PN Sea King flota se hincha

Publicado en Show Daily 2018 - Día 2

Por Revisión militar asiática

-25 de diciembre de 2018

La Armada de Pakistán está operando ocho Sea Kings: seis Mk45 (vistos aquí) se han actualizado recientemente con el extremadamente eficaz Leonardo Seaspray 5300E.

El trío estaba compuesto por un equipo amarillo de Royal Air Force (RAF) Search and Rescue Mk3A y dos Royal Navy HC4s a principios de 2018. Fueron devueltos al servicio de vuelo, y fueron retirados un par de años antes por Vector Aerospace en Gosport, Reino Unido, bajo un contrato. de PN.

La compañía los restauró y los probó en el aire dentro de ocho meses, antes de que fueran enviados a Karachi en diciembre de 2017. 

Otro par, un Mk3A y HC4 se utilizan como aviones de repuesto no voladores por el PN y se unieron a los tres ejemplos de aeronavegabilidad. Lamentablemente, uno de los antiguos HC4 'Junglie' (n ° 18) se perdió el 31 de agosto durante una maniobra de proximidad con una fragata de la marina, el avión colisionó y se deshició, lamentablemente con la pérdida de la vida de la tripulación. 

Los ex reyes del Mar del Reino Unido complementan los seis veteranos Westland SeaKing Mk45s, adquiridos a principios de los años 70 y operados por el 111 Escuadrón de la PN.Pueden armarse con el misil anti-envío AM39 Exocet y los torpedos MK46. 

Sus sistemas se han actualizado recientemente con el radar de vigilancia multimodo Leonardo Seaspray 5300E y otros dispositivos de aviónica avanzados. La serie de sistemas Seaspray 5000E emplea una antena Seaspray Airborne Electronic-Scanned Array (AESA) que, según Leonardo, ofrece una capacidad de vanguardia que cubre entornos aire-superficie y aire-aire. Este sistema extremadamente capaz garantiza que este leal servidor siga brindando una capacidad importante.

https://asianmilitaryreview.com/2018/12/pn-sea-king-fleet-swells/

Sube la tensión en el golfo Pérsico con la llegada de un portaviones nuclear de EE.UU.

Sube la tensión en el golfo Pérsico con la llegada de un portaviones nuclear de EE.UU.: Un contralmirante de la Armada de Irán asegura que está vigilando cualquier movimiento de los buques militares de EE.UU. en la región.

Se espera que los ingresos petroleros de Brasil impulsen el programa de buques de guerra multimillonarios

Por: Sebastian Sprenger   Hace 3 días

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Los constructores navales europeos tienen la esperanza de que Brasil pueda costear su nuevo programa de corbetas. (Buda Mendes / Getty Images)

RIO DE JANEIRO - El gobierno brasileño entrante está listo para seguir adelante con un plan para canalizar los ingresos del petróleo y el gas hacia nuevos gastos de defensa, dejando a los constructores de barcos europeos con la esperanza de que el país pueda costear su nuevo programa de corbetas.

Dirigir el 2 por ciento de las regalías de las perforaciones en alta mar al ejército ha sido una política nacional durante algún tiempo, pero los gobiernos anteriores nunca lo aplicaron completamente, según Eric Berthelot, quien encabeza la filial brasileña del grupo naval francés Naval Group. Los funcionarios del presidente saliente, Michel Temer, primero se movieron para aprovechar el fondo petrolero y hasta ahora han enviado aproximadamente $ 650 millones a Emgepron, de propiedad estatal, para administrar nuevos proyectos navales como el programa de fragatas Tamandaré de $ 1.5 mil millones.

Se espera que el gobierno del presidente electo Jair Bolsonaro, un político de extrema derecha que asumirá el cargo en enero, siga implementando la política, según varios funcionarios de la industria en Europa. Dijeron que la capacidad de Brasil para pagar el programa se observará de cerca mientras el gobierno de Bolsonaro haga sus primeros movimientos el próximo año.

El lanzamiento en Brasil del submarino de ataque Riachuelo es solo un primer paso hacia un mayor gasto en los buques de guerra, incluidos los barcos de propulsión nuclear.

Por: Sebastian Sprenger

Naval Group está compitiendo contra la alemana ThyssenKrupp Marine Systems, el astillero holandés Damen y la italiana Fincantieri. La Armada de Brasil y los cuatro postores se encuentran en las etapas finales de coordinación antes de que se entreguen las propuestas el 8 de marzo. Se espera que la Armada elija un ganador más tarde ese mes, aunque es posible que los funcionarios esperen la exposición de defensa de LAAD aquí a principios de abril. para anunciar los resultados.

El programa Tamandaré es para cuatro barcos y un paquete de mantenimiento inicial de ocho años. Los buques de guerra están destinados a ayudar a proteger las aguas ricas en recursos de Brasil a lo largo de su vasta costa, apodada la Amazonia Azul.

Los proveedores europeos que luchan por los negocios en las mismas competiciones en todo el mundo se han convertido en un tema recurrente, que alimenta los pedidos de consolidación de la industria de construcción naval del continente para mantener una ventaja competitiva.

"Los europeos están más divididos que nunca", dijo el grupo naval Hervé Guillou a periodistas en una de las oficinas de la compañía aquí. Pero, advirtió, "hay que esperar el momento adecuado para consolidarse".

Naval Group y Fincantieri ya han decidido unirse a sus negocios hasta cierto punto, pero hasta ahora nada concreto ha surgido de esas aspiraciones.

https://www.defensenews.com/global/the-americas/2018/12/21/brazils-oil-revenue-is-set-to-fuel-multibillion-dollar-warship-program/

ARA San Juan Simulation (Submarine Implosion + Sinking)

Simulación de Submarino ARA San Juan (Implosión + Hundimiento)


Kostack Studio
Publicado el 15 dic. 2018
Esta es una simulación estructural de los últimos momentos del submarino de Argentina que probablemente haya escuchado. La simulación utiliza un nuevo código de programa para la simulación de arrastre y presión del agua para reproducir las dinámicas que han actuado en el casco de presión. Parámetros físicos como escala, masa, presión, densidad del agua, son simulados con precisión. La estructura en sí, sin embargo, era tan compleja que se ha discretizado más a fondo para mantener prácticos los tiempos de simulación. Si bien los volúmenes y las áreas de conexión de los elementos individuales aún se calculan con precisión a partir de la geometría, la unión de elementos estructurales de este tipo solo se puede ver como una aproximación del mundo real y, por lo tanto, se deben esperar desviaciones. Tómalo con un grano de mar. Algunas estadísticas para nerds: modelo 3D - 6.
http://kostackstudio.

Entrada recomendada por nuestrao colaborador y amigo  GUS

Muchas gracias

FELIZ NAVIDAD

Bueno amigos solo quiero desearos a todos aquellos que siguen este humilde blog, mis mas sinceras Felicitaciones para esta Navidad. Gracias a fuentes, colaboradores y seguidores por estar ahí un año mas y os aseguro que intentaremos llegar a las próximas navidades

                                                              FELIZ NAVIDAD AMIGOS

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