Avión de combate F-15E Strike Eagle de la Fuerza Aérea de EE. UU. Se despliega en Polonia

Las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa - Fuerzas Aéreas de África (USAFE-AFAFRICA) ha anunciado que los aviones de combate, las tripulaciones aéreas y el personal de apoyo del F-15E Strike Eagle de Royal Air Force Lakenheath, Inglaterra, se desplegaron en la Base Aérea Powidz, Polonia, para participar en ejercicio de pantera rapida.

Según un comunicado de prensa, el ejercicio de vuelo demuestra la capacidad del Ala de Combate 48 para desplegar rápidamente con pocos aviones y personal para ejecutar entrenamiento de vuelo con la fuerza aérea polaca.

Ejercicios como este agudizan la preparación colectiva, fortalecen las relaciones con los aliados y socios de la OTAN y subrayan el compromiso de los Estados Unidos con la seguridad regional.

Este ejercicio no está relacionado con ningún evento del mundo real. Los aviones y el personal de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Se despliegan rutinariamente en todo el teatro europeo para entrenar y apoyar a los aliados y socios de la OTAN.

Para referencia, el F-15E Strike Eagle es un luchador de doble función diseñado para realizar misiones aire-aire y aire-tierra. Un conjunto de sistemas de aviónica y electrónica le da al F-15E la capacidad de luchar a baja altitud, de día o de noche, y en cualquier clima.

La aeronave utiliza dos miembros de la tripulación, un piloto y un oficial de sistemas de armas. Los modelos anteriores del F-15 tienen asignados roles aire-aire; El modelo "E" es un luchador de doble rol. Tiene la capacidad de abrirse camino hacia un objetivo a largas distancias, destruir posiciones enemigas y luchar para salir.

https://defence-blog.com/news/u-s-air-force-f-15e-strike-eagle-fighter-aircraft-deploy-to-poland.html

BAE Systems presenta un 'tanque ligero' mejorado con sistemas de protección activa

La compañía de defensa más grande de Gran Bretaña, BAE Systems, mostró el demostrador de tecnología del vehículo o “tanque ligero” de Mobile Protected Firepower (MPF), equipado con los sistemas de protección activa en el Simposio de la Fuerza Global de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos (AUSA) en Huntsville.

El MPF es un nuevo vehículo de combate requerido por el Ejército de los EE. UU. Para proporcionar al Equipo de Combate de Infantería de Brigada (IBCT) con una plataforma protegida capaz de entregar una potencia de fuego de precisión abrumadora combinada con la capacidad de moverse rápidamente en una variedad de condiciones de terreno.

Durante el AUSA Global 2019, BAE Systems ha presentado una variante mejorada del nuevo vehículo MPF equipado con los sistemas de protección activa, llamado Puño de Hierro, desarrollado por el proveedor israelí IMI Systems.

Iron Fist es un sistema automatizado que usa un radar para detectar y rastrear amenazas y luego toma medidas para eliminar la amenaza.

BAE Systems aprovechó la inversión anterior del Ejército en el Sistema de Armas Armadas M8 de tipo clasificado y realizó mejoras en él, así como otros programas anteriores, en un sistema MPF totalmente integrado. Al agregar tecnología moderna, BAE Systems desarrolló una solución de bajo riesgo que tiene tanto un diseño maduro como lo último en innovación. Proporciona al IBCT un sistema de vehículo altamente sobrevivible, letal, móvil y transportable.

"Nuestra solución se basa en las necesidades del IBCT y las amenazas en evolución que enfrentan", dijo Miller. “Es tan desplegable como el otro equipo del IBCT y es fácil de sostener y mantener con activos que ya son orgánicos para el IBCT. Nuestra infantería lucha en terrenos cercanos, áreas urbanas y ubicaciones remotas, por lo que un vehículo más pequeño y liviano que aún ofrece una protección superior y letal fue esencial para el diseño de nuestra oferta de MPF ".

BAE Systems ha desarrollado y fabricado un vehículo que actualmente está pasando por pruebas internas. La compañía enviará el vehículo al Ejército para someterse a pruebas adicionales del gobierno de EE. UU. Como parte del proceso de evaluación de la oferta.

https://defence-blog.com/army/bae-systems-showcases-upgraded-light-tank-with-active-protection-systems.html

Raytheon desarrolla una nueva versión del radar de apertura sintética avanzada para aviones U-2

Raytheon (NYSE: RTN) está desarrollando una nueva versión del Radar de Apertura Sintética Avanzada que vuela en el avión U-2 Dragon Lady bajo un contrato no definido de $ 320 millones de la Fuerza Aérea de EE. UU.

Equipado con una antena de matriz activa escaneada electrónicamente, ASARS-2B duplica el rango de vigilancia al tiempo que mantiene la asignación y la resolución de imágenes del sistema ASARS-2A actual. ASARS-2B completó la prueba de vuelo en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California a principios de 2019.

ASARS-2B es un radar de alta resolución, multimodo, de largo alcance, aire-tierra que proporciona a los operadores información de inteligencia crítica, vigilancia y reconocimiento. Capaz de operar en cualquier clima, de día o de noche, ASARS detecta y localiza con precisión los objetivos fijos y móviles en el suelo.

Fuente: Raytheon Corporation (NYSE: RTN)

Fecha: 25 de marzo de 2019

http://www.asdnews.com/news/defense/2019/03/25/raytheon-developing-new-version-advanced-synthetic-aperture-radar-u2-aircraft

Ucrania prueba con éxito aviones de combate de fabricación turca, dice presidente

DABAY SABAH

ESTANBUL

Publicado el20.03.201913:40

El presidente de Ucrania, Petro Poroshenko, durante la ceremonia de entrega oficial de los drones de combate Bayraktar TB2 a las Fuerzas Armadas de Ucrania. (Foto cortesía de la Administración Presidencial de Ucrania)

El miércoles, Ucrania probó con éxito los vehículos aéreos no tripulados de combate de fabricación turca (UAV), anunció el presidente Petro Poroshenko.

"Felicito a las Fuerzas Armadas de Ucrania y a nuestros socios de Turquía, así como a todos los ucranianos. Hoy adquirimos un arma moderna completamente nueva", dijo Poroshenko, quien supervisó personalmente las pruebas en la región occidental de Khmelnytskyi.

Añadió que los drones Bayraktar TB2 fueron una "excelente" contribución al fortalecimiento de las capacidades defensivas de Ucrania en medio de la guerra en curso contra los separatistas respaldados por Rusia en el este del país.

Al entregar los UAV al ejército ucraniano, el presidente dijo que las fuerzas de operaciones especiales, paracaidistas, tropas motorizadas y otras unidades militares usarían los aviones no tripulados.

Poroshenko, quien enfrenta una dura reelección a fines de mes, transmitió en vivo las pruebas en su página de Facebook.

Ucrania anunció el acuerdo para comprar 12 UAV TB2 en enero.

Los drones armados Bayraktar TB2, producidos por Baykar y utilizados operativamente desde 2015, han continuado apoyando la lucha contra el terrorismo en otras regiones al tiempo que brindan vigilancia efectiva, reconocimiento y apoyo de fuego a las fuerzas de seguridad en las Operaciones del Éufrates y la Rama de Olivo. Los UAV de Bayraktar TB2 han desempeñado un papel activo en la detección, diagnóstico y neutralización de miles de terroristas hasta la fecha.

El avión no tripulado desarrollado a nivel nacional es el primer y único UAV armado incluido en el inventario de las Fuerzas Armadas de Turquía (TSK).

El drone fue desarrollado y producido localmente. Con su avanzada electrónica, software, aerodinámica, diseño, sistemas de dominio, así como automatización y rendimiento de vuelo, el Bayraktar TB2 se destaca como uno de los sistemas UAV más avanzados de su clase.

Al realizar vuelos de reconocimiento, vigilancia e inteligencia activos, el Bayraktar TB2 tiene la capacidad de transmitir imágenes a los centros de operaciones sin demora y comprometer a los objetivos.

Cuenta con un techo de servicio de 8.239 metros (27.030 pies) y una duración de vuelo de 24 horas. Puede transportar 150 kilogramos (330 libras) de carga útil y puede operarse día y noche.

https://www.dailysabah.com/defense/2019/03/20/ukraine-successfully-tests-turkish-made-combat-drones-president-says

Necesitamos que Turquía compre el sistema de misiles Patriot, dice el jefe del Pentágono en medio de las tensiones de la S-400

El secretario interino de Defensa Patrick Shanahan testifica durante una audiencia del Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes sobre la Solicitud de Presupuesto de Autorización de Defensa Nacional para el año fiscal 2020 del 26 de marzo de 2019 en Washington, DC.

El secretario interino de Defensa Patrick Shanahan testifica durante una audiencia del Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes sobre la Solicitud de Presupuesto de Autorización de Defensa Nacional para el año fiscal 2020 del 26 de marzo de 2019 en Washington, DC.

El secretario de Defensa de Estados Unidos, Patrick Shanahan, dijo el martes que quiere que Turquía permanezca en el programa de aviones de combate F-35, pero dijo que Ankara necesitaba comprar el sistema de defensa de misiles Patriot, mientras Washington intenta aumentar la presión sobre su aliado de la OTAN para que abandone la compra de Rusia. Sistema de defensa S-400.

En una audiencia del Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes, a Shanahan se le preguntó si Estados Unidos quería a Turquía en el programa F-35

"Absolutamente lo necesitamos; necesitamos que Turquía compre el Patriota", respondió.

Washington se ha opuesto a los planes de Turquía de comprar el sistema de defensa aérea S-400 de Rusia, en alegaciones que "comprometen" la seguridad del F-35 hecha por Lockheed Martin Corp. En la señal más fuerte de Washington de que Ankara no puede tener tanto el avión avanzado como el S-400, los funcionarios dijeron a Reuters que Estados Unidos pronto podría congelar los preparativos para entregar el F-35 a Turquía.

Aunque Turquía ha ofrecido la posibilidad de comprar tanto el S-400 como el sistema Patriot, Estados Unidos advirtió a Turquía que eliminará su oferta de Patriots de la mesa a menos que cambie de rumbo.

https://www.dailysabah.com/politics/2019/03/26/we-need-turkey-to-buy-the-patriot-missile-system-pentagon-chief-says-amid-s-400-tensions

Su-25SM3 mejorada se redistribuye a Siria

Vladimir Karnozov

- 22 de marzo de 2019, 2:20 PM

Cuando está equipado con el conjunto de contramedidas electrónicas Vitebsk-25, el Su-25SM3 lleva vainas de ECM en las torres de soporte exterior. (Foto: Vladimir Karnozov)

Después de casi un año de ausencia en el teatro, causada por la pérdida de combate el 3 de febrero de 2018 del registro de Su-25SM RF-95486 y el posterior retiro del tipo para volver a trabajar, el avión blindado de ataque Sukhoi ha regresado a Siria para participar. La operación militar pendiente en la provincia de Idlib, controlada por los rebeldes. Las imágenes satelitales publicadas la semana pasada muestran cuatro de estos jets gemelos sentados en Khmeimeem, la base aérea principal del grupo expedicionario ruso. Según se informa, esta vez el tipo está representado por la variante más reciente, el Su-25SM3 que cuenta con la suite de autoprotección Vitebsk-25, una nueva pantalla de visualización de gran angular (HUD) y un arsenal de armas extendido.

Moscú aparentemente quiere evaluar esta aeronave mejorada en un entorno de combate, para asegurarse de que el Su-25SM3 sea letal y esté suficientemente protegido contra misiles lanzados desde el hombro, como el 9K38 Igla y el FIM-92 Stinger. Este último fue encontrado responsable de derribar al desafortunado Su-25SM: el misil acabó con el avión después de haber sido alcanzado con un cañón de fuego rápido de 23 mm.

En funcionamiento desde 1981 y ya no está en producción, el "Frogfoot" ha sufrido numerosas modernizaciones. La versión más reciente hizo su debut en el show en el foro técnico militar internacional ARMY'2018 como el Su-25SM3-9. Según la descripción, está "destinado a la aniquilación de objetivos protegidos y en movimiento en todos los climas, de día o de noche".

En el exterior, el SM3-9 (RF-95482, lado 92) difiere de los Su-25 exhibidos anteriormente al tener dos contenedores de ECM L-370-3 S-K25 en los pilones de refuerzo exterior, que se habían utilizado anteriormente para transportar R-60 Misiles aire-aire. Los módulos ECM son elementos de la suite de autoprotección Vitebsk-25 del instituto de investigación científica Ekran con sede en Samara, construido alrededor de un núcleo digital L-370-3S que genera patrones de interferencia activos en una banda de onda ancha. La suite también incluye sensores ultravioleta "Zakhvat" para detectar los misiles entrantes. El Vitebsk-25 detecta y analiza automáticamente las amenazas, y establece patrones de interferencia para engañar a los SAM que utilizan el radar para la detección de blancos y / o la guía de misiles. Además, emite comandos para liberar chaff, bengalas y otros señuelos en secuencias y combinaciones para un efecto óptimo.

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Aircraft 92 también está equipado con el sistema electro-óptico multimodo SOLT-25 en lugar del designador de objetivo láser Klen-PS obsoleto del Su-25 original. Puede detectar y rastrear automáticamente los objetivos en movimiento, como tanques y helicópteros, de día o de noche, y en todos los climas a una distancia de hasta 5 millas (8 km), proporcionando una precisión milimétrica. El sistema tiene varios canales, incluidos 16x electro-ópticos, canal de TV, cámara termográfica y un designador / telémetro láser.

Aunque las actualizaciones anteriores ya habían introducido la navegación asistida por satélite, el SM3 emplea un receptor de GPS / Glonass PPA-S / V-06 de última generación con precisión métrica y funcionalidad mejorada, incluida la reprogramación de puntos de referencia. Junto con el sistema de computación de trayectoria SVP-24-25 que trabaja en conjunto con los sistemas de control de incendios PrNK-25SM navegación y SUO-39M, ambos alojados en computadoras digitales, el Su-25SM3 puede golpear objetivos con precisión desde altitudes medias, mientras que El Su-25 original estaba destinado solo para pases de fuego de baja altitud. Los sistemas de control de incendios mejorados permiten una mayor variedad de municiones lanzadas desde el aire, incluidas las bombas KAB-500S GPS / Glonass.

Equipado con un enlace de datos seguro KSS-25 (en lugar de los sistemas de intercambio de datos y radio más antiguos), un Su-25SM3 puede actuar como un elemento en el sistema automatizado de gestión de campos de batalla de las Fuerzas Armadas Rusas que emplea varios sistemas de reconocimiento y ataque bajo una concepto centrado en la red.

En 2015, el VKS desplegó 12 Su-25SM en Siria y los reemplazó parcialmente en 2017 con Su-25SM3, pero fueron las primeras variantes que carecían de autoprotección moderna. Los ensayos estatales de aceptación de aeronaves equipadas con Vitebsk-25 tomaron más tiempo, lo que resultó en el aplazamiento de su despliegue hasta fines del año pasado.

En comparación con los SM / SM3 anteriores, la variante más reciente tiene un HUD más nuevo que ofrece un ángulo de visión más amplio, mientras que la única pantalla multifunción de cristal líquido en la cabina de vuelo ahora se complementa con un panel de control LCD provisional de 5 pulgadas que se puede conectar a el HUD. En 2015-2018, el ministerio de defensa ruso realizó pedidos por un total de 22 aviones y es probable que mantenga la Planta de reparación de aviones No. 121 en Kubinka convirtiendo los Su-25 originales en la versión SM3 a una tasa mínima de cuatro por año. Anteriormente, la empresa convirtió 84 Frogfoots en la versión Su-25SM .

https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2019-03-22/further-improved-su-25sm3-redeploys-syria

Boeing se adjudicó un contrato de Super Hornet por varios años

David Donald

- 21 de marzo de 2019, 6:34 a.m.

El Block III Super Hornet tiene tanques de combustible conformes que proporcionan un rango adicional con poca penalización aerodinámica. (Foto: Boeing)

Boeing ha recibido un contrato de tres años para suministrar 78 Super Hornets del Bloque III (61 F / A-18E y 17 F / A-18Fs) a la Marina de los EE. UU. Anunciado el 20 de marzo, el acuerdo tiene un valor de alrededor de $ 4 mil millones. La adopción de un proceso de adquisición plurianual (MYP) logra ahorros significativos, estimados en más de $ 395 millones para este acuerdo.

"Este contrato de varios años proporcionará ahorros significativos para los contribuyentes y la Armada de los EE. UU. Al mismo tiempo que proporcionará la capacidad que necesita para ayudar a mejorar la preparación", dijo Dan Gillian, vicepresidente de los programas F / A-18 y EA-18G. “Un contrato de varios años ayuda al equipo F / A-18 a buscar proveedores con una producción garantizada de tres años, en lugar de negociar año tras año. "Ayuda a ambas partes con la planificación, y aplaudimos a la Marina de los EE. UU. Por tomar las medidas apropiadas necesarias para ayudar a resolver sus desafíos de preparación".

Seis de las aeronaves se financian dentro del presupuesto del año fiscal 2011, y el resto se extiende a lo largo de FY19-21. Existe un margen dentro de los presupuestos FY20 y FY21, que aún no se han aprobado, para agregar seis aviones más cada año al mismo costo reducido a través de una variación en la cláusula de cantidad.

Los aviones del Bloque III representan una gran mejora en los Super Hornets del Bloque II existentes. Tendrán capacidades y comunicaciones de red significativamente mejoradas, carlingas avanzadas y tanques de combustible conformes para un rango adicional. La vida útil del armazón aumenta de 6.000 a 10.000 horas. Los Bloques III de nueva construcción cubiertos por el PAI están programados para su entrega en 2024. Mientras tanto, Boeing espera comenzar a actualizar los Bloques II al nuevo estándar "a principios de la próxima década".

El Departamento de la Marina recientemente lanzó su solicitud presupuestaria para el año fiscal 20, que incluía 24 Super Hornets, con un número similar planeado para los dos años siguientes, después de lo cual la tasa de adquisición anual se reduce a 12.

También se incluyen en la solicitud de FY20 30 Lockheed Martin F-35s, divididos en lotes de 10 F-35B para el Cuerpo de Marines, y 10 de cada uno de los F-35C para el Cuerpo de Marines y la Armada. La solicitud también incluye fondos para los primeros 32 helicópteros que reemplazarán al Bell TH-57 SeaRanger, junto con cuatro Hawkeyes E-2D de Northrop Grumman, seis Poseidons Boeing P-8A y tres Hercules Lockheed Martin KC-130J. Se incluyen dos Tritones MQ-4C de Northrop Grumman más, junto con los tres primeros de los seis Segadores MQ-9A de General Atomics planificados, que se adquieren principalmente para capacitación. El presupuesto incluye fondos para el próximo portaaviones clase Ford, CVN 81, y el RCOH (reabastecimiento de combustible y revisión compleja) del USS John C. Stennis. Sin embargo, los planes de la Marina también incluyen la jubilación anticipada del USS Harry S.

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Quizás el elemento de aviación más interesante en la solicitud del año fiscal 20 sea el de 22 aviones Northrop F-5E / F Tiger II, que se dividirán en partes iguales entre la Marina y el Cuerpo de Marines. Estos aviones serán adquiridos para mejorar y expandir las flotas adversas de ambos servicios. La Armada compró 44 F-5E / Fs de Suiza en la década de 2000, restaurándolos como F-5N. El nuevo lote de 22 también viene de Suiza, y la aeronave debe ser restaurada por Northrop Grumman en sus instalaciones de St. Augustine, Florida. El valor de esta compra solicitada es de poco menos de $ 40 millones para los 22 aviones y repuestos.

La Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Han estado utilizando los F-5N y F-5F suizos renovados para entrenamientos de combate aéreo diferentes desde la década de 2000, y ahora están tratando de adquirir otros 22. (foto: Armada de los EE. UU.)

https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2019-03-21/boeing-awarded-multi-year-super-hornet-deal-navy-seeks-more-f-5s

El FSMTC informó sobre la entrega de 64 tanques T-90 a Vietnam

T-90s

Fotos del sitio Uralvagonzavod

Langkawi (Malasia). 26 de marzo INTERFAX-AVN - Rusia completó la entrega de tanques T-90 bajo el contrato de Vietnam, dijo a Interfax Mikhail Petukhov, subdirector del Servicio Federal para la Cooperación Técnico-Militar (FSMTC) de Rusia.

"El contrato para el suministro de tanques T-90 a Vietnam se ha completado, los vehículos blindados se han transferido a nuestros socios vietnamitas", dijo. 

Según lo informado por Interfax, el contrato involucró la entrega de 64 tanques T-90S a Vietnam. 

M. Petukhov encabeza la delegación rusa en la exposición de defensa "LIMA - 2019" en Malasia.

El T-90S es una modificación del tanque de batalla principal moderno ruso T-90. El T-90S es considerado uno de los tanques más buscados en el mercado de armas. La máquina se utiliza con éxito en los ejércitos de la India, Argelia, Azerbaiyán y otros países.

http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=0&nid=504734&lang=RU

TRISTEZA SIGILOSA: POR QUÉ EL NUEVO SU-57 DE RUSIA PODRÍA ESTAR CONDENADO AL FRACASO

MARTES 26 DE MARZO DE 2019 POR INDIANDEFENSE NEWS

Muchas razones

No importa cuán grande o poblado, un país con un PIB comparable al de Australia no puede permitirse jugar a ser una superpotencia, pelear una guerra prolongada en Siria y desarrollar su propio caza furtivo.

Los analistas occidentales han llegado a la conclusión de que es poco probable que el luchador furtivo Sukhoi Su-57 de quinta generación entre en servicio operativo antes de 2027. Los aplazamientos, los costos excesivos y los problemas relacionados con la investigación y el desarrollo estropean el proyecto.

Esto no debería ser una sorpresa. El programa Su-57 nunca fue realmente viable.

A principios de 2006, el presidente ruso, Vladimir Putin, integró a todas las compañías de aviación de Rusia en una sola empresa estatal: la United Air-building Corporation.

A lo largo del tiempo, UAC absorbió a más de 20 compañías de aviación y las reorganizó en cuatro divisiones de fabricación de aeronaves. Uno para aviones de combate, uno para aviones de transporte militar, uno para aviones civiles y otro para componentes de aviones.

En el curso de la racionalización, la mayoría de las empresas estatales se convirtieron en sociedades anónimas. Sin embargo, el gobierno posee al menos el 90 por ciento de las acciones.

A pesar de la estructura centralizada y vertical resultante, la mayoría de las empresas integradas en UAC han conservado algún nivel de autonomía. MiG y Sukhoi tienen su propia junta directiva.

Sin embargo, con pocas excepciones, estos directores no tienen voz. Por el contrario, todo el conglomerado UAC está sujeto a una junta de 14 directores, la mayoría de ellos asociados bien conocidos de Putin. Pocos son gerentes industriales capacitados.

A pesar de los informes grandilocuentes en los medios rusos, UAC resultó ser un pato cojo. El conglomerado demostró ser capaz de relanzar la producción de tipos diseñados a fines de los años 80 y principios de los 90. De lo contrario, UAC es incapaz de innovación y adaptación.

La razón principal es que la mayoría de los directores de UAC son aduladores seleccionados: personas más que felices de hablar sobre planificación, estrategias y nuevos proyectos, pero que carecen de la capacidad de tomar decisiones difíciles. Como era de esperar, en los últimos 10 años, UAC ha hecho promesas que no puede cumplir,

En el caso del Su-57, el fracaso crucial de UAC fue la decisión temprana de cerrar su División de Aviones de Combate a los inversores extranjeros. El primer director del consorcio, el ex viceministro de defensa y luego el primer ministro Sergey Ivanov, insistió en 2006 que Rusia "planea desarrollar este sector por sí solo".

Combinado con el dramático colapso de la economía rusa a raíz de las sanciones económicas occidentales tras la invasión rusa de Ucrania, la inflexibilidad de UAC hizo que el Su-57 fuera imposible de realizar.

No importa cuán grande o poblado, un país con un PIB comparable al de Australia no puede permitirse jugar a ser una superpotencia, pelear una guerra prolongada en Siria y desarrollar su propio caza furtivo.

La última esperanza para el proyecto fue el serio interés de los indios en financiar la conversión del Su-57 en un caza furtivo en la clase del Su-30MKI. Pero las estructuras de gestión impuestas por Putin socavaron esa colaboración.

Por supuesto, el interés central del Kremlin en el Su-57 está anotando grandes puntos de propaganda al crear una supuesta coincidencia para el F-22 Raptor de Lockheed. Esto es algo que la fuerza aérea india de negocios no está dispuesta a financiar.

Y eso significa que el Su-57 no va a ninguna parte rápido.

Fuente >>

http://www.indiandefensenews.in/2019/03/stealth-sadness-why-russias-new-su-57.html

CHINA ESPÍA EN LAS BASES DE LA MARINA INDIA ESTABLECIENDO EMPRESAS CERCANAS: INTELIGENCIA

MIÉRCOLES, 27 DE MARZO DE 2019 POR INDIANDEFENSE NEWS

China espera establecer negocios en estos lugares para poder monitorear la actividad de la Marina India.

Nueva Delhi : China está involucrada en el espionaje de las bases sensibles del establecimiento militar, dijo un informe de inteligencia.

Según el informe, China está tratando de espiar las bases navales indias específicamente INS Kadamba en Karnataka y APJ Kalam Island en la costa de Orissa, también conocida como Isla Wheeler. Para este propósito, una delegación comercial china visitó la Isla Betul cerca del INS Kadamba para establecer actividades comerciales cercanas para que también pudieran monitorear las actividades de la Armada de la India.

Wheeler Island es el Centro de Pruebas Integradas de Misiles de la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO), mientras que la Isla Abdul Kalam es la instalación de pruebas de misiles para la mayoría de los misiles de la India: Misiles Akash, Misiles Agni, Misiles Astra, BrahMos, Nirbhay, Misiles Prahaar, Misiles Prithvi, Misiles Shaurya, Defensa Aérea Avanzada (AAD) y Defensa Aérea Prithvi.

En tal situación, la presencia de los chinos en la Isla Wheeler puede ser peligrosa para la seguridad del país. De manera similar, INS Kadamba es la base clave de la Armada de la India y los dos portaaviones de la India siempre están presentes en Karwar. Esta base es tan importante que India vigila China y Pakistán en el Mar Arábigo a través de ella.

“China está estableciendo un punto de apoyo en áreas estratégicas. Las empresas chinas han emergido como los oferentes más bajos en muchos proyectos de infraestructura en la India, con el apoyo activo del gobierno chino. Estas huellas chinas se notaban cada vez más en muchos estados ", dijo un oficial que trabaja en un establecimiento de seguridad.

En 2017, China Ambassdor Luo Zhaohui visitó el cementerio de la guerra mundial 11 en el pueblo de Longtong en el distrito de Tinsukia, Assam. Su visita no fue tomada para una visita común por el establecimiento de seguridad, ya que Tinsukia no está muy lejos de la frontera con China y los activos estratégicos de las fuerzas armadas están desplegados allí.

"China está haciendo esfuerzos a través de sus hombres de negocios para obtener acceso a los niveles de toma de decisiones en los establecimientos de la India", dijo un oficial desplegado en el establecimiento de seguridad.

En particular, China está utilizando los mismos métodos de recolección de inteligencia que los de sus homólogos en los Estados Unidos y Rusia bajo la cobertura de actividades legítimas. Su recopilación de inteligencia se realiza a través de académicos y académicos, empresarios y agentes de inteligencia bajo la cobertura oficial de diplomáticos, agregados de defensa y periodistas.

China ha establecido uno de esos centros en Mumbai y estaba haciendo esfuerzos para hacerlo en Vellore, Sulur, Coimbatore y Kolkata para actividades de inteligencia.