Estados Unidos seis generaciones de máquinas

Fuente:Ejército de Liberación diaria Autor: ■ Wangxiao Hao Ma Guangjun especial corresponsal Li Liangtai Tiempo :2013-05-13 05:19:08

EE.UU. futuro mapa conceptual de combate

Recientemente, Boeing Aerospace ha hecho una exhibition en el mar y el aire lanzado la última versión de la "F / A-XX de sexta generación de combate" mapa conceptual. La mayoría de los países del mundo no han atendido cuando la caza de quinta generación, los EE.UU. que con frecuencia ha  aceleraro el ritmo de desarrollo de la sexta generación de cazas, un movimiento para que el futuro modelo de cómo afecta a la fuerza aérea? ¿Qué avión tendrá tecnología avanzada?Invitamos a los expertos de la Fuerza Aérea, el análisis en profundidad de equipo de ingeniería de sistemas de doctorado de los sujetos.

Diseñado para mantener la ventaja absoluta del aire

Q: ¿Cuándo fue la militar de EE.UU. hizo que los conceptos operativos de combate de sexta generación?

R: Ya en octubre de 2007, la Fuerza Aérea de los EE.UU. comenzó con las necesidades específicas de la sexta generación de combate y se llevan a cabo investigaciones. La Marina de los EE.UU. también estudió  "la próxima generación de cazas de superioridad aérea" en el marco dela  necesidades de capacidad del combate de sexta generación fueron evaluados. E Abril de 2010, la Fuerza Aérea de los EE.UU. creó una oficina especial para el cazas de combate de sexta generación.Después de la Marina de los EE.UU. y la Fuerza Aérea fueron puestos en libertad de combate de sexta generación ", la demanda de información Capacidad de consultar el libro", que marca la sexta generación del combatiente concepto de trabajo de diseño militar de EE.UU. comenzó oficialmente.

Q: programa de combate de sexta generación en los EE.UU. ¿Cuál es la empresa de diseño principal? 

R: En primer lugar, la compañía Boeing. En enero de 2008 se realizaron F / A-XX un programa  para el cazas de sexta generación sus  conceptos, y en abril de este año puso en marcha la última versión del modelo conceptual. En segundo lugar, Lockheed Martin. Se anunció en enero de 2012 su cazas sexta generación y el concepto de diseño, destacando la mayor velocidad, mayor alcance y  sigilo y otras nuevas características.

Q: F-35 Stealth Fighter I + D no se ha completado, los EE.UU. ¿Por qué la prisa por el luchador de sexta generación desarrollado?

R: En primer lugar, para asegurar la superioridad aérea. Según la encuesta, el ruso T-50 serán desplegados en 2016. Para entonces, la ausencia de cazsas de combate de seis generaciónen los EE.UU. perderá su  ventaja intergeneracional. Estas dos es una continuación de ventajas técnicas. El Proyecto de combate de sexta generación es  para ayudar a mantener la industria de la aviación EE.UU y que  está siempre en la vanguardia de la ciencia y la tecnología. Si no hay tracción en un  proyecto específico, las ventajas generales de la tecnología de combate militar de EE.UU. es probable que pierda gradualmente. En tercer lugar, la demanda de sustitución. Teniendo en cuenta la compra de los F-35 la velocidad de producción y el F-15, F-16 y otros cazas seran  retirados  gradualmente hacia el 2030, el déficit de cazas militares de EE.UU. podría llegar a más de 970 aviones, al F-22 en el tiempo de servicio es de más de 20 años, así que  el cazas de sexta generación es particularmente urgente.

El resto de la entrevista la puedes encontrar en http://www.mod.gov.cn/wqzb/2013-05/13/content_4449216.htm

Los británicos se reunieron en Siria para proteger ... los depósitos de armas químicas. Assad no va a pedir?

Sergei Filatov

El gobierno británico planea restaurar las fuerzas especiales de protección química y enviarlos al servicio de Siria, donde se instruyen para proteger contra depósitos de armas químicas .

El Ministerio de Defensa británico puede finales de esta semana para decidir sobre la reactivación de la tecnología y la contratación correspondiente a los expertos militares, que han reducido en 2011, informaron los medios de comunicación en línea en relación con el Daily Telegraph.

La publicación, que cita fuentes cercanas a la situación, dijo que la forma en que el departamento militar ha respondido a la decisión de los EE.UU. hacer más para ayudar a los grupos de la oposición siria .

http://trueinform.ru

La Cruz Roja no está de acuerdo con Obama - no hay información sobre el uso de armas químicas en Siria

Sergei Filatov

El Comité Internacional de la Cruz Roja (CICR) no tiene información sobre el uso de armas químicas en Siria, dijo el lunes el director de la Oficina de las operaciones del CICR en Oriente Medio, Robert Mardini.

" Mientras que en Siria, el CICR ​​no ha recibido y no recoger ningún daño directo, la evidencia que apoya el uso de armas químicas y si tenemos esta información, vamos a plantear la cuestión con las partes interesadas, pero no existe tal información. ", - dijo Mardini, participa en la conferencia internacional Moscú "Tipología de los conflictos:" Nueva Guerra "y la situación en el Medio Oriente."

Según él, la cuestión de la utilización de armas químicas fue "excesivamente politizado" y el anuncio de la intención de suministrar armas a la oposición de Siria EE.UU. "también podría tener un impacto en el balance del conflicto . "

Las autoridades estadounidenses previamente han declarado públicamente que van a suministrar armas a los rebeldes sirios. La justificación de tales medidas en Washington dijo que tienen información sobre la aplicación de las fuerzas del gobierno sirio de armas químicas contra la oposición.

Las autoridades sirias han pedido reclamaciones de Estados Unidos sobre el uso de armas químicas por el ejército. 

http://trueinform.ru/

100 pedidos de exportación esperados para V-22

http://www.youtube.com/watch?v=vglHpvcK-Jk

PARIS - El V-22 Osprey de rotor basculante se fija para ver 100 pedidos de exportación en los próximos nueve años, según  el director del programa previsto en el Salón Aeronáutico de París el lunes.

EE.UU. coronel Greg Masiello dijo que más de tres clientes potenciales "en la fase de documentación."

"Pude ver un escenario de 100 ventas de exportación de más de nueve años", agregó.

Entre los tres clientes potenciales para el Bell-Boeing Osprey son Israel y, probablemente, los Emiratos Árabes Unidos. "En un año tendremos varios países mencionados", como posibles clientes ", dijo.

En una presentación, Masiello enumeró una serie de países que dijo estaban discutiendo las ventas, ha sido informado sobre el programa o que estaban discutiendo "acuerdos de cooperación" con los EE.UU., este último incluyendo el desembarco de Ospreys en los buques.

El Reino Unido, Francia, Canadá, Libia, Arabia Saudita, Qatar, los Emiratos Árabes Unidos, Italia, Colombia, Brasil, Israel, India, Japón y Singapur estaban en la lista.

La semana pasada, águilas pescadoras en el Pacífico hizo aterrizajes de demostración en los vasos naval japonesa Shimokita y Hyuga, con un Osprey plegado sus alas y bajaban por el ascensor del segundo vaso.

Francia había discutido espacio para la V-22 a la tierra en sus buques Mistral y que Italia había celebrado conversaciones sobre el aterrizaje de aeronaves en su vehículo Cavour, dijo Masiello.

El V-22, cuyo precio unitario promedio de EE.UU. 70.000.000 dólares y cuesta alrededor de 10.000 dólares por hora de vuelo, aseguró un pedido de aviones por $ 6,5 mil millones, 99 el 12 de junio de los EE.UU.. El segundo orden, de varios años de la aeronave incluye 92 MV-22 de la Infantería de Marina y siete CV-22 para la Fuerza Aérea de los EE.UU.. Hay 214 V-22 en servicio y 40 se deben a ser entregado en 2013.

El Pentágono se propone pedir 48 para la Armada y aterrizajes de prueba se ha realizado sobre el portaaviones Harry S. Truman, dijo Masiello.

El tercero de los 12 aviones fue entregado este mes al grupo de apoyo de la Casa Blanca del Cuerpo de Marines, aunque no volar el propio presidente. Masiello dijo que la flota de EE.UU. ha visto un aumento del 28 por ciento en la preparación y una disminución del 19 por ciento en los costos de mantenimiento desde 2010.

Este año, agregó, un Osprey voló de Nuevo México para organizar una misión de rescate de demostración desde un submarino en el Pacífico. ■

Para obtener más Paris Air Show de cobertura, vaya awww.defensenews.com / paris .

Paris Air Show despega

El Salón Aeronáutico de París abrió 17 de junio en Le Bourget, Francia. (Colin Kelly / Staff)

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Noticias Del Mundo

PARIS - Es un comienzo lluvioso, pero el Salón Aeronáutico de París está oficialmente en marcha.

Asegúrese de revisar nuestra línea Mostrar Scouts para las actualizaciones frecuentes de Defense News corresponsales Andrew Chuter, Tom Kington y Zachary freidora-Biggs. Además estén atentos para cortos de video por Vago Muradian y camarógrafo Colin Kelly.

Ir a www.defensenews.com / paris y registrarse para recibir información de la demostración del Scout. ■

La industria europea hace un llamamiento para acabar con la dependencia exterior dotando al continente de su propio MALE

(defensa.com) EADS Cassidian, Dassault Aviation y Finmeccanica Alenia Aermacchi han hecho un llamamiento conjunto para que Europa lance su propio programa MALE (Medium-Altitude Long-Endurance). El objetivo es unir esfuerzos para diseñar y fabricar aviones no tripulados que permitan poner fin al retraso en este sector respecto a EEUU. Un programa conjunto permitiría, a juicio de los fabricantes, optimizar los costes en un entorno de dificultades presupuestarias. A la vez, se garantizaría la soberanía e independencia de Europa en materia de gestión de información para ofrecer un sistema capaz de resistir a los ciberataques, exponen las tres compañías en un comunicado.

Aunando esfuerzos, se superaría las dificultades presupuestarias actuales mediante la puesta en común de recursos destinados a la investigación y el desarrollo y, a la vez, redundaría en la creación de nuevos puestos de trabajo. 

A falta de un desarrollo europeo, la necesidad de contar con una flota de UAV llevaba a Francia hace escasas semanas a anunciar la adquisición de sistemas israelís Heron y Reaper estadounidenses. "Los industriales franceses y europeos tienen que ponerse en contacto para construir drones de nueva generación", declaraba entonces el ministro de Defensa galo, Jean-Yves Le Drian.

Cassidian, por su parte, ha comunicado que presentará esta semana, en el salón Paris Airshow, su último diseño para un futuro MALE europe .

Fotografía: Diseño de Cassidian para un futuro MALE europeo.

Raytheon adjudica un F-15C con radares AESA

foto http://defense-update.com/

EL SEGUNDO, California, 15 de junio 2013 / PRNewswire / - 

Boeing Company ha otorgado Raytheon Company (NYSE: RTN) una continuación de contrato para el sexto lote de producción del APG-63 (V) 3 radares activos escaneados electrónicamente para la  Fuerza Aérea y sus  aviones F-15C de la Guardia Nacional Aérea.

"Hemos sido un socio en el F-15 durante más de 40 años", dijo Mark Kula, vicepresidente de Airborne Systems tácticas para el Espacio de Raytheon y de negocio de Sistemas de Airborne."Este contrato permite continuar la entrega reciente de nuestra APG-63 (V) 3 radar AESA que proporciona conocimiento de la situación sin precedentes para la Fuerza Aérea de los EE.UU. y de la Guardia Nacional Aérea."

El contrato original de Boeing inició en 2007 como parte del programa de actualización de F-15C. Hasta la fecha, más de 46 sistemas de radar ,más repuestos, han sido entregados. Lote de producción de seis, otorgado en marzo del 2013, incluye kits de modificación de radar y repuestos para la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea.

Raytheon entregó recientemente su 500o AESA radar - una primicia en la industria. La línea de productos de la empresa AESA, que se vuela en F-15, aviones F/A-18 y EA-18G, ha conseguido más de 400.000 horas de vuelo operacionales.

El APG-63 (V) 3 AESA radar es un todo-tiempo, radar multimodo que ofrece autonomía extendida, mejorar el seguimiento y combate de precisión para el F-15C. Diseñado para una fácil integración de las opciones de crecimiento y los avances tecnológicos, este radar versátil ofrece el F-15 de la flota con capacidades aire-aire significativamente mejoradas y da a los combatientes una ventaja sustancial combate.

http://www.air-attack.com/n

Kuwait busca apoyo técnico para los F/A-18 C / D

La Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa de EE.UU. (DSCA) notificó al Congreso de una posible venta militar extranjera (FMS) a Kuwait de apoyo técnico y logístico para el C / D F/A-18 Hornet 

Según el estimado de $ 200 FMS, Kuwait ha solicitado la continuación del apoyo logístico, mantenimiento contratista, y los servicios técnicos de apoyo a la aeronave F/A-18 C / D, incluyendo aviónica actualización de software y servicios de mejora de los componentes del motor.

La venta también busca Equipos de tierra, piezas de repuesto y reparación, publicaciones y documentación técnica, y las propuestas de cambio de ingeniería, así como otros elementos relacionados con los servicios de apoyo logístico.

Las variantes de uno y dos asientos de F/A-18 Hornet, el avión F/A-18C y F/A-18D, cuentan con radar mejorado y aviónica, así como la capacidad de lanzar los  nuevos misiles como el AIM-120 misil aire-aire (AMRAAM) y AGM-65 Maverick y el AGM-84 misiles aire-superficie Harpoon.

http://www.airforce-technology.com/news/newskuwait-seeks-fa-18-cd-aircrafts-technicallogistics-support-from-us

Croacia probable que la actualize los MiG-21 existentes

Según informes, el Ministerio Croata de Defensa (MoD) ha decidido actualizar una parte de la fuerza aérea nacional y sus  MiG-21e de la flota después  a que las restricciones financieras interrumpieron la adquisición de nuevos aviones de combate.

Con planes para tener un escuadrón de la aeronave, el Ministerio de Defensa ya tiene a Aerostar de Rumania y de Ucrania a SE Aircraft Plant Odessa como candidatos potenciales para la modernización de siete MiG-21, y el suministro de cinco aviones adicionales, informa Flightglobal.

Después de haber recibido las propuestas de las empresas, por valor de € 18,6 millones y € 13,9 millones, respectivamente, se espera que el ministerio de anuncie pronto una decisión, de acuerdo con reportes de medios locales.

El Embajador de Ucrania en Croacia Lavachenko Alexander dijo que la oferta de Ucrania incluye el suministro de aviones de un contrato parcialmente cancelado con Yemen, que hizo la entrega de sólo 20 aviones de una original oferta de 28 unidades.

Después de haber recibido las propuestas de las empresas, por valor de € 18,6 millones y € 13,9 millones, respectivamente, se espera que el ministerio  anunciae una decisión pronto.

Aerostar ya realizó una revisión y actualización limitada a ochos MiG-21bisD en 1993, y siguió con la modernización de cuatros la  mejorada UMDtos.

Los posibles sustitutos de los croatas MiG-21 habian sido los retirados F-4 Phantoms de la Fuerza Aérea Alemana, lso holandés F-16 Block 15 Falcons usados, y el Saab Gripen .

Otras soluciones potenciales incluyen la contratación de utilizado MiG-29 de RAC MiG, mercancía excedente Mirage F1 o Israel Aircraft Industries y sus aviones Kfir.

Una vez entró en servicio entre 1992 y 1994, los MiG-21 croatas son ampliamente operados poara combate / operaciones de entrenamiento y de interceptor.

http://www.airforce-technology.com/news/newscroatia-likely-to-upgrade-existing-mig-21-fighters

¿ES UN AVE?, ¿ES UN AVIÓN?, ¡NO, ES UN GLOBO DE GOOGLE CON INTERNET!

Publicado a las 5:56 PM, 2013/06/15 Por La Redacción

Con el proyecto, Google busca construir una red de globos que vuelen alrededor del mundo y den acceso a internet a muchas personas (Google Project Loon/Cortesía).

(CNN) — Google se prepara para conquistar una nueva dimensión: la estratosfera. El gigante de internet está probando 30 globos de alta tecnología diseñados para llevar el internet a lugares en donde las personas aún no tienen conexión.

Los globos están siendo llevados este mes al cielo de la Isla Sur, en Nueva Zelanda, en la primera prueba de un sistema pionero llamado Proyecto Loon.

Según Google, “el Proyecto Loon es una red de globos que viajan a la frontera con el espacio, diseñados para conectar a las personas en áreas rurales y remotas, ayudan a cubrir esas brechas y a conectar a las personas después de desastres naturales”.

Google estima que dos tercios de la población global no tiene acceso a internet rápido y asequible. Así que aunque este proyecto parezca de ciencia ficción, de ser exitoso, podría hacer la diferencia para muchas personas alrededor del mundo.

Las personas que realizarán el experimento son de Christchurch y partes Canterbury, Nueva Zelanda, y los globos de prueba volarán alrededor del paralelo 40 sur, dice Google.

El primer ministro de Nueva Zelanda John Key estuvo en Christchurch el sábado para la presentación del proyecto, según reportes de prensa locales. Los residentes también fueron invitados al evento especial en el museo de la fuerza aérea el domingo para conocer más de la iniciativa.

Las imágenes del lanzamiento de prueba en Google+ muestran un globo misterioso y transparente flotando sobre las montañas nevadas de Nueva Zelanda.

Cuando entren en operación, los globos flotarán en la estratosfera a 18,300 metros de altura, el doble de alto que los aviones, según Google. Su altitud será controlada desde el Centro de Control de la Misión Loon usando software especial que les permite tomar capas de viento que viajan en la dirección buscada y crear una red de globos.

Si todo sale como lo planeado, alrededor de 60 personas a las que han configurado sus antenas en casa para el experimento, podrán conectarse con la red de globos. La señal rebotará de globo en globo y luego al internet en tierra. Cientos de personas podrán conectarse a un globo a la vez.

Los globos, hechos de material resistente a la superpresión de sábanas de plástico polietileno, tienen casi 12 metros de altos cuando están completamente inflados. Están diseñados para mantener un volumen constante y ser duraderos.

Los globos están equipados con antenas de tecnología especializada de frecuencia de radio, según Google, y cada uno puede proporcionar conectividad a un área en tierra de cerca de 40 kilómetros en diámetro a velocidades comparables con un servicio 3G.

También llevan instrumentos para monitorear condiciones del tiempo y permitirles ser rastreados por GPS, están potenciados con paneles solares que almacenan el exceso de energía para la operación nocturna. Cada uno tiene un paracaídas en caso de que necesiten ser llevados a tierra.

Será muy difícil observar a los globos a simple vista, excepto durante su lanzamiento, anunció Google.

En cualquier caso, podría tomar tiempo antes de que los usuarios de internet empiecen a conectarse por vía de los globos.

Según dice la página web del Proyecto Loon, la tecnología todavía está siendo probada para ver si es viable y para determinar qué problemas tendría que superar para que esté disponible para muchos.

Fuente: http://mexico.cnn.com/tecnologia/2013/06/15/es-un-ave-es-un-avion-no-es-un-globo-de-google-con-internet

http://www.noticiasdepeso.net/?p=24179