lunes, 14 de diciembre de 2020

Italia ha solicitado la compra de cuatro submarinos Tipo U212 NFS




Italia ha solicitado la compra de cuatro submarinos Tipo U212 NFS




Según una licitación publicada en el sitio web oficial de la UE el 9 de diciembre de 2020, el Ministerio de Defensa italiano ha solicitado la compra de 4 submarinos Tipo U212 NFS (Near Future Submarine) y el apoyo logístico relacionado a través de la Organización para la Cooperación Conjunta de Armamento (OCCAR). .

La clase alemana Tipo 212 (U212), también conocida como la clase italiana Todaro, es un submarino diesel-eléctrico desarrollado por la empresa alemana Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) para las armadas alemana e italiana. Actualmente, cuatro submarinos Tipo 212 están en servicio con la Armada italiana y seis con la Armada alemana.

El tipo U212 NFS Todaro Class Batch-III (Near Future Submarine) es un desarrollo del Type-212A. El submarino está equipado con pilas de combustible Air Independent Power (AIP) con baterías de iones de litio de producción italiana, lo que los convierte en uno de los submarinos más sigilosos del mundo.

Citando el sitio web de Forbes, el NFS Tipo 212 contará con un ligero aumento en la longitud total para adaptarse a un nuevo mástil de recopilación de inteligencia. Esta mejora es un paralelo del segundo lote de Tipo-212A de Alemania, pero con un sistema italiano.

Según información de defensa de fuentes abiertas, los nuevos submarinos italianos podrían ser construidos por la empresa italiana Fincantieri bajo licencia del especialista alemán en submarinos ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). El nuevo submarino tendrá una longitud de 55,9 metros, es más largo que los submarinos Tipo 212A Salvatore Todaro, Sciré, Romeo Romei y Pietro Venuti que ya están en servicio con la Armada italiana ofreciendo más espacio para celdas de combustible adicionales para mayor alcance y espacio adicional. para nuevos sistemas de guerra electrónica.

Traducción: Google

https://www.elsnorkel.com/2020/12/Italia-ha-solicitado-la-compra-de-cuatro-submarinos-tipo-u212-nfs.html

El desarrollo de un helicóptero AWACS no tripulado comenzó en Rusia






En Rusia, se ha comenzado a trabajar en la creación de un helicóptero no tripulado para una patrulla de radar de largo alcance. El AWACS no tripulado rastreará en el aire drones enemigos pequeños y de baja velocidad a altitudes bajas y extremadamente bajas.


Después de la detección e identificación, los complejos antiaéreos de la defensa aérea militar se dirigirán a los drones kamikaze amenazantes y los drones espía.
El trabajo en la creación de un helicóptero no tripulado para una patrulla de radar de largo alcance "se inició sobre la base de un análisis de la experiencia de los conflictos locales recientes, que muestra el papel cada vez mayor de los drones de ataque". El hecho es que, a partir de las características del terreno, los radares terrestres y los sistemas de guerra electrónica pueden ser difíciles de detectar rápidamente pequeños drones, incluidos los drones kamikaze.

Según RIA Novosti, el desarrollo de un complejo AWACS no tripulado se está llevando a cabo "sobre la base del trabajo preliminar existente" y se completará lo antes posible.


Por cierto

En 2016, se creó un helicóptero no tripulado TB-26V en Rusia para interceptar drones. La máquina está equipada con una plataforma de video con cámaras de vigilancia de diferente espectro: térmico, diurno y ultravioleta. El peso máximo de despegue del helicóptero es de 19,6 kilogramos, la longitud del fuselaje es de 1,6 metros y el diámetro del rotor principal es de 1,865 metros. Alcance práctico: 540 kilómetros, altitud: 5000 metros, tiempo de vuelo: seis horas.


https://rg.ru/2020/12/06/v-rossii-nachalas-razrabotka-bespilotnogo-vertoleta-drlo.html

MIG 25 EN GUERRA



Los legendarios caza-interceptores soviéticos MiG-25 (según la clasificación de la OTAN Foxbat - zorro volador), además de la URSS, estaban en servicio con otros cinco estados. En las fuerzas aéreas de Irak, Siria y Libia, estos vehículos alados de alta velocidad participaron en hostilidades reales.




El uso más exitoso fue en la Fuerza Aérea Iraquí. Por ejemplo, durante el prolongado conflicto con el vecino Irán, los veinticinco quintos no solo derribaron aviones de varios tipos, sino que también se utilizaron para atacar objetivos en tierra.

En 1991, durante la Guerra del Golfo, hubo un caso en el que un solo MiG-25 atacó a un grupo de diez Hornets F / A-18 y logró derribar uno de estos cazabombarderos.

Hay información sobre la destrucción del F-15C Eagle, pero no ha sido confirmada oficialmente.


https://rg.ru/2020/12/14/ohota-na-hishchnika-kak-mig-25-sbil-bespilotnik-ssha-v-2002-godu.html

Apareció en Rusia un complejo láser para combatir objetivos aéreos

Se supo sobre la creación en Rusia de otro complejo láser capaz de destruir varios objetivos aéreos. Reportado por "Informante militar".



Se observa que el alcance es de hasta 5 km.

Los materiales publicados contienen fotografías de una instalación antiaérea realizada en un chasis de tracción total de cuatro ejes de alta capacidad de cross-country de la planta de automóviles de Bryansk. Esta solución asegura una alta movilidad de la novedad.

El desarrollo de tales vehículos de combate, según expertos rusos y extranjeros, es una de las áreas más prometedoras en el campo de la defensa aérea. Se cree que complementarán eficazmente los sistemas de misiles y artillería existentes y futuros.

https://rg.ru/2020/12/14/lazernyj-kompleks-dlia-borby-s-vozdushnymi-celiami-poiavilsia-v-rossii.html

Hay una reina en el cielo. Cómo Rusia llegó a las tres principales potencias de la aviación



08 de diciembre de 2020 | 11:19
© Sputnik / Vladimir Astapkovich

La Federación de Rusia se ha convertido en uno de los líderes en número de fuerzas aéreas del mundo. En total, la Federación de Rusia tiene 4.143 unidades de aviones.


Rusia entró en los tres primeros países en términos de número de aviones en el mundo. Así lo demuestran los resultados del informe anual publicado por la revista Flight International .

Se informa que en total, Rusia tiene a su disposición 4.143 unidades de aviones, lo que representa el 8% del número mundial de aviación militar. El Su-27 ruso es el segundo avión de combate más grande del mundo. Su número total es de 1.057 unidades.
© Sputnik / Vitaly TimkivLuchador multiusos ruso Su-27

Estados Unidos ocupa el primer lugar en cuanto a número de aviones militares. Washington tiene 13.232 aviones de combate en servicio. Este es el 25% de todos los aviones del mundo. El caza más extendido del mundo es el estadounidense F-16. El tercer lugar lo ocupó China con 3260 aviones.
Noticias de RIACaza F-16 de la Fuerza Aérea Turca

Los diez primeros también incluyen países como India (2.119), Corea del Sur (1.581), Japón (1.480), Pakistán (1.364), Francia (1.057), Turquía (1.056) y Egipto (1.053).

Vale la pena señalar que Washington acusa regularmente a Rusia y China de la acumulación de armas y su "rezago" militar con respecto a los países."Esto es Loco." Cómo el caza F-35 decidió "cortar" las alas

Mientras tanto, el coronel retirado Viktor Litovkin está convencido de que la aviación por sí sola no es suficiente para ganar en el campo de batalla.
"No hay tipos absolutos de armas, al igual que no hay sistemas absolutos que produzcan acciones de represión en el campo de batalla. Todo depende de con qué estén armados los oponentes y cuán altamente profesional sea la habilidad", está seguro Litovkin.

"Un armonioso complejo de armas, una alta habilidad profesional del personal, así como la fuerza del espíritu de las masas, que derramaron su sangre en el campo de batalla: esta es una vieja definición leninista, pero tal como estaba, sigue siendo muy significativa. No descarte el lado moral del problema. ", - concluyó el experto

https://baltnews.lt/Russia_West/20201208/1020443079/V-nebe-koroleva-Kak-Rossiya-vletela-v-troyku-aviatsionnykh-derzhav.html

La OTAN no debería estar en Lituania, deberían ser expulsados: activista



09 de diciembre de 2020 | 09:20

La figura pública lituana habló sobre su actitud ante la introducción del servicio militar universal en la república.


Lituania no necesita aumentar el número de reclutas en el ejército debido al ejército estadounidense desplegado en el territorio de la república, cree la figura pública Жilvinas Razminas.
"Por supuesto, la gente común no necesita esto en absoluto. No vamos a pelear con nadie. Si Lituania fuera realmente un estado independiente y tuviera su propio ejército, sería un asunto diferente", dijo Razminas a Baltnews.

Según él, el número de personas insatisfechas con la presencia de las fuerzas de la OTAN crece en Lituania cada año.
"¿Y qué depende de nuestro gobierno? Son solo ejecutores, lo que dicen en Washington y Bruselas, lo hacen. Ahora todo depende de la OTAN, es el conductor quien paga. Nuestras autoridades toman este dinero y luego lo trabajan. No OTAN no debería haberlos, hay que expulsarlos. Ahora estamos comprometidos con la crianza de la gente ”, enfatizó la activista.

Señaló que los lituanos, por regla general, eligen servir en el ejército con la esperanza de ganar dinero extra.

"No puedo decir que el servicio militar sea popular en Lituania. Los jóvenes van al ejército solo si no pueden encontrar trabajo. Algunos jóvenes van allí para obtener dinero. Pero si se trata de un servicio no remunerado, entonces no quieren", resumió Razminas.
Permítanos recordarle que el nuevo gobierno de centroderecha promete aumentar el número de reclutas en el ejército lituano. Prometieron crear un ejército profesional de al menos 14.000 soldados para 2024. Las mujeres también son reclutadas para servir en el ejército.

En 2020, 3.352 reclutas, incluidas 137 niñas, comenzaron a servir en las unidades de las Fuerzas Armadas de Lituania. Según los planes actuales, en los próximos años se prevé convocar a otros 3.828 jóvenes al servicio militar obligatorio permanente.

En 2015 se devolvió un reclutamiento parcial a las Fuerzas Armadas de Lituania en respuesta a las acciones para la entrada de Crimea en Rusia.
https://baltnews.lt/nato/20201209/1020444386/NATO-ne-dolzhno-byt-v-Litve-ikh-nuzhno-vygonyat--aktivist.html

LAS PRIMERAS MANIOBRAS NAVALES DE RUSIA Y PAÍSES DE LA OTAN EN UNA DÉCADA

Пресс-служба Западного военного округа, Creative Commons Attribution 4.0


La Flota rusa del Mar Negro ha anunciado que participará en el ejercicio "Aman 2021", que tendrá lugar en febrero del próximo año frente a las costas de Pakistán, en la región de Karachi. Además de Rusia y Pakistán, participarán en el ejercicio fuerzas navales de Estados Unidos, Gran Bretaña, China, Japón, Turquía, Sri Lanka, Filipinas, Malasia e Indonesia. Además, una docena de otros países enviarán observadores a Pakistán.

La participación de barcos rusos marca los primeros ejercicios directos con las armadas de la OTAN en diez años. En 2011 tuvo lugar el ejercicio "Bold Monarch 2011" frente a las costas de España, con la participación del submarino ruso B-871 Alrosa del proyecto 877W. Los rusos enfatizan particularmente el hecho de participar en ejercicios con barcos de la OTAN y planean enviar un equipo fuerte a Pakistán, compuesto por una fragata, un patrullero, un remolcador de rescate, así como marines e ingenieros con un helicóptero a bordo.

En un comunicado a la agencia Reuters, representantes de la alianza manifestaron que no hubo ejercicio conjunto con Rusia, ya que esta cooperación fue suspendida luego de la anexión de Crimea en 2014. Sin embargo, la decisión de invitar a países individuales a los ejercicios recae en las autoridades paquistaníes como su anfitrión.





- Nuestra cooperación práctica sigue suspendida como resultado de la anexión ilegal e ilegal de Crimea por parte de Rusia en 2014, dijo a Reuters un representante de la OTAN. En 2011, cuando los rusos participaron en "Bold Monarch 2011", sucedió como resultado de una invitación oficial de la alianza. En aquel entonces, sin embargo, la situación geopolítica y el estado de las relaciones mutuas eran incomparablemente mejores que hoy.

Según la parte paquistaní, las maniobras "Aman 2021" son en sí mismas de carácter pacífico y están destinadas a incrementar la interoperabilidad de las fuerzas marítimas de diferentes países. Esto mejora su eficacia en las actividades de rescate, antipiratería y antiterrorismo. Ejercicios similares se llevaron a cabo regularmente en años anteriores.

Moscú coopera activamente con Pakistán y las fuerzas armadas de ambos países realizan ejercicios militares regulares. Las estrechas relaciones de Rusia con India, incluidas las maniobras militares, incluidas las que involucran a las armadas de ambos países, provocan tensiones en las relaciones Moscú-Islamabad. En este contexto, cabe recordar que el mes pasado la Flota del Mar Negro ejerció con barcos egipcios en su zona.

La Flota del Mar Negro tiene actualmente seis bases (y la séptima, Tartus, en Siria) y alrededor de noventa de superficie y submarinos. Al menos 25.000 personas sirven en sus filas. Su buque insignia es el crucero de misiles de Moscú del Proyecto 1164 Atlant . La flota también incluye cinco fragatas de misiles: dos del Proyecto 1135 Buriewiestnik (clasificadas como patrulleras) y tres del Proyecto 11356R Buriewiestnik (en la foto).


https://www.konflikty.pl/aktualnosci/wiadomosci/manewry-morskie-rosji-nato/

rones



Aeroambiente


La Marina de los EE. UU. Tiene nuevos drones lanzados desde submarinos que podrán observar objetivos y permitir ataques con torpedos a los barcos que permanezcan en el mar más allá del horizonte. Al actuar como ojos y oídos de un submarino, los drones pueden aumentar significativamente el rango de disparo y mantener la unidad principal fuera del alcance de las armas enemigas e incluso fuera del alcance del sonar.

La información fue revelada por el almirante Dave Goggins, oficial ejecutivo del programa de submarinos, en un seminario en el simposio anual de la Liga de Submarinos Navales. Goggins describió el nuevo sistema aéreo no tripulado lanzado desde submarinos (SLUAS) como una habilidad asombrosa que ha recibido la flota submarina.

El alcance confirmado de los torpedos de tecnología avanzada Mk 48 Mod 6 y Mod 7 modernizados se estima en más de ocho kilómetros, pero los estadounidenses mantienen en secreto la información sobre el alcance real. Extraoficialmente, se cree que los torpedos de este tipo pueden atacar objetivos a 40-50 kilómetros de distancia. Las limitaciones de su uso, sin embargo, vienen de otro lado: es extremadamente difícil detectar, identificar y rastrear sin ambigüedades un objetivo a tal distancia.





El campo de batalla naval de hoy no permite levantar el periscopio, lo que revelaría la ubicación del barco atacante. En cambio, todo se hace mediante sonar. Sin embargo, dependiendo de las condiciones, esto reduce significativamente el alcance de la operación.

El dron lanzado desde debajo del agua es para remediar esto. Se dispara a la superficie desde el lanzador de señuelos y luego despega, desplegando las alas y la hélice impulsada por un motor eléctrico. Equipado con cámaras diurnas y nocturnas, transmite datos, dando la ubicación exacta, la velocidad y la información necesaria para lanzar el torpedo.

Munición circulante de navaja.
(Aeroambiente)

El dron de prueba fue el Blackwing, un derivado de la munición circular Switchblade desarrollada por AeroVironment. Blackwing debe llevar a cabo misiones de reconocimiento para la nave nodriza o establecer objetivos para la aviación a bordo. El trabajo de desarrollo se llevó a cabo en el marco del programa Advanced Weapons Enhanced by Submarine UAS against Mobile Goals (AWESUM).

El dron fue probado por la tripulación del USS Annapolis (SSN 760), usándolo en un ataque de torpedo simulado contra el buque de guerra costero USS Charleston (LCS 18) de clase Independence , que estaba ubicado a una distancia de los submarinos hasta el alcance máximo efectivo del torpedo. Después de pruebas exitosas, los nuevos drones se pusieron en servicio en septiembre. Actualmente, su número es simbólico, pero la Marina de los EE. UU. Ha anunciado que pronto se unirán más a los cinco que se utilizan actualmente.

https://www.konflikty.pl/aktualnosci/wiadomosci/drony-wskaznikami-celow-dla-okretow-podwodnych/

Bombas magnéticas: la OTAN una vez usó estas armas extrañas para detener a Rusia



13 de diciembre de 2020 Tema: Seguridad Marca del blog: El reinicio Etiquetas: MilitarTecnologíaMundoNOSRusiaSubmarinos

Los imanes de disquete funcionaron exactamente como se esperaba, pero simplemente eran demasiado desordenados para entrenar para ser prácticos a gran escala.





En el momento de la Crisis de los Misiles Cubanos de 1962, la URSS controlaba la fuerza submarina más grande del mundo: unos 300 submarinos diesel-eléctricos y un puñado de modelos de propulsión nuclear. Las armadas de la OTAN no pudieron mantener el ritmo. "Simplemente no tenemos suficientes fuerzas", dijo el vicealmirante RM Smeeton.

Los planificadores de la guerra de la OTAN temían que solo la escalada nuclear pudiera controlar las manadas de lobos submarinos soviéticos. Es decir, ataques atómicos en sub-bases a lo largo de la costa rusa.



Pero la solución nuclear fue peor que el problema. "Podemos tomar medidas para asegurarnos de que el enemigo sea plenamente consciente de hacia dónde lo lleva su curso de acción sin armas nucleares", dijo Smeeton, "pero no podemos ir a la guerra de esa manera".

Los planificadores desesperados buscaron formas de facilitar la caza de submarinos soviéticos. Valía la pena considerar cualquier tecnología que pudiera acelerar una búsqueda submarina. “La mejor defensa de un submarino es, por supuesto, el sigilo, permanecer silencioso y sin ser detectado en las profundidades del océano”, señala Ballantyne. "Algo que pudiera robarle a los soviéticos ese manto de silencio debe haber parecido irresistible y, al menos inicialmente, un golpe de genialidad".


Un científico canadiense pensó que algún tipo de ruido submarino pegajoso haría que un submarino soviético fuera más detectable. Él diseñó un simple grupo de imanes con bisagras que podrían adherirse al casco de metal de un submarino.

El movimiento haría que los imanes colgantes golpearan el casco como una puerta de malla suelta, revelando la ubicación del submarino a cualquiera que estuviera escuchando. Los dispositivos simples tomarían tiempo y esfuerzo para eliminarlos, lo que también afectaría la preparación de la flota submarina soviética.


Al menos esa era la idea.

Raqueta espantosa


A finales de 1962, el Almirantazgo británico envió el submarino diésel de clase A HMS Auriga a Nueva Escocia para un entrenamiento antisubmarino conjunto con la marina canadiense. Los británicos estaban ayudando a Canadá a establecer una fuerza submarina, por lo que los submarinos de la Royal Navy ejercían rutinariamente con los buques canadienses.

Auriga acababa de regresar a la base de submarinos en Faslane, Escocia, después de una patrulla de combate como parte de la Crisis de los Misiles Cubanos. Otros submarinos del escuadrón de submarinos conjunto canadiense-británico Seis en Halifax habían estado en acción durante la crisis.


El Auriga de 1945 pasó gran parte de su tiempo en Nueva Escocia simulando submarinos diesel soviéticos durante una peligrosa práctica ASW bajo el hielo con las fuerzas estadounidenses y canadienses. Durante un ejercicio típico de tres semanas, el Auriga estaría sujeto a la atención de embarcaciones de superficie, aviones y otros submarinos, incluidos los nuevos barcos nucleares de la Marina de los EE. UU.

Durante un ejercicio en mar abierto, Auriga recibió el tratamiento de imán flexible. Un avión de patrulla canadiense sobrevoló la posición sumergida de Auriga y dejó caer una carga completa de los artilugios al mar.


Por extraño que parezca, el concepto del imán resultó ser un éxito rotundo. Cayeron suficientes imanes sobre o cerca del casco de Auriga para pegarse y caer. Golpeando y haciendo ruido con un ruido espantoso, los imanes dieron a los operadores de sonar que seguían al submarino un día de campo. Entonces empezó el problema.

Cuando Auriga salió a la superficie al final del ejercicio, los imanes se abrieron paso en los agujeros y ranuras en el casco exterior del submarino diseñado para dejar fluir el agua. "Básicamente se deslizaron por el casco", dice Ballantyne sobre los imanes, "y permanecieron firmemente fijados dentro de la carcasa, encima de los tanques de lastre, en varios rincones y grietas".


Los imanes de disquete no se podían quitar en el mar. De hecho, no pudieron ser removidos en absoluto hasta que el submarino regresara a dique seco en Halifax semanas después.

Mientras tanto, uno de los submarinos de Su Majestad era tan sigiloso como una banda de mariachis. Sin peleas, sin entrenamiento, sin nada hasta que todos esos pequeños imanes flexibles fueron extraídos de su piel a costa de tiempo, dinero y frustración.


Los imanes funcionaron en los soviéticos con los mismos resultados desesperantes. Las tripulaciones de varios Foxtrots se volvieron locos por el ruido y regresaron al puerto en lugar de completar sus cruceros.

Ahora, la marina soviética podía permitirse el lujo de licenciar uno o dos submarinos, pero la OTAN no. Las tripulaciones antisubmarinas no podían practicar con imanes de disquete conectados a sus objetivos de ejercicio.

Los imanes de disquete funcionaron exactamente como se esperaba, pero simplemente eran demasiado desordenados para entrenar para ser prácticos a gran escala. Parece que la OTAN los desplegó solo unas pocas veces.

El imán de disquete que ensucia el submarino resultó ser, bueno, un fracaso.

Esto apareció por primera vez en WarIsBoring aquí .

Este artículo apareció por primera vez hace varios años.

Imagen: Wikimedia Commons

https://nationalinterest.org/blog/reboot/magnet-bombs-nato-once-used-these-strange-weapons-stop-russia-174289

Luchando contra el límite de la Fuerza G: los planes poco convencionales de Rusia para hacer que su nuevo caza Su-57 sea extremadamente maniobrable

Aunque entró en producción en serie en julio de 2019 , el caza ruso Su-57 de peso pesado de próxima generación sigue siendo un trabajo en progreso con considerables esfuerzos de investigación y desarrollo en curso para mejorar aún más el diseño. Los ejemplos van desde el trabajo en los nuevos motores Saturn 30 hasta el desarrollo de variantes miniaturizadas del misil balístico hipersónico Kh-47M2.. Dos de las nuevas tecnologías a menudo pasadas por alto pero potencialmente revolucionarias que se están desarrollando para el caza están destinadas específicamente a aumentar su maniobrabilidad, algo que los diseños rusos han enfatizado desde que sus primeros cazas de cuarta generación vieron sus primeros vuelos a mediados de la década de 1970. Las primeras variantes del Su-57 se basaron en la maniobrabilidad de su predecesor de la 'generación 4 ++', el Su-35, que anteriormente ostentaba el récord por un margen considerable como el avión de combate más maniobrable del mundo, y el rendimiento de vuelo del caza más nuevo solo mejorará aún más. con la integración de motores nuevos y más potentesy materiales compuestos más avanzados y ligeros que mejorarán su relación empuje / peso. Sin embargo, los planes para aumentar la maniobrabilidad del Su-57 son mucho más revolucionarios y van mucho más allá. Implican eludir una de las limitaciones clave en la capacidad de maniobra de los aviones de combate tripulados: la fuerza g máxima que los pilotos pueden soportar. 




Luchador de peso pesado de próxima generación Su-57








Desde una etapa temprana en el programa Su-57, poco después de que los primeros prototipos comenzaran a volar, pero antes de que la aeronave recibiera su designación oficial, se informó que el diseño se desarrollaría en versiones tripuladas y no tripuladas. Más recientemente, en mayo de 2020, surgieron informes de que el ejército ruso había comenzado por primera vez a probar prototipos del Su-57 para vuelos no tripulados. Mientras un piloto todavía estaba presente y se cree que ha realizado tareas más difíciles como despegues y aterrizajes, la aeronave se controlaría desde tierra mientras estaba en el aire y el piloto estaría relegado a monitorear los sistemas de la aeronave. Aparte de la posibilidad de que los cazas Su-57 operaran como drones o piloteados por inteligencia artificial reducirían los requisitos para el entrenamiento de pilotos y ampliarían la gama de misiones que podrían realizar, también contribuiría seriamente a la maniobrabilidad. Sin la necesidad de pilotos, el caza podría realizar maniobras extremas a más de 9 g que dejarían inconsciente a un operador humano. Cuando se combina con motores de vectorización de empuje avanzados y la plataforma ya está integradaEl sistema de defensa láser y los sistemas de guerra electrónica harían que la aeronave fuera extremadamente difícil de alcanzar en todos los rangos. 


Otro enfoque menos convencional que se está probando actualmente para permitir a los pilotos realizar maniobras más extremas y superar el límite de 9 g es entrenar a los pilotos para que respiren un líquido rico en oxígeno en lugar de aire cuando vuelen. Esta tecnología de respiración líquida está actualmente en desarrollo por la Fundación Rusa para Proyectos de Investigación Avanzada, y ha sido financiada desde 2016. Esta tecnología también tiene aplicaciones para permitir a los submarinistas evitar la enfermedad por descompresión si ascienden demasiado rápido desde debajo del agua, pero su potencial cuando se aplica a Los pilotos de combate es considerable y podría permitir que los aviones tripulados rivalicen con el rendimiento de vuelo de los no tripulados. 




Luchador de peso pesado de próxima generación Su-57












La prima que se concede a la aviación militar rusa por la maniobrabilidad tiene varias causas. Una es que los misiles aire-aire de largo alcance de todos los países pueden no resultar confiables en una guerra importante, particularmente cuando todas las partes comienzan a emplear sus conjuntos de contramedidas más capaces, lo que significa que particularmente después de las primeras etapas de un conflicto, podrían ocurrir más y más enfrentamientos. dentro del alcance visual donde la maniobrabilidad jugará un papel decisivo. Mientras tanto, la interrupción de las comunicaciones, la destrucción de satélites y los ataques cibernéticos significan que es posible que las aeronaves no sean capaces de identificar necesariamente qué combatientes están aliados y cuáles son adversarios en el rango y, tanto como fue el caso de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En las primeras etapas de la Guerra del Golfo, esto obligaría a los pilotos a identificar visualmente a sus adversarios antes de apuntarlos. Si los enfrentamientos se producen principalmente a distancia visual, la flota con los cazas más maniobrables tendrá una gran ventaja. Además, la maniobrabilidad mejora la capacidad de supervivencia en enfrentamientos de largo alcance, y un caza que puede girar de manera más brusca y rápida tiene una mayor probabilidad de evadir los ataques de misiles enemigos tanto de las defensas aéreas como de otros aviones. 



https://militarywatchmagazine.com/article/russia-s-unconventional-plans-to-make-the-su-57-insanely-manoeuvrable