966, se mantuvo en contacto con los tres hijos a los que abandonó cuando huyó a Moscú vía Berlín Oriental.

A principios de este año, Ivanov había dicho: 'George Blake camina mucho al aire libre, escucha su música clásica favorita, se comunica regularmente con familiares y amigos por teléfono y consulta a sus médicos de forma remota ...

"El SVR está en constante contacto remoto con él y sus familiares, y proporciona un seguimiento de la salud de esta persona de honor".

En la época soviética, Blake, nacido en Holanda, recibió la Orden de Lenin y la Orden de la Bandera Roja.

Rossiyskaya Gazeta dijo que su último honor desde Moscú fue como "patriarca de la inteligencia extranjera rusa".

En ruso se le conocía como coronel Georgiy Ivanovich Bleyk. Hasta el final, Blake insistió en que "no se arrepiente" y no mostró ningún remordimiento.

Fue elogiado en un retrato oficial. 
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En la época soviética, Blake, de origen holandés (en la foto de 2001), recibió la Orden de Lenin y la Orden de la Bandera Roja.

Aunque se sabe que al menos 40 agentes británicos fueron ejecutados en Rusia como consecuencia de su traición, Blake siempre había afirmado que no era así y que nadie murió en estas circunstancias. 

En 1991, en un cambio radical, Blake dijo que lamentaba las muertes de los agentes a los que había traicionado.

También insistió en que no se consideraba un traidor, pues nunca se había "sentido" británico.

'Para traicionar, primero tienes que pertenecer. Nunca pertenecí ', dijo.

Blake, cuya historia de vida parece un thriller de espías, nunca mostró ningún remordimiento por sus actividades.

Una vez dijo en alabanza al comunismo: “Creo que nunca está mal dar la vida por un ideal noble. Y a un experimento noble, incluso si no tiene éxito.

Pero a pesar de sus protestas, Gran Bretaña y Occidente en general siempre considerarán a Blake como un hombre que, a través de su traición, hizo más daño que cualquier otra persona de su generación a la seguridad del mundo libre.

George Blake nació George Behar en Rotterdam el 11 de noviembre de 1922, llamado así por George V.

Su padre, un judío turco, era ciudadano británico naturalizado, lo que convirtió a su hijo en ciudadano británico.

Cuando era adolescente, fue corredor de la resistencia holandesa antinazi. Fue internado brevemente, pero liberado debido a su edad.

Estaba previsto que lo reinternaran en su cumpleaños número 18, pero escapó a Londres disfrazado de monje. Luego cambió su nombre a Blake.

Se unió a la Royal Navy y, tras un período fallido en el entrenamiento de submarinos, se le pidió, tras una serie de reuniones, que se uniera al Servicio Secreto Británico.

"Me sentí muy honrado", dijo Blake.

Trabajó en Londres en estrecho contacto con el servicio secreto holandés y también traduciendo documentos nazis.

Cuando terminó la guerra, Blake jugó un papel en la gestión de la red de agentes holandesa.

Después de regresar a Gran Bretaña, brevemente, fue enviado a Alemania para espiar a las fuerzas soviéticas en Alemania Oriental.

Blake estaba en la Marina en ese momento y estaba reclutando ex oficiales alemanes para adquirir inteligencia sobre las actividades militares soviéticas.

Más tarde dijo: 'Hice esto muy bien, aparentemente, porque luego fui seleccionado para ser enviado a Cambridge para aprender ruso. Eso es lo que hice y, en cierto modo, dio forma a otra etapa en mi desarrollo hacia el comunismo, hacia mi deseo de trabajar para la Unión Soviética '.

La siguiente gran asignación de Blake para la inteligencia británica fue en Corea durante la Guerra de Corea.

Estaba basado en la embajada británica en Seúl, pero fue capturado por los invasores norcoreanos.

Durante su cautiverio de tres años, leyó las obras de Karl Max y se convirtió al marxismo.

Pero su conversión fue principalmente el resultado de ver las fortalezas voladoras estadounidenses bombardeando 'implacablemente' lo que él consideraba personas indefensas en Corea del Norte.

Eso 'avergonzó' a Blake, quien sintió en ese momento que estaba trabajando para el lado equivocado.

Eso es lo que me hizo decidir cambiar de bando. Sentí que sería mejor para la humanidad si prevaleciera el sistema comunista, que pondría fin a la guerra, a las guerras ”.

Encontró relativamente fácil acercarse a los rusos y ponerse en "sus libros".

De vuelta en Londres, se reunía periódicamente con sus nuevos maestros soviéticos y les entregaba películas y otra información de inteligencia.

Fue devuelto a Berlín en el apogeo de la Guerra Fría. Allí traicionó a la Unión Soviética un túnel secreto que Occidente, principalmente británicos y estadounidenses, había construido para intervenir las comunicaciones soviéticas.

Este fue un gran golpe, pero lo llevó a su caída.

Fue expuesto como agente soviético a los británicos por un desertor polaco, Michael Goleniewski, y arrestado.

Su juicio de 1961 en Old Bailey, que se celebró en secreto, se dividió en tres períodos de tiempo, acusados ​​como delitos separados según la Ley de secretos oficiales.

Fue condenado a 14 años por cada uno, de forma consecutiva, es decir, 42 años.

En ese momento, fue la sentencia más larga dictada por un tribunal británico, aparte de las cadenas perpetuas.

Cinco años después, con la ayuda de personas dentro y fuera de la prisión, escapó de Wormwood Scrubs trepando por una pared y con la ayuda de una cuerda arrojada desde el exterior.

Blake pasó dos meses escondido antes de ser conducido por Europa hasta Berlín Oriental dentro de una caja de madera sujeta debajo de un automóvil. 

Blake vivía en un piso de propiedad estatal en el centro de Moscú y se creía que tenía una villa en las afueras de la ciudad. Subsistía con una pensión de la KGB.

En 1990, publicó su autobiografía, No Other Choice, por la que sus editores británicos le pagaban 60.000 libras esterlinas hasta que el gobierno británico intervino para evitar que se beneficiara de las ventas.

Posteriormente acusó al gobierno británico de violación de derechos humanos por incautar dinero que era suyo. Le concedieron 5.000 libras esterlinas en compensación.

En Moscú, formó una nueva familia y se casó con una chica llamada Ida, a quien conoció en un barco en el Volga.

Había dicho públicamente que aprobaba a Vladimir Putin, que había sido agente de la KGB en Alemania Oriental.

Incluso en su vejez, Blake siguió mostrando interés en el servicio secreto y pasó años en Rusia impartiendo clases magistrales de espionaje.

Dijo: 'Los años que he pasado en Rusia han sido los más felices de mi vida y lo más importante para mí es que me siento como en casa entre los rusos'.

En el 95 cumpleaños de Blake en 2017, el jefe del Servicio de Inteligencia Exterior de Rusia (SVR), Sergei Naryshkin, lo felicitó y dijo que el espía había sido un modelo a seguir para los oficiales de la agencia.

Blake, en un comunicado emitido por la misma agencia, afirmó que los espías de la SVR deben 'salvar al mundo en una situación en la que el peligro de una guerra nuclear y la consiguiente autodestrucción de la humanidad hayan sido nuevamente puestos en la agenda por políticos irresponsables'.

El sepulturero de la inteligencia británica: el autor STEVE VOGEL sobre el agente doble del MI6 George Blake


George Blake pasó una década transmitiendo secretos occidentales a la KGB, un torrente de información que incluye, imperdonablemente, los nombres de hombres y mujeres que trabajan para la inteligencia británica detrás del Telón de Acero. 

Con el nombre en clave de Agente Diomid, los soviéticos consideraban a Blake tan valioso que incluso el jefe de la KGB en Londres, el "rezident", no sabía nada de sus actividades.

He pasado cinco años examinando documentos nunca antes vistos en archivos británicos, estadounidenses y alemanes, realizando entrevistas con docenas de figuras clave, incluido el propio Blake. 

Y lo que emerge no es solo la enorme escala de su espionaje y la profundidad de su compromiso, sino el extraordinario daño que hizo a Gran Bretaña y Occidente.

Blake estaba particularmente bien preparado para espiar. 
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CARRERA DE TREACHERY: George Blake sentado en la cocina de su dacha

Hijo de una mujer holandesa y un ciudadano turco que había luchado por el Imperio Británico, tenía antecedentes cosmopolitas, experiencia en situaciones peligrosas y facilidad para los idiomas, incluidos el ruso, el alemán, el francés y el holandés.

Después de la conquista nazi alemana de los Países Bajos en 1940, Blake, todavía un escolar allí, sirvió heroicamente, entregando mensajes para la resistencia.

En 1942, hizo un atrevido escape de la Europa ocupada a través de Francia y España antes de llegar a Inglaterra, donde se unió a la Royal Navy, y donde su potencial fue descubierto por los Servicios Secretos de Inteligencia (SIS), también conocidos como MI6.

En 1949, Blake fue enviado a Corea, su misión era espiar a los soviéticos en el Lejano Oriente. 

Sin embargo, al año siguiente fue capturado por el ejército norcoreano respaldado por Rusia que invadió el sur y envolvió la península en la guerra. 

Y fue durante sus tres años de cautiverio cuando tomó una decisión monumental: por razones que siempre describiría como puramente ideológicas, Blake ofreció sus servicios a la Unión Soviética. Los efectos resultarían devastadores.

La carrera de traición de Blake comenzó en serio en Londres el 1 de septiembre de 1953, en una mansión georgiana en 2 Carlton Gardens cerca de St James's Park. 

Lo habían asignado para trabajar en una sección especial del Servicio Secreto de Inteligencia, establecido para explotar el potencial de penetrar en la Unión Soviética interviniendo sus líneas telefónicas fijas.

El proyecto necesitaba un diputado que hablara bien el ruso y Blake cumplió con los requisitos. Sus controladores de la KGB debieron estar encantados, ya que el papel lo puso en el centro de muchas operaciones ultrasecretas que se estaban llevando a cabo en Europa.

El modus operandi de Blake fue sorprendentemente sencillo: fotografió todos los documentos que pudo y luego se los pasó a su encargado ruso en una cita cerca de las estaciones de metro del norte de Londres o en el piso superior de los autobuses de dos pisos. 

Le habían dado una pequeña cámara Minox para tomar fotos de cualquier documento interesante que aterrizara en su escritorio, y muchos lo hicieron. 

Esperó hasta que las secretarias contiguas a su oficina estuvieran almorzando, o se quedaría hasta tarde, dejando la puerta de su oficina abierta para poder escuchar de inmediato si alguien entraba en la habitación exterior.

De vez en cuando, con informes más grandes, le resultaba más fácil simplemente eliminar todo el documento. El anciano vigilante de la puerta nunca revisó el maletín de nadie.

De vez en cuando veía a su manejador para realizar rápidos "pases de pincel", entregando sin palabras películas o documentos sin revelar mientras pasaban por calles estrechas. Cada tres o cuatro semanas se reunían para conversar.

Blake fue tan prolífico que ayudó a lograr lo que los rusos describieron como la `` eliminación completa '' de las redes de espionaje occidentales en Alemania Oriental durante los años 1953 a 1955.

En abril de 1955, llegó a Berlín para un nuevo puesto en el SIS, por delante de su esposa británica Gillian, que no tenía idea de que estaba casada con un espía soviético.

Su nueva misión oficial también era muy delicada: penetrar en la sede de la KGB allí. 

A Blake se le asignó el trabajo de ponerse en contacto con los rusos en Berlín Oriental, oficiales de inteligencia soviéticos en particular, con el objetivo de reclutarlos como agentes. Pero su verdadero trabajo era para los soviéticos, y no eran solo documentos los que George Blake estaba entregando a la KGB.

También eran nombres: las identidades de los agentes que trabajaban para el SIS. La mayoría de ellos eran alemanes orientales, aunque incluían soviéticos y otras nacionalidades. Al igual que con los documentos, Blake no pudo poner un número de cuántos agentes traicionó.

"No puedo decirlo, pero debe haber sido quizás 500, 600", dijo más tarde.

Para 1960, Blake había tenido suficiente. Con la esperanza de dejar atrás el espionaje, consiguió un puesto en el Líbano para aprender árabe, pero ya era demasiado tarde. 

Después de años de traición, él mismo había sido descubierto por un desertor polaco. Atraído de regreso a Londres en 1961, Blake fue arrestado y, durante su interrogatorio, confesó.

Su esposa, Gillian, estaba horrorizada, dijo, ante "la increíble noticia de que este hombre, con el que he estado tan felizmente casado durante casi siete años, estaba en prisión esperando juicio como espía ruso".

Blake se declaró culpable de cinco cargos por violar la Ley de Secretos Oficiales en Old Bailey y esperaba recibir una sentencia máxima de 14 años, pero Lord Parker, el Lord Presidente del Tribunal Supremo de Inglaterra y Gales, tenía una desagradable sorpresa en la tienda.

"Su conducta en muchos otros países indudablemente conllevaría la pena de muerte", dijo.

"En nuestra ley, sin embargo, no tengo otra opción que sentenciarlo a prisión, y por su conducta traidora que se extiende durante tantos años debe haber una sentencia muy dura". 

Parker impuso una sentencia de 14 años por cada cargo, tres de ellos consecutivos y dos al mismo tiempo, 42 años en total. 

Pero en 1966 había escapado. Finalmente, lo llevaron de contrabando a través del Canal de la Mancha en una caravana, luego cruzó el norte de Europa y Alemania Occidental hasta el cruce fronterizo. En Alemania del Este, se identificó ante los guardias fronterizos y completó su huida a Rusia.

Llegó a Moscú en enero de 1967. Dos meses después de su llegada, descubrió que a Gillian se le había concedido el divorcio en su ausencia. 

La vida mejoró notablemente cuando, en un crucero por el río Volga en la primavera de 1968, conoció a Ida, una mujer rusa que trabajaba como traductora de francés para una institución económica. 

Los dos se instalaron juntos en un espacioso apartamento organizado por la KGB y Blake recibió privilegios y beneficios médicos similares a los de un general militar. 

Después del nacimiento de su hijo, Mischa, en 1971, le obsequiaron una dacha, una casa de vacaciones, en el campo alrededor de Moscú.

Durante más de 30 años trabajó en el Instituto de Economía Mundial y Relaciones Internacionales, un grupo de expertos líder en Moscú.

© Steve Vogel, 2019


https://www.dailymail.co.uk/news/article-9088751/Notorious-British-traitor-George-Blake-dies-Moscow-aged-98.html

Los vuelos israelíes F-16 y los lanzamientos de misiles sirios impactan en video

Los vuelos nocturnos de los combatientes israelíes F-16I Sufa en el cielo libanés se mostraron en video. Los aviones lanzaron varios misiles guiados contra objetivos en la vecina Siria.




En Severodvinsk, el submarino modernizado "Leopard" fue sacado del cobertizo.

Foto: Centro de reparación de barcos de Zvezdochka


El proyecto del submarino nuclear 971 Leopard ha completado la etapa de reparación y modernización de la grada. El submarino fue sacado del cobertizo principal para botes, informó el sábado el servicio de prensa del Centro de Reparación de Barcos de Zvezdochka. La operación fue exitosa.

Como comentó el comandante en jefe de la Armada rusa, almirante Nikolai Evmenov, este es el primer submarino de los submarinos de tercera generación, que se somete a una reparación y modernización medias. En el submarino, se reemplazaron las armas electrónicas, los sistemas de control, las comunicaciones, la navegación y la hidroacústica.

Además, el submarino nuclear recibirá nuevos modelos de armamento de misiles y torpedos y será menos visible. También se crearán mejores condiciones de vida para los miembros de la tripulación en el submarino.
Los especialistas realizarán el resto del trabajo de modernización del submarino Leopard a flote en la pared del muelle de equipamiento de la empresa.

"Leopard" - Submarino nuclear Proyecto 971. En 1992 entró en servicio. Actualmente se encuentra en reparación y modernización en el Centro de reparación de barcos Zvezdochka en Severodvinsk.

https://rg.ru/2020/12/26/reg-szfo/v-severodvinske-moderniziruemuiu-podlodku-leopard-vyveli-iz-ellinga.html