China y Rusia desarrollarán helicópteros de carga pesada

Pekín.- China y Rusia han llegado a un acuerdo sobre la cooperación en el desarrollo de tecnologías clave para la construcción de helicópteros de carga pesada durante la séptima ronda de negociaciones efectuada recientemente, según anunció el presidente de AVIC Helicopter Co. Ltd., Yu Feng y recoge Pueblo en Línea.

La Corporación de Industria de Aviación de China firmó un acuerdo marco con Russian Helicopters el 8 de mayo de 2015, para trabajar juntas en el desarrollo de helicópteros avanzados de carga pesada.

La presente ronda de negociación fue un paso significativo en el desarrollo del programa de helicópteros de carga pesada, afirmó Yu, quien ha asistido a la sesión parlamentaria anual como diputado. Con el apoyo de ambas partes, el proyecto avanza como se tenía previsto.

Los helicópteros de carga pesada son aquellos cuyo peso de despegue es mayor a las 20 toneladas, dijo Yu. La planeada cooperación llenará un vacío en la familia de helicópteros de China.

Un modelo del proyectado helicóptero fue exhibido en septiembre de 2015 en la Exposición Internacional de Helicópteros de Tianjin.

Con una velocidad de crucero máxima de 300 kilómetros por hora y un peso de despegue máximo de 38,2 toneladas, el helicóptero podría usarse en misiones de rescate y transporte de vehículos y, en especial, en desastres naturales y a grandes alturas.

http://actualidadaeroespacial.com/default.aspx?where=3&id=1&n=17337

EEUU rescata a cuatro soldados después de que un avión militar realizara un aterrizaje de emergencia en Irak

POR EUROPA PRESS 
MADRID| 09/03/2016 - 05:54

El Ejército de Estados Unidos ha rescatado este martes a cuatro militares después de que el avión de reconocimiento en el que viajaban realizara el sábado un aterrizaje de emergencia en Irak, según ha informado el diario estadounidense 'The Washington Post'.

El jefe de operaciones navales de la Marina, John Richardson, ha afirmado que "hubo una misión de rescate el sábado tras una llamada de ayuda por parte del personal de un avión caído".

"Todo el entrenamiento ha dado resultado. Estaban en el lugar del accidente cuatro minutos después de la alerta, lo que es un tiempo bastante bueno", ha valorado, en declaraciones al citado diario.

El Ejército estadounidense ha detallado que el avión hizo "un aterrizaje de emergencia fuera del aeropuerto en un campo al noroeste de Erbil", la capital de la región semiautónoma del Kurdistán iraquí.

Fuentes militares han agregado que ninguno de los cuatro tripulantes del avión resultó herido de gravedad en el incidente. Estados Unidos desplegó más equipos de rescate en Irak después de que un piloto jordano sufriera un accidente y fuera capturado, torturado y asesinado por el Estado Islámico.

http://noticias.lainformacion.com/

Así se vio el eclipse desde un avión que volaba a 10 mil metros de altura

http://www.elpais.com.uy/vida-actual/asi-se-vio-eclipse-avion.html

La Fuerza Aérea Boliviana analiza desechar naves que no justifiquen inversión

Demostración. Jefes de la FAB antes de sobrevolar en un avión chino ya reparado en El Alto. Wara Vargas.

La Razón / Williams Farfán / La Paz

La Fuerza Aérea Boliviana (FAB) analiza desechar los aviones (de los siete parados en el TAM) cuyo costo de reparación no pueda ser recuperado, informó ayer el ministro de Defensa, Reymi Ferreira. El arreglo de la flotilla de aeronaves costaría $us 20 millones. El 4 de marzo este diario reveló que en el TAM (Transporte Aéreo Militar), dependiente de la FAB, hay siete aviones parados por falta de repuestos y de liquidez financiera en la empresa.

“Se hace un estudio en la FAB para reparar los aviones chinos, aunque uno ya está listo. También hay que ver la posibilidad de reparar otras aeronaves y se priorizará los aviones canadienses. Según el informe técnico de la FAB, sería mejor, por lo caro de reparar, desechar los restantes aviones, ya que antes de arreglarlos es mejor comprar otras naves nuevas”, declaró Ferreira a La Razón.

Proceso. Explicó que en la institución, normalmente, cuando se da de baja a aviones se hace “canibalismo” y se sacan las partes para usarlas en otras naves. Estimó que podrían recuperar al menos cuatro de las siete aeronaves paradas por diferentes fallas.

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Ferreira anunció que para reparar los dos aviones canadienses se debe invertir $us 10 millones. En cambio, para arreglar el otro avión chino MA-60 parado, se necesita al menos $us 1 millón, que será utilizado para la compra de repuestos que le faltan a un motor dañado. Destacó que la otra aeronave china ya fue arreglada y desde el viernes empezará a operar en el TAM porque ya tiene seguro.

Recordó que los siete aviones quedaron parados por la iliquidez del TAM, ya que esa aerolínea adeuda cerca de Bs 60 millones por temas impositivos porque, en 2008, le impusieron una serie de multas que debe pagar.

“Hasta la fecha se descontó o se pagó seis millones de bolivianos. Al margen, la empresa dependiente de la FAB también está obligada a aportar a bonos sociales, como el Juancito Pinto”, explicó el Ministro de Defensa. Ferreira informó que por los problemas impositivos también se congelaron las cuentas bancarias del TAM, pero que esa situación ya fue resuelta y en la empresa podrán disponer de algunos recursos económicos.

Llegará motor del Boeing

El ministro de Defensa, Reymi Ferreira, adelantó que el motor del avión Boeing 737-300, de propiedad del TAM (Transporte Aéreo Militar) que fue reparado en Estados Unidos, será devuelto al país en los próximos días. La declaración se dio luego de que la compañía Jetran LLC reclamara la propiedad del motor citado y que fue enviado a ese país para ser arreglado, pero la firma pidió a un juez de Miami embargar el equipo.

“Hemos pedido un informe a la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) y ellos nos dijeron que el motor estaba de vuelta al país; lo que pasa es que hay un contrato financiero que no se pudo cumplir a cabalidad, por el bloqueo de cuentas del TAM, no se le pagó al proveedor del avión y buscaron qué bien tenía el TAM en Estados Unidos y vieron el motor que se hacía reparar. Por eso pidieron a un juez el embargo mientras no se les pague las cuotas”, explicó Ferreira. Arguyó que no se pagó las cuotas porque no tenían liquidez en el TAM, pero ya se descongelaron las cuentas y se harán los depósitos.

http://eju.tv/2016/03

La Fuerza Aérea de EEUU necesita 500 pilotos de cazas

Por Sputnik

- 10 Marzo, 2016 

- EnInternacionales

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Moscú, 10 mar (Sputnik). – La Fuerza Aérea de EEUU necesita 500 pilotos de aviones de combate, un número que puede ascender hasta 800 para el año 2022, comunicó el portal Defence News.

Según el medio, los funcionarios de la Fuerza Aérea de EEUU enviaron una carta al Comité de las Fuerzas Armadas del Senado en la que atribuyen la escasez de pilotos de aviones de combate a los recientes recortes del presupuesto.

“Sin estos pilotos es muy complicado seguir garantizando la supremacia en el aire de la cual dependen todas nuestras tropas”, dice la nota.

De acuerdo con el artículo, actualmente la Fuerza Aérea de EEUU dispone de 54 escuadrillas de aviones de combate mientras en los años noventa su número era de 134. (Sputnik)

http://www.elpais.cr/2016/03/10/la-fuerza-aerea-de-eeuu-necesita-500-pilotos-de-cazas/

FRANKENSPANZER LIBIO

Publicado por TRUBIA en 22:36

http://circulotrubia.blogspot.com.es/2016/03/frankenspanzer-libio.html

La F-101 ensaya en aguas de Noruega una guerra ficticia

Los dos barcos de la Armada con base en Ferrol integrados en la fuerza naval de la OTAN SNMG-1 -la F-101, como unidad de mando, y el buque de apoyo logístico Cantabria- ensayaron en aguas de Noruega una guerra ficticia, en el marco del ejercicio Cold Response, unas maniobras en las que ponen a prueba su capacidad para operar en condiciones extremas de frío, hielo y nieve.

Según narran desde la F-101, el escenario bélico simulado «de gran intensidad» consistía en que «nuestra nación, Norlandia, debía asegurar el control de la provincia de Highland ante la amenaza de Gothia», informan desde la Álvaro de Bazán. Para ello, las fuerzas, compuestas de barcos, aviones y submarinos de distintas nacionalidades -españoles, noruegos, ingleses, franceses y daneses-, «han tenido que coordinarse para hacerse con el control de la zona y poder efectuar un desembarco anfibio y así, conseguir la victoria».

Estas maniobras se han caracterizado por la llamada fase Tacex, en donde el calendario de actividades no es conocido por los participantes y por tanto, las acciones de todo tipo se pueden desencadenar en cualquier instante. «Podemos estar enfrentado a 70 millas a una fragata enemiga a punto de lanzarte un misil Harpoon, defendiéndonos de los torpedos de un submarino y al mismo tiempo combatiendo a dieciséis cazas dirigiéndose a la velocidad del sonido hacia nuestra posición, y todo ello cuando acabas de entrar de guardia a las 4 de la mañana», explica la dotación.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/03/10/f-101-ensaya-aguas-noruega-guerra-ficticia/0003_201603F10C5991.htm

ISIS está usando gas mostaza en Irak y Siria

Fuerzas de operaciones especiales de EE.UU. detuvieron a un agente del programa de armas químicas de ISIS que confirmó el uso de gas mostaza por parte de los militantes.

El Ministro de Defensa de Irak, Khaled al-Obeidi (centro) llega a una base militar en las afueras de Tikrit, 180 kms al norte de Bagdad. Al-Obeidi dijo que ISIS no tiene capacidades químicas, y sus ataques mas bien intentan afectar la moral de las tropas que los combaten.

Voz de América - Redacción

09.03.2016

Funcionarios militares estadounidenses dicen que un agente del Estado Islámico capturado por fuerzas especiales de Estados Unidos, es una figura clave del programa de armas químicas del grupo militante. Entretanto nuevos ataques de gas del grupo terrorista fueron reportados el miércoles.

La detención del sospechoso no identificado fue reportada la semana pasada pero su nexo con las armas químicas recién fue dado a conocer ahora. El agente de ISIS fue capturado por "una unidad de operaciones especiales de EE.UU." que trabaja en Irak y Siria recolectando inteligencia e identificando a líderes del grupo terrorista.

El vocero del Pentágono, capitán Jeff Davis, dijo que "una de las misiones" de los operativos estadounidenses es capturar a un pequeño número de líderes de ISIS, cuya detención, dijo que se anticipa será muy corta y será coordinada con las autoridades iraquíes.

En Irak, funcionarios dijeron a la Voz de América el miércoles que combatientes del Estado Islámico dispararon cohetes cargados con gas mostaza a un pueblo del norte de Bagdad el martes por la noche y al amanecer del miércoles.

Autoridades iraquíes y kurdas dijeron que decenas de civiles resultaron heridos en el ataque a Taza Khurmatu, un pueblo cuyos residentes son mayormente musulmanes chiítas turkmenos.

"Los cohetes despedían un olor a ajo y causaron nauseas y vómito, señaló Soran Jalal, jefe de la oficina de Defensa Civil de Taza Khurmatu. Jalal dijo a la Voz de América que investigadores confirmaron que los cohetes contenían gas mostaza.

Un comandante en Kirkuk, el centro de población kurdo al norte del pueblo turkmeno, dijo que unas 30 personas fueron atendidas en hospitales. El teniente Muhammad Qadir dijo a la Voz de América que por lo menos cinco de los heridos tenían quemaduras en la cara causadas por agentes químicos.

Las autoridades estadounidenses están al tanto del uso de armas químicas por parte del Estado Islámico. "Sabemos que han usado armas químicas en múltiples ocasiones en Irak y Siria, no debemos dudarlo. Este es un grupo que no respeta leyes o normas internacionales. Han demostrado que no se detendrán ante nada para infligir muerte y destrucción sobre gente inocente", dijo Davis.

No obstante, funcionarios estadounidenses dicen que ISIS todavía está desarrollando su programa de armas químicas y que el uso de estas en el campo de batalla "todavía es mayormente para causar temor".

Francia y Reino proyectan conjuntamente el futuro UCAV europeo.

DEFENSA.COM. 17-07-2014.

AIR UAV NEUROn Concept Dassault.

Entre los acuerdos de defensa suscritos entre Reino Unido y Francia el pasado enero se incluía la realización de un estudio de viabilidad de dos años para un vehículo aéreo de combate (UCAV) denominado Future Combat Air System (FCAS) en el que las industrias de ambos países trabajarán juntas.

Ahora este proyecto ha recibido nuevo impulso por ambas partes y da un paso adelante ya que los portavoces de los ministerios de Defensa de ambos países han anunciado la firma en breve espacio de tiempo de un Memorandum of Understanding (MOU) que se materializará en un estudio de viabilidad de dos años que defina el futuro de este UAV de combate.

La firma de este MOU podría tener lugar durante la feria aeronáutica de Farnborough que está teniendo lugar estos días en Reino Unido. Este MOU se centrará en aspectos clave como la arquitectura del sistema o las tecnologías clave y para ello serán asignados 200 millones de euros, financiados a partes iguales por cada país. Después se avanzará en la definición del concepto operacional, las especificaciones y la construcción de un demostrador tecnológico.

Este Unmanned Combat Aerial System (UCAS) podría ser un paso adelante para el sustituto a partir de 2035 de los aviones de combate Dassault Rafale y Eurofighter Typhoon en servicio en Francia y Reino Unido respectivamente. El FCAS entraría en servicio antes de la retirada de estos dos, por lo que podría ser empleado como un complemento de las plataformas tripuladas.

En septiembre está previsto que las empresas participantes inicien los contactos para explorar las tecnologías y los conceptos. Entre estas empresas están Dassault Aviation y BAE Systems, que se centrarían en la plataforma, Rolls-Royce y Snecma en el motor y Salex ES y Thales en los sistemas electrónicos y sensores. La ventaja es que ambos países ya tienen una base tecnológica e industrial que se ha materializado con dos UCAVs como son el Taranis por parte británica y el Neuron por parte francesa.

Dado el compromiso británico con el avión de combate estadounidense F-35 Joint Strike Fighter (programa del que Reino Unido es único socio de nivel 1) esta apuesta por el UCAV europeo podría ser vista como una forma de compensar el exceso de dependencia tecnológica respecto a Estados Unidos.

En el futuro los socios podrían abrir la puerta a la participación de otros países como Alemania o Italia y a nuevas empresas como Airbus. (J.N.G.)

BAE Taranis In Flig

http://www.hispaviacion.es/francia-y-reino-proyectan-conjuntamente-el-futuro-uav-de-combate-europeo/

EE.UU. anuncia mayor transparencia con ataques de drones

Un dron MQ-9 Reaper aterriza en el aeropuerto de Kandahar en Afganistán.

Voz de América - Redacción

08.03.2016

Estados Unidos ha prometido más transparencia con el a veces controversial programa de bombardeo con drones a objetivos terroristas.

La asesora de contraterrorismo de la Casa Blanca, Lisa Monaco, anunció el lunes que la administración Obama va a divulgar un estimado en “los meses venideros” tanto de bajas civiles como de combatientes, en ataques de drones y otros ataques contraterroristas desde 2009.

“Sabemos que no solo es la mayor transparencia lo que es correcto, es la mejor forma de mantener la legitimidad en nuestras acciones contraterroristas y el apoyo más amplio de nuestros aliados”, dijo Monaco durante un discurso ante el Consejo de Relaciones Exteriores.

Funcionarios dicen que el reporte no incluyerá información de drones y bombardeos contraterroristas en Irak, Siria y Afganistán, países considerados como “áreas activas hostiles”.

El portavoz de la Casa Blanca, Josh Earnest, dijo a los reportes que la divulgación de los datos es consistente con el compromiso del presidente Barack Obama con la transparencia.