jueves, 19 de marzo de 2020

‘EEUU e Israel presionan para monopolizar venta de armas a Irak



Un soldado iraquí a bordo de un vehículo militar en la ciudad de Basora, en el sur de Irak, 17 de marzo de 2020. (Foto: AFP)
Publicada: jueves, 19 de marzo de 2020 0:00


Firmas de armas de EE.UU. e Israel presionan a Irak para que no discuta la compra de equipos militares sofisticados con otros Estados, dice un legislador iraquí.


“Hay empresas y empresarios que presionan para evitar que Irak cierre contratos para comprar armas a países desarrollados”, ha dicho este miércoles Badr al-Ziyadi, un miembro del Comité de Seguridad y Defensa del Parlamento de Irak.

Además, ha añadido que dichas compañías, que controlan los mercados de armas, están directamente vinculadas con EE.UU. y el régimen de Israel.

Tras denunciar que las compañías estadounidense-israelíes tratan de vender armas de desecho a Irak en lugar de firmar contratos con compañías sólidas, Washington se niega a proporcionar armas y municiones al país árabe, con la excepción de algunas compañías.

Al-Ziyadi también indicó el 20 de enero que el Gobierno de Bagdad planeaba enviar delegaciones a Rusia, China y Ucrania para negociar la compra de sistemas avanzados de misiles de defensa antiaérea para proteger su territorio de cualquier posible agresión.

“Las delegaciones tenían la intención de visitar países como Rusia, China y Ucrania para negociar la compra de sistemas modernos a fin de proteger el espacio aéreo de Irak”, dijo.

El parlamentario iraquí hace tales declaraciones en momentos en los que EE.UU. bombardea regularmente las posiciones de las Unidades de Movilización Popular de Irak (Al-Hashad Al-Shabi, en árabe) que luchan de manera efectiva contra los terroristas.

La madrugada del pasado viernes, el país norteamericano efectuó varios ataques contra objetivos pertenecientes al Ejército, la Policía Federal y las Al-Hashad Al-Shabi en una serie de ciudades, dejando seis muertos, entre ellos tres soldados, dos policías y un civil, además de 12 heridos.

Tras los ataques, la Cancillería iraquí citó a los embajadores de EE.UU. y el Reino Unido para protestar por la agresión estadounidense contra objetivos militares iraquíes.

Washington afirmó que sus agresiones constituían una represalia por un ataque con cohetes contra la base militar Al-Tayi, con tropas de la llamada coalición anti-EIIL (Daesh, en árabe), cerca de Bagdad, la capital iraquí.

La agresión estadounidense avivó las demandas para la salida de las tropas norteamericanas de Irak, intensificadas tras el brutal asesinato del que fuera comandante de la Fuerza Quds del Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica (CGRI) de Irán, el teniente general Qasem Soleimani, y del que fungiera como subcomandante de las Al-Hashad Al-Shabi, Abu Mahdi al-Muhandis, entre otros compañeros, en una agresión perpetrada el 3 de enero por Washington en Bagdad.


China: Registran el primer día sin nuevos infectados de COVID-19 en Wuhan






La ciudad china de Wuhan no ha informado de nuevos casos del nuevo coronavirus (COVID-19) por primera vez desde el brote, dijo el jueves la Comisión Municipal de Salud de Wuhan.

“[A partir del 18 de marzo de 2020], hubo 733 nuevos casos dados de alta, 6 nuevas muertes y 0 nuevos casos sospechosos ”, dijeron las autoridades.

En total, el número de personas infectadas con COVID-19 en China llegó a 80.928, mientras que 3.245 murieron, dijo el comité de salud estatal. Se agregaron 34 nuevos casos y ocho nuevas muertes el 18 de marzo.

A nivel mundial, COVID-19 ha afectado a más de 191,100 personas y asesinado a más de 7,800, según la información más reciente proporcionada por la OMS.

Source: Agencias


Ejército sirio busca tomar el control de las ciudades de Ariha y Yish al Shugur, en Idleb





El Ejército sirio está decidido a retomar las ciudades estratégicas de Ariha y Yisr Al Shugur, en la provincia de Idleb, dijo una fuente militar a Al Masdar News el martes desde la capital de Damasco.

La fuente dijo que el Ejército ruso también participa este esfuerzo, ya que, según los informes, está presionando a sus homólogos turcos para obligar a los terroristas del Frente al Nusra y el Partido de Turquestán (TIP) a retirarse de estas ciudades de inmediato.

Sin embargo, a pesar de la presión, los terroristas no han dado señales de querer retirarse de Yisr Al Shugur o Ariha, y mucho menos de cualquier pueblo o aldea situados al sur de la autopista M-4 (Alepo-Latakia).

La falta de movimiento de los militantes, sin duda, dará como resultado la reanudación de la ofensiva del Ejército sirio en la provincia de Idleb. Sin embargo, la fuente le dijo a Al Masdar que estas fuerzas se se habrán reagrupado por completo para cuando expire el plazo para su retirada.

Según la fuente, los drones de reconocimiento rusos han estado realizando vuelos cada hora sobre la autopista M-4, junto con sobrevuelos constantes sobre las posiciones de los militantes en el distrito de Yisr Al Shugur, cerca de la frontera administrativa de la provincia de Latakia.

El Ejército sirio ha intentado retomar Yisr Al Shugur en el pasado, pero sus ofensivas fueron frustradas por los militantes en la ciudad montañosa de Kabani, en Latakia.

Si la ofensiva se reanuda en las próximas semanas, es muy probable que el Ejército sirio elija un nuevo camino para llegar a Yisr Al Shugur.

Source: Al Masdar News (traducido por el sitio de Al Manar en español)


La “mamparitis”, el mal que afecta a los marinos y que ahora amenaza a los confinados por el coronavirus



photo_cameraCadetes de la Armada realizando ejercicios a bordo del Buque Escuela Juan Sebatián Elcano.


El confinamiento en los hogares que ha establecido el Gobierno de España para tratar de atajar la expansión del coronavirus está obligando a no salir de casa a millones de personas, que ven cómo llevan días ‘encerrados’ y la perspectiva es permanecer sin salir más que para lo imprescindible durante semanas, incluso meses.


El cambio de ritmo diario está multiplicando los consejos de psicólogos para conllevar lo mejor posible esta situación de emergencia, y mantener bajo control el estrés, la ansiedad y otros sentimientos similares que derivan en problemas, por ejemplo para dormir.


Entre militares, especialmente los vinculados a la Armada, circula estos días de confinamiento un término con resonancias de enfermedad: “mamparitis”.

Espacios reducidos y compartidos

Confidencial Digital ha podido consultar con militares con años de experiencia en buques de la Armada, que en la situación actual recuerdan un fenómeno que se da entre los marinos que pasan meses embarcados en buques.

La situación, salvando las distancias, tiene sus similitudes entre un buque (o submarino) en la mar y una vivienda en confinamiento por el coronavirus: personas en espacios reducidos, que comparten todo el día, desde que se levantan hasta que se acuestan, con un número reducido de personas a las que ve en casi todo momento.


Eso ocurre en los miembros de la tripulación de un barco, y eso pasa estos días en millones de hogares españoles.

Susceptibilidad extrema: todo molesta

Los marinos de la Armada conocen esta situación psicológica, que entre otros aspectos se manifiesta en una irritabilidad y susceptibilidad extrema. Es decir, quien sufre “mamparitis” comienza a sentirse molesto por cualquier cosa, ante cualquier acto ordinario, anodino, que realicen las personas que le rodean.

Desde la forma en que come, hasta si tose, o cualquier otro gesto mecánico: cualquier detalle similar puede provocar molestias en quien sufre “mamparitis”, llamada así por los mamparos que hacen las veces de pared entre los camarotes y en el interior del buque.

Mandos de la Armada con una larga trayectoria mandando buques señalan que esta sensación de nerviosismo e irritabilidad de la “mamparitis” les sucede sobre todo a marinos que no tienen mucha experiencia en pasar períodos prolongados en buques de superficie o en submarinos en la mar.

De ahí que los marinos más antiguos tratan de ayudar a los más novatos cuando detectan síntomas, para que lo puedan superar. A su vez, los novatos observan a los veteranos, que viven las navegaciones largas con más naturalidad, y tratan de imitarles y de que no se note su inexperiencia.

Los que no superan la “mamparitis” en sucesivas navegaciones, terminan autoexcluyéndose del servicio a bordo de buques.

Los días, semanas, meses “encerrados” en el barco, conviviendo con las mismas personas en todo momento, provocan que los marinos -también en el caso de las tripulaciones de barcos civiles- experimenten fases de gran irritabilidad y estrés, lo que provoca discusiones entre ellos, la mayoría de las veces por nimiedades que en este contexto se magnifican.

Las fuentes consultadas coinciden en el riesgo de que este problema afecte a la convivencia a bordo si no se controla adecuadamente. Y subrayan las semejanzas con lo que pueden sentir las personas en situación de confinamiento, como ahora por el coronavirus.
La vida militar prepara para los barcos

Marinos veteranos de la Armada explican a ECD que no existe un entrenamiento específico como tal para evitar caer en la “mamparitis”. La preparación viene por la instrucción y la vida diaria de los marinos de la Armada (o de cualquier ejército): cómo duermen en literas pegadas a otras, comen por turnos, hacen cola para la ducha...

De esta forma, el choque con la vida en las entrañas de un barco es menos duro para los militares que lo que puede ser para ciudadanos corrientes que de repente se ven confinados en sus viviendas durante lo que por ahora son días, pero va camino de ser semanas y meses.

Lo que tratan los mandos del buque de la Armada es detectar los síntomas en los miembros de la tripulación, para tratar de desactivar a tiempo explosiones de ira, o incluso violentas.

Para ello, se intenta mitigar el estrés psicológico, se actúa dejando en unos casos más abiertos los espacios personales... todo para evitar que la “mamparitis” mine la salud psicológica de los marinos y se desborde.
Enfermedades imaginadas, peleas...

Una búsqueda sobre la mamparitis permite encontrar testimonios de marineros de barcos persqueros o mercantes, así como marinos militares, que describen el fenómeno de la “mamparitis”. Coinciden en señalar que la claustrofobia de los camarotes de los barcos, y la rutina de meses y meses de navegación conducen a este estado.

Entre los síntomas y efectos destacan la irritabilidad, la “sublimación de lo intrascendente”, una serie de fobias y manías que van surgiendo de forma variada, e incluso las enfermedades imaginadas que algunos sufren durante la travesía, así como disputas y peleas por los motivos más ridículos.
Sin preparación, y con noticias y redes sociales

Con motivo de la crisis del coronavirus, los marinos de la Armada consultados apuntan que la diferencia es que la mayoría de los ciudadanos no han tenido esa adaptación previa que para la tripulación de un buque o submarino supone la vida en una base o acuartelamiento militar.

También hay un elemento añadido: el flujo de información sobre el coronavirus, así como el de las redes sociales, pueden absorber a una persona hasta convertirse en una rutina que va provocando enfado, impotencia ante la situación... sentimientos que minan la fortaleza mental.

Eso a su vez repercute en los familiares o compañeros de vivienda, lo que perjudica al ambiente general en la vivienda, igual que ocurriría con los militares de la tripulación de un buque.

¿Cómo evitar la “mamparitis”? Algunos veteranos explican que en un barco la mejor solución es “tener a la gente ocupada”, con un horario bien establecido, un auténtico “ritmo de batalla” que reparta el tiempo entre el trabajo, las guardias, el ocio, el descanso...

Lo que se sabe de las nuevas armas rusas para submarinos nucleares

17 MARZO 2020
IGOR ROZIN



Andrei Luzik/TASS


Los sumergibles de clase Yasen y Boréi estarán equipados con los torpedos  más rápidos y de mayor alcance del mundo. Se convertirán en auténticos monstruos marinos.


A principios de marzo, Rusia terminó de probar los prototipos de los futuros torpedos para los nuevos submarinos nucleares de las clases Yasen y Boréi, tal y como explicó Borís Obnósov, jefe de la Corporación de Armas de Misiles Tácticos, una empresa estatal de defensa. 

Estos desarrollos forman parte del programa de rearme del Ejército hasta 2022. Está previsto que entren en servicio dos años después, ya que para entonces las armas de la generación anterior habrán llegado al final de su vida útil.

¿Qué torpedos llevan actualmente los submarinos rusos?



En la actualidad los submarinos rusos están equipados con torpedos Shkval, creados a finales del siglo XX.

Estos misiles son capaces de viajar a una velocidad de hasta 375 km/h. Mientras que el submarino más moderno surca el mar a 60 km/h. De modo que resulta imposible evadir el Shkval y solo puede ser interceptado por otro misil.

“La alta velocidad del Shkval demostró ser su talón de Aquiles, ya que el arma submarina más rápida del mundo es también la más ruidosa y la más identificable para los sistemas acústicos de barcos y submarinos”, explicó a Russia Beyond Vadim Koziulin, profesor de la Academia Rusa de Ciencias Militares.

Según aclaró, los ingenieros estaban tan focalizados en la construcción del torpedo más rápido del mundo que calcularon mal otros factores.

“En el combate submarino, el arma más efectiva es aquella que no puede ser detectada por los sistemas acústicos de los submarinos enemigos. Cuanto más silencioso sea el lanzamiento y el funcionamiento del motor, mayores serán las posibilidades de golpear al enemigo”, añadió.

El lanzamiento del Shkval fue tan ruidoso que hizo que el submarino se tambaleara y se pudiera escuchar a muchos kilómetros a la redonda. Por lo tanto, tuvo que ser reemplazado por un arma más efectiva y moderna.

¿Con qué torpedos se armarán los nuevos submarinos?



El Shkval será reemplazado por el sistema de torpedos Futliar.

Según los desarrolladores, los nuevos misiles submarinos son más rápidos, de mayor alcance y, sobre todo, más silenciosos.

Exteriormente, el nuevo torpedo se asemeja a un tubo verde de 7 metros con una punta aplanada (no muy diferente al bombardero Su-34, apodado el ornitorrinco por su “pico”). Además, está equipado con aletas de cola para poder maniobrar bajo el agua.

Una de las principales diferencias del Futliar en comparación con sus predecesores es su corazón, más precisamente, su motor de pistón axial.

“Los científicos han logrado reducir significativamente el ruido del torpedo al desarrollar el concepto del motor del torpedo submarino y el movimiento de sus pistones en relación con el eje”, dijo Dmitri Litovkin, capitán de la Marina de Reserva de 3er rango.

Por las declaraciones de los militares rusos, se sabe que el Futliar será capaz de golpear barcos y submarinos enemigos a un alcance de 60 km. Esta vez, el torpedo se deslizará a través del agua hacia el objetivo a una velocidad más lenta de 65 nudos (casi 120 km/h).

“El radio de ataque del Futliar es superior al del torpedo más moderno de EE UU, el Mk48 Mod 7 Spiral”, añadió Litovkin.

El Futliar está destinado a los submarinos tipo Boréi (Proyecto 955) y tipo Yasen (Proyecto 885). Cada uno está equipado con compartimentos para torpedos para 40 y 30 misiles submarinos, respectivamente. Por consiguiente, cada submarino de nueva generación estará equipado con 30-40 torpedos de clase Futliar.


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Resultó que los desechos radiactivos de la central nuclear de Fukushima se almacenaron en bolsas al aire libre durante 9 años.



En la prensa japonesa, salió material de lo que se deduce que muchas toneladas de basura contaminada recolectada en la central nuclear de Fukushima durante años se han almacenado en bolsas de plástico al aire libre. Las bolsas se encuentran dispersas en 12 puntos territoriales de la prefectura de Fukushima. Las pilas de desechos contaminados no se han eliminado desde 2011, mientras que el contenido de algunos paquetes terminó en el suelo y cuerpos de agua cercanos después de fuertes lluvias, huracanes y deslizamientos de tierra.

Las autoridades locales dicen que "se están tomando medidas para evitar que se repita la situación en octubre de 2019". Luego, varios cientos (!) Bolsas de desechos radiactivos simplemente fueron arrastradas al río.


Las medidas preventivas tomadas incluirán transportar los desechos a otras instalaciones de almacenamiento temporal y cercas en los sitios hasta que comience la temporada de lluvias en mayo.


En otras palabras, no se trata de reciclar nuevamente. Las bolsas serán transportadas a otro lugar y nuevamente se dejarán al descubierto. Según periodistas japoneses, inicialmente los funcionarios del ministerio se negaron a nombrar los lugares donde se transportarían las bolsas de basura, pero al final aún tuvieron que revelar esta información.

Se informa que solo uno de los 12 sitios de "almacenamiento temporal" contiene 21 mil metros cúbicos de fragmentos radiactivos en bolsas. En el llamado sitio pequeño: 1.5 mil metros cúbicos. Al mismo tiempo, nadie en Japón habla de un desastre ambiental, aunque sería extraño llamarlo de otra manera.

Este es el primer avión militar diseñado en México: se construye en Oaxaca y costará 3 millones de dólares




Oaxaca Aerospace va en serio en la fabricación de aviones que son diseñados en México y utilizan tecnología nacional. Mostraron su prototipo de Pegasus PE-210A en 2015 y ahora han dado un nuevo vistazo del P-400T, su primer avión militar.

En entrevista con La Jornada Raúl Fernández, director general de Traylfer, empresa matriz de Oaxaca Aerospace, detalló que el P-400T costará 3 millones de dólares, bastante menos que el promedio de aeronaves similares que se producen en el mundo, las cuales pueden llegar a costar 11 millones de dólares.




El prototipo Pegasus P-400T V3 fue presentado en la Feria Aerospacial de México de 2019. Ahí, el medio México aerospacial reportaba ya que la aeronave podría estar en circulación para finales de 2020. Ahora Fernández precisó que el modelo estaría siendo producido en serie para 2022.




Datos generales del avión prototipo Pegasus P-400T-V3 de fabricación Nacional por la empresa Mèxicana Oaxaca Aerospace. pic.twitter.com/SG4Y8Wnt84— Soy Militar 🇲🇽 (@Soy_Militar) November 8, 2019


Más barato, usa menos gasolina, y vuela de noche
Foto por La Jornada

Fernández dijo a La Jornada que en México antes se han construido aviones militares, principalmente en la década de los 60. Sin embargo, los diseños no eran propios; eventualmente las naves presentaron fallas lo que provocó que varios dejaran de funcionar.

Crédito: México Aerospacial
El nuevo PT-400 tendría múltiples beneficios respecto a naves de antigua generación, pero también respecto a otras construidas actualmente: además de ser más barato el avión es tan ligero que gastaría 15 galones de combustible por hora, un cuarto de los 60 que consumen en promedio otros aviones, aseguró Fernández. Al ser tan ligero, una hélice se le ha acoplado en la parte trasera para hacer más fácil el despegue, así como garantizar que se mantenga en el aire el tiempo necesario en caso de que tenga una falla.

El objetivo es que la aeronave llegue principalmente a economías en desarrollo

La aeronave de configuración tandem tendrá una velocidad máxima de 550 km/h, y una velocidad crucero de 450 km/h. Mide de alto 4.09 metros y 8.39 metros de largo. Su peso máximo es de 1,780 kilogramos y tendría una autonomía de cinco horas con rango de 2,000 kilómetros. La cabina es eyectable para casos de emergencia.

De acuerdo a la empresa la nave es perfecta ideal para patrullaje marítimo, reconocimiento y vigilancia, inteligencia, maniobras evasivas y ataque ligero.

Resta hacer las pruebas con armamento en la nave, para lo cual se ha firmado un convenio con la Secretaría de la Defensa Nacional.


La Fuerza Aérea de EE. UU. Comprará los aviones A-29 Super Tucano y AT-6 Wolverine




Avión de combate ligero Sierra Nevada / Embraer A-29B (EMB-314) Super Tucano


La Fuerza Aérea de EE. UU. Firmó un contrato para suministrar cuatro turbopropulsores para aviones de combate ligeros, cada uno con dos Sierra Nevada / Embraer A-29B Super Tucano y Beechcraft AT-6B Wolverine. Esto fue informado por el servicio de prensa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

Según la información proporcionada, los cuatro aviones turbopropulsores se comprarán para participar en el programa del prometedor avión de combate ligero OA-X, aunque el programa en sí ya está cerrado después de ser reconocido como poco prometedor. Como parte de este programa, que comenzó en 2009, se planeó seleccionar uno o dos aviones turbopropulsores para participar en operaciones militares de baja y media intensidad, donde el uso de aviones "reales" se consideraba excesivo. El programa planeaba comprar de 100 a 300 aviones.



El programa favorito era el entrenador de combate brasileño de turbopropulsores Embraer A-29B (EMB-314) Super Tucano, promovido por la corporación estadounidense Sierra Nevada Corporation (SNC), seguido por AT-6B Wolverine, un avión de ataque especializado diseñado por Beechcraft basado en La Fuerza Aérea de EE. UU. Está equipada con un entrenador de turbohélice Beechcraft T-6 Texan II (versión con licencia del Swiss Pilatus PC-9). En 2018, estos aviones fueron seleccionados oficialmente para participar en la etapa final de la licitación, pero para 2019 el programa estaba "asombrado".





Prototipo Beechcraft AT-6B Wolverine Turboprop Light Attack Aircraft


A pesar de la finalización del programa, la Fuerza Aérea de EE. UU. Ordenó a Sierra Nevada que suministrara dos aviones A-29B Super Tucano, y Beechcraft ordenó la entrega de dos aviones AT-6B Wolverine. Todos los aviones deben entregarse para fines de 2020, la cantidad de contratos incluye la continuación del TOC y la provisión de pruebas sobre el tema.

Sin embargo, la propia Fuerza Aérea ya ha declarado que estos aviones se utilizarán para fines completamente diferentes. Se informa que ambos Super Tucano se utilizarán en la base aérea Harlburt Field en Florida como parte del Comando de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Para entrenar instructores para entrenar aviones Super Tucano extranjeros, y ambos aviones AT-6B Wolverine serán utilizados por el Comando de Combate de la Fuerza Aérea de los EE. UU. según lo experimentado en la base aérea de Nellis para probar el avanzado sistema de guía aerotransportado AERONet.


Copia del radar del sistema de defensa aérea ruso S-400 para rastrear objetivos hipersónicos


En los Estados Unidos, probaron el último radar para detectar objetivos hipersónicos, sospechosamente similares al S-400.

La compañía estadounidense Raytheon anunció la prueba exitosa del último radar, que permite la detección y captura de objetivos hipersónicos. Teniendo en cuenta el hecho de que Estados Unidos no tiene misiles capaces de acercarse a objetivos hipersónicos en su velocidad, ni simular objetivos, todo esto plantea muchas preguntas, sin embargo, el radar en sí era mucho más interesante para los especialistas: su diseño y principio operativo son muy similares. en el radar S-400.

“En los Estados Unidos, probaron una estación de radar para detectar objetivos hipersónicos. Se instalará en el sistema de misiles antiaéreos Patriot. Durante las pruebas de laboratorio, los especialistas sintonizaron los módulos del transceptor y probaron su trabajo simulando varios objetivos. Ahora los creadores necesitan recolectar todos los elementos de la estación en un edificio y luego comenzar las pruebas de campo, incluso con objetivos reales. Debido al hecho de que el radar usa material nuevo, los expertos pudieron organizar la redundancia de los módulos de transmisión-recepción. Esto permitió aumentar la resolución de la estación y el rango de detección, así como aumentar su confiabilidad ”, informa Ferra.

Un radar de diseño similar es parte de los sistemas de defensa aérea rusos S-400 y S-300, lo que no excluye la posibilidad de que Estados Unidos solo copie el desarrollo ruso, anunciando que Washington tiene protección contra armas hipersónicas, sin embargo, dado el hecho de que No se han llevado a cabo pruebas con objetivos reales, la efectividad de un proyecto multimillonario está en una gran duda


Las tripulaciones de los portaaviones y barcos estadounidenses más grandes se infectaron con el coronavirus COVID-19

Resultado de imagen de USS Boxer, el USS Ralph Johnson y el USS Coronado,




Coronavirus atacó portaaviones estadounidenses y la marina.

Según las agencias de noticias occidentales, el coronavirus atacó a la Marina de los EE. UU. Hasta la fecha, se han confirmado oficialmente numerosos casos de infección por coronavirus en tres barcos de la Marina de los EE. UU., En particular, el USS Boxer, el USS Ralph Johnson y el USS Coronado, sin embargo, según datos no oficiales, se ha registrado un brote de infección por coronavirus y, al menos dos portaaviones estadounidenses, lo que los desactiva automáticamente durante varias semanas o meses.
Resultado de imagen de USS Ralph Johnson
Sin embargo, no se sabe exactamente cómo se contagió la infección por coronavirus en los buques de guerra estadounidenses, dado que no hay condiciones en los buques de mar que puedan combatir el COVID-19, los expertos evalúan la situación como extremadamente difícil.

“Todo lo que pueden hacer las tripulaciones de los buques de guerra estadounidenses es el aislamiento y la cuarentena. Sin embargo, esto no es suficiente, porque en condiciones de hacinamiento, el virus se propagará activamente ”, señala el especialista.
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Dada la información proporcionada, al menos dos personas infectadas con la infección por coronavirus están a bordo del portaaviones Dwight D Eisenhower, que actualmente se encuentra en el Medio Oriente, y se alega que la infección ocurrió después de que los marineros visitaron uno de los puertos europeos.

El Departamento de Defensa de EE. UU. Aún no ha comentado la situación con la propagación del coronavirus a bordo de portaaviones estadounidenses, sin embargo, los analistas lo consideran crítico.