lunes, 29 de octubre de 2018

Llegó el segundo lote de MH-60M Blackhawk para la FACH

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Bélgica elige el caza F-35 de EE.UU. frente a los europeos Eurofighter o Rafale

Publicado por Esteban Villarejo el Oct 26, 2018

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Varapalo al proyecto de defensa europea. Bélgica, país símbolo de la UE por albergar la gran mayoría de sus instituciones, ha tomado la decisión de adquirir el avión de combate estadounidense F-35 frente a las opciones europeas del Eurofighter de Airbus (con Alemania, Reino Unido, España e Italia en el proyecto) o el Rafale de la compañía francesa Dassault.

Finalmente, y tras una larga espera, el Gobierno belga se ha decantado por el F-35 “Lightning II” de Lockheed Martin para sustituir a sus F-16. Un contrato para adquirir 34 unidades por 4.550 millones de dólares aproximadamente (unos 117,4 millones de euros por caza).

De este modo, Bélgica se unirá a la flota de aviones F-35 de países de la OTAN a la que ya se unieron Reino Unido, Italia, Holanda, Italia o Turquía, además de EE.UU., claro está. Otros países que incluyen al F-35 en su fuerza aérea son Israel, Japón, Corea del Sur o Australia.

F-35 estadounidense / USAF

El F-35 es un avión de combate de quinta generación: un concepto este “generacional” que hace referencia, entre otras cualidades, a su capacidad furtiva (tecnología “stealth”); es decir, imposibilidad de ser detectado por radares enemigos. Algo que comparte con su predecesor en la US Air Force, el citado F-22 “Raptor”.

En su cuenta de Twitter, el ministro belga de Defensa, Steven Vandeput, confirmó la noticia: “¡Hemos aterrizado! Este Gobierno está invirtiendo fuertemente en defensa. Con la adquisición de los aviones de combate F-35… aseguramos nuestra seguridad y la de nuestros militares”. Por cierto, Vandeput es otro de esos políticos afines al independentismo flamenco y perteneciente a las filas del N-VA (Nieuw-Vlaamse Alliantie o Nueva Alianza Flamenca). Leer comunicado de la Embajada de Bélgica en EE.UU.

Cazas Eurofighter del Ejército del Aire / EA

Tras conocer la decisión, Airbus aceptó pero lamentó la decisión en un comunicado: “Con sincero pesar Airbus Defence and Space ha tomado nota de la decisión del gobierno de Bélgica […] Airbus DS es consciente de los fuertes vínculos entre Bélgica y Estados Unidos en materia de defensa industrial”, afirman

Al tiempo reconocen que no ha sido una sorpresa la decisión: “Sin embargo, es una oportunidad perdida para fortalecer la cooperación industrial europea en momentos en que se pide a la UE que incremente sus esfuerzos conjuntos de defensa”.

El presidente francés, Emmanuel Macron, también se mostró crítico con la decisión del Gobierno belga: “Respeto la decisión belga, no me compete comentarla, pero no está en acuerdo con los intereses europeos”, afirmó desde Bratislava.

Caza de combate francés Rafale (ráfaga, en francés)/AFP

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Japón planea comenzar pronto el despliegue de una base militar en una isla próxima a China

Japón planea comenzar pronto el despliegue de una base militar en una isla próxima a China: Una parcela de 20 hectáreas albergará entre 500 y 600 militares y sistemas de misiles tierra-aire y tierra-buque.

domingo, 28 de octubre de 2018

PENES EN EL CIELO? LA MARINA DE EEUU INVESTIGA LAS DESTREZAS ARTÍSTICAS DE UN PILOTO

Getty ImagesErik Simonsen

Justo se va a cumplir un año desde que la Marina estadounidense tuviera que pedir disculpas públicas después de que se descubrieran en el cielo varios penes trazados por varios de sus pilotos. Antes de aterrizar, aprovechaban a hacer un recorrido en forma de falo que quedaba dibujado con la estela que dejaba el avion

Tras una investigación se descubrió que los autores pertenecían a la base de Whidbey Island, quienes tuvieron que rendir cuentas por esta acción. No podían actuar de oficio contra ellos, porque no se había puesto en peligro la vida de ninguna persona. Pero tras un periodo de reposo, el "pene del cielo" ha vuelto a aparecer. En este caso ha ocurrido sobre el lago de Salton Sea, al sur de California, muy cerca de una base donde la Marina hace pruebas con bombas aéreas y fuego activo. Ha sido la cuenta "Aircraft Spots" quien se ha dado cuenta de lo sucedido.

Esta cuenta monitoriza los vuelos de aviones militares que se producen en tiempo real en todo el mundo y han sido ávidos al darse cuenta de que el piloto estaba haciendo un dibujo muy peculiar: "Alguien necesita tener una charla con la tripulación de la Marina T-34C (...)".

Y vaya que sí la han tenido. El piloto pertenece al Escuadrón de Entrenamiento de Ataque de Infantes de Marina 101 y sus superiores han tenido que pedir disculpas alegando que el comportamiento obsceno, ya sea volando o no, que ha tenido esta persona no refleja los valores que trata de transmitir el cuerpo.

Quo

La conclusión de las actividades del entrenamiento egipcio-ruso

Los paracaidistas egipcios y las fuerzas de aterrizaje rusas aerotransportadas pusieron fin a las actividades de entrenamiento conjunto (los protectores de la amistad - 3) que duraron varios días en la República Árabe de Egipto.

La fase final del entrenamiento incluyó la implementación de un ataque terrorista armado en un área residencial de la frontera y la limpieza de elementos terroristas. La etapa incluyó la implementación de reconocimiento aéreo y el disparo de objetivos de elementos terroristas. Los elementos de los paracaídas egipcios y rusos también se llevaron a cabo de forma gratuita. El enemigo debe examinar la información y garantizar la proyección aérea de la fuerza principal y el control de los accesos a la aldea y asegurar una parte de la frontera internacional y el aislamiento y corte de suministros de elementos terroristas.

Los aviones egipcios y rusos también lanzaron una serie de vehículos de combate, que se caracterizan por la agilidad y la alta maniobrabilidad para llevar a cabo la incursión. Las fuerzas participantes bloquearon y aseguraron edificios vitales, elementos terroristas aislados y grupos combatientes pagados. El principal apoyado por formaciones de aviones de combate y elementos de artillería para entrar y despejar el pueblo y controlar el arresto de elementos terroristas estacionados en el interior y pagar elementos de seguro médico, administrativo y moral para reiniciar el Murr. Para tranquilizar y tranquilizar a la población local y restaurar la vida a su naturaleza.

El comandante de los paracaidistas pronunció un discurso en el que elogió la profundidad de las relaciones militares entre Egipto y Rusia, destacando la importancia del entrenamiento (Hama-3) para fortalecer las relaciones de cooperación militar y unificar los conceptos e intercambiar experiencias entre las fuerzas de paracaídas egipcios y las fuerzas de aterrizaje rusas.

Por su parte, elogió al comandante de las fuerzas de desembarco rusas que participaron en el entrenamiento y le dio la bienvenida a la República Árabe de Egipto, y el grado de coordinación y cooperación entre las fuerzas egipcias y rusas agradeció al Comando General de las fuerzas armadas egipcias para preparar y preparar la buena capacitación para maximizar el beneficio de ambas partes.

A la fase final de la capacitación asistieron varios líderes de las fuerzas armadas egipcias y rusas yvarios estudiantes egipcios y árabes en colegios e institutos militares

http://www.mod.gov.eg/ModWebSite/NewsDetailsAr.aspx?id=34609

MANIOBRAS AGIPCIAS "Raaed-29"

https://twitter.com/mahmouedgamal44

AFM noviembre: Tigres F-5 chilenos

Publicado: 23 de octubre de 2018

Foto: Grupo de Aviación. No 12 pilotos vuelan con la unidad de aviones de combate más austral del mundo, ubicada junto al Estrecho de Magallanes. Katsuhiko Tokunaga

Con base en Punta Arenas, cerca de la punta de la región patagónica de Sudamérica, el Grupo de Aviación No 12 y su Northrop F-5E / F Tiger II forman la unidad de caza más austral del mundo. En la edición actual de noviembre de AFM , Santiago Rivas informa sobre el grupo, con fotografía de Katsuhiko Tokunaga.

El FACh primero solicitó permiso al gobierno de los Estados Unidos para comprar 25 Northrop F-5A / B Freedom Fighters en 1967. Cuando esto fue denegado, Chile en cambio compró 21 Hawker Hunters, que equiparon al Grupo de Aviación No 7 en Los Cerrillos, cerca de Santiago.

A principios de la década de 1970, el gobierno socialista de Salvador Allende estaba considerando comprar los MiG-21, pero un exitoso golpe de estado contra el presidente chileno el 11 de septiembre de 1973 instaló un gobierno militar. Una vez más, el FACh solicitó F-5, ahora en la forma del F-5E / F Tiger II. El gobierno de los Estados Unidos aceptó esta vez y, en septiembre de 1974, se firmó un contrato para 15 F-5E de un solo asiento y tres F-5F de dos asientos por $ 55 millones en un programa llamado Peace Llama.

Las entregas comenzaron el 25 de julio de 1976 y la aeronave recibió los números de serie J-800 a 814 (F-5E) y J-815 a 817 (F-5F). Su unidad operativa era Grupo de Aviación No 7, en este momento con sede en Los Cerrillos. Mientras tanto, los Cazadores se trasladaron al Grupo de Aviación No 8 en Cerro Moreno, en Antofagasta, en el norte del país.

Antes de fin de año, los Tigres también se mudaron a Antofagasta para hacer uso de las instalaciones superiores de la base. Un embargo de los EE. UU. Declarado poco después de que se realizaran las entregas afectó gravemente las operaciones del F-5, ya que el apoyo de la fábrica se agotó.

Las operaciones en el sur de Chile son difíciles, principalmente debido al clima, que impide que los aviones vuelen durante muchos días del año. El viento fuerte es un problema, al igual que las nevadas en invierno y las tormentas poderosas generan turbulencias severas. Katsuhiko Tokunaga

Proyecto Tiffany

A fines de la década de 1980, Israel Aircraft Industries (IAI) y la ENAER de Chile (Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile - Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile) comenzaron un proyecto para modernizar los F-5. La compañía israelí ofreció su F-5 Plus bajo el Proyecto Tiffany y en 1990 el contrato FACh firmó un contrato de $ 300 millones para modernizar 16 aviones.

Las series 805 y 817 de F-5E fueron a Israel para servir como prototipos para la actualización. Los cambios principales incluyeron la instalación de un radar Elta EL / M-2032, un GPS, un bus de datos Mil Std 1553B y una computadora de la misión. La cabina del piloto vio la adición de dos pantallas multifuncionales, un sistema de navegación inercial (INS) integrado con una pantalla de visualización Elop (HUD) y controles de aceleración y palanca (HOTAS).

En cuanto al armamento, el avión ahora podría lanzar misiles aire-aire (AAM) AIM-9P Sidewinder y Rafael Python 3. Los aviones recientemente modernizados fueron nombrados F-5E / F Tigre IIIs.

Los Tigres chilenos recibieron pruebas de reabastecimiento de combustible bajo el Proyecto Rómulo, trabajo en el cual se completó localmente en 1998 con el apoyo de Tiger Century Aircraft de California. Katsuhiko Tokunaga

Proyecto rómulo

En enero de 1997, un contrato con Tiger Century Aircraft of California instaló sondas de reabastecimiento de combustible en los F-5 bajo el Proyecto Rómulo. El trabajo, realizado en las instalaciones de ENAER, se completó en 1998. Para entonces, los combatientes también habían adoptado Python 4 AAMs, 280 de los cuales se compraron junto con Elbit Display y Sight Helmet Systems (DASH).

Otra ronda de modernización comenzó en 2002, agregando nuevas pantallas multifuncionales, un sistema de análisis de suelo RADA, enlace de datos y la capacidad de lanzar el AAM Rafael Derby. El FACh compró 84 de estas armas, lo que le da a los F-5 una capacidad más allá del alcance visual. El avión fue renombrado como Tigre III Plus.

La versión completa de este artículo aparece en la edición de noviembre de AFM , disponible en las tiendas, en nuestra tienda en línea y como una aplicación .

La flota de Tigre III Plus está experimentando una revisión del ala que mantendrá los aviones en servicio hasta la próxima década y posiblemente hasta 2030. Katsuhiko Tokunaga

El comienzo de una salida nocturna de entrenamiento desde la Base Aérea Chabunco. La FACh omparte la instalación con el aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo, que opera en Punta Arenas. Katsuhiko Tokunaga

Publicado en Noticias

https://airforcesmonthly.keypublishing.com/2018/10/23/afm-november-chilean-f-5-tigers/

España participa en las mayores maniobras de la OTAN desde la Guerra Fría

España participa en las mayores maniobras de la OTAN desde la Guerra Fría: Sin embargo, no tiene dinero para maniobras locales

Putin: Militares rusos derribaron 50 drones cerca de la base aérea de Jmeimim en los últimos meses

Putin: Militares rusos derribaron 50 drones cerca de la base aérea de Jmeimim en los últimos meses: El presidente ruso hizo estas declaraciones tras reunirse con los mandatarios de Turquía, Alemania y Francia en Estambul (Turquía) para debatir la situación en Siria.

sábado, 27 de octubre de 2018

Los incidentes ocurren con los tanques de batalla principales

Red Star |08/08/2018 01:30 PM

El tanque de batalla principal es un monstruo de acero extremadamente aterrador en el campo de batalla, pero debido a sus dimensiones voluminosas y pesadas, a veces ocurren malas bromas.

El tanque de batalla principal de este M1 Abrams Ejército de Estados Unidos estaba cayendo canal sobre la marcha en un camino de tierra en Irak. Se cree que la guerra en esta carretera se debe a que quiere evitar las autopistas, ya que su enorme masa podría dañar la carretera.

El peso pesado de hasta 68 toneladas de los Abrams M1 causará que el suelo débil resista el torpedo de la oruga y provoque una falla de funcionamiento inesperada.

Esta escena parece estar moviéndose a través del foso a través de la ayuda de los puentes, sin embargo, debido a la dirección errática que llevó al derrocamiento del tanque.

El vehículo de rescate M88A1 del Ejército de los EE. UU. Se está preparando para realizar una operación de rescate para un tanque de batalla principal M1 Abrams en posición abdominal hacia el cielo, una alta posibilidad de que esto sea un defecto de la cabina del conductor. tomar el control

La torreta de batalla principal del ejército israelí, Merkava, se volcó, la causa principal del incidente fue el terreno en pendiente que hizo que el tanque se deslizara hacia abajo.

La expulsión del tanque de Merkava hacia la tierra probablemente causaría un gran daño al vehículo, acompañado de bajas para los conductores desarmados y obligando al coche a cruzar el acantilado.

Los tanques M1 Abrams de Estados Unidos parecían disfrutar sumergidos en el agua mientras marchaban, salvar el MBT de su predecesor sería mucho trabajo.

No está claro si el piloto del vehículo compró el seguro del vehículo, ya que es poco probable que el costo de las reparaciones sea económico y, mientras se espera la recuperación, los soldados que viajan en el automóvil corren el riesgo de no contar. sueldo

Un momento es claramente demasiado impresionante, no está claro qué sucedió con la colisión, ¿cómo pueden los Abrams M1 moverse de terreno alto a bajo debido a que no se observan? ejército de casa

La "desafortunada" confrontación entre la batalla del pequeño automóvil con el monstruo de acero "Challenger 2" del Real Ejército Británico, la cabeza de un automóvil que había caído bajo la cadena de tanques, con la esperanza de que no se produjeran víctimas. En esta divertida situación.

http://soha.vn/anh-nhung-su-co-hy-huu-xay-ra-voi-xe-tang-chien-dau-chu-luc-20180808023456457.htm