jueves, 27 de marzo de 2014

Beechcraft T-6C+para la Marina de México



La Secretaría de Marina (SEMAR) de México ha firmado con Beechcraft un pedido por dos entrenadores T-6C+.



La Marina de México emplea aviones de transporte y reconocimiento además de helicopteros. El T-6C será su primer avión con capacidad de combate.

La Marina de México contará con dos Beechcraft T-6C+ este verano cuando le sean entregados los aviones que acaba de adquirir la Secretaría de Marina.

Según el fabricante, siguen las negociaciones para firmar un contrato de apoyo técnico de repuestos por dos años; el entrenamiento de pilotos y mecánicos; y el envío a las instalaciones de la Marina de representantes de campo para dar apoyo técnico al personal de mantenimiento.

Recientemente adquirido también por la Fuerza Aérea de México (12 ejemplares), el T-6C+ dispone de HUD, puntos de anclaje alares, y aviónica Estermine CMC Cockpit 4000.


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La Fuerza Aérea Australiana se equipará con el drone MQ-4C Triton

Publicado el 25 marzo, 2014 por UasTronco 
El gobierno australiano ha confirmado que a partir de 2016 se dotará a su Fuerza Aérea del UAV MQ-4C Triton de Northrop Grumman con el objetivo de complementar los trabajos de reconocimiento aéreo y vigilancia marítima de los P-8A Poseidon, cuya adquisición también quedó aprobada recientemente.

Así lo anunció la pasada semana el primer ministro del país, Tony Abbott, que explicó que el objetivo es optimizar las capacidades del país en materia de vigilancia, protección de recursos y de fronteras marítimas, en consonancia con un contexto de aumento de los gastos militares que están llevándose a cabo por los principales actores de la región de Asia-Pacífico.

Las futuras aeronaves operarán desde la base de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) de Edimburgh, al sur de Australia, lo que llevará al gobierno a invertir unos 125 millones de dólares para equipar a estas instalaciones que en estos momentos acogen a los Orion AP-3C y que harán lo propio también con los P-8A Poseidon de Boeing, que se entregarán a la RAAF en 2017.

Sin embargo, el Gobierno todavía no ha especificado el número de aeronaves del Triton que se comprarán ni el presupuesto que se maneja para ello, y no será hasta que se publique el Libro Blanco de Defensa de 2015 cuando se conozcan estos datos. Con todo ello, el Gobierno australiano cumple con lo estipulado en el libro de Defensa de 2013, en el que preveía la incorporación de aviones no tripulados para reforzar su capacidad de vigilancia marítima.

Este UAV, fabricado por la compañía estadounidense Northrop Grumman, se encuentra ahora mismo en fase de desarrollo para la incorporación a la Marina de Estados Unidos, que habría realizado un primer pedido de 68 unidades. El éxito de las aeronaves dependerá de cómo hayan respondido para la Armada norteamericana, que recibirá sus primeras unidades a partir del año que viene.

Fuente: Defensa
http://www.infouas.com/

¿A quién molesta el programa de creación del caza de quinta generación ruso-indio?



Fotо: www.sukhoi.ru


DEFEXPO-2014 es una exposición de armamento terrestre y naval en Nueva Delhi, pero en el salón es imposible evitar la discusión del tema de la aviación, especialmente sobre el telón de fondo de las críticas en la prensa india a uno de los programas ruso-indios más ambiciosos, a saber: el programa de creación del caza de quinta generación FGFA sobre la base del proyecto ruso T-50 PAK FA.


En rueda de prensa el vicedirector del Servicio Federal para la Cooperación técnico-militar de Rusia, Viacheslav Dzirkaln, señaló que el trabajo en el proyecto continúa de acuerdo con el orden acordado y la campaña desplegada en la prensa no entorpece esa labor. Al propio tiempo, semejante ataque informativo prueba que en la India hay un número suficientes de detractores de la cooperación con Rusia en este campo. Las raíces del problema se ven a simple vista: la estructura de la Fuerza Aérea de la India, que apuesta básicamente por la explotación de aviones de fabricación rusa y francesa, supone la existencia como mínimo de dos grupos de presión – uno prorruso y otro profrancés. Al propio tiempo, el segundo grupo, que acaba de ganar la licitación para el suministro de aviones medianos multifuncionales de combate (Medium Multi-Role Combat Aircraft (MMRCA) – el caza francés Rafale), experimenta escasez de recursos: el alto precio de Rafale y las no muy grandes posibilidades económicas de la India, imponen la búsqueda de medios adicionales, y el programa conjunto con Rusia de creación del caza de quinta generación es en estas condiciones blanco para los ataques de los cabilderos. 

A la vez, los argumentos contra el Sukhoi/HAL Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA) no son tantos. Más que nada se critica el precio del avión, que, por lo visto, superará los cien millones de dólares por unidad. Sin embargo, la próxima adquisición del Rafale a un precio que se acerca a los veinte mil millones de euros por ciento veintiséis máquinas, evidentemente resultará aún más costosa. Al mismo tiempo, no hay que olvidarse de la diferencia de generaciones: el prototipo del FGFA, el caza T-50, realizó su primer vuelo en enero de 2010, veintitrés años después que el primer Rafale. 

Pero si al Rafale se le puede encontrar un sustituto entre otros aparatos con características técnico tácticas parecidas, pues, desde este punto de vista, el proyecto FGFA es único: nadie más ofrecerá a la India un caza pesado de quinta generación. 

No obstante, “la pugna por el dinero” continúa y, teniendo en cuenta la actual situación, difícilmente cese pronto. Hay especialistas que opinan que es muy probable que la India renuncie al Rafale, anulando los resultados de la licitación para los suministros de los MMRCA y redistribuyendo los medios a favor de otros programas, incluido el FGFA. 

El caza de quinta generación no es el único proyecto conjunto de los constructores aeronáuticos rusos e indios. Ambas partes cifran grandes esperanzas en el proyecto de avión de transporte multifuncional (medium transport aircraft) MTA, sobre la base del avión Il-214. 

Aún en 2007 los gobiernos de Rusia y la India suscribieron el acuerdo sobre el proyecto y construcción del avión MTA. Posteriormente los futuros socios convinieron en que a cada una de las partes, la rusa y la india, les corresponderá el 50 % de las acciones de la empresa. La sede se abrirá en Nueva Delhi. La producción del avión se alojará tanto en Rusia como en la India. Los planes de producción prevén el lanzamiento de doscientas cinco aeronaves, de las cuales el 3 % podrá exportarse a terceros países. En caso de que todo se desarrolle acorde con el plan, el primer vuelo del MTA se hará efectivo entre 2016 y 2018. En palabras de Víctor Livánov, constructor general de la Sociedad Anónima Iliushin, el Ministerio de Defensa de Rusia tiene previsto encargar un centenar de este tipo de aviones y la India cuarenta y cinco. El potencial general del mercado de aviones MTA se estima en trescientas noventa unidades, teniendo en cuenta los aviones de transporte civil. 

En este mes de febrero deberá superarse una etapa importante más: la presentación de la documentación del proyecto del avión. Por ahora no se menciona con exactitud la fecha del primer vuelo, pero, lo más probable es que tenga lugar en 2017. 

La ejecución del proyecto MTA afronta no pocos problemas, pero el éxito de la máquina es de suma importancia tanto para la Fuerza Aérea de Rusia como de la India. Ambos países disponen de una gran cantidad de instalaciones alejadas, que requieren abastecimiento por aire, pero el empleo de aviones tipo Il-76 no siempre, ni mucho menos, es posible y conveniente. 

La ejecución de los proyectos FGFA y MTA permitirá a la Fuerza Aérea de la India contar con una industria aeronáutica moderna. Y Rusia tendrá la posibilidad, a expensas del dinero de los socios, de seguir avanzando en el diseño, elevando el nivel tecnológico y la competencia de los diseñadores. En las condiciones en que los proyectos de nuevas máquinas se vuelven cada vez más caros y complicados, tal posibilidad no se puede desperdiciar. 

mj/kg/ll

Nota: Las opiniones expresadas por el autor no necesariamente coinciden con los puntos de vista de la redacción de La Voz de Rusia.

Drone ucraniana es derribado en Transnistria



El Comité de Seguridad del Estado de Transnistria reportó la destrucción de un avión no tripulado en el espacio aéreo de esta república moldava no reconocido.

De acuerdo con información dada a conocer el martes (25) por la agencia de seguridad del Estado de Transnistria, el 23 de marzo, un vehículo aéreo no tripulado (UAV) de tomar fotos y videos en el territorio de Transnistria fue identificado. Gracias a las medidas tomadas por el organismo de Transnistria, el avión no tripulado "estaba muerto".

El comunicado dijo que los expertos de Transnistria fueron capaces de recuperar el video realizado por los UAV.


Noticia sin cofirmar
FUENTE: RIA Novosti - Traducción: CAVOK


http://www.cavok.com.br/blog

Experto: "Créditos de Kiev acabarían empeorando la vida de la población"


Cuando llegue el momento de devolver la deuda de los créditos, Kiev tendrá que aplicar nuevos ajustes que perjudicarán las condiciones de vida del pueblo. 
Todo sobre este tema Revolución en Ucrania Mercenarios extranjeros para reprimir protestas ucranianas Rusia marca las 'líneas rojas' que Occidente no debe cruzar El actual Gobierno de Ucrania "buscará refugio en Occidente"

Así lo expresa en sus declaraciones a RT el analista internacional Julio Gambina, que subraya que lo que intenta ahora Kiev, que afronta serios problemas económicos y políticos, es "encontrar formas de financiamiento para intentar sobrellevar la coyuntura y poder resolver problemas a corto plazo".

"Cuando llegue el momento de pagar, habrá que ver especialmente con ajustes que significan deteriorar las condiciones de vida de la población ucraniana", advierte el analista.

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Obama preocupado porque un arma nuclear explote en Nueva York




“Cuando se trata de nuestra seguridad, sigo estando mucho más preocupado por la posibilidad de que un arma nuclear estalle en Manhattan”, declaró en Holanda



El presidente Barack Obama dijo el martes que está más preocupado por la posibilidad de que estalle un arma nuclear en la ciudad de Nueva York que por las recientes acciones de Rusia.

En una conferencia de prensa, un reportero le preguntó a Obama si su oponente republicano en las pasadas elecciones presidenciales, Mitt Romney, estaba en lo cierto cuando dijo que Rusia era el enemigo geopolítico más grande de Estados Unidos.

La pregunta se da en el contexto de la reciente anexión de Crimea por parte de Rusia. Obama respondió que las acciones de Rusia eran un problema, pero que no son la principal amenaza a la seguridad nacional de Estados Unidos.

“Cuando se trata de nuestra seguridad, sigo estando mucho más preocupado por la posibilidad de que un arma nuclear estalle en Manhattan”, declaró.

https://periodismoalternativoblog.wordpress.com/2014/03/27/obama-preocupado-porque-un-arma-nuclear-explote-en-nueva-york/

Heridos dos palestinos por los ataques de la Armada israelí en el Mediterráneo


Gaza, 26 mar (EFE).- Al menos dos personas resultaron heridas hoy por disparos de la Armada israelí contra una embarcación que, de acuerdo con la versión de Israel, se dedicaba al contrabando de tabaco entre Egipto y Gaza, informaron fuentes palestinas e israelíes.

Por el contrario, según Nizar Ayash, presidente del sindicato de Pescadores de la asediada Franja, se trataba de un barco en el que viajaban dos pescadores gazatíes.

"No eran contrabandistas", aseguró a los medios antes de confirmar que ambos sufrieron heridas leves y que su barco había sido pasto de las llamas.

Fuentes palestinas citadas por la agencia de noticias local Maan afirmaron que la Marina usó artillería ligera para atacar tanto la embarcación como la localidad de Rafah, donde hubo cortes de energía.

Una portavoz del Ejercito israelí confirmó el ataque y argumentó que las Fuerzas Navales abrieron fuego después de que los presuntos contrabandistas ignoraran la orden de alto y que éstos, incluso, respondieron con disparos.

Israel mantiene desde 2007 un estricto cerco a Gaza, que incluye un bloqueo marítimo que impide a las embarcaciones procedentes de la Franja internarse en el Mediterráneo más allá de seis millas náuticas desde la costa.

Desde el pasado verano, Egipto ha contribuido a endurecer ese cerco con su decisión de abrir y cerrar a discreción el paso de Rafah, única puerta de Gaza al mundo, que ahora lleva más de 40 días clausurado.

Además, el Ejército egipcio destruyó entonces más del 95 por ciento de los túneles excavados bajo su frontera, que servían para la entrada de alimentos, medicinas y otros productos, pero también para el contrabando de armas con la península del Sinaí.

En los últimos meses, varios pescadores palestinos han resultado heridos por disparos de las Fuerzas Armadas israelíes.

De acuerdo con informes de diversas organizaciones internacionales, Gaza está al borde del colapso humanitario debido al bloqueo.


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Astronautas varados; se demora llegada a estación espacial


La nave en la que viajan dos rusos y un estadounidense sufrió una falla en un motor y no pudo alinearse a tiempo a la estación; permanecerá en el espacio hasta mañana

AP | NorteDigital
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Una falla en un motor ha demorado hasta el jueves la llegada de una nave espacial rusa con tres astronautas a la Estación Espacial Internacional. El jefe de la agencia espacial rusa Roscosmos, Oleg Ostapenko, dijo el miércoles que el contratiempo se debió a una falla en el sistema de orientación de la nave.

La nave entró a su órbita designada unos 10 minutos después del lanzamiento y, de acuerdo a lo planeado, debía llegar a la estación espacial en seis horas. Todos los sistemas a bordo funcionaban perfectamente y la tripulación se sentía bien.

Poco antes del acoplamiento previsto, la NASA y Roscosmos informaron que la llegada se había retrasado porque el motor no se encendió "de acuerdo a lo planeado" durante 24 segundos para ajustar la ruta de la órbita de la nave Soyuz.

El cohete que transporta a los rusos Alexander Skvortsov y Oleg Artemyev, así como al estadounidense Steve Swanson a la estación orbital despegó sin contratiempos el miércoles a las 3:17 horas de la madrugada del cosmódromo Baikonur en Kazajistán, que está a cargo de Rusia.

La NASA señaló que la tripulación no está en peligro, pero tendrá que esperar hasta el jueves para que la Soyuz TMA-12M llegue y se acople a la estación espacial. La llegada está ahora programada para las 23:58 GMT del jueves.

Los miembros de la tripulación se encuentran de buen ánimo y se quitaron los trajes espaciales a fin de prepararse para el largo trayecto, dijo Ostapenko en declaraciones difundidas por las agencias noticiosas rusas.

El funcionario ruso dijo que la tripulación trabaja ahora para ajustar la nave en la órbita correcta y enfilarla hacia el acoplamiento del jueves.

Antes del año pasado, la nave espacial rusa solía tardar dos días para llegar al laboratorio orbital. La travesía del miércoles habría sido apenas la quinta vez en que la tripulación utilizará la trayectoria "corta" de seis horas para llegar a la estación.

La NASA dijo que el control de la misión en Moscú no ha determinado las razones por las cuales no se encendió el motor.

Los tripulantes de la Soyuz -el astronauta de la NASA, Steve Swanson y los cosmonautas rusos Alexander Skvortsov y Oleg Artemyev- serán recibidos por eljaponés Koichi Wakata, Rick Mastracchio, de la NASA, y Mijaíl Tyurin, de Rusia, quien están en la estación desde noviembre. Wakata es el primer japonés en liderar la Estación.

La nueva tripulación tiene previsto permanecer seis meses en órbita.



Los conflictos no han llegado hasta el espacio



La misión conjunta tiene lugar en momentos en que las relaciones entre Estados Unidos y Rusia se encuentran en su nivel más bajo en décadas. Sin embargo Estados Unidos y Rusia no han permitido que sus desacuerdos sobre Ucrania se interpongan en su cooperación espacial.

Swanson es un veterano de dos misiones del transbordador estadounidense y Skvortsov pasó seis meses en la Estación Espacial en 2010. Este es el primer viaje al espacio de Artemyev.

Hasta el momento, en materia espacial han estado contenidas las tensiones entre Estados Unidos y Rusia.

Desde el retiro de la flota de transbordadores especiales en 2011, la NASA ha dependido de las naves rusas Soyuz como el único medio de enviar tripulaciones a la Estación Espacial.

Estados Unidos paga a Rusia casi 71 millones de dólares por transportar a cada astronauta de la NASA hasta el laboratorio espacial hasta 2017.

Anteriormente este mes, Charles Bolden, administrador dela NASA dijo repetidas veces que el conflicto en Ucrania no tendría efecto alguno sobre las misiones espaciales conjuntas entre Estados Unidos y Rusia, y afirmó que la "alianza especial está intacta".

Bolden agregó que ambos países tienen una larga historia de cooperación en materia espacial a pesar de lo que ocurra en tierra firme, por lo que algunos han nominado la Estación Espacial Internacional, en cuyo programa participan 16 países, para el Premio Nobel de la Paz.

Al mismo tiempo, Bolden dijo el martes en su blog que aunque la NASA sigue cooperando exitosamente con Rusia, desea recuperar pronto su propia capacidad para lanzar tripulaciones al espacio. La NASA trata de acelerar los esfuerzos de varias empresas privadas estadounidenses para lanzar tripulaciones al espacio, pero necesita financiamiento adicional para ello.


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Rusia busca puntos de abastecimiento en Nicaragua para buques, dice embajador


Managua, 26 mar.- El embajador de Rusia en Managua, Nicolay Vladimir, dijo hoy que su país busca "puntos de abastecimiento" en Nicaragua y otros países para sus buques y descartó que Moscú pretenda instalar bases militares en esta nación centroamericana.

"Aquí no existe ninguna base militar nuestra, no existe. Nosotros hablamos normalmente de puntos de abastecimiento", explicó el diplomático.

El embajador respondió así al ser consultado sobre una declaración del ministro de Defensa de Rusia, Sergei Shoigu, quien habría expresado a finales de febrero a la prensa la voluntad de Moscú de ampliar la presencia militar internacional con bases en Nicaragua, según la agencia rusa Ria Novosti.

"Él después explicó de qué se trata, de combustible, de abastecimiento", aclaró Vladimir.

El embajador ruso recordó que el año pasado atracaron en Nicaragua dos buques de la marina de guerra rusa, "con una tripulación bastante grande", que estuvo en los océanos durante tres meses y que el último país donde compró productos fue en Portugal.

"¿Acaso tenemos base en Lisboa?", comentó Vladimir, quien recibió este martes a dos miembros de la Duma rusa de visita en el país centroamericano.

Asimismo, sostuvo que las relaciones con Nicaragua están en el plano de la cooperación, como la donación de 100.000 toneladas de trigo cada año desde 2011, y que el centro de entrenamiento regional contra el tráfico de droga fue una "demanda" de Centroamérica.

Nicaragua también recibió el año pasado la visita de dos aviones militares rusos Tupolev 160, que generalmente llevan carga nuclear y son consideradas una de las aeronaves con más desarrollo tecnológico de Rusia.

Según esos reportes, Shoigu habría dicho que Rusia estaba negociando con Cuba, Nicaragua y Venezuela la instalación de bases militares.

La Constitución Política de Nicaragua prohíbe la instalación de bases militares extranjeras en su territorio.

Desde que el sandinista Daniel Ortega volvió a la Presidencia en 2007, Nicaragua y Rusia han fortalecido sus relaciones en todos los campos.

Rusia, un antiguo aliado de Nicaragua que durante el primer régimen sandinista (1979-1990) dotó de armamento soviético a las Fuerzas Armadas nicaragüenses, también construirá en las afueras de Managua un centro de entrenamiento de lucha antidrogas, que preparará a agentes operativos para toda América Central.

Nicaragua es uno de los contados países, junto a Venezuela y los pequeños Estados insulares de Nauru y Tuvalu, que se han sumado a Rusia en el reconocimiento de la independencia de las regiones separatistas georgianas de Abjasia y Osetia del Sur.

(Agencia EFE)
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El Reino Unido envía cuatro aviones militares al Báltico


Londres, 26 mar (EFE).- El primer ministro británico, David Cameron, confirmó hoy que el Reino Unido enviará cuatro aviones militares al Báltico para patrullar la región, ante el temor a que haya incursiones rusas similares a las de Crimea.

En la sesión semanal de preguntas al primer ministro en la Cámara de los Comunes, Cameron dijo que el Reino Unido debe "hacer todo lo posible" por tranquilizar a países como Letonia, Lituania y Estonia, por lo que enviará aviones de la Real Fuerza Aérea (RAF).

En su intervención, el jefe del Gobierno indicó que la comunidad internacional deberá aumentar las sanciones contra Moscú si hay una escalada de la crisis tras la anexión de Crimea.

Según el líder conservador, "la violación de Rusia del derecho internacional es un desafío al imperio de la ley en el mundo y debería ser una preocupación para todos los países".

"Debemos ser claros sobre cuán inaceptable es (la actitud rusa) y estudiar sanciones económicas", de lo contrario, alertó Cameron, habrá situaciones similares en otros países de la región.

El Reino Unido debe "plantarse" ante las acciones de Rusia y presionarle para que cambie de actitud, agregó.

Adelantó que puede haber una intensificación de las sanciones, además de las ya impuestas por la Unión Europea y Estados Unidos para impedir la entrada a Europa de funcionarios rusos y ucranianos y la congelación de sus activos.

"La comunidad internacional está preparada para intensificar las sanciones si Rusia continúa escalando en esta situación", añadió.

El primer ministro británico participó esta semana en una reunión de líderes del Grupo de los Siete (G7, países más ricos) en La Haya para abordar la situación en Ucrania, tras la anexión por parte de Rusia del territorio ucraniano de Crimea.

Los líderes del G7 acordaron que no asistirán a la reunión del Grupo de los Ocho (G7 y Rusia, el G8) prevista para el próximo junio en la localidad rusa de Sochi.

Tras la anexión rusa de Crimea, el jefe del Estado Mayor ruso, Valeri Gerásimov, anunció hoy que los militares ucranianos emplazados en ese territorio empezarán a abandonar la península este miércoles sin su armamento y equipos.

Ucrania, que ordenó el repliegue de sus tropas de Crimea hace dos días cuando ya había perdido prácticamente todas sus unidades y navíos en la península, negoció hasta última hora la posibilidad de replegarse con su armamento, vehículos y equipos.

(Agencia EFE)


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