domingo, 24 de noviembre de 2019

LUCHADOR DE SIGILO INDÍGENA DE HAL / ADA



por el Teniente General PC Katoch (Retd)



Los informes de los medios de comunicación del 29 de octubre indican que "con la IAF ahora respaldando el desarrollo indígena de un avión de combate de quinta generación" (FGFA), todos los sistemas van para el jet desi stealth y el Ministro de Defensa planea buscar el Comité de Seguridad del Gabinete (CCS) ) aprobación para el diseño detallado y el desarrollo del prototipo del avión de combate medio avanzado (AMCA) a principios del próximo año. Es espantoso ver cómo se engaña al público insertando informes de medios patrocinados como "con la IAF ahora respaldando el desarrollo indígena de un avión de combate de quinta generación" para cubrir el funcionamiento ineficiente del Ministerio de Defensa (MoD), una planificación deficiente y una actitud poco optimista. ¿Cuándo fue la IAF contra el desarrollo indígena de un avión furtivo, ¿Y no era para ser una empresa conjunta? ¿El arma que se dispara desde sus hombros no es un esfuerzo pobre teniendo en cuenta que a la IAF le encantaría tener un avión de combate sigiloso de cualquier fuente? ¿El Ministerio de Defensa no ha jugado deliberadamente con el desarrollo conjunto del FGFA con Rusia en tantos años? ¿Realmente creemos que India desarrollará el AMCA avanzado por sí solo y no en colaboración con una entidad extranjera bajo Make in India? Después de ser el curso lógico, ¿por qué el proyecto FGFA con Rusia no avanzó, modificó o ajustó según se requirió?
Resultado de imagen de l J-20

En mayo de 2018, el J-20 de China (presentado como un luchador sigiloso) fue fácilmente recogido por el Sukhoi-30MKI de la IAF a muchos kilómetros de distancia en el Tíbet, negando la ventaja del anterior de un lanzamiento de misiles más temprano que el adversario. ¿Sin embargo, la India tenía reservas sobre el programa de sigilo ruso? Al revisar el 'Ek Bharat, Shreshtha Bharat' el 12 de octubre, el primer ministro Narendra Modi dijo a los principales burócratas presentes en la reunión que habían estropeado su primer mandato de cinco años, pero que no les permitiría estropear el segundo. Pero los burócratas que manejan exclusivamente el Ministerio de Defensa han echado a perder las más de siete décadas de las fuerzas armadas y no parece haber indicios de que el gobierno de Modi vaya a realizar la muy necesaria revisión del Ministerio de Defensa.

Resultado de imagen de Sukhoi-30MKI
Los burócratas del Departamento de Producción de Defensa (DoPD) tampoco tienen experiencia técnica. Volviendo al informe de los medios sobre AMCA indígena avanzado, el AMCA bimotor es combinar sigilo avanzado, supercrucero (capacidad para alcanzar velocidades de crucero supersónicas sin el uso de postquemadores), súper maniobrabilidad, fusión de datos e integración de sensores múltiples con radares escaneados electrónicamente (AESA).


Los medios de comunicación que citan a un oficial no identificado de la IAF han declarado que el desarrollo de un FGFA es un asunto extremadamente complejo y costoso, el US F / A-22 Raptor y el F-35 Lightening-II Joint Strike Fighter son los únicos actualmente totalmente operativos en el mundo. en general, y que "tanto el J-20 chino como el PAK-FA Sukhoi ruso no tienen las capacidades necesarias de súper crucero y sigilo". No mencionó el Rafale, pero obviamente Rafale también está en la misma categoría del J- de China. 20 y el ruso Sukhoi PAK-FA: sin las capacidades necesarias de súper crucero y sigilo. Pero, curiosamente, China ha afirmado recientemente que puede detectar los F-35 Lightening-II Joint Strike Fighters estadounidenses. Si es cierto, el F-35 Lightening-II Joint Strike Fighter también sale de la categoría de sigilo.


Esto indica la raza en la tecnología de sigilo y contra-sigilo, que India debe tener en cuenta. De los muchos comentarios de los lectores sobre el informe de los medios sobre el Ministro de Defensa que busca la aprobación de CCS para desarrollar un prototipo de AMCA avanzado, uno interesante dice: “¡Estoy sorprendido por el optimismo de Rajat Pandit! Hace aproximadamente diez años, había un artículo de veinte páginas en una de las revistas más leídas de la India titulado El soldado de la próxima generación o INSAS 2.0 o lo que sea. Representaba a un soldado de infantería equipado con el mejor atuendo camuflado para todo clima, con el arma láser más sofisticada, un casco con equipo de visión nocturna, chaleco antibalas, etc. En los últimos doce años, nuestro DRDO ni siquiera puede desarrollar un chaleco antibalas básico. Dejando de lado todos los reclamos altos. DRDO y HAL no pueden producir UAV de vigilancia en los últimos veinte años. 


Según informes anteriores, el Sukhoi / HAL FGFA o Perspective Multi-Role Fighter (PMF) es un avión de quinta generación, basado en el ruso Sukhoi Su-57, desarrollado conjuntamente por Sukhoi y HAL, para la IAF. Si bien el programa antes se llamaba FGFA, el proyecto combinado ahora se conoce como Perspective Multi-Role Fighter (PMF). El FGFA completo incluirá un total de 43 mejoras sobre el Su-57, incluidos sensores avanzados, redes y aviónica de combate.


La versión india también sería un biplaza con piloto y copiloto u operador de sistemas de armas (WSO). Los informes indicaron que India se retiró del programa FGFA en 2018, pero también insinuó que el proyecto podría reanudarse en una fecha posterior, cuando el Su-57 esté completamente operativo en la Fuerza Aérea Rusa primero. Significativamente, Yury Slyusar, Director General de United Aircraft Corporation había afirmado el año pasado que el programa FGFA no fue cancelado y que India todavía está trabajando con Rusia y enviando preguntas a Sukhoi sobre el futuro avión. Llámelo FGFA, PMF o AMCA avanzado indígena, la respuesta se encuentra en la empresa conjunta (JV) bajo la iniciativa 'Make in India'. Tan importante es la necesidad de jugadores privados indígenas, especialmente los más importantes, formar un conglomerado e ir al desarrollo de aeronaves en lugar de contentarse con producir solo piezas de aeronaves. Finalmente, se necesitarán mejores cazas de avance tecnológico, pero el sigilo puede no ser muy sigiloso después de todo con nuevos radares cuánticos en desarrollo para quienes el sigilo no importa.


El autor es ex director general de sistemas de información y veterano de las fuerzas especiales del ejército indio.


India explicó por qué abandonó el Su-30 a favor del francés Rafale 17 de noviembre de 2019



El periódico económico indio Economic Times publicó un artículo en el que trataba de explicar los motivos de la negativa del Ministerio de Defensa del país a comprar más combatientes rusos Su-30MKI a favor del francés Dassault Rafale.

Entre los primeros argumentos se menciona una cierta capacidad de "bombardeo prolongado". Según los autores del artículo, según este indicador, el luchador francés es 1.5 veces superior al competidor ruso. Aparentemente, estamos hablando del rango de vuelo máximo. Después de la edición india comparó el radio de combate de dos luchadores. Dassault Rafale supuestamente superó el Su-30 dos veces: 1050 km contra 550 km.


Y finalmente, el tercer argumento fue el número máximo de salidas que el avión puede hacer por día. Y aquí el automóvil francés, por razones completamente desconocidas, estaba por delante del competidor ruso. El Economic Times afirma que el Su-30 es capaz de completar no más de tres salidas en 24 horas, mientras que Rafale puede completar hasta 5 misiones de combate únicas.

Los medios indios al mismo tiempo reconocen que los aviones de combate producidos en Francia son significativamente más caros que sus homólogos rusos.

Es importante señalar aquí que otras fuentes autorizadas proporcionan información ligeramente diferente sobre el rendimiento de vuelo de dos aviones de combate.

Entonces, el perfil del sitio estadounidense Military Factory indica que el alcance máximo de vuelo del Dassault Rafale francés sin tanques de combustible externos apenas alcanza 1900 km, mientras que el Su-30 ruso puede volar al menos 2500 km. La máquina rusa también supera al "francés" en el radio de combate: 1.500 km frente a 1.400, teniendo en cuenta que ambos aviones transportan el 70% de la carga máxima de combate.

Recuerde que el contrato para el suministro de 36 unidades Dassault Rafale en interés de la Fuerza Aérea de la India se concluyó en 2016. Hace un mes, Francia entregó a Delhi el primero de los automóviles contratados.



Demostración exitosa de tecnologías de vuelo innovadoras para "revolucionar" el diseño de aeronaves.


-22 de noviembre de 2019



Por primera vez en la historia de la aviación, se ha maniobrado un avión en vuelo utilizando aire soplado de manera personal, eliminando la necesidad de complejas superficies móviles de control de vuelo. En una serie de pruebas de vuelo innovadoras que tuvieron lugar en los cielos sobre el noroeste de Gales, el vehículo aéreo no tripulado (UAV) MAGMA demostró dos tecnologías innovadoras de control de flujo que podrían revolucionar el diseño futuro de aeronaves.


MAGMA, diseñado y desarrollado por investigadores de la Universidad de Manchester en colaboración con ingenieros de BAE Systems, probó con éxito las dos tecnologías 'sin aletas' a principios de este mes en el aeródromo de Llanbedr.

Las tecnologías han sido diseñadas para mejorar el control y el rendimiento de los aviones. Al reemplazar las superficies móviles con una solución más simple de 'aire soplado', las pruebas han allanado el camino para que los ingenieros creen aeronaves de mejor rendimiento que sean más livianas, más confiables y más baratas de operar. Las tecnologías también podrían mejorar el sigilo de un avión, ya que reducen la cantidad de espacios y bordes que actualmente hacen que los aviones sean más observables en el radar.

El desarrollo de tales tecnologías ayuda a garantizar que el Reino Unido tenga las tecnologías y habilidades adecuadas para el futuro y pueda aplicarse al desarrollo de un Sistema de combate aéreo futuro. Es el último avance tecnológico que proviene de una serie de colaboraciones de BAE Systems con la academia y la industria, que ayudará al Reino Unido a ofrecer capacidades más avanzadas, más rápidamente y a través de inversiones compartidas.

Julia Sutcliffe, tecnóloga en jefe de BAE Systems Air, dijo : “MAGMA es un gran ejemplo de cómo colaborar con mentes brillantes en las universidades británicas puede brindar investigación e innovación innovadoras. Nuestra asociación con la Universidad de Manchester ha identificado tecnología de punta, en este caso un vuelo sin aletas, y convirtió lo que comenzó como un estudio de factibilidad en una capacidad probada en solo unos meses. Demuestra cómo se puede aplicar STEM en el mundo real y espero que el éxito de estos ensayos inspire a la próxima generación de ingenieros y científicos muy necesarios ".

Bill Crowther, académico senior y líder del proyecto MAGMA en la Universidad de Manchester, agregó : "Estamos entusiasmados de haber sido parte de un esfuerzo de larga data para cambiar la forma en que se pueden controlar los aviones, volviendo a La invención del alabeo de los hermanos Wright. Ha sido un gran proyecto para que los estudiantes sean parte, destacando que la innovación real en ingeniería se trata más de encontrar soluciones prácticas a muchos cientos de pequeños desafíos técnicos que tener momentos únicos de inspiración.

“La asociación con BAE Systems nos ha permitido la libertad como universidad para centrarnos en la aventura de investigación, con BAE Systems proporcionando el camino hacia la aplicación industrial. Hicimos nuestra primera boquilla de vectorización de empuje fluídico con trozos de plástico pegados y los probamos en un ventilador de secador de cabello hace casi 20 años. Hoy, BAE Systems está imprimiendo en 3D nuestros componentes de titanio y los estamos probando en vuelo en la parte trasera de un motor a reacción en un avión diseñado y construido por el equipo del proyecto. No hay nada mejor que eso ".

Las tecnologías demostradas en los ensayos fueron:

Control de circulación del ala: tomar aire del motor de la aeronave y soplarlo de manera supersonal a través de ranuras estrechas alrededor de un borde de cola de ala especialmente diseñado para controlar la aeronave.
Vectorización de empuje fluídico: controlar el avión soplando chorros de aire dentro de la boquilla para desviar el chorro de escape y generar una fuerza de control.

Las pruebas forman parte de una colaboración a largo plazo entre BAE Systems, la academia y el gobierno del Reino Unido para explorar y desarrollar tecnologías de vuelo sin aletas, y los datos se utilizarán para informar futuros programas de investigación. Se están explorando otras tecnologías para mejorar el rendimiento de la aeronave en colaboración con la Organización de Ciencia y Tecnología de la OTAN.


Estados Unidos preocupado por posibles envíos de Su-30 y T-90 a Irán



El 19 de noviembre de 2019, la Agencia de Inteligencia del Pentágono (DIA), responsable de recopilar, analizar y proporcionar información de alto secreto a los funcionarios estadounidenses, entró en erupción en un informe. Dice que Teherán ya está consultando con Moscú en la compra de tanques Su-30, Yak-130, T-90, sistemas de defensa aérea S-400, sistemas de misiles de defensa aérea Bastion y otros productos. La ansiedad de los oradores se puede entender, porque Estados Unidos ha estado intentando durante 40 años destruir un nuevo proyecto de civilización en Irán.

El documento aclara que Irán, después de levantar las restricciones a la venta de armas a este país en 2020, es probable que intente "abastecerse" con Rusia o China con nuevo equipo militar. Especialmente el que Irán no puede producir por sí solo. Además, son Rusia y China los que se consideran los principales proveedores, con Rusia en mayor medida y China en menor medida.



Resultado de imagen de Su-30

Después de eso, los oradores cambian suavemente a otro tema. Según sus estimaciones, Teherán tiene la capacidad de instalar rápidamente 5 mil minas marinas en el Golfo Pérsico y el Estrecho de Ormuz. Además, Irán está trabajando activamente en el desarrollo de drones de choque, así como en varios sistemas de misiles.

Se llama la atención sobre el hecho de que Irán puede enfrentar una escasez de dinero (dólares estadounidenses) para el desarrollo de sus propias armas y la compra de productos importados debido a las sanciones estadounidenses. Según sus datos, el presupuesto de defensa de Irán en 2019 es de aproximadamente $ 20.7 mil millones, pero en realidad puede ser más alto, ya que los estadounidenses realmente no pueden calcular cuánto gastan los iraníes en defensa, incluida la ayuda a los aliados.

Le recordamos que el 20 de julio de 2015, el Consejo de Seguridad de la ONU adoptó por unanimidad la resolución 2231 en apoyo del Plan de Acción Integral Conjunto (JCPOA) sobre el programa nuclear iraní. Luego, se previó una preservación de cinco años del embargo de armas y una prohibición del suministro de tecnología de misiles balísticos a Irán durante ocho años. Desde entonces, Estados Unidos no ha podido convencer a otros países de extender este embargo. Al mismo tiempo, desde la primavera de 2018, se ha observado otra ronda de agravamiento de las relaciones entre Washington y Teherán, iniciada por los Estados Unidos.


"Shell" ruso golpeó un UAV estadounidense sobre Libia



La última semana de noviembre se volvió "negra" para los vehículos aéreos no tripulados de los Estados Unidos y la OTAN, realizando vuelos de reconocimiento en el área de la capital libia, Trípoli.

Según el conocido sitio web de aviación italiana The Aviationist, el 20 y 21 de noviembre, las fuerzas aéreas italianas y estadounidenses perdieron dos drones de reconocimiento en el área de Trípoli: el MQ-9 Reaper y el MQ-9A Predator-B.





Los autores del artículo afirman que la destrucción de los drones fue llevada a cabo por el sistema de misiles de defensa aérea ruso Pantsir-S1E, propiedad del ejército nacional libio del mariscal de campo Khalifa Haftar, que está luchando contra el Gobierno del Acuerdo Nacional.

La falta de comentarios sobre este tema por parte del comando LNA fue el impulso para la aparición en la comunidad de expertos de otra versión de la destrucción de los UAV estadounidenses e italianos.
Resultado de imagen de 1L222 Avtobaza
Entonces, según algunos expertos, ambos drones fueron plantados a la fuerza usando equipos de guerra electrónica rusos, entre los cuales el sistema de inteligencia de radio ejecutiva 1L222 Avtobaza se llama el "héroe del día".

Recuerde que en junio de 2019, los medios aparecieron fotografías tomadas en la base aérea de Gufra en Libia, que capturó el sistema de misiles de defensa aérea Pantsir-S1E, que fue transportado desde Arabia Saudita en avión de transporte.

En conclusión, podemos decir que no importa cómo se destruyan los vehículos aéreos no tripulados, la Fuerza Aérea de EE. UU. Y la OTAN ahora tendrán que actuar con extrema precaución en esta región.


Egipto respondió a las amenazas de Estados Unidos de imponer sanciones por la compra de Su-35

Las autoridades egipcias evaluaron las amenazas con sanciones de Washington, que se expusieron en una carta conjunta del Pentágono y el Departamento de Estado de EE. UU. Después de que se supo sobre el interés que El Cairo mostró en los combatientes rusos Su-35.

Miembro del comité parlamentario de seguridad nacional de Egipto, el general Yahya al-Kidwani calificó la violación inaceptable de las normas diplomáticas y la interferencia inaceptable en los asuntos internos de la presión de la república que Washington comenzó a ejercer sobre El Cairo. Lo dijo en un comentario para RIA Novosti .



El general expresó su convicción de que Egipto sigue una política exterior independiente y es capaz de decidir con quién debe desarrollar la cooperación técnico-militar.

Según el general, la estrategia de Egipto se basa en la diversificación de las fuentes de armas, como lo demuestra la cooperación con países como Rusia, China, Alemania, Francia y Estados Unidos.

El parlamentario enfatizó que El Cairo, a favor de Washington, no cambiará el rumbo destinado a fortalecer la cooperación con Rusia en una amplia gama de temas, incluidos los militares.

En conclusión, debe notarse que después de una serie de revoluciones de "color" iniciadas por los Estados Unidos en el mundo árabe y llamadas la "primavera árabe", los líderes de los países de la región se dieron cuenta de que no se necesitaban amigos con amigos como los estadounidenses.



Fotos utilizadas: http://rusmi.su

Estados Unidos preocupado por prueba de misiles rusos en el Pacífico

Foto: mil.ru


En los Estados Unidos, expresaron su preocupación por las pruebas de Rusia de los prometedores misiles hipersónicos Zircon y los sistemas de misiles Calibre en el Pacífico.

El despliegue de estas armas en el Pacífico permitirá a la Federación de Rusia fortalecer su influencia allí y poner fin al dominio del estado estadounidense, informa Reloj militar.

De particular preocupación en la Casa Blanca es el hecho de que Rusia puede vender sus misiles o transferir tecnología para crearlos a China.

La publicación aclara que el Océano Pacífico es un lugar prometedor para el despliegue de misiles rusos debido a su alcance.

El último misil hipersónico ruso Zircon 3M22 estará hecho de un material compuesto único que utiliza carbono y fibra de carbono. Esto hará que la munición sea invisible para el radar, pero la convertirá en una enorme bola de fuego. Según el ejército de los EE. UU., No se asignarán más de 20 segundos para la destrucción del cohete, pero los expertos creen que la baja visibilidad hará imposible la intercepción de 3M22, escribió News.ru.


Irán equipará sus buques con el sistema de lanzamiento vertical

Irán equipará sus buques con el sistema de lanzamiento vertical: Irán tiene previsto equipar todos sus buques militares con el sistema de lanzamiento militar vertical de misiles, afirma un alto mando militar persa.

Fuerzas turcas atacan “violentamente” a civiles en Siria

Fuerzas turcas atacan “violentamente” a civiles en Siria: Las fuerzas turcas “de ocupación” lanzaron “un violento” ataque contra civiles e infraestructura civil en la provincia siria de Al-Raqa (norte), informa SANA.

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