La aeronave portadora CVN-65 Enterprise fue alimentado por ocho reactores Westinghouse A2W de agua a presión (PWR) y que proporciona cuatro turbinas generales de vapor eléctrico con 260.000 shp [eje caballos de fuerza]. El reactor A2W es el reactor nuclear del USS Enterprise (CVN-65), el primer portaaviones con propulsión nuclear en el mundo. El reactor A2W se utilizó en USS Enterprise, que tenía ocho, mientras que el A3W era el reactor destinado al USS John F. Kennedy. La sigla significa: A = Aircraft Carrier; 2 = segunda generación (A1W fue el prototipo del Laboratorio Nacional de Idaho); W = Westinghouse los principales titulares de contratos para la construcción del reactor.
Las cuatro unidades de accionamiento del USS Enterprise tienen dos reactores con las designaciones 1A - 1B, 2A - 2B, 3A - 3B y 4A - 4B. Cada unidad de accionamiento puede funcionar con un solo reactor, en cuyo caso se consume la mayor parte de la energía necesaria para la propulsión del buque.
Son reactores de agua a presión, que se operan con uranio enriquecido. El agua ligera se usa como moderador y como refrigerante del reactor. El sistema de propulsión USS Enterprise (CVN-65) constaba de 8 x reactores A2W, cada uno con una potencia nominal de 150 MWt (est); suministro de 4 x turbinas de vapor que conducen 4 ejes x; Potencia total de propulsión 280,000 HP (210 MW). El sistema secundario también suministró vapor para catapultas. Los núcleos 1 y 2 funcionaron durante un promedio de 3 años; Los núcleos 3 y 4 funcionaron durante un promedio de 18,9 años.
La Marina de los Estados Unidos propuso remover los compartimentos de los reactores de USS ENTERPRISE (CVN 65), en lo sucesivo ENTERPRISE, en el Astillero Naval Puget Sound & Facilidad de Mantenimiento Intermedio (PSNS & IMF), preparar los compartimentos del reactor para su disposición como paquetes de compartimentos del reactor. reciclar las secciones remanentes del casco, y transportar los paquetes del compartimento del reactor a Trench 94 para su eliminación en el sitio del Departamento de Energía de Hanford (Hanford). Se esperaba que ENTERPRISE llegara a PSNS & IMF, en Bremerton, Washington, ya desaprovechado y bajo remolque, aproximadamente en 2017. La alternativapreferidarequeriría entre seis y ocho años para completarse. Los paquetes del compartimento del reactor se verían similares en tamaño y peso a los del crucero LONG BEACH evaluado en USN 1996 y se manejarán de manera similar.
Las plantas de reactores navales están compuestas por aleaciones de hierro y níquel resistentes a la corrosión . El combustible del reactor naval se diseña, construye y prueba para garantizar que los productos de fisión permanezcan dentro del combustible. Después de la descarga de combustible, aproximadamente el 99.9% de la radiactividad restante en la planta del reactor está dentro de las aleaciones estructurales resistentes a la corrosión que forman la planta como átomos de hierro activados y otros elementos dentro de la aleación de metal . El 0.1% restante es partículas más pequeñas depositadas dentro de las instalaciones internas del sistema de tuberías resistentes a la corrosión de la planta del reactor. El cobalto 60, un fuerte emisor de rayos gamma, sigue siendo la principal fuente de radiación, pero casi se ha deteriorado por completo en 50 años.. Nickel-63 permanece después de 500 años, pero es un emisor beta débil .
https://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/systems/a2w.htm
Photo: U.S. Navy
