Los tifones interceptam Aeronaves Russas

Publicado el 18/06/2014 por Giordani en Military

Typhoon x Su-27

RAF Typhoon interceptar aviones rusos durante la misión de vigilancia aérea de la OTAN.

Jets británicos fuera de múltiple intercepción de aviones rusos, el martes (17), como parte de la misión permanente de la OTAN para vigilar el espacio aéreo del Báltico.

Los tifones de 3 Escuadrón fueron puestos en libertad después de que cuatro grupos distintos fueron detectados por aviones de las defensas aéreas de la OTAN en el espacio aéreo internacional cerca de los países bálticos.

Typhoon x An-26

Una vez en el aire, los aviones británicos identificaron la aeronave como un Tu-22 "Backfire", cuatro 'Flanker' Su-27, «Mainstay 'aviones de alerta temprana Beriev A50 y aviones de transporte Antonov An-26' Curl '. Los aviones rusos fueron supervisadas por la RAF Typhoon y escoltaron en su camino.

FUENTE / FOTO: Miragec14 - Traducción: CAVOK

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De vuelta a Irak?

F/A-18 Super Hornet volverá a patrullar Irak, recordando las misiones en la "zona de exclusión aérea" sobre el sur de Irak en 2001.

F/A-18 Super Hornet volver a patrullar el desierto iraquí para rastrear las fuerzas de Isis.

En menos de tres años combatientes estadounidenses regresaron a los cielos de Irak, con la administración de Obama que autoriza los vuelos de vigilancia "tripulados y no tripulados" para mantener la observación sobre el grupo yihadista ISIS que amenaza con invadir todo Irak.

Otra "Tormenta del Desierto" en Irak puede estar formando, con la misión de vigilancia aérea EE.UU., podría ser el preludio de un nuevo aire en la superficie operación contra militantes Isis (Estado Islámico en Irak).

No fue el primer ministro iraquí Nouri al-Maliki, quien pidió al presidente Barack Obama para llevar a cabo ataques aéreos contra Isis, pero hasta ahora los estadounidenses acordó realizar sólo el reconocimiento aéreo. Algunos analistas especulan que Washington aún no ha decidido si es necesario al-Maliki, Irak o tendría que cambiar la regla de nuevo.

F/A-18C Hornet en la cubierta de vuelo del portaaviones USS George HW Bush durante las operaciones de vuelo en el Golfo Pérsico.

El gobierno iraquí actual es en gran medida el gobierno dominado por los chiíes ha presionado a Obama y el primer ministro iraquí, para realizar cambios en su gobierno, con lo que más sunitas en puestos de gobierno.La semana pasada, Obama reconoció que las acciones militares estadounidenses en Irak traería malos resultados, a menos que también tuvieron cambios políticos en el gobierno en Bagdad.

Los funcionarios estadounidenses, citados por Reuters, sostienen que Irak ha pedido a todos los tipos de apoyo aéreo y vigilancia, incluyendo aviones de combate y los ataques aéreos para hacer frente a los jihadistas de Isis.

El gobierno de Obama no considera la posibilidad de dedicarse a una nueva intervención en Irak. La ocupación de Irak EE.UU. terminó antes de finales de 2011. Sin embargo, Obama ha informado a los legisladores demócratas y republicanos y los líderes del Congreso, que, en su opinión, él no necesita la autorización del Congreso para aplastar la insurgencia Isis en Irak y podría actuar por su cuenta.

La Casa Blanca emitió un comunicado destacando la posición de Presidente de los Estados Unidos de que los líderes de Irak deben "dejar a un lado las agendas sectarias y se unen con un sentido de la unidad nacional", si quieren poner fin al conflicto armado.

Hasta hace poco, ISIS era conocido como "subproducto" de Al-Qaeda en Irak, pero ahora los grupos armados son sólo unas pocas docenas de kilómetros de la capital, Bagdad, no puede ser ignorada por más tiempo.

USS George HW Bush CVN 77.

ISIS ya ha conquistado gran parte del territorio de Irak, incluyendo la segunda ciudad más grande, Mosul y Tikrit, la ciudad natal del líder Saddam Hussein, Tal Afar y otras ciudades iraquíes, muchos de ellos no muy lejos de Bagdad.

Inteligencia Militar y la CIA están monitoreando figuras clave ISIS, utilizando datos recogidos por aviones no tripulados, satélites y de inteligencia de usar. Tales archivos personales en los militantes también se las conoce como "paquetes de focalización" porque por lo general se utilizan para establecer su ubicación en el día a día y el movimiento de la información para guiarlos usando drones u operaciones militares, o efectos letales.

Además del portaaviones USS George HW Bush, que llegó en el Golfo Pérsico a principios de esta semana, Obama anunció esta semana que 275 soldados estadounidenses serán enviados a Irak para proporcionar información adicional a la Embajada de los EE.UU. en materia de seguridad de Bagdad. También esta semana, el USS Mesa Verde, con 550 infantes de marina de guerra a bordo, entró en el Golfo Pérsico para una posible operación en Irak.

FUENTE: RT News - Traducción y edición: CAVOK

Saiba Mais

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Australia llama a la calma para apaciguar tensiones en Mar Oriental

Australia exhorta a las partes concernientes a ejercer la contención, evitar acciones provocadoras y buscar medidas para aliviar las tensiones en el Mar Oriental. 

En una carta enviada a la Asociación de Empresarios Vietnamitas en este país oceánico, el senador australiano Scott Ryan urgió a las partes a respetar las leyes internacionales, entre ellas la Convención sobre el Derecho del Mar (UNCLOS) de 1982. 

Canberra, subrayó, saluda las declaraciones de la Cumbre de Líderes de la Asociación de Naciones del Sudeste de Asia (ASEAN) los 10 y 11 de mayo pasado sobre la situación en esa zona. 

Asimismo comparte la preocupación de las naciones miembros del bloque sudesteasiático acerca de los recientes sucesos que escalan la tensión en la región, indicó. 

Reiteró que Australia no apoya a ninguna de las partes en las disputas, pero tiene interés legítimo en el mantenimiento de la paz y estabilidad, respeto del derecho internacional, el libre comercio y libertad de navegación marítima. 

Los gobiernos deben aclarar y materializar sus reivindicaciones territoriales, así como intereses marítimos en consonancia con las leyes internacionales, incluida la UNCLOS, aconsejó. 

China y los estados de la ASEAN deben concluir pronto un Código de Conducta de las partes en el Mar Oriental (COC), sugirió. 

En esta ocasión, la Asociación de Amistad Australia-Vietnam envió una misiva a la canciller Julie Bishop, en la cual reiteró su enérgico rechazo a la violación china en el Mar Oriental y instó al gobierno australiano a adoptar medidas necesarias para garantizar la paz y la estabilidad regionales. 

A principios de mayo, China emplazó de forma perversa la plataforma petrolífera Haiyang Shiyou-981, escoltada por numerosos barcos armados, naves militares y aviones de combate, en un lugar a 80 millas marinas dentro de la zona económica exclusiva de Vietnam. 

Esos navíos acompañantes realizaron agresivos ataques, como el uso de cañones de agua de alta presión y choques físicos a las embarcaciones oficiales y civiles de Vietnam, causando múltiples lesiones humanas y pérdidas materiales. 

A finales del mismo mes, China ancló esa perforadora a la zona de 15 grados 33 minutos 38 segundos de latitud Norte y 111 grados 34 minutos 11 segundos de longitud Este, a 25 millas náuticas al Este -Sureste de la isla de Tri Ton del archipiélago de Hoang Sa (Paracels) de Vietnam y a 23 millas náuticas al Este-Noreste de la ubicación anterior, pero todavía dentro de la aguas jurisdiccionales de Vietnam. 

Tal peligrosa movida amenaza directamente la paz, la estabilidad, la seguridad y la libertad de navegación en el Mar Oriental. 

Con moderación, buena voluntad y sinceridad, Vietnam empleó todos los canales a todos los niveles para protestar por ese acto violatorio y exigir la retirada inmediata de su plataforma petrolera Haiyang Shiyou – 981 y los barcos armados y militares de las aguas jurisdiccionales del país indochino. 

Sin embargo, la respuesta de Beijing a esa reclamación legítima y pacífica de Hanoi fue el uso continuado de la fuerza y el aumento de las acciones intimidatorias cada vez más peligrosas, además de proferir calumnias.-VNA.

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Más aviones chinos sobre plataforma en aguas vietnamitas

China aumentó a tres el número de aviones al lugar donde se encuentra la plataforma petrolera Haiyang Shiyou-981, instalada ilegalmente por Beijing en la zona económica exclusiva de Vietnam. 

Reporteros de la Agencia Vietnamita de Noticias en la escena dijeron que vieron la víspera dos naves militares al suroeste de la plataforma a una altura de 500 a 700 metros y el avión de reconocimiento CMS B3536, volando sobre barcos vietnamitas, a solo 100 metros sobre la superficie del agua. 

También avistaron dos dragaminas chinos clase T43 alrededor de 18,5 millas náuticas del sitio de la perforadora. 

Durante el día, China mantuvo unos 118 barcos, incluidos cinco militares, en el lugar. Sus naves y remolcadores se acercaban a una distancia de 20 a 50 metros de buques vietnamitas, en posición para disparar cañones de agua y embestirlos para obstaculizar que se aproximen a la plataforma. 

Además, pesqueros chinos, escoltados por el buque guardacostas número 46102, se alinearon para bloquear e impedir a barcos de pesca de Vietnam realizar su faena en su caladero tradicional, a 30-40 millas náuticas del equipo de perforación. 

Ante esas acciones, las fuerzas vietnamitas trataron de aproximarse a la plataforma para protestar y exigir la retirada inmediata de Haiyang Shiyou-981 de aguas nacionales. 

A principios de mayo, China emplazó de forma perversa la plataforma petrolífera Haiyang Shiyou-981, escoltada por numerosos barcos armados, naves militares y aviones de combate, en un lugar a 80 millas marinas dentro de la zona económica exclusiva de Vietnam. 

Esos navíos acompañantes realizaron agresivos ataques, como el uso de cañones de agua de alta presión y choques físicos a las embarcaciones oficiales y civiles de Vietnam, causando múltiples lesiones humanas y pérdidas materiales. 

Recientemente, el barco chino número 11209 embistió y hundió al pesquero vietnamita DNa 90152 pese a que realizaba operaciones normales en su caladero tradicional. 

A finales de mayo, China ancló esa perforadora a la zona de 15 grados 33 minutos 38 segundos de latitud Norte y 111 grados 34 minutos 11 segundos de longitud Este, a 25 millas náuticas al Este -Sureste de la isla de Tri Ton del archipiélago de Hoang Sa (Paracels) de Vietnam y a 23 millas náuticas al Este-Noreste de la ubicación anterior, pero todavía dentro de la aguas jurisdiccionales de Vietnam. – VNA

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Kalashnikov admite que podría perder clientes entre aliados de EEUU

Kalashnikov admite que podría perder clientes entre aliados de EEUU© Photo Public Domain

22:51 19/06/2014

París/Moscú, 19 jun (Nóvosti).

El consorcio de armas ruso Kalashnikov no descarta que algunos clientes se vean obligados a renunciar a sus productos, declaró hoy el subdirector de ventas de la empresa, Andréi Baríshnikov.

“Creo que cierta parte de clientes renunciará (a nuestros productos) por alguna razón. Me refiero a los que reciben una u otra forma de ayuda militar de EEUU”, dijo Baríshnikov a Nóvosti en la exposición de armas Eurosatory 2014 en París.

Todavía no ha habido renuncias, recalcó al indicar que el consorcio exporta a países europeos únicamente armamentos de uso civil.

“Nuestra cooperación con países de la OTAN es muy restringida. Vendemos a Europa armamentos de uso civil, no militar. De momento no hay ninguna prohibición por parte de los países europeos (para importar las armas de uso civil de Kalashnikov)”, dijo.

Según Baríshnikov, Eurosatory 2014 es un evento muy importante para Kalashnikov pues a la exposición asisten sus clientes tradicionales y más importantes, de Oriente Próximo y de África del Norte y del Sur.

En enero pasado, antes de que se produjera una escalada de tensión entre Rusia y EEUU por la crisis ucraniana, Kalashnikov firmó un contrato exclusivo para suministrar armas deportivas y de caza a EEUU y Canadá, entre 80.000 y 200.000 unidades al año.

Mientras, Serguéi Chémezov, jefe de la corporación matriz de Kalashnikov, Rostec, declaró hoy que la empresa ha salido a la par y prevé obtener beneficios netos hasta finales del año en curso.

“Hemos conseguido en un plazo bastante breve reducir considerablemente los gastos. Ya hemos salido a la par. Espero que la empresa traiga beneficios para finales del año”, dijo Chémezov al reunirse con el presidente de Rusia, Vladímir Putin.

El consorcio Kalashnikov, creado en 2013 en base de las empresas Izhmash e Izhmec, es el más importante fabricante ruso de fusiles de asalto y de francotiradores y de proyectiles guiados de artillería, así como de armas deportivas y de caza.

Exporta sus productos a 27 países, entre ellos EEUU, Reino Unido, Alemania, Noruega, Italia, Canadá, Kazajstán y Tailandia.

La industria militar ucraniana sigue colaborando con el Ejército de Rusia

Izvestia© RIA Novosti. Vladimir Fedorenko

15:27 19/06/2014

Moscú, 19 jun (Nóvosti).

A pesar de la decisión de Kiev de suspender la cooperación con Moscú en el ámbito militar, el diseñador ucraniano de los misiles rusos RS-20V Voevoda, la empresa Yuzhnoe de Dniepropetrovsk, continúa prestando el servicio de mantenimiento a las fuerzas estratégicas rusas, escribe Izvestia.

El diario cita a fuentes de la compañía ucraniana que negaron la suspensión de los trabajos de mantenimiento de los Voevoda, que se conocen en Occidente como Satanás, y subrayaron que el contrato con Rusia se anulará solo si hay un decreto presidencial al respeto, circunstancia que no se ha dado todavía.

“Nuestros técnicos han viajado a Rusia y siguen haciéndolo. Si el presidente (Piotr Poroshenko) toma la decisión y esta se nos notifica oficialmente, la cooperación cesará”, explicó un interlocutor de Izvestia.

El experto militar ucraniano Viacheslav Tseluiko confirmó que la colaboración en cualquiera de los proyectos se puede suspender únicamente en virtud del correspondiente decreto del jefe de Estado.

“Por el momento, el veto a la cooperación técnico-militar no se ha formalizado. El presidente aún tiene que firmar el respectivo decreto que deberá ser publicado en un diario oficial para entrar en vigor. Después, las autoridades competentes y la propia oficina de diseño Yuzhnoe deberán remitir una notificación oficial a su contraparte”, indicó.

El Ministerio de Defensa ruso tampoco dispone de información sobre la rescisión del contrato con la empresa ucraniana, según el rotativo.

Cuando en su día el presidente en funciones de Ucrania, Alexandr Turchínov, decretó la suspensión de la cooperación con Rusia en el sector de defensa, el diseñador de los misiles Voevoda se negó a acatarla, recuerda Andréi Frolov, del Centro de Análisis y Estrategias.

“Cuando se habló por primera vez de poner fin a la cooperación, la empresa de Dniepropetrovsk dijo que seguirá exportando a Rusia todo aquello que crea necesario”, señala.

El experto destaca que el Ejército ruso afirmó entonces que podrá prolongar la vida útil de los misiles por sus propios medios, ya que los “conoce al dedillo” después de tantos años.

Los expertos estiman que la empresa ucraniana ingresa unos 10 millones de dólares al año por el mantenimiento de los 75 misiles Voevoda que, según datos de 2008, están en servicio con las fuerzas estratégicas rusas.

Santos reafirma que Fuerzas Militares serán modernizadas, pero no debilitadas

–El presidente Juan Manuel Santos anunció en las últimas horas que “se han dado algunos pasos sobre el futuro de nuestras Fuerzas Armadas, pensando ya en la posibilidad del posconflicto”, pero reiteró que no van a ser objeto de ningún debilitamiento, como algunos han sugerido y que por el contrario, van a ser objeto de fortalecimiento y de una modernización.

El jefe del Estado dejó en claro que “cualquier modernización, cualquier fortalecimiento, de ninguna manera significa un menoscabo de las condiciones de bienestar de nuestras Fuerzas, porque ahí también vamos a intensificar y a fortalecer la labor”.

“En el caso de la Policía, señaló, la prioridad que tenemos frente a la seguridad ciudadana —expertos que han venido y que seguirán viniendo para ir fortaleciendo ese frente—, pues es una necesidad sentida de que está la Policía involucrada con toda la intensidad para que ese objetivo también se cumpla”.

Igualmente el presidente Santos dijo que mientras se concreta un acuerdo con la guerrilla en La Habana, las instrucciones que ha dado es las de mantener la ofensiva militar en el territorio nacional.

“Esa es una orden que se ha venido cumpliendo a cabalidad y que se seguirá cumpliendo”, afirmó el Jefe de Estado al término de una reunión con los altos mandos militares y de la Policía en la Casa de Nariño.

Santos destacó que “hoy tenemos las Fuerzas Armadas mejor equipadas de nuestra historia, mejor preparadas de nuestra historia y nuestra intención es mantener esas capacidades, mejorarlas y adecuarlas a ese nuevo futuro, por eso hablamos de modernización”.

Por ejemplo, dijo, en el caso de nuestro Ejército, es un Ejército que está entrenado, preparado durante mucho tiempo para afrontar una guerra irregular, una guerra asimétrica. Por supuesto que ese activo que tienen se va a mantener, inclusive se va a utilizar hacia el futuro, cuando las circunstancias así lo permitan para poder realizar misiones en el exterior.

Reseñó que “se realizaron reuniones con expertos internacionales que han venido a un seminario que están realizando en este momento presidentes y ex presidentes de los países africanos, países que están, en cierta forma, sufriendo problemas muy parecidos a los que hemos sufrido aquí en Colombia y que han visto el éxito de nuestras Fuerzas, la forma como hemos afrontado los problemas que tiene que ver con narcotráfico, que tienen que ver con guerrilla y han venido a aprender las lecciones que aquí en Colombia hemos podido experimentar”.

Agregó que ese es un activo que nosotros vamos a utilizar hacía el futuro y parte del futuro de nuestras Fuerzas está ahí, en la utilización de esos activos.

También indicó que en el proceso de modernización se están preparando como Fuerzas Armadas para mantener presencia en todo el territorio nacional, eso es una necesidad.

“Por eso –subrayó –no puede hablar de reducción de las Fuerzas, todo lo contrario, se puede hablar de fortalecimiento y aumento de sus capacidades para mantener la paz el día de mañana y garantizarla hacía el futuro.

De manera que ese es el ejercicio que hemos venido haciendo y que hoy es cierta forma le dimos un impulso adicional. Vamos a continuar con este ejercicio, puntualizó Santos.

El presidente advirtió que “el país tiene una deuda infinita con nuestros soldados de tierra, mar y aire, con nuestros policías, una deuda impagable, pero en la medida que podamos mejorar el bienestar de los miembros de nuestras Fuerzas y de sus familias, pues eso en parte nos permite ir pagando poco a poco esa deuda que tiene la sociedad colombiana con nuestras Fuerzas.

Finalmente señaló que las Fuerzas Armadas colombianas están “en su mejor momento, están unidas como un solo bloque detrás del Gobierno, como corresponde a nuestra Constitución, y detrás del proceso de paz”.

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Consigna a los pilotos: “Saltad ante cualquier fallo que impida aterrizar”

El accidente del Eurofighter provoca una orden expresa a los pilotos en una de las principales bases aéreas española

El piloto fallecido el pasado lunes tras estrellarse su Eurofighter durante el aterrizaje en la pista de Morón de la Frontera no activó la eyección del asiento. De momento se desconoce si fue una decisión voluntaria tratando de salvar el aparato, si fue un fallo técnico o si podría haber perdido la consciencia. Pero los pilotos de caza españoles ya han recibido una instrucción clara: ante la duda, “saltad”.

Eurofighter español.

Las unidades de pilotos militares españoles se muestran estos días “consternados” con la noticia de la muerte del capitán Fernando Lluna Carrascosa. Y preocupados. Ya son muchos los casos de pilotos fallecidos en España, unos 90 desde 1980.

Según ha sabido El ConfidencialDigital de fuentes militares del Ejército del Aire, esta misma semana –tras conocerse el incidente- se produjo una escena sorprendente en una de las bases aéreas militares con mayor actividad de España –se omite su nombre a petición de las fuentes-.

Cuentan testigos presenciales que, apenas 24 horas después del accidente de Morón de la Frontera, un mando se dirigió a un grupo de pilotos que iban a realizar un ejercicio rutinario. Les recordó lo acontecido al capitán Lluna Carrascosa, les pidió que le tuvieran en su recuerdo y les dio una consigna: “ante cualquier fallo que os impida aterrizar con una mínima seguridad, saltad”.

Se trata de una consigna que, como recuerdan otras fuentes del Aire consultadas, “se da a todos los pilotos el primer día que se ponen a los mandos de un avión de forma solitaria”. Pero en algunos casos, muchos, no se cumplen.

Acabar con los ‘suicidas’

Estas voces recuerdan diversos accidentes con bajas mortales que se pudieron evitar con unaeyección a tiempo. Y recuerdan a otros que, si bien no llegaron a lamentar incidentes, estuvieron a punto de chocar contra el suelo tratando –con éxito en este caso- de salvar el aparato que pilotaban.

La decisión de abandonar el aparato “la debe tomar el piloto”, explican, pese a que la torre de control le puede sugerir el salto. El piloto es, en todo momento, “el comandante de la nave, y como tal decide que hacer”. A quienes deciden tratar de aterrizar el aparato, pese a tener grandes dificultades para hacerlo, se les conoce habitualmente como “suicidas”.

La justicia lo investiga

En caso de que un piloto decida seguir adelante con el aterrizaje, debe saber que podría incurrir –pese a que se trate de una actitud un tanto heroica- incluso en una negligencia recogida en el Código Penal Militar.

Es lo que ocurre con el caso del F-5 biplaza que se estrelló en Talavera la Real en 2012, matando al instructor y dejando parapléjico al alumno que le acompañaba. Ahora la Justicia militar investiga si se pudo tratar de una negligencia al no seguir el protocolo y saltar del avión a tiempo.

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España se queda con un solo submarino tras una avería en el ‘Galerna’

Se encuentra inmovilizado en el arsenal de Cartagena por un fallo en el sistema hidráulico

El arma submarina española está bajo mínimos. Unas semanas después de que el Gobierno confirmase el inicio de las labores de carena del ‘Tramontana’ la Armada pierde el ‘Galerna’, que ha quedado inoperativo tras sufrir una avería de relevancia. A la marina española sólo le queda el activo el ‘Mistral’, que salió de talleres este año.

“Un panorama desolador”. Así explican fuentes de la Armada española la situación actual de las unidades submarinas. Con losS-80 retrasados por fallos de diseño, el ‘Tramontana’ en los astilleros y el ‘Galerna’ averiado, tan sólo queda un buque, el ‘Mistral’, para vigilar 7.800 kilómetros de costa española.

La avería del ‘Galerna’

Hace pocas semanas, según ha podido saber El Confidencial Digital de fuentes militares, el submarino ‘Galerna’ resultó averiado durante unas maniobras navales rutinarias –de las que no se ha informado oficialmente- “en una zona próxima a Francia” explican.

En concreto, resultó dañado el acumulador de la planta hidráulica principal, una pieza sensible para el funcionamiento del buque. Actualmente, el ‘Galerna’ se encuentra en el Arsenal de Cartagena para ser reparado, y su dotación está en tierra a la espera.

Según indican fuentes de la Armada a El Confidencial Digital, una avería de estas características puede suponer dejar inoperativoal submarinoentre uno y dos meses “mínimo”, explican.

La reparación de esta pieza requiere el desmontaje y sustitución de las piezas que han fallado, así como las pruebas posteriores para certificar su buen funcionamiento.

El coste de estas reparaciones ronda los 40.000 euros, y la Armada lo adjudica en procedimiento negociado sin publicidad. El buque está al final de su vida operativa, tras tres décadas de servicio. Será dado de baja, previsiblemente, en 2016.

Hace exactamente dos años, en junio de 2012, el 'Galerna' fue protagonista de otra avería.Cuando se disponía a entrar en el puerto de Cartagena para participar en unas jornadas de puertas abiertas, el buque chocó durante las maniobras de atraque y sufrió una fuga en el caso. Lo contó ECD por aquel entonces.

Sólo queda el ‘Mistral’

Con la pérdida temporal del ‘Galerna’, a la Armada tan sólo le queda operativo un submarino: el S-73 ‘Mistral’, que cumplió 30 años en 2012. El buque pasó su última gran carena entre 2012 y febrero de 2014, cuando tras su evaluación volvió de nuevo al servicio activo.

Con estas tareas, la vida del ‘Mistral’ puede alargarse hasta cinco años más –para coincidir con la transición de la clase S-70 a los nuevos S-80-.

El ‘Tramontana’ inmovilizado

Además, avería del ‘Galerna’ se produce menos de un mes después de que el Gobierno anunciase la entrada del submarino ‘Tramontana’ a la grada de Navantia en Cartagena para someterse a unagran carena.

Un proceso largo y costoso–unos 42 millones según lo anunciado por el Gobierno, a pagar a plazos- que supone el desmontaje pieza apieza del buque, su limpieza y reparación, y su montaje. Se estima un plazo aproximado de dos años para cumplir esas labores, dependiendo de cuanto se alarguen las pruebas de mar posteriores.

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Países europeos, con contratos de venta de armas a Rusia

Moscú. Los franceses están enviando a Rusia portahelicópteros; los alemanes construyeron un centro de entrenamiento militar de alta tecnología; los italianos han estado enviando vehículos blindados.

Sumergidos en una profunda crisis porque el ejército ruso se ha desplegado en territorio de Ucrania, los países europeos están luchando para equilibrar las consideraciones económicas con las políticas. Este mes Francia está a punto de invitar a 400 marineros rusos a entrenar en un nuevo barco que un almirante ruso dijo alguna vez que habría permitido a su nación vencer a Georgia en “40 minutos en lugar de 26 horas”, en la guerra del 2008.

Los líderes franceses se negaron a cancelar la venta, por 1,700 millones de dólares, de dos portahelicópteros Mistral –con capacidad para transportar 16 helicópteros de ataque, decenas de tanques y 700 soldados-, a pesar de la reciente agresión de Rusia, incluida la anexión de Crimea en marzo. Los planes han generado la condena de los aliados, incluyendo Estados Unidos y la OTAN, que dicen que el suministro de equipos militares a Rusia, por un lado, al tiempo que condena sus acciones militares, por el otro, es claramente una contradicción.

La transacción de los portahelicópteros Mistral y otros envíos de armas ponen al descubierto la dificultad de aplicar presión a Rusia, incluso en un momento en que las tensiones entre Occidente y Rusia están en su peor momento desde la Guerra Fría.

Los líderes europeos han tratado de proteger sus industrias de defensa, aunque hayan sancionado a las autoridades rusas por la anexión de Crimea.

“Estamos ejecutando el contrato del acuerdo legal completo porque no estamos en ese nivel de sanciones”, dijo el presidente francés, François Hollande. Si las sanciones se intensifican, Francia puede contener el envío de las naves.

Obama dijo este mes: “He expresado algunas preocupaciones, y creo que no estoy solo (...) Creo que hubiera sido preferible oprimir el botón de pausa”.

Sin embargo, ninguna nación se ha propuesto ayudar a Francia para que evite asumir por completo la carga financiera de cualquier cancelación, lo que también demuestra la dificultad de lograr una respuesta occidental unificada por las acciones de Rusia en Ucrania, según analistas.

Hace unos años el Ejército de Rusia nunca había comprado equipos fabricados fuera del bloque soviético, aunque Moscú sigue siendo un importante exportador de armas.

Aunque las cifras exactas son secretas y difíciles de recopilar, Francia es el socio comercial más entusiasta de Rusia, pero Alemania, Italia y la República Checa también están involucrados en la venta de equipos a Moscú. Las transacciones incluyen aeronaves, vehículos blindados y material de comunicaciones.

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