jueves, 16 de agosto de 2018

Rusia derriba dron de terroristas en su principal base en Siria

Rusia derriba dron de terroristas en su principal base en Siria: La defensa antiaérea de Rusia ha derribado un dron de los grupos terroristas en la base de Hmeimim en Latakia (noroeste de Siria), 16 de agosto de 2018.

Caza polivalente de la quinta generación Su-57 (archivo) F-35 contra Su-57, dos rivales que compiten por un lugar en el cielo



A lo largo de su existencia, los proyectos de cazas de quinta generación ruso y estadounidense, el F-35 y el Su-57, han tenido sus altibajos. Sputnik conversó con dos expertos que explicaron los puntos fuertes y débiles de estos aviones.


Los conceptos que emplean Rusia y Estados Unidos en cuanto a los cazas son diferentes. Washington apuesta demasiado a las capacidades furtivas de sus aviones militares, señaló a Sputnik el experto militar y vicedirector de la revista Arsenal Otechestva, Dmitri Drozdenko.

"Los radares vienen modernizándose, pero el uso de la tecnología furtiva no es la panacea ni la garantía de victoria en el combate aéreo. El enfoque de Rusia, en cambio, también radica en el uso de las tecnologías furtivas, pero da mayor prioridad al avión como tal", explicó.






© AP PHOTO / ROSS D. FRANKLIN



"Nadie se ha olvidado del 'dogfight' —combate aéreo cercano—. Van a disparar desde lejos, pero esto pasará en el primer día [de los combates]. En el tercer día volarán como lo hacían antes", declaró.



Entre otras cosas, el experto puso en duda la necesidad de la creación y el uso de los aviones de quinta generación y señaló el elevado precio de este tipo de aeronaves.

Según apuntó, esto se refiere no solo al F-35, sino también al Su-57. En el caso del avión ruso habrá que plantear la pregunta si hace falta seguir desarrollando este proyecto como el caza de quinta generación o usarlo como una plataforma para el de sexta generación, enfatizó.


Agregó que el caza ruso de la generación 4++, Su-35S, es apto para 'ver' al avión de tecnología furtiva F-35 y además está dotado de buenas características de vuelo.
Una enfermedad crónica

El caza estadounidense F-35 es un sistema complejo, de ahí que tenga una gran cantidad de errores y sea extremadamente difícil arreglarlo, dijo Drozdenko.









Igual que el resto de sus problemas, esto tiene que ver con el uso excesivo de las tecnologías avanzadas en este avión. El F-35 ya ha tenido algunas dificultades con la cubierta antirradar y el suministro de oxígeno a los pilotos.



"Es evidente que dichos problemas tienen que ver con la falta de ajuste de las tecnologías que se usan en este avión. EEUU tolera los fallos de este avión porque es un negocio enorme y caro: los contratos del F-35 tienen un costo de billones de dólares", aseveró.

Washington continúa con la modernización sus cazas de cuarta generación como los F-18 y F-15 para que cumplan con los requisitos de la generación 4++ y estén a la par del ruso Su-35, señaló el entrevistado.


Además, el costo por hora de vuelo del F-35 es aproximadamente de 40.000 dólares, mientras que en el caso del F-18 esta cifra es considerablemente menor, cerca de 18.000 dólares.
Complejo de superioridad

El F-35 estadounidense es tecnológicamente más avanzado que el Su-57, subrayó Drozdenko.






© SPUTNIK / RAMIL SITDIKOV



"Le doy un ejemplo. Imagine un camino intransitable. Tiene un BMW y un Lada Niva —una marca de automóviles rusa—. Es evidente que el BMW es más avanzado en el sentido tecnológico. Pero es obvio que será el automóvil ruso el que conseguirá atravesar dicho camino. No se trata de avances tecnológicos, sino de la capacidad de combate", explicó.



El experto destacó que también hay un matiz del que no se habla mucho, es cómo la empresa fabricante gestiona y controla la calidad de los cazas. Esta tiene un monopolio en cuanto a la logística de los repuestos y otras piezas.

El proceso de control de calidad se realiza remotamente y esto es plenamente justificado desde el punto de vista financiero.

"Pero ¿qué pasa si el país que adquiere estos aviones cae en desgracia de Estados Unidos? En este caso lo desenchufan de dicho sistema y el avión deja de funcionar. Todos los que compran este aparato aéreo se encuentran a merced de los que tienen sus manos en el interruptor", indicó.
¿Defectos exagerados?

Las deficiencias del F-35 son nada más que exageraciones difundidas por varios expertos, aseveró el experto militar y coronel retirado ruso Mijaíl Jodarionok.









"Este aparato es muy prometedor y tiene muchas posibilidades. Es natural que tenga ciertas 'enfermedades infantiles', pero yo no diría que tiene fallos insuperables. Es posible que el F-35 repita el éxito del F-16", pronosticó.



A juicio del analista, el F-35 no se enfrenta a ningún obstáculo que pudiera impedir su entrada en servicio.

"Si fuera un avión de mala calidad, dudo que lo compraran. Puede que esto haya sonado poco patriótico, pero yo de verdad no me enfocaría en los defectos del F-35", proclamó.

"Moscú y Washington están siendo guiados por los mismos principios y allanan los mismos caminos en cuanto al desarrollo del avión de quinta generación. La única diferencia será la forma en la que se realizan los dos proyectos. El F-35 debe ser considerado como una parte del sistema [de combate aéreo]. Al mismo tiempo, el Su-57 sirve de manera individual para distintos propósitos", concluyó.







Spunik

Israel aumenta su gasto militar en cientos de millones de dólares

Israel aumenta su gasto militar en cientos de millones de dólares: El primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, ha presentado a su gabinete un plan estratégico para la próxima década con un gran aumento del gasto militar.

miércoles, 15 de agosto de 2018

Intervenir transnacionales para reconstruir Siria? por Thierry Meyssan


En los «Amigos de Siria» llegaron a contarse 114 Estados que financiaron la destrucción de ese país a través de los yihadistas. Pero ahora, después del fracaso, ninguno de esos países quiere pagar la reconstrucción de la República Árabe Siria. En cambio, no tienen objeciones cuando se trata de apoyar a los Estados que acogen a los refugiados sirios. ¿Por qué? Porque esto último no es un gesto humanitario sino una manera de privar a Siria de sus recursos humanos.

Eso sí, todos esperan enriquecerse escondiendo su crimen y obteniendo la mayor cantidad posible de contratos cuando comience la necesaria reconstrucción.

Los días 7 y 8 de agosto de 2018, la Comisión Económica de la ONU para el Oeste de Asia (ESCWA), reunida en Beirut, estimó el costo mínimo de la reconstrucción en 388 000 millones de dólares [1]. La ESCWA debe presentar un informe detallado sobre ese tema en septiembre. Pero, consciente de que lo que Siria ha vivido no tiene absolutamente nada que ver con una «guerra civil», esa comisión de la ONU ya anunció el título de ese informe: Syria, 7 years at war. O sea, no será “Siria, 7 años de guerra” sino “Siria, 7 años en guerra”.

A modo de comparación, en abril, Líbano, país con 3 veces menos habitantes que Siria, obtuvo sólo 11 000 millones de dólares en ayuda internacional en la conferencia CEDAR.

Estados Unidos, país que planificó la guerra contra Siria desde el año 2004, no quiere aportar ni un centavo. Según la administración Trump, la guerra contra Siria fue concebida por la administración de Bush hijo y dirigida por la administración de Barack Obama. Trump estima además que esas dos administraciones no servían así los intereses del pueblo estadounidense sino los intereses de una clase financiera internacional. Al hacerlo destruyeron Siria, y también destruyeron la economía estadounidense. Por consiguiente, quien tiene que pagar no es Washington sino esa gente y las transnacionales directamente implicadas en la guerra.

Ejemplo de ello es el fondo estadounidense de inversiones KKR –perteneciente a Henry Kravis y rival del Carlyle Group. KKR, cuyo valor bursátil se eleva a 150 000 millones de dólares, cuenta entre sus empleados al general David Petraeus –ex director de la CIA profundamente implicado en la guerra contra Siria– y participó en el envío de fondos y armamento a al-Qaeda y al Emirato Islámico (Daesh) [2].

Otro ejemplo es la firma automovilística japonesa Toyota (valor bursátil, 170 000 millones de dólares), que proporcionó los vehículos nuevos de Daesh [3].

También lo es el fabricante estadounidense de maquinaria para la construcción Caterpillar (valor bursátil, 76 000 millones de dólares), que vendió a los yihadistas las máquinas necesarias para la construcción de sus célebres redes de túneles.

Y para qué hablar del líder mundial franco-suizo del cemento Lafarge-Holcim (valor bursátil 40 000 millones de dólares), que produjo 6 millones de toneladas de cemento utilizadas en la construcción de los búnkeres de los yihadistas [4], etc.

Esas transnacionales participaron activamente en la aplicación del plan concebido por el almirante estadounidense Arthur Cebrowski para destruir los Estados y sociedades en los países del Medio Oriente ampliado (o Gran Medio Oriente). Y lo hicieron porque estaban probablemente convencidas de que así obtendrían, bajo la protección de los ejércitos occidentales, acceso a los recursos naturales de esa región.

Obligar esas transnacionales a pagar no excluye las indemnizaciones que también tendrían que aportar ciertos Estados, como Arabia Saudita, Kuwait, Qatar y Turquía, que también financiaron a los yihadistas o permitieron que algunos de sus ciudadanos lo hicieran públicamente.

Si la República Árabe Siria logra reunir las pruebas que demuestran el papel de esas transnacionales en la agresión externa, estará en todo su derecho de reclamar que sean confiscadas ante los tribunales de los países donde tienen sus sedes. Y si utiliza los argumentos del presidente Trump, debería incluso contar con respaldo de su administración.

Aún sin lograr hacer pagar a los Estados, es por tanto posible cubrir los 388 000 millones de dólares que menciona el estimado de la ESCWA.

Todos los conflictos que dieron lugar al pago de reparaciones de guerra incluyeron la confiscación de empresas nacionales implicadas. La novedad sería seguir ahora la lógica de la globalización económica y confiscar transnacionales.

[1] «¿Quién va a pagar los 388 000 millones en daños de la guerra contra Siria?», Red Voltaire, 9 de agosto de 2018.

[2] «Armamento por miles de millones de dólares utilizado contra Siria», por Thierry Meyssan, Red Voltaire, 18 de julio de 2017.

[3] «El Tesoro de Estados Unidos investiga origen de los Toyota del Emirato Islámico», Red Voltaire, 8 de octubre de 2015.

[4] «Revelaciones: la yihad de Lafarge-Holcim»


por Thierry Meyssan, Red Voltaire, 24 de marzo de 2017.

Red Voltaire


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Yemen bombardeará centros económicos emiratíes si sigue la guerra: El movimiento popular yemení Ansarolá advierte a las autoridades emiratíes de que habrá más ataques de represalia si los EAU no para su agresión militar.

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¿Qué países equipan a Riad con sus armas para agredir a Yemen?: Varios países han brindado apoyo a Arabia Saudí en la agresión que dirige desde 2015 contra Yemen, mediante la venta de avanzado material bélico.

EEUU intenta sabotear el proceso de negociaciones entre Damasco y las FDS

Mientras los kurdos sirios y el gobierno de Damasco han estado llevando a cabo intensas negociaciones durante tres semanas para llegar a un acuerdo que preserve la integridad territorial del país, una delegación de EEUU hizo una visita secreta al norte de Siria para urgir Fuerzas Democráticas Sirias (FDS) a rechazar el proceso de negociaciones.

En un contexto en que las negociaciones están en marcha para devolver al gobierno sirio las áreas ocupadas por las FDS, una delegación estadounidense, encabezada por el ex embajador estadounidense en Bahrein William Robak, visitó el jueves pasado la ciudad siria de Al Tabqa, al noroeste de Raqqa, para hablar con los líderes de las FDS. Durante sus conversaciones con los miembros del consejo local y los miembros del consejo ejecutivo federal, William Robak les aseguró el apoyo de EEUU a las FDS por al menos otro año.

Según fuentes bien informadas, el ex embajador de EEUU en Bahrein también visitó las ciudades de Hassakah y Raqqa para reiterar sus posiciones en varias reuniones con los líderes de varias ramas de la FDS antes de alojarse en la base militar estadounidense de Jarab al Ichq.

En lugar de viajar a Kobane, Ras al Ain o Tal Abyad, donde se encuentran las principales oficinas políticas de las FDS, el funcionario estadounidense prefirió visitar las ciudades de mayoría árabe controladas por las FDS.

Esto se produce en un momento en el que Washington teme que los líderes tribales de estas regiones árabes decidan regresar al redil del gobierno sirio.

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