Venta de aviones F-35B a Singapur aprobados por el Departamento de Estado de EE. UU.

Por George Allison

- 13 de enero de 2020

El Departamento de Estado de los EE. UU. Aprobó una posible venta militar extranjera a Singapur de hasta doce aviones F-35B de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) y equipos relacionados a Singapur por un costo estimado de $ 2.750 mil millones.

El Gobierno de los Estados Unidos dice que la venta propuesta de F-35 "aumentará el inventario de aviones operativos de Singapur y mejorará su capacidad de autodefensa aire-aire y aire-tierra, lo que se sumará a una disuasión efectiva para defender sus fronteras y contribuir a operaciones de coalición con otras fuerzas aliadas y asociadas. Singapur no tendrá dificultades para absorber estos aviones en sus fuerzas armadas ".

Según un aviso de contrato:

"El Gobierno de Singapur ha solicitado comprar hasta doce (12) aviones F-35B de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) (cuatro (4) aviones F-35B STOVL con la opción de comprar ocho (8) adicionales Aeronave F-35B STOVL); y hasta trece (13) motores Pratt y Whitney F135 (incluye 1 repuesto inicial) ".

También se incluyen en el acuerdo son:

Sistemas de guerra electrónica; Sistema de Comando, Control, Comunicación, Computación e Inteligencia / Comunicación, Navegación e Identificación (C4I / CNI);

Sistema de apoyo global de logística autónoma (ALGS);

Sistema de Información Logística Autonómica (ALIS);

Sistema de entrenamiento F-35;

Capacidad de empleo de armas y otros subsistemas, características y capacidades;

F-35 llamaradas infrarrojas únicas; reprogramación del acceso al centro y F-35 Performance Based Logistics;

desarrollo / integración de software;

transporte de aeronaves desde Ft. Worth, TX a la base de entrenamiento inicial de CONUS y el apoyo del buque tanque (si es necesario);

repuestos y piezas de reparación;

equipos de apoyo, herramientas y equipos de prueba;

datos técnicos y publicaciones;

entrenamiento de personal y equipo de entrenamiento;

Servicios de asistencia técnica, logística y logística del gobierno y contratistas de los Estados Unidos; y

Otros elementos relacionados de apoyo logístico.

Los nueve principales países socios, incluido EE. UU., Planean adquirir más de 3.100 F-35 hasta 2035, que, si se entrega, hará que el F-35 sea uno de los aviones de combate más numerosos.

https://ukdefencejournal.org.uk/sale-of-f-35b-jets-to-singapore-approved-by-us-state-department/

La Fuerza Aérea de Myanmar se beneficia de la experiencia en la lucha contra los rebeldes: jefe militar

El comandante en jefe de las fuerzas armadas de Myanmar dice que la fuerza aérea de Myanmar ha ganado experiencia al luchar con grupos étnicos armados en el país y que esas experiencias ayudarán a la fuerza aérea a estar a la par con sus homólogos en todo el mundo.

http://galaxiamilitar.es/tag/yak-130/

El jefe militar de Myanmar, el general mayor Min AungHlaing, y oficiales militares de alto rango asistieron a un evento para conmemorar el 72 aniversario de la fundación de la fuerza aérea en una base de entrenamiento de pilotos en Meiktila, región de Mandalay, el domingo. En la ceremonia, se agregaron 10 aviones a la flota de la fuerza aérea: dos aviones de combate multifunción JF-17B, seis aviones de combate ligeros Yak-30 y dos helicópteros de ataque MI-35P.

Un total de 96 aviones — 79 aviones de 10 tipos diferentes y 17 helicópteros de cinco tipos diferentes — se han agregado a la flota de la fuerza aérea desde la administración de U TheinSein, según el ejército de Myanmar.

"No podemos competir con India y China, pero podemos competir con nuestros otros tres vecinos", dijo el portavoz militar general de brigada Zaw Min Tun, refiriéndose a Tailandia, Laos y Bangladesh.

El portavoz militar dijo que entre esos países, solo la fuerza aérea de Myanmar tiene experiencia en combate y experiencia ayudando a las tropas de tierra. El ejército de Myanmar ha estado en guerra con grupos armados étnicos desde que Myanmar recuperó su independencia en 1948.

“La experiencia militar es invaluable, porque no puedes obtener esta experiencia cuando lo desees. Hacemos esto [agregar aviones a la flota] para estar a la par con los estándares internacionales para una fuerza aérea moderna, para poder defender el espacio aéreo de nuestro país ", dijo el portavoz militar.

"Encontramos que el apoyo aéreo se ha vuelto más importante en la guerra moderna, y la amenaza de invasión generalmente proviene más del aire", dijo.

El avión de combate multifunción JF-17B, desarrollado conjuntamente por China y Pakistán, se puede usar para reconocimiento aéreo, ataque terrestre e intercepción de aviones, mientras que el Yak-130 de fabricación rusa también se puede usar para entrenamiento, según U TheinTunOo de El Instituto Thayninga, un grupo de expertos formado por veteranos del ejército de Myanmar. En cuanto al MI-35, dijo que puede usarse para apoyar a las tropas de tierra y su principal ventaja es que puede usarse en operaciones militares por la noche.

El viceministro de Defensa ruso, Alexander Fomin, anunció en enero de 2018 que Rusia vendería seis cazas SU-30SM a Myanmar.

“Después de que Myanmar adquirió un submarino de la India, Tailandia incluso dijo que necesitan monitorear los movimientos de la armada de Myanmar en el Mar de Andaman. Esto muestra que los países regionales no se atreven a subestimar la fuerza de nuestro país ”, dijo U TheinTunOo.

El General de Brigada Zaw Min Tun dijo que antes de que la fuerza aérea de Myanmar tuviera algún avión, el país no podía monitorear los aviones internacionales que ingresan al espacio aéreo del país y, por lo tanto, perdió los posibles impuestos. Pero a medida que la fuerza aérea ha crecido, Myanmar ahora puede asegurarse de que todos los aviones en el espacio aéreo del país paguen las tarifas correspondientes.

Anteriormente, Myanmar tenía que depender de Rusia y China para su poder aéreo, y todos los aviones, cazas y helicópteros en la fuerza aérea de Myanmar eran de Rusia o China. Sin embargo, después de que la Unión Europea levantó sus sanciones contra Myanmar en 2013, Myanmar pudo adquirir 12 aviones de entrenamiento G120TP de fabricación alemana.

En 2015, la fuerza aérea adquirió aviones de transporte y carga ATR-42 de fabricación francesa y BEECH 1990D de fabricación estadounidense, así como aviones de combate K-8W. El K-8W es un entrenador de jet avanzado montado a nivel nacional por el Ministerio de Defensa en cooperación con la Corporación Nacional de Importación y Exportación de Aero-Tecnología de China.

La Fuerza Aérea de Myanmar se estableció en enero de 1947 cuando el país todavía estaba bajo el dominio colonial. Myanmar solo tenía unos pocos aviones cuando recuperó la independencia. En ese momento, la principal responsabilidad de la fuerza aérea era proporcionar transporte, logística y apoyo aéreo al ejército en su lucha contra los grupos armados.

https://south-asian-monitor.com/en/myanmar/myanmar-air-force-benefits-from-experience-fighting-rebels-military-chief

US AROC aprueba la adquisición de Spike NLOS

Robin Hughes, Brisbane - Misiles y cohetes de Jane

14 de enero de 2020

Un helicóptero de combate Apache IDF AH-64D con Spike NLOS montado en un lanzador Spike genérico en el trozo del ala exterior (foto a la derecha). El Consejo de Supervisión de Requisitos del Ejército de los EE. UU. (AROC) aprobó la adquisición de un número no revelado de misiles Spike NLOS para equipar los helicópteros de ataque Apache Guardian AH-64E del servicio. Fuente: Fuerza de Defensa de Israel

El Consejo de Supervisión de Requisitos del Ejército de EE. UU. (AROC) aprobó la adquisición de un número no revelado de misiles aire-superficie (ASM) Spike NLOS (sin línea de visión) Rafael Advanced Defense System Spike para equipar el Apache AH-64E del servicio Helicópteros de ataque Guardian con capacidad ASM independiente para operaciones multidominio (MDO).

Spike NLOS es un sistema de misiles guiados de precisión multipropósito multiplataforma equipado con un buscador de modo dual electro-óptico / infrarrojo (EO / IR) y un enlace de datos bidireccional de radiofrecuencia (RF) en tiempo real. Con un alcance máximo establecido de 30 km, el misil puede equiparse con tres opciones de ojivas: antitanque de alto explosivo en tándem (HEAT), fragmentación de explosión penetrante (PBF) y fragmentación.

La decisión de AROC sigue a una serie de pruebas realizadas por personal de helicópteros de combate del Ejército de EE. UU. En 2019 para evaluar la idoneidad del misil para MDO: un concepto de fuerza conjunta en evolución destinado a abordar el desafío de cómo 'competir militarmente, penetrar, desintegrarse y explotar'. capacidades de enfrentamiento en capas adversas.

En julio de 2019, el personal del Ejército de EE. UU. Realizó una serie de cuatro pruebas de Spike NLOS en el desierto de Negev desde una plataforma AH-64D de la Fuerza de Defensa de Israel (FDI). En agosto de 2019, el Equipo multifuncional (CFT) Future Lift (FVL) del Ejército de EE. UU. Organizó una demostración de disparo en Yuma Proving Ground, Arizona, para determinar si el Spike NLOS podría operarse desde helicópteros de combate estadounidenses. Durante esa demostración, se dispararon cinco misiles Spike NLOS desde un helicóptero de ataque Apache Boeing AH-64E.

Realizada en respuesta a las declaraciones de necesidades operacionales validadas por el ejército, la demostración fue diseñada para identificar "capacidades que apoyan el ecosistema de Elevación Vertical Futura [FVL]", dijo el CFT del FVL del Ejército en un comunicado a Jane's. . "La demostración determinará si Spike puede ser disparado desde un avión estadounidense e informará sobre los requisitos futuros de munición y [efectos lanzados por el aire] para operaciones de múltiples dominios"

https://www.janes.com/article/93680/us-aroc-approves-spike-nlos-acquisition

El motor TV7-117V puede funcionar en condiciones de hielo.

San Petersburgo UEC-Klimov JSC (parte de la United Engine Corporation de Rostec State Corporation) recibió otra aprobación del cambio principal (OIG) del motor del helicóptero

La Agencia Federal de Transporte Aéreo ha recibido un documento sobre la expansión de las condiciones de operación en la formación de hielo y en el caso de objetos extraños (hielo). Las pruebas del motor TV7-117V en condiciones de formación de hielo se llevaron a cabo en el Centro de Pruebas Científicas del P.I. Baranova (TsIAM). El motor de desarrollo UEC-Klimov ha demostrado con éxito su rendimiento en las condiciones propuestas.

Durante el programa de prueba, el motor funcionó bajo una formación de hielo continua y alterna con alturas simuladas de hasta 4000 m, a temperaturas de hasta menos 30 ° C en todas las condiciones de funcionamiento. 

El sistema de deshielo del motor se ha mejorado al introducir un nuevo carenado con aire caliente para calentar en su diseño. Esto evita la formación de hielo en el cuerpo del carenado.

A principios de diciembre de 2019, se recibió una OIG para el motor del avión TV7-117B, confirmando la posibilidad de una operación eficiente del motor en presencia de pájaros, lluvia y granizo. El motor ahora tiene una nueva malla reforzada (en forma de cono en lugar de esférica) con un escudo protector.

Ya se han fabricado dos motores en serie teniendo en cuenta el OGI, que confirma el funcionamiento de la central eléctrica en condiciones de pájaros, lluvia y granizo que ingresan a la entrada, y el OGI para trabajar en condiciones de formación de hielo. Los nuevos cambios de diseño aumentan la fiabilidad y la fiabilidad de la central eléctrica.

El motor TV7-117V está diseñado y producido en masa por JSC "UEC-Klimov" en amplia cooperación con otras empresas de JSC "UEC". Un motor turborreactor con turbina libre está diseñado para su instalación en helicópteros multipropósito Mi-38.

http://klimov.ru/media/news/?ELEMENT_ID=904

Vaina de repostaje PAZ-MK

La cápsula de reabastecimiento de combustible PAZ-MK está diseñada para su instalación a bordo del avión MiG-29K / KUB. La disposición de la cápsula PAZ-MK a bordo del avión MiG-29K / KUB proporciona al grupo aéreo de portaaviones un sistema de repostaje aéreo autónomo.

La transferencia directa de combustible por el sistema de combustible de la aeronave disminuye en un grado considerable las dimensiones generales del pod. La cápsula de reabastecimiento de combustible ПАЗ-МК (la longitud de la manguera desplegada en el flujo de aire es de aproximadamente 18,5 m, el diámetro interno de la manguera es de 52 mm, la velocidad de transferencia de combustible es de hasta 750 l / min) está equipada con el sistema de respuesta de manguera modernizado, que permite que la aeronave realice movimientos relativos en la formación de reabastecimiento de combustible con una velocidad de ± 3 m / c.

El sistema de control digital proporciona lo siguiente:

Control PAZ-MK en todos los modos de funcionamiento, incluidos los de emergencia;

Transferencia de la información sobre la condición / operación de la cápsula a la aeronave, sintetizador de voz y visualización de la información en la pantalla multifuncional;

Control en "obras de tierra";

Grabación de los datos de operación de la cápsula en vuelo y en tierra utilizando un registrador autónomo.

http://www.zvezda-npp.ru/en/node/709

Egipto demuestra reabastecimiento de combustible aéreo para aviones de combate

Un caza MiG-29M 'Fulcrum' de la Fuerza Aérea Egipcia que demuestra un sistema de reabastecimiento aéreo  en un video oficial del Ministerio de Defensa publicado el 13 de enero. La capacidad hasta ahora desconocida extenderá la capacidad de Egipto para proyectar poder aéreo más allá de sus fronteras nacionales. Fuente: Ministerio de Defensa egipcio

Egipto ahora tiene la capacidad de reabastecer aviones de combate aéreos, con un video oficial publicado por el Ministerio de Defensa (MdD) que muestra los sistemas 'amigo-amigo' equipados para los cazas MiG-29M 'Fulcrum' de la fuerza aérea.

El video, que se lanzó el 13 de enero para resaltar las capacidades de las fuerzas armadas egipcias, muestra un par de MiG-29M equipados con unidades centrales de mangueras y tuberías que se preparan para descargar combustible en dos aviones de combate Dassault Rafale.

Antes del lanzamiento de este video, se entendía que la Fuerza Aérea de Egipto (EAF) no poseía ningún recurso de reabastecimiento aéreo, lo que significa que la capacidad de su avión para operar más allá de las fronteras nacionales del país era limitada.

http://www.zvezda-npp.ru/en/node/709

Si bien el video mostró a MiG-29Ms descargando combustible a Rafales, el sistema podría reabastecer de combustible a cualquier avión receptor equipado con una sonda. Para el EAF, esto incluye los tipos de aviones MiG-29M, Rafale C / DM, McDonnell-Douglas F-4E Phantom II, Dassault Mirage 2000EM y Dassault Mirage 5E2 / R / A. Como señaló Jane's World Air Forces , el EAF coloca 14 MiG-29M, 23 Rafale C / DM, un número desconocido de F-4E (para ser reemplazado por Rafales), 15 Mirage 2000EM y 27 Mirage 5E2 / R / As .

El sistema 'amigo-amigo' que se ve instalado en el MiG-29M en el video se llama PAZ-MK Refueling Pod. Según su fabricante, Zvezda-NPP, fue diseñado para aumentar el alcance de los aviones MiG-29K / KUB, transportados por portaaviones, tal como lo hacen las armadas rusas e indias (el MiG-29M es en realidad una variante terrestre del MiG -29K / KUB). La cápsula se conecta directamente al suministro de combustible de la aeronave (que comprende tanques internos y externos), descargando combustible a la aeronave receptora a través de una manguera de 18.5 m a una velocidad de hasta 750 litros por minuto.

https://www.janes.com/article/93679/egypt-demonstrates-aerial-refuelling-for-combat-aircraft

Programa de extensión de vida del Challenger 2 a fines de 2020

- 14 de enero de 2020

El Programa de extensión de vida del Challenger 2 está diseñado para reemplazar equipos obsoletos, mejorar la protección, aumentar el alcance y proporcionar una letalidad mejorada del tanque hasta una fecha fuera de servicio de 2035, extendiendo su vida útil desde 2025.

Los equipos liderados por Rheinmetall Landsystem y BAE Systems habían sido elegidos como postores preferidos para la fase de evaluación por el Ministerio de Defensa. El consorcio Rheinmetall incluye BMT, Pearson Engineering, Supacat y Thales UK e incluye una opción para actualizar la pistola L55 de 120 mm L55 de Rheinmetall en caso de que haya fondos adicionales disponibles. El equipo de BAE incluye a General Dynamics UK, Qinetiq, Leonardo, Moog y Safran.

Chris Stephens, portavoz de Shadow SNP para trabajo justo y empleo, hizo una pregunta por escrito.

“Para preguntarle al Secretario de Estado de Defensa, qué progreso reciente ha hecho en materia de adquisiciones en virtud de los programas (a) MRVP, (b) MIV y (c) Challenger 2 Life Extension; y si hará una declaración ".

James Heappey, subsecretario de Estado parlamentario para adquisiciones de defensa, respondió:

“El programa Vehículo de múltiples roles protegido (MRV-P) se entrega en dos paquetes. El Vehículo Táctico Ligero Conjunto (JLTV) ha sido identificado como la opción preferida para el Paquete 1, Vehículos de Comando, Enlace y Logísticos, adquiridos a través de un caso de Ventas Militares Extranjeras de los EE. UU. Este año se debe tomar una decisión sobre la adquisición de JLTV. Para el paquete 2, vehículos de transporte de tropas y ambulancias de campo de batalla protegidas en el futuro, la competencia continúa. Sujeto a la conclusión de las negociaciones actuales y las aprobaciones internas, se planea que el ganador de la competencia tenga un contrato más adelante este año.

https://www.janes.com/

Para el programa de vehículos de infantería mecanizada, se firmó un contrato el 4 de noviembre de 2019 entre OCCAR y ARTEC. El Ministerio de Defensa tiene como objetivo entregar los primeros vehículos en 2023.

En el Programa de Extensión de Vida del Challenger 2 (CR2 LEP), más allá de la Fase de Evaluación ampliada, el trabajo está en curso y los planes actuales son para una decisión de inversión a fines de 2020 ".

El alcance completo de la LEP se indica (a través de un boletín del Royal Tank Regiment ) dividido en cuatro áreas:

Vigilancia y adquisición de objetivos: Vista principal de los comandantes actualizados, Vista principal de los artilleros actualizados, Observación térmica de reemplazo y Vistas de artillería (TOGS) y, Imágenes térmicas de tercera generación (TI).

Sistema de control de armas: computadora de control de incendios (FCC), panel de control de incendios (FCP) y unidad de procesamiento de armas (GPU)

Movilidad (a través de las eficiencias en servicio): Suspensión de hidrogas de tercera generación (Horstman), filtración de aire mejorada, inyección de combustible de riel común CV-12, transmisión y enfriamiento.

Arquitectura electrónica (electrónica modernizada): manijas de control de artilleros, arquitectura de distribución de video, interfaces compatibles con la arquitectura de vehículos genéricos (GVA), mayor procesamiento a bordo y una mejor interfaz hombre-máquina (HMI).

https://ukdefencejournal.org.uk/challenger-2-life-extension-programme-decision-due-late-2020/

Buque de guerra litoral: mejora de los sistemas de armas. Lanzamiento de misiles de crucero

General Dynamics Mission Systems (una subsidiaria de General Dynamics) ha revelado más información sobre la actualización de los sistemas de armas de su buque de combate costero Independence clase LCS. 

 Utilizando el sistema de combate integrado de la nave, la tripulación del USS Gabrielle Giffords lanzó un poderoso misil de crucero antibuque . La tripulación demostró con éxito que el NSM RCC está completamente operativo por primera vez en los ejercicios Pacific Griffin 2019. El SCRC fue integrado en LCS por un equipo de personal de General Dynamics Mission Systems y Austal USA. 

Источник контента: https://naukatehnika.com/obnovlenii-sistem-vooruzheniya-lcs.html

naukatehnika.com

USAF emite RFI para el soporte de arma de ataque (Siaw)

escrito por Andrew McLaughlin 14 de enero de 2020

Una maqueta AARGM-ER en una bahía de armas F-35. (NOSOTROS MARINA DE GUERRA)

La USAF emitió una solicitud de información (RFI) a la industria el 8 de enero para su requisito de arma de ataque independiente (SiAW) para un arma de largo alcance interna para el F-35A Lightning II.

El programa SiAW busca desarrollar una capacidad de aire a superficie anti-acceso / negación de área (A2 / AD) basada en el desarrollo del programa Northrop Grumman AGM-88E avanzado de alcance extendido de misiles guiados contra la radiación (AARGM-ER). Pero SiAW tendrá un objetivo más amplio establecido que el AARGM-ER antirradiación y, según los informes, empleará un sistema de guía de referencia de radar activo, diferentes ojivas y fusibles, y una interfaz de armamento universal (UAI).

La UAI permitirá la carga de coordenadas de orientación o información del sensor de la aeronave en vuelo para poder atacar y derrotar objetivos móviles en un entorno A2AD. Estos podrían incluir misiles balísticos de teatro y cruceros, y lanzadores de misiles antibuque, bloqueadores de GPS, sistemas antisatélites y sistemas integrados de defensa aérea (IADS).

Como plataforma de lanzamiento de umbral, el SiAW podrá transportarse en la bahía de armas F-35A / C. Pero es posible que también sea transportado internamente por el B-21 Raider, y externamente por otros tipos como el F-16CG / J y el F-15E. Según informes, el AARGM-ER tendrá un alcance de hasta 200 km según el perfil de lanzamiento, pero no se han revelado públicamente los requisitos de alcance para SiAW.

https://adbr.com.au/usaf-issues-rfi-for-stand-in-attack-weapon-siaw/

Rompiendo: ANAO publica un informe en el futuro subprograma

escrito por Max Blenkin 14 de enero de 2020

(GRUPO NAVAL)

La Oficina Nacional de Auditoría de Australia (ANAO) ha publicado un informe sobre el futuro programa submarino del Proyecto SEA 1000, encontrando que, si bien la Defensa ha establecido los procedimientos adecuados para el nuevo proyecto de submarinos, ya está atrasado nueve meses.

Como resultado, Defensa no puede demostrar que su gasto de $ 396 millones en diseño ha sido totalmente efectivo para lograr los dos hitos de diseño más importantes del programa hasta la fecha. El gasto de defensa en diseño representa alrededor del 47 por ciento de todos los gastos del programa hasta el 30 de septiembre de 2019, dijo.

Bajo el SEA 1000, la Armada adquirirá 12 submarinos avanzados de propulsión convencional para reemplazar los seis barcos Colins. En abril de 2016, el gobierno anunció que el diseñador sería la firma francesa DCNS, ahora conocida como Grupo Naval.

En el momento de Defensa citó un costo total de $ 50 mil millones, pero en Senado estimaciones, en noviembre ajustó sus cifras a “en el orden de $ 80 billón” con un estimado de los costos de sostenimiento de $ 145 billón fuera a 2080 en dólares fuera convertido a que tengan en cuenta estimada inflación futura 

En su primera revisión del proyecto, ANAO dijo que esta fue la adquisición de defensa individual más grande de Australia, con éxito impulsado por preparativos en la fase de diseño. Dijo que Defensa había establecido los arreglos formales necesarios para la administración efectiva del futuro programa submarino a través de un acuerdo de asociación estratégica. 

'El programa está experimentando actualmente un retraso de nueve meses en la fase de diseño con las estimaciones del contrato de pre-diseño de Defensa y dos hitos principales contratados se extendieron, se lee en el informe. Esos hitos son la Revisión de estudios conceptuales y la Revisión de requisitos de sistemas.

La defensa también ha identificado que la demora en el programa de más de tres años creará una brecha en la capacidad de los submarinos, y que la planificación de la extensión de la vida actual de la clase Collins para gestionar el riesgo de una brecha de capacidad permanece en una etapa temprana.

https://adbr.com.au/breaking-anao-publishes-report-into-future-sub-program/