domingo, 11 de octubre de 2015

¿Por qué EE.UU. le pide explicaciones a Toyota por las camionetas de Estado Islámico?


RedacciónBBC Mundo

8 octubre 2015Compartir
Image copyrightAPImage caption

Ante el prominente uso de sus vehículos por militantes del autodenominado Estado Islámico (EI) en Irak, Siria y Libia, el Departamento del Tesoro de EE.UU. pidió información a Toyota.

Las camionetas polvorientas atestadas de militantes fuertemente armados del autodenominado Estado Islámico (EI) son comunes en las imágenes de propaganda difundidas por el grupo extremista. También que el vehículo tenga un enorme "Toyota" en la parte trasera.

Pero, ¿por qué han optado por este tipo de camionetas? Y, sobre todo, ¿cómo las ha conseguido?

Eso último se pregunta el gobierno de Estados Unidos que, a través del Departamento del Tesoro, ha contactado con la compañía japonesa para solicitarle información al respecto.Image copyrightGettyImage captionOtros grupos insurgentes en la región también utilizan camionetas Toyota.

El fabricante de automóviles dice desconocer la respuesta. Pero, según le indicó un portavoz a BBC Mundo, están cooperando con las autoridades estadounidenses.

"Toyota tiene una estricta política de no vender vehículos a posibles compradores que puedan utilizarlos o modificarlos para actividades paramilitares o terroristas", le dijo a BBC Mundo Ed Lewis, un portavoz de Toyota en EE.UU.

"Estamos comprometidos con el cumplimiento pleno de las leyes y reglamentos de cada país o región donde operamos, y requerimos a nuestros concesionarios y distribuidores hacer lo mismo", aseguró.

"Compromiso con la ley"


Toyota también aseguró que la compañía cuenta con procedimientos y compromisos contractuales para tratar de prevenir que sus productos sean desviados para uso militar no autorizado.

No obstante defendió que "es imposible para cualquier fabricante de automóviles controlar los canales indirectos o ilegales a través de los que los vehículos pueden ser sustraídos, robados o revendidos por terceras partes independientes".
Image copyrightAPImage captionToyota tiene protocolos para evitar que sus vehículos acaben en manos de "paramilitares o terroristas" pero dice que es "imposible" controlar los "canales indirectos" o "ilegales" de acceso a los vehículos.

En los videos difundidos por los extremistas también aparecen vehículos de otras marcas, por ejemplo, Kia o Hyundai, aunque de momento sólo ha trascendido el requerimiento de información a Toyota.

Y el Departamento del Tesoro declinó hacer comentarios "sobre la posible participación de empresas privadas específicas".


Un funcionario de ese departamento, sin embargo, le dijo a BBC Mundo que "en línea con el trabajo que realizamos para entender las actividades financieras y económicas de EI, estamos trabajando en estrecha colaboración con socios extranjeros y grupos de interés en todo el mundo".

Y el representante de Toyota indicó que su colaboración con el Tesoro es parte de una investigación más amplia sobre las cadenas de suministro internacionales y el flujo de capitales y mercancías en Oriente Medio.
Popular entre milicias


Los dos modelos del fabricante japonés que suelen utilizar los yihadistas son lascamionetas Hilux y Land Cruiser.Image copyrightGettyImage captionEn Irak, los Peshmerga, las milicias del gobierno regional kurdo, se sumaron a la lucha contra el EI.

Este tipo de vehículo se ha convertido en uno de los predilectos de las milicias en todo el mundo.


Es resistente y versátil, y los combatientes suelen utilizar su parte trasera –abierta– para montar ametralladoras o armas pesadas.
En manos yihadistas


Las teorías sobre cómo acabaron en manos de los militantes del EI son variadas.

La revista Fortune señala que pueden ser camionetas que hayan tomado degrupos rebeldes sirios que se oponen al gobierno de Bashar al Asad, y que han recibido ayuda de Estados Unidos.


EI se hizo además con valioso equipo militar estadounidense del ejército iraquí –incluidos tanques y puede que camionetas Toyota– cuando tomaron el control de la ciudad de Mosul en 2014.Image copyrightReutersImage captionMiembros del Ejército de Liberación Sirio, un grupo rebelde que lucha por la retirada del presidente Bashar Al Asad inspeccionan un arma instalada en la parte trasera de la camioneta.

Toyota era además, hasta hace poco, el mayor vendedor de autos del mundo y sigue siendo el principal distribuidor de vehículos 4x4.

Y sus ventas en Oriente Medio aumentaron un 11% de 2013 a 2014, uno de los crecimientos regionales más rápidos experimentados por la marca japonesa .

La publicación señala además que puede que "intermediarios" hayan comprado los vehículos para vendérselos por la puerta trasera a los yihadistas.
Medidas en Oriente Medio


La organización sin ánimo de lucro Proyecto para Combatir el Extremismo, liderada por el exembajador ante la ONU de EE.UU., Mark Wallace, ya había advertido a la compañía que habían detectado un incremento del uso de estos vehículos por parte de grupos extremistas e inició una campaña en internet para que tome medidas.

"Toyota debe primero investigar y aclarar cómo se hicieron con estas camionetas, y tomar las medidas oportunas para garantizar que los individuos responsables no tengan acceso a Toyota ni a sus distribuidores", indicó Wallace en declaraciones a BBC Mundo.

El exembajador reconoció que la compañía japonesa "ha tenido sus medidas pero durante ese tiempo EI ha logrado tener un gran número camiones nuevos y seminuevos de Toyota".
Image copyrightGettyImage captionAlgunas organizaciones piden que se investigue y aclare cómo consiguieron los yihadistas los vehículos y que se tomen medidas. (En la imagen combatientes kurdos).

"Toyota debería actualizar sus políticas para asegurar que sus vehículos no se utilizan de forma masiva por destacados grupos terroristas", agregó.

A pesar de la buena disposición de la compañía para colaborar con el gobierno estadounidense facilitando información y de que no es la única marca de vehículos que se puede identificar en las imágenes propagandísticas está por ver el impacto que tendrá en las ventas de la casa


http://www.bbc.com/mundo/noticias/2015/10/151007_eeuu_toyota_camionetas_estado_islamico_ep

¿Cómo serán los barcos de guerra en el 2050?

Jonathan BealeBBC

12 septiembre 2015Compartir
Image copyrightStarpointImage captionEste es el HMS Acorazado 2050, diseñado por jóvenes científicos e ingenieros para la Marina Real de Reino Unido.

Como si se tratara de una secuela de La Guerra de las Galaxias, un grupo de jóvenes ingenieros y científicos han creado una visión de lo que serían los barcos de guerra de la Marina Real de Reino Unido en el 2050.

El proyecto que dará vida a estas imágenes futurísticas se llama Starpoint, y fue encargado por el Ministerio de la Defensa y grandes corporaciones de la industria marítima y armamentista.

El objetivo final es que Reino Unido se mantenga a la vanguardia de la tecnología marítima militar.

¿Cómo lucirán los barcos de guerra del futuro?
Comando de operaciones en 3D
Image copyrightStarpointImage captionLa mesa de trabajo del Comando de Operaciones muestra en hologramas el campo de batalla, con la posibilidad de ver lo que ocurre en el aire y bajo el agua, en completa configuración 3D.

Entre las primeras propuestas creadas por los científicos e ingenieros británicos está la imagen de una sala de operaciones, donde la mesa de trabajo muestra en hologramas el campo de batalla, con la posibilidad de ver lo que ocurre en el aire y bajo el agua, en completa configuración 3D.

También sobresale el diseño de una nave cuyo casco está hecho en acrílico y puede tornarse translúcido, para dar una visibilidad completa.



De igual forma, el arsenal contará con armas láser y electromagnéticas, y una flota de drones construidos a bordo de cada nave con impresoras 3D.

Está claro que muchas de estas ideas las hemos visto en películas de ciencia ficción
.Image copyrightStarpointImage caption

El barco podrá desarrollar sus propios drones con impresoras 3D.

Pero lo que está detrás del proyecto Starpoint, desarrollándose en el seno de las compañías y del Ministerio de Defensa, se encuentra sólidamente anclado en la realidad de lo que llaman el "Acorazado 2050".

El HMS Acorazado, nombre que le han puesto a la nave del futuro, era el nombre original de un buque de guerra de 1906, que dejó en la obsolescencia a los barcos de su época.
Los costos

No obstante, muchas de las novedosas ideas que se han diseñado hasta el momento para el Acorazado 2050 pudieran quedarse solo en planos, debido a que los sistemas de tecnología avanzada de armamentos son extremadamente costosos.Image copyrightGettyImage captionLos destructores modernos de la Marina Real cuestan unos US$1.500 millones cada uno.
Se suponía que la naval compraría 12 de estas naves, pero terminó con seis.

La situación es similar con los aviones de guerra modernos.

Los F-35 o los Joint Strike Fighters, son los aviones de combate táctico más avanzados del momento, pero el costo hizo que de los 36 que pensaba adquirir la marina británica, sólo pudo tener 12.

Estos aviones se han convertido en el sistema de armamento más costoso ordenado por el Pentágono de Estados Unidos, y todavía continúan enfrentando problemas técnicos en su funcionamiento.

El reto para los militares no es solo tener la última tecnología, sino el tamaño de la fuerza que deben desplegar.Image copyrightStarpointImage captionEl jefe del Comando de Defensa de Reino Unido, el general Nicholas Houghton, advirtió los peligros de invertir en "tecnología exquisita".

La Marina Real enfrenta problemas para satisfacer la necesidad de estar presente alrededor del mundo, contando solo con 19 fragatas y destructores.

Eso pudiera explicar por qué el jefe del Comando de Defensa de Reino Unido, el general Nicholas Houghton, ya ha advertido de los peligros de invertir en "tecnología exquisita" para terminar quedándose sin recursos suficientes para subsistir.

Y aunque soñar no cuesta nada, en Starpoint parecen tener cada vez más cerca la completa definición de como lucirá el HSM Acorazado 2050


http://www.bbc.com/mundo/noticias/2015/09/150906_finde_tecnologia_barcos_modernos_guerra_egn

Reino Unido protesta por el buque de la Armada 'Serviola'


Reino Unido va a elevar otra protesta al Gobierno español por lo que entiende como una "incursión ilegal" efectuada por el patrullero de la Armada Serviola (P-71), que actualmente realiza cometidos de vigilancia marítima en aguas del Estrecho y Mar de Alborán y ayer tenía prevista su llegada al puerto de Huelva. 

El Gobierno británico afirma que no abandonará su tarea de dejar claro a España que la violación de la soberanía de Reino Unido es "inaceptable". 

El Serviola se encuentra integrado en la estructura operativa de las Fuerzas Armadas, en el marco de las operaciones permanentes que realizan las unidades militares, así como en apoyo asociado a la misión de la lucha contra el terrorismo internacional de la OTAN denominada Active Endeavour. Las principales misiones de este buque son contribuir a la acción del estado en la mar para ejercer la soberanía y proteger los intereses marítimos nacionales en el mar territorial español y zona Económica Exclusiva y colaborar con otros órganos de la Administración que tengan competencias en el ámbito marítimo. El buque cuenta con una dotación de 46 personas, aunque durante esta operación está reforzada por un Equipo Operativo de Seguridad de Infantería de Marina, compuesto por siete miembros del Tercio del Norte, que potencian su capacidad de interdicción.

http://www.europasur.es/gibraltar

La fragata de guerra, ´Jean Bart´, descansa en Palma de sus maniobras



manuel r. aguilera palma

El pasado viernes llegó al puerto de Palma la fragata de la marina de guerra francesa Jean Bart. Se trata ésta, de una unidad con capacidad principalmente antiaérea y cuyas principales características son: eslora 139, metros, manga 14 metros, con un desplazamiento de unas 4.500 toneladas, pudiendo alcanzar los 30 nudos y una autonomía de 8.000 millas a 17 nudos. El barco fue construido en Lorient, y entró en servicio en septiembre de 1991, estando compuesta su tripulación por unas 250 personas. 

Puede operar con un helicóptero AS.365MF Panther y como armamento lleva missiles SM-1, Mistral y Exocet entre otros, así como lanzadores de torpedos y un cañón de 100 mm. Su puerto base es Toulón.

El Jean Bart pertenece a la clase Cassard que está compuesta por dos unidades que son una derivación de la clase George Leygues. En su historial destaca su participación en abril del año 2008 en el océano Índico en el apresamiento de los piratas que secuestraron al pequeño buque de crucerosLe Ponant. Y el haber pertenecido durante algún tiempo al grupo de combate del portaaviones norteamericano Carl Vinson.

Según comenta el capitán del barco, el Comandant Olivier, la visita a Palma acontece después de un periodo de intensas maniobras de adiestramiento, el buque partió hace dos semanas de su base en Toulón, y la escala aquí ha sido muy bien recibida entre la tripulación, que está deseosa de conocer Mallorca, aunque durante estos días en la isla alternarán los periodos de descanso con los de trabajo. Sin ir más lejos, poco después de la llegada, tocó zafarrancho de limpieza, siendo baldeadas todas las cubiertas exteriores.

El nombre del buque está dedicado al famoso navegante y corsario francés Jean Bart, y ya lo han llevado anteriormente otros buques de la marina gala, el actual es un buque ya conocido en Palma, su primera visita data de junio de 1992, y con esta de ayer son cuatro las ocasiones en que ha estado en la Bahía. 

La llegada de buques de guerra franceses ha sido siempre habitual, quizá en otros tiempos llegaban más pero de todas maneras anualmente siempre visitan la bahía varias unidades de la marina gala; muchos recuerdan hace ya bastantes años las visitas de los portaaviones Clemenceau y Foch y de otras unidades emblemáticas de la marina francesa. En principio las previsiones son que el Jean Bartesté hasta mañana.

http://www.diariodemallorca.es/palma/

El aterrizaje de emergencia de un caza de la Patrulla Águila divide al Ejército del Aire



Un caza C-101 de la Patrulla Águila protagonizó la pasada semana una escena de tensión en el aeropuerto de Murcia. El piloto detectó que el tren de aterrizaje de la aeronave estaba bloqueado y decidió tomar tierra con la panza del aparato. Una acción que algunos militares del Aire consideran heroica y otros temeraria

Los hechos ocurrieron la tarde del pasado 29 de septiembre, hace exactamente una semana, y por fortuna el piloto resultó ileso. Se trataba de un vuelo rutinario de entrenamiento para poner a punto las exhibiciones que la Patrulla Águila tiene previstas para este otoño –incluida la del Desfile del 12 de Octubre en Madrid-.
No funciona el tren de aterrizaje

Tras decidir tomar tierra, el piloto –según fuentes militares, uno de los más expertos de la unidad- detecta un problema en el tren de aterrizaje: está bloqueado y no sale del fuselaje.

El piloto se comunica con la torre de control del aeropuerto de Murcia-San Javier–donde tiene su base el equipo acrobático del Ejército del Aire-. Las autoridades inician el protocolo de emergencia y los bomberos y equipos de seguridad se disponen a lo largo de la pista que se ha cerrado para el aterrizaje de emergencia.

La aeronave reduce drásticamente su velocidad mientras sobrevuela la pista, hasta que la panza del aparato choca contra el suelo. Tras desplazarse durante metros, el C-101 se frena. El piloto sale por su propio pie del caza, totalmente ileso.
Maniobra “heroica” y compleja

Se trata, dicen fuentes del Ejército del Aire, de una maniobra “extremadamente compleja y peligrosa” cuyo resultado en este caso fue positivo: el piloto salió ileso y el caza –que sufrió graves daños- llegó a tierra sin causar más problemas que elcierre del aeropuerto durante el espacio de tiempo que tardaron en retirar todos los componentes que se habían desprendido del caza.

Para algunas de las fuentes consultadas por ECD en el Ejército del Aire, la maniobra es una “heroicidad” digna de un piloto con muchísima experiencia y destreza. Sin embargo, no todos opinan lo mismo.
“Puso su vida en peligro sin necesidad”

Según otras voces, el piloto cometió una grave imprudencia que “puso su vida en peligro cuando no había necesidad alguna, el avión sufrió graves daños igualmente”. Entre quienes no defienden la actuación del piloto se recuerdan otros incidentes similares, aunque con desenlace mucho más trágico como el accidente del Accidente del caza F5 en Talavera la Real (Badajoz).

En aquella ocasión, el piloto y el alférez-alumno que iban a bordo del biplaza de entrenamiento tuvieron un problema técnico y optaron por un aterrizaje de emergencia en vez de eyectarse del aparato. Las consecuencias de la decisión son tristemente conocidas: el instructor falleció y el alférez-alumno quedó gravemente herido.


http://www.elconfidencialdigital.com/

Putin pide ayuda a España para crear su propia UME



Mandos de la Unidad Militar de Emergencias viajaron a Moscú en Septiembre y han fijado un calendario de reuniones técnicas para diseñar un plan de intercambio de personal


Rusia se ha fijado en el modelo de la UME para dar un impulso a su unidad ‘gemela’. Autoridades rusas ya visitaron Torrejón en 2014, y ahora le ha tocado el turno a mandos militares españoles, que han estado en Moscú presentando a la Unidad Militar de Emergencias. En los próximos meses habrá más reuniones.


El Gobierno ruso cuenta con el apoyo de España para ayudar a mejorar la respuesta ante incidentes y catástrofes de las unidades adscritas al Ministerio de Emergencias del Kremlin.

Así se escenificó este pasado mes de septiembre durante la visita de miembros de la UME a Moscú para participar en un foro sobre ‘bomberos de rescate’ (denominado EMERCON) organizado por el Ministerio Federal de Situaciones de Emergencia de la Federación Rusa.

En el evento, en el que participaron unidades civiles y militares de otros 67 países, los mandos españoles pudieron conversar en privado con el ministro de Emergencias Vladimir Punchkov. De ahí salieron algunas bases para la futura colaboración con la UME.

Según ha sabido ECD de fuentes militares, en ese encuentro en Moscú se establecieron futuras citas –que se desarrollarán en los meses próximos- entre representantes de ambas organizaciones.

Serán, aseguran, “reuniones técnicas” para poner en común ciertos aspectos de estas labores. A Rusia le interesa el intercambio de personal para tareas formativas o simulacros de adiestramiento.

Por su parte, a España, aseguran las fuentes consultadas, le interesa también el funcionamiento del Centro de Crisis ruso que monitoriza y responde ante cualquier eventualidad o emergencia que pueda presentarse. Los representantes de la UME pudieron comprobar in situ su funcionamiento.

No es la primera vez que Rusia y España mantienen contactos por la UME. En otoño de 2014, una delegación del Ministerio de Emergencias ruso –encabezada por el viceministro Vladimir Stepanov- visitó el cuartel general de Torrejón de Ardoz.

Allí les mostraron las capacidades del Puesto de Mando y las principales intervenciones de la Unidad. Se realizaron ejercicios NRBQ y de búsqueda yrescate para mostrar el funcionamiento a los representantes rusos.

http://www.elconfidencialdigital.com/defensa/Putin-Espana-crear-propia-UME_0_2574942495.html

Ejército ruso debilita a la oposición siria


Imágenes difundidas por el Ministerio de Defensa ruso muestran un cazabombardero Su-34 cuando suelta una bomba en el cielo sirio. Foto: Reuters





WASHINGTON, 11 de octubre.– Los rebeldes respaldados por la CIA en Siria, que habían empezado a poner presión sobre las fuerzas del presidente Bashar al-Assad, se ven ahora bajo bombardeos rusos y con pocas esperanzas de ser rescatados por sus socios estadunidenses, señalaron miembros del gobierno de Estados Unidos.

En la última semana, Moscú ha dirigido parte de su campaña aérea contra grupos financiados por Estados Unidos y otros rebeldes moderados en un intento coordinado de debilitarlos, señalaron los cargos. El gobierno de Obama tiene pocas opciones para defender a aquellos a los que armó e instruyó en secreto.

Los rusos “conocen sus objetivos y tienen una capacidad sofisticada de comprender la situación de batalla”, señaló el republicano de Kansas, Mike Pompeo, que forma parte del Comité de Inteligencia de la Cámara de Representantes y puso especial cuidado en no confirmar la existencia de un programa clasificado. “Bombardean lugares que no están relacionados con el grupo Estado Islámico”, añadió.

La CIA comenzó en 2013 un programa encubierto para armar, financiar y entrenar a una oposición moderada a Al-Assad. Se estima que, desde entonces, la CIA ha entrenado a unos 10 mil combatientes, aunque el número actual no está claro.

El proyecto estaba separado del programa del ejército, que entrenaba a milicianos dispuestos a prometer que sólo atacarían al grupo EI.

El Departamento de Defensa de EU anunció que abandonaría su objetivo de establecer una fuerza siria de instrucción estadunidense, optando a cambio por equipar a grupos ya establecidos para que luchen contra los extremistas.

Durante años, el proyecto tuvo tantos problemas que en el verano algunos congresistas propusieron reducir su presupuesto.

Algunos rebeldes con apoyo de la CIA habían sido capturados, mientras que otros desertaron a grupos extremistas.

El programa de la CIA es la única estrategia adoptada por EU para derrotar por las armas a Al-Assad.

EU ha centrado sus esfuerzos en combatir al EI e instado a Al-Assad a que deje el cargo de forma voluntaria.

“Probablemente entre 60 y 80% de las armas que introdujo EU han terminado con Al-Qaeda y sus afiliados”, dijo el experto Joshua Landis.

Efectos
Si Estados Unidos deja de apoyar a la oposición siria, el gobierno de Bashar al-Assad podría volver al primer plano con la ayuda de Rusia.
El gobierno ruso de Vladimir Putin podría anotarse un triunfo bélico si la CIA decide no apoyar más a las fuerzas de oposición sirias.


http://www.excelsior.com.mx/global/2015/10/11/1050498

Rusia ha solicitado la aclaración al British Foreign Office



Rusia pidió una aclaración sobre lo que se dice acerca de los pilotos británicos tienen dar luz verde para atacar el avión ruso


10/11/2015


Londres-SANA

Rusia ha solicitado la aclaración British Foreign Office en los informes de los medios de comunicación que dan los pilotos británicos que participan en las operaciones aéreas contra la organización terrorista Daash en Irak la luz verde para atacar el avión ruso.

Y la reubicación de la Rusia de hoy por el embajador ruso en Londres Alexander Yakovenko diciendo que "estos informes despertaron la preocupación de Moscú, ya que se basan en las declaraciones atribuidas a miembros de alto rango del gobierno británico" sorprendente hipótesis de un posible brote de Saddam entre la aeronave rusa y británica en el espacio aéreo iraquí.

Yakovenko dijo que  la aviación británica no participa en las operaciones de la coalición internacional en Siria, por lo tanto, la pregunta es ¿cuál es la importancia de este tipo de fugas de provocación".

Yakovenko dijo que su país aún no había recibido una respuesta a la solicitud formal de la parte británica para proporcionar información que se refiera a la infraestructura de la organización terrorista Daash con el fin de beneficiar a un grupo de aviones rusos esta información.

Ministerio de Defensa de Gran Bretaña se ha negado a comentar sobre lo dicho por el periódico Sunday Daily Star de Londres hoy que "el avión de la Fuerza Aérea británica Tornado está provisto de misiles Joe Joe y recibió permiso para derribar aviones rusos
 
http://www.sana.sy/?p=282555

Alarma de la inteligencia alemana: Ucrania busca desarrollar armas nucleares



LaInteligencia de Alemania expresó su preocupación por los planes de Kiev para reanudar la investigación y desarrollo de armas nucleares.

Ucrania mapa nuclear

Un documento de la oficina de Merkel envió el general estadounidense Philip Breedlove Marcar, Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas de la OTAN que se ha  filtrado en Internet, la Oficina Merkel advirtió a Breedlove sobre las intenciones reales de Kiev que violan las regulaciones nacionales sobre la nuclear y, por lo tanto, pidió al gobierno de Estados Unidos  presionar a Ucrania.

El presente documento lo suscribe es Jefe del Primer Ministro Federal, Peter Altmaier. Según el documento, la inteligencia alemana tenía pruebas que confirmen la información sobre Ucrania reanudó la investigación teórica en el campo de desarrollo espacial Nuclear basado en los logros científicos de la Unión Soviética.La Oficina del Primer Ministro alemán dijo que Ucrania está en crisis política y la incapacidad económica y social profunda para  asegurar el grado de control necesario para la circulación de la información y los materiales necesarios para la fabricación de armas nucleares, creando el riesgo de que se filtraron a las zonas más peligrosas del mundo. "La intención del hecho de Kiev violan las regulaciones nacionales  de  desnuclearización y  preocupación real. Además, la capacidad de obtener una bomba nuclear de  Kiev puede ser poderosas palancas para influir en Moscú. 

Por lo tanto, debemos ejercer presión sobre el gobierno  de Ucrania y los obligó a las agencias de inteligencia de Alemania y los EE.UU. tienen acceso a todas las instituciones de investigación con el fin de garantizar la protección de ellos. Por nuestra parte, estamos dispuestos a proporcionar información normalmente aprendidas en relación con la situación en este sentido, "la letra.

http://vietnamdefence.com/Home/

CADENA de Gastos del Pentágono


Presupuesto USA para 2015



El Pentágono tiene presupuestos de miles de millones de dólares y el gastar en tonterías es casi habitual, el mayor gasto en una sola arma es el que se hace en el F-35 pero aquí les dejo un análisis de los otros programas 


Combustibles Verdes

La máquina de guerra de Estados Unidos gasta al año 20,000 millones de dólares en todo tipo de combustibles, como es un consumidor masivo se le dan precios especial de entre 2.50 y 3 dólares por galón, el Pentágono tiene un programa para depender menos de los fósiles pero el litro de este le sale a 26 dólares el galón a base de algas y para el US Air Force 56 dólares el galón, esta iniciativa tiene como objetivo que para 2020 la mitad de sus combustibles vengan de energías verdes o limpias. Ya que según sus estadísticas esperan que para entonces el galón de gasolina llegue a 26 dólares el galón y quieren estar prevenidos.


Iron Dome de Israel

Este sistema de defensa contra los misiles Palestinos que caen en Israel, fue financiado en un 90% por el contribuyente de Estados Unidos, y cada misil que dispara el sistema cuesta 50,000 dólares, la operación del sistema cuesta 351 millones de dólares anuales.

Este tipo de armas no serían posibles para el Estado Judío sin el apoyo de Estados Unidos tanto financiero como tecnológico.


Presupuesto Negro

Aquí es el mayor agujero en el presupuesto en donde ellos pueden gastar dinero en cualquier tipo de cosa escudándose en la seguridad nacional y otras cosas, el gasto asciende a 58.700 millones de dólares, este no está sujeto a escrutinio e incluso muy pocos Senadores llegan a obtener datos precisos sobre a donde va todo el dinero.


Gastos en Cigarros y sus enfermedades

El 32% de los militares en activo en todas las ramas de las Fuerzas Armadas son fumadores, esta cifra no incluye los que mascan tabaco, ellos obtiene un 5% de descuento en todo el país e incluso en algunas el descuento llega al 20%

Para atender a los que sufren males causados por ese vicio el Pentágono gasta 1,600 millones de dólares al año.


Lucha contra el escarabajo rinoceronte
CORRECTO el Pentágono está peleando contra un insecto, que hasta ahora no es una amenaza a la seguridad nacional, este insecto está amenazando a las palmeras de cocos en Hawaii y tal vez llegaron de los masivos envíos de armas y provisiones que hace la US Navy




http://weltmx.blogspot.com.es/