LO ULTIMO : Buques Rusos activan las alarmas de Japón con maniobras Nava...

https://youtu.be/hnWm-G5MGN4

Auguran la aparición de 'tanques sigilosos' que cambiarán las guerras

Imagen ilustrativa.

Evgeny Odinokov / Sputnik

La combinación de diferentes desarrollos tecnológicos permitirá que los tanques del futuro sean más difíciles de detectar y eso podría tener implicaciones estratégicas, según analistas del portal especializado estadounidense Defense One.

A medida que se confirmen estos avances, las prestaciones potenciales de futuristas carros de combate podrían introducir sus implicaciones operacionales y político-estratégicas y estas prestaciones requieren un serio análisis.

Esos 'tanques sigilosos' no serían invisibles, sino que reducirían su sección transversal visible para dificultar su detección y obtener una ventaja táctica significativa.

El mayor problema: el calor

Para lograr su objetivo, estos vehículos deberán enmascarar sus cualidades observables clave —el calor y el ruido— para ofrecer una radiación infrarroja inferior.

La característica más preocupante es la primera, ya que la mayoría de los sistemas de puntería usan sensores de calor. En este sentido, la investigación reciente sobre hojas de grafeno empapadas de iones ofrece "una posibilidad emocionante", indica Defence One. Ese material delgado y simple puede reducir bruscamente la radiación infrarroja de los blindados e, incluso, igualarlos con la temperatura ambiente si se emplean de manera activa.

Casi todos los ejércitos modernos emplean sensores de infrarrojos y muchos misiles antitanque, como el estadounidense FGM-148 Javelin, están guiados con esa tecnología. Por este motivo, enmascarar esa radiación dificultaría en gran medida la detección de un tanque.

Posible reducción del ruido

Los avances en los automóviles eléctricos también tendrán repercusión en el sigilo de los carros de combate. De hecho, un equipo de contratistas de defensa que incluye a las compañías SAIC y Lockheed Martin desarrolla el primer prototipo de tanque eléctrico de Estados Unidos.

Esté previsto que dos vehículos de demostración ya estén construidos para 2022. Asimismo, Washington ha expresado su interés en los vehículos militares que generan su propia electricidad.

Mantenerse enmascarado al disparar

Hoy en día los vehículos blindados mantienen su sigilo hasta que disparan su primer proyectil y revelan su posición, pero incluso aquí habría varias opciones para conservar esa ventaja.

A medio plazo, las redes y sensores avanzados se podrían combinar con la robótica emergente para que los 'tanques sigilosos' no tuvieran que abrir fuego: sus operadores dirigirían plataformas autónomas de manera remota para atacar al enemigo como artillería móvil.

Eso sí, los conductores de tanques aún serían imprescindibles para realizar estas maniobras y evitar tanto la detección como el contraataque rival.

Posibles problemas técnicos

Algunas limitaciones para implementar estos desarrollos son la potencia eléctrica necesaria o el peso y la eficiencia de las baterías. En cualquier caso, es muy probable que la creciente adopción de vehículos eléctricos comerciales acelere estos avances.

Esa reducción de los requisitos de combustible tendría importantes implicaciones estratégicas y operativas, mientras que "la convergencia de avances tecnológicos interesantes por si solos, aunque no obviamente significativos, tiene el potencial de revolucionar uno de los aspectos más críticos de la guerra terrestre", concluye el artículo.

https://actualidad.rt.com/actualidad/284553-eeuu-tanques-sigilosos

Contrato de cazas franceses Rafale: "La mayor estafa de defensa" en India

Avión Dassault Rafale de la Fuerza Aérea Francesa.

Representantes del gobernante Partido del Pueblo Indio aseguran que el contrato de adquisición de 36 cazabombarderos Rafale entre la compañía francesa Dassault Aviation y la Fuerza Aérea de India es fruto de la corrupción, según informa el portal Business Line del rotativo local The Hindu.

El pasado 8 de agosto, los exministros Yashwant Sinha y Arun Shourie ofrecieron una rueda de prensa con el abogado y activista Prashant Bhushan en la que afirmaron que ese acuerdo fue la "mayor estafa jamás registrada en defensa" y acusaron al Gobierno del primer ministro de India, Narendra Modi, de "comprometer la seguridad nacional".

Esas personas consideran que los alrededor de 600.000 millones de rupias —alrededor de 8.675 millones de dólares, unos 240 millones por aparato— que costaron son más del doble del precio que se anunció en la licitación. Además, habrían impedido adquirir los 126 cazas que se estimaban necesarios y no estarán disponibles antes de 2022.

El caza francés Rafale remonta el vuelo gracias a un contrato millonario con India

Salvación de Dassault Aviation

En 2007 India convocó un concurso en el que partiparon el ruso MiG-35, los estadounidenses F-16IN y F/A-18E y el sueco Gripen, junto al francés Rafale y el europeo Typhoon que resultaron finalistas. Cinco años después, Nueva Deli anunció que la aeronáutica gala Dassault Aviation obtuvo el contrato para fabricar 126 aviones de combate por 10.400 millones de dólares.

Es posible que esa operación salvara a Dassault Aviation, debido a que en diciembre del 2011 el entonces ministro de Defensa de Francia, Gérard Longuet, advirtió que la firma dejaría de fabricar sus cazas multifuncionales Rafale si no cerraba alguna transacción de compraventa internacional antes de 2018.

https://actualidad.rt.com/actualidad/284671-contrato-cazas-franceses-rafale-corrupcion

Suecia compra el sistema antiaéreo Patriot

uente: Radio sueca, emitida 06 de agosto de 2018)

La decisión de Suecia de comprar el sistema de misiles antiaéreos Patriot es necesaria teniendo en cuenta el deterioro de la situación de seguridad en la región vecina del país, dijo a Radio Suecia Joakim Lewin, de la Administración de Materiales sueca. 

Joakim Lewin es gerente de programas del ejército en la Administración de Materiales de Suecia, una agencia que adquiere y mantiene equipos para el ejército. Él le dice a Radio Suecia que, debido a los rápidos desarrollos tecnológicos, Suecia enfrenta hoy "una mezcla de amenazas" y el actual sistema de defensa aérea del país está desactualizado. 

Lewin agrega que el sistema de misiles Patriot fortalecerá las defensas nacionales de Suecia, y en el norte de Europa, el único oponente militar posible es Rusia.

http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/195267/sweden-confirms-patriot-missile-buy.html

Boeing estudiará reducción de riesgos para radios y otros sistemas en el petrolero KC-46

A Boeing [BA] se le ha otorgado una modificación contractual por valor de aproximadamente $ 10 millones para un estudio de reducción de riesgo del Bloque 1 para el petrolero KC-46A Pegasus. El premio, lanzado el 7 de agosto, "permite un estudio de las actividades de reducción de riesgos con respecto al desarrollo e integración de nuevas capacidades en el avión KC-46 inicial, conocido como Block

http://www.defensedaily.com/category/sectors/air-force/

No te escondas: "Almirante Essen" atrapó un submarino americano

En el Mediterráneo, la fragata rusa Almirante Essen descubrió un submarino estadounidense capaz de portar armas nucleares y más de 100 misiles Tomahawk. Los parámetros del barco para el submarino permitirán un seguimiento más eficaz en el futuro.

Según la publicación, el incidente ocurrió en abril de este año. Como se señaló, los parámetros básicos del submarino estadounidense se adjuntarán al retrato acústico del submarino.

Los portadores de misiles de tipo Ohio son una serie de 18 submarinos estratégicos estadounidenses de la tercera generación, que entró en servicio entre 1981 y 1997. Desde 2002, este es el único tipo de portador de misiles en servicio con la Marina de los EE. UU. Cada bote está armado con 24 misiles balísticos intercontinentales del sistema "Tridente", equipados con ojivas separables con guía individual.

Además, los submarinos del tipo "Ohio" son capaces de portar armas de misiles nucleares, así como más de 100 misiles Tomahawk.

Vale la pena señalar que la construcción de nuevos submarinos nucleares capaces de transportar el Tomahawki es actualmente una prioridad para el desarrollo de la flota estadounidense. Esto, de acuerdo con los analistas de la Marina de los EE. UU., Garantiza el futuro dominio submarino de los Estados Unidos en el Océano Mundial.

Al descubrir un submarino estadounidense, la fragata Almirante Essen entró en el Mar Mediterráneo en marzo de este año y regresó a Sebastopol a fines de junio. Durante el viaje, la tripulación del barco desarrolló habilidades de combate, tareas antisubmarinas y disparos de artillería disparados para objetivos aéreos y de superficie.

El almirante Essen recibe su nombre en honor al almirante Nikolai Otto von Essen, que comandó la flota rusa del mar Báltico a principios del siglo XX. Junto con la fragata "Almirante Grigorovich", pertenecen a la nave de guardia del proyecto 11356.

La fragata está armada con misiles crucero Calibre, un sistema de misiles de autodefensa "Shtil-1", un calibre de artillería de 100 milímetros, artillería antiaérea y una bomba de chorro.

El caso del almirante Essen y el submarino de Ohio no es la primera vez que la Armada rusa descubre submarinos estadounidenses.

En marzo, los aviones antisubmarinos rusos descubrieron y clasificaron los submarinos de la OTAN , lo que resolvió un ataque masivo con misiles.

https://www.gazeta.ru/army/2018/08/10/11891167.shtml

Piloto de prueba: el caza Su-57 puede manejar un grupo de aviones no tripulados Подробнее на ТАСС: http://tass.ru/opinions/interviews/5442700

Anatoly Kvochur© Marina Lysceva / TACC

Las fuerzas aeroespaciales de Rusia el 12 de agosto celebrarán 106 años desde la fecha de creación. Mientras que las tropas están recibiendo los últimos aviones de combate y bombarderos, la ciencia de la aviación no se detiene y está trabajando en los proyectos más atrevidos, incluidos los drones y los corredores de plasma para aviones.

Sobre Los robots reemplazar a los pilotos cómo aterrizar el avión, "cegado por" el enemigo, y si el avión no tripulado de sexta generación, en una entrevista con Tass honrado piloto de pruebas, Héroe de Rusia Anatoly Kvochur.

- Anatoly Nikolayevich, los cazas de la cuarta generación son muy diferentes de los que fueron hace 20-30 años?

- Si se refiere a los Su-30 cm y Su-35, que es una generación diferente - "4 ++", que tiene las cualidades de súper maniobrabilidad. En principio, todas las aeronaves se están modernizando. Creo que en esta etapa, tal vez esto es suficiente.

- Y la habilidad de los pilotos ha cambiado a lo largo de los años? Recepciones básicas, figuras de acrobacia aérea?

- La habilidad de los pilotos es muy dependiente del soporte de información para la tripulación. Si el piloto se sienta como en un tanque y no ve nada, entonces se convierte en un objetivo. Por lo tanto, debe estar al tanto de la situación que lo rodea. No importa si es shock o defensivo. Cuanto más informado esté el piloto, mayor será su efectividad en combate y mayor seguridad. Poner en peligro a los pilotos no es el caso. Tenemos que luchar para que ambos podamos mantener el nuestro y derrotar a los demás con pérdidas mínimas.

Nosotros, en particular, ha trabajado durante mucho tiempo pantallas en la cabina, que puede realizar aproximaciones de alta precisión con el uso de sistemas de navegación por satélite y marcadores específicos en esta pantalla, que muestra la pista "visión técnica", no sólo durante el día, pero por la noche.

Esto es importante, porque en una guerra real aeródromos serán destruidos en gran parte o, al menos, todos los dispositivos y sistemas de radio serán destruidos, que proporcionan una aproximación para el aterrizaje.

- Es decir, ¿el avión en sí y el piloto maestro no son ni siquiera una combinación completa sin tales sistemas?

- Sí, por supuesto. Por lo tanto, necesita crear estos sistemas de forma más autónoma, cuando todo está contenido en el propio avión, que realiza la tarea.

"¿Y si su oponente" corta "o" deslumbra "?

- Puede "cortar". Pero el hecho de que proporcionan el posicionamiento de un avión en un avión moderno cuenta con sistemas inerciales, que incluso en el caso de un sistema de navegación por satélite de energía.

El hecho es que en el INS (sistemas de navegación inercial) existen algoritmos que recuerdan la llamada deriva-retirada, la desviación de uno u otro punto. (El sistema calcula la desviación de la última ubicación exacta recibida de GLONASS u otros sistemas de navegación - nota TASS). Esto también se puede modernizar, y si estos sistemas están integrados correctamente, entonces por un tiempo es posible existir sin un sistema de navegación por satélite.

- Dijiste acerca de aumentar los medios de automatización. ¿Cuál es, en su opinión, la sexta generación de aviones? ¿Es posible una versión no tripulada de un luchador de sextageneración?

- Es posible. En principio, todo es posible. ¿Sólo cómo puedo manejar todo esto? ... Leí novelas fantásticas en mi juventud, hubo una serie sobre Navigator Pirkse Stanislaw Lem. Allí, entre otras cosas, se habló de quién es más efectivo: una persona o un poderoso, indistinguible de un robot humano. Sin embargo, lo único que él no tiene es el intelecto y el alma humanos. En estas historias se demostró que una persona puede ser física e incluso intelectualmente más débil que este robot, pero una persona tiene una intuición y es un alma.

- ¿Crees en la superioridad del hombre? ... Simplemente hay partidarios de tropas "no tripuladas", incluida la aviación.

- Hombre - esta es la creación más elevada de la naturaleza. Y él no lo inventó él mismo.

"Pero una persona no puede volar, por ejemplo". Para volar, todavía necesita adaptaciones. O en este sentido, su imperfección ...

- En este sentido, la imperfección del hombre se complementa con su intelecto e intuición. Y la intuición está conectada con el alma.

TASS habla sobre el combate y el potencial de vuelo del complejo de aviación avanzada ruso de aviación de primera línea

- Si no hay una transición completa a una placa no tripulada autónoma, ¿es posible usar un caza Su-57 tripulado que controle un grupo de vehículos aéreos no tripulados?

- Probablemente, es posible. Solo es necesario entender cómo una persona que vuela en un avión también gestionará dicho grupo. Todo es importante: qué tipo de persona es, cuáles son sus mecanismos de gestión para este grupo, cómo sucederá.

- Y si la tripulación de dos personas consistirá, por ejemplo, en el piloto y el operador de un grupo de vehículos no tripulados?

- Existen soluciones como, por ejemplo, en el MiG-31, donde el piloto y el operador detrás de él vuelan.

- Por cierto, ya que mencionaste el MiG-31. Ahora todos esperan y esperan un nuevo interceptor para reemplazar el MiG-31. ¿Qué se escucha sobre esto?

- Hay un silencio ominoso sobre este tema. MiG-31 podría haberse modernizado durante mucho tiempo y, por ejemplo, usar cosas como el plasma. Pero todavía no hay una comprensión clara de cómo usar estas velocidades enormes, que nadie más en el mundo tiene.

- Ahora MiG-31 ha encontrado, en general, una nueva vida con "Daga".

 Sí, pero perdió velocidad. Todo esto se logra gracias a un carrier tan pesado y de alta velocidad como el MiG-31, pero tenemos que seguir adelante, porque hay otras tendencias de las cuales probablemente sea prematuro hablar en este momento. Aquí los estadounidenses, por ejemplo, ya usan plasma, tienen un proyecto civil.

- ¿Te refieres a los motores de plasma?

- No, no motores, pero el uso de plasma para quemar ondas de choque (ondas de choque que ocurren cuando un cuerpo fluye una corriente de líquido o gas - nota TASS). Es decir, es como un corredor en frente del avión crea.

"¿Es algo así como un torpedo de cavitación?" ¿Hay algún tipo de campo alrededor del luchador?

- Sí, el campo. Por lo tanto, el arrastre y, en particular, la fricción del aire, se reducen significativamente.

- ¿Es físicamente posible implementar esto?

- Los estadounidenses comenzaron. Construyeron, o más bien, empezaron a construir un proyecto de aviones de pasajeros que pueden volar a una velocidad de, digamos 3700 km / h, mientras que el consumo de combustible - como en vuelo a velocidades subsónicas, es decir, de tres a cuatro veces menos que en el vuelo en supersónico. Esto proporciona eficiencia de combustible y aumenta el alcance. Todavía importante es el problema de los golpes sonoros. Cuando el avión vuela a gran altura, saca una especie de cono de aire.

- ¿Qué otros desarrollos avanzados hay?

"Existe información de que los estadounidenses están involucrados en la combustión de vibraciones".

- ¿Qué es la combustión de vibración? ¿Los motores de este nuevo principio están en mente? (Tipo de combustión inestable, caracterizada por autooscilaciones de gas en la cámara de combustión del motor - nota TASS).

- Sí. Pero esto es algo tan delicado, con lo cual debes ser muy cuidadoso. Para llevarlo a modos seguros en aviones de pasajeros, creo que será un largo tiempo. Y para algún otro propósito crear prototipos, probablemente, es posible. Pero esta es una investigación compleja, se requiere tecnología.

- ¿Cómo te sientes respecto a la idea de reclutar chicas en las escuelas de vuelo?

- ¿Y nosotros, la situación desesperada con el personal?

- Dicen que los pilotos no son suficientes ahora.

- Tenemos suficientes pilotos.

Entrevistado por Anna Yudinay Arthur Shaikhutdinov

Подробнее на ТАСС:

http://tass.ru/opinions/interviews/5442700

En el suburbio de Alabin, cerca de Moscú, se celebrará la final del "Tank Biathlon" y se cerrarán los Juegos del Ejército. Подробнее на ТАСС: http://tass.ru/armiya-i-opk/5448337

© Sergey Bobylev / TASS

MOSCÚ, 11 de agosto. / TASS /. Final de la competición "biatlón Tanque" y el acto de clausura del Ejército de los juegos internacionales - 2018 se llevará a cabo el sábado a las Alabino  cerca de Moscú, según el servicio de prensa del Ministerio de Defensa de Rusia.

"11 de agosto de sábado en el campo de entrenamiento Alabino será el anfitrión de la ceremonia de clausura del Ejército de los juegos internacionales - 2018, durante el cual la adjudicación de los equipos nacionales, ganó 28 concursos ... También en el último día ... al campo de entrenamiento Alabino será la competición final de los más espectaculares "Tanque de biatlón" (competencias de equipos de tanques) ", dijo el ministerio.

El Ministerio de Defensa recordó que en la final del "Tanque Biatlón" lucharán los militares de Rusia, China, Bielorrusia y Kazajistán.

La ceremonia de clausura de los juegos finalizará con un concierto festivo en el que participarán equipos creativos nacionales de los países que enviaron equipos a los juegos del Ejército.

Los juegos internacionales del ejército se llevaron a cabo desde el 28 de julio en siete países. 189 equipos de 32 países participaron en la competencia.

Según el Ministerio de Defensa, el primer lugar en la clasificación de medallas para el sábado es Rusia (18 primeros lugares, cinco segundos y dos terceros).

China y Kazajstán lo siguen con un gran margen. Tienen cuatro primeros puestos, pero la delegación china fue la segunda en 14 competiciones contra cuatro en Kazajstán. Al mismo tiempo, los militares chinos son inferiores en términos del número de bronce, dos contra cuatro.

Подробнее на ТАСС:

http://tass.ru/armiya-i-opk/5448337

Venezuela y Rusia realizarán ejercicio aeroespacial en septiembre

Venezuela y Rusia realizarán ejercicio aeroespacial en septiembre: Venezuela y Rusia realizarán en septiembre ejercicios militares combinados aeroespaciales para impulsar la cooperación bilateral en el ámbito militar.