Por Jay Bennett15 de febrero de 2018.4k
La maravilla del vuelo nunca deja de sorprender, y el espectáculo es mucho más increíble cuando el avión es más largo que las piscinas olímpicas, más pesado que los tanques más grandes y más alto que los edificios de 5 pisos. Aquí están los aviones más monstruosos que vuelan hoy.
Antonov An-225 Mriya
VASILIY KOBA / WIKIMEDIA
Según la mayoría de las métricas, el Antonov An-225 es el avión más grande del mundo. Solo uno de estos monstruosos aviones de carga fue construido por Antonov Design Bureau en la República Socialista Soviética de Ucrania en la década de 1980. Fue diseñado para transportar el avión espacial Buran, la versión soviética del transbordador espacial, así como los impulsores de cohetes Energia, pero el avión encontró rápidamente otro trabajo de levantamiento de vuelo después de ser restaurado tras el colapso del programa espacial soviético.
Es el avión más pesado jamás construido, con un peso máximo de despegue de 710 toneladas. Tiene el récord de carga útil total transportada por aire a 559,580 libras, así como la carga útil de un solo elemento transportado por aire a 418,830 libras. Tiene la envergadura más larga de cualquier avión que esté volando actualmente a 290 pies. Tiene seis motores malditos. El An-225 es un monstruo entre los aviones.
Aero Spacelines Super Guppy
NASA / TOM TSCHIDA
Un guppy podría ser presa, pero el Super Guppy es un monstruo. El avión inflado ha sido retirado por todas las instituciones del mundo excepto una: la NASA. La agencia espacial estadounidense considera que las amplias dimensiones del Guppy son perfectas para transportar vehículos espaciales y componentes de cohetes.
El primer Super Guppy fue construido a partir de un fuselaje inflado tomado de un Boeing C-97 Stratofreighter, despegando hacia el cielo en 1965. El avión de carga turbohélice fue reemplazado en gran parte por el Airbus Beluga por una entrega de carga grande y torpe, pero siempre y cuando todavía tiene un uso para el Super Guppy, continuará desconcertando a la gente en el cielo, y la NASA ama al Super Guppy .
Lockheed C-5 Galaxy
IMÁGENES DE GETTY IMAGES STOCKTREK
Con una capacidad de carga de casi 135 toneladas, el C-5 Galaxy es el avión más grande que opera habitualmente el ejército de los EE. UU. La Fuerza Aérea anunció que estaba reactivando el monstruoso avión de pasajeros en mayo de 2017.
El C-5 tiene suficiente espacio de carga para transportar dos tanques M1 Abrams , 16 Humvees , 3 Black Hawks o una variedad de otros vehículos . Sin carga, el C-5 puede volar hasta 7.000 millas sin repostar, lo que lo convierte en el avión de transporte militar de mayor alcance del mundo. Cuando la Fuerza Aérea necesita mucho tonelaje se mueve rápidamente, el C-5 es lo que se convierte.
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Boeing 747 Dreamlifter
YAMAGUCHI YOSHIAKI / WIKIMEDIA
En la década de 2000 Boeing descubrió que necesitaba un avión de carga con una gran cantidad de almacenamiento para transportar componentes para el 787 Dreamliner, que tiene piezas fabricadas en todo el mundo. La solución fue tomar su avión más grande, el 747, y construir una bodega de carga personalizada a su alrededor.
Con 65,000 pies cúbicos, el Dreamlifter tiene la bodega de carga más grande del mundo, capaz de transportar tres veces el volumen de un carguero de 747-400F. Los cuatro Dreamlifters Boeing también utilizaron el cargador de carga más largo del mundo y pueden transportar cargas de hasta 125 toneladas.
Antonov An-124 Ruslan
SERGEY KUSTOV / WIKIMEDIA
Otro monstruo diseñado y construido por Antonov Design Bureau en la República Socialista Soviética de Ucrania, el An-124 Ruslan, operado por la Fuerza Aérea de Rusia, es el avión militar más grande del mundo. Durante casi 30 años después de su introducción en 1984, el An-124 (nombre de la información de la OTAN: Cóndor), era el avión de carga más grande y más pesado del mundo, además del único An-225. El 747-8F superó al An-124 en 2011.
Con una capacidad de carga útil reportada de 165 toneladas, el An-124 puede transportar incluso más que el C-5 Galaxy, aunque su alcance no es tan largo. El An-124, un triunfo de ingeniería superviviente de los soviéticos, sigue volando con misiones de levantamiento aéreo para Rusia.
Boeing B-52 Stratofortress
IMÁGENES FALSAS
El B-52 entró en servicio en 1955, y el primer B-52H, el modelo actualmente en servicio, se introdujo en 1961. El bombardero B-52 es el abuelo de la fuerza aérea, envejeciendo pero capaz de dar un golpe serio.
El BUFF (Big Ugly Fat Fucker) puede cargar 70,000 libras de armas, desde bombas convencionales guiadas con precisión hasta ojivas nucleares. Mientras que el bombardero sigiloso B-2 y el bombardero supersónico B-1 podrían retirarse cuando se introduzca el B-21 , la Fuerza Aérea deseaequipar el confiable B-52 con nuevos motores para mejorar la eficiencia y el alcance. Mientras el bombardero gigante entra en su sexta década de servicio, la tecnología dentro de su poder está en constante evolución, ya que la Fuerza Aérea también planea equipar al B-52 con el misil de largo alcance , un misil de crucero nuclear sigiloso.
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Airbus Beluga
GETTY IMAGES DAIMLER-BENZ AG
El Airbus A300-600 Super Transporter, comúnmente llamado Beluga, fue diseñado específicamente para transportar piezas de aviones grandes e incómodas, similares al Dreamlifter. Al ingresar al servicio en 1995, el avión reemplazó en gran medida al Super Guppy, que atiende las necesidades europeas de grandes cargas aéreas.
Las diferentes partes de la nave fueron diseñadas y construidas por ingenieros de Airbus en toda Europa, en países como el Reino Unido, Alemania, Francia y España. Su bahía de carga de 124 pies de largo puede transportar casi 52 toneladas.
Boeing 747
IMÁGENES FALSAS
El Dreamlifter ya está en la lista, pero solo representa una pequeña parte de los logros de la Reina de los Cielos. Se han construido más de 1.500 Boeing 747, que sirve como uno de los aviones de pasajeros y carga más grandes del mundo (el último modelo es el 747-8), como un centro de comando militar en el cielo , Air Force One , un levantador de lanzaderas espaciales y volante de telescopio infrarrojo para la NASA , e Iron Maiden incluso tiene uno llamado Ed Force One .
El avión está siendo eliminado de las aerolíneas en favor de los diseños de pasillo único que ahora pueden volar con suficiente alcance para cruzar los océanos. Pero como el único avión jumbo de cuatro motores fabricado en masa en Estados Unidos, el Boeing 747 aún tiene algunos años .
Boeing C-17 Globemaster III
BOEING
El C-5 Galaxy puede ser el avión militar más grande de los Estados Unidos, pero el C-17 Globemaster es el principal caballo de batalla. El avión tomó su primer vuelo en 1991, y 279 de Globemasters se han construido desde entonces.
El avión de transporte C-17 puede transportar alrededor de 85 toneladas y media hacia el cielo, enviando misiones por todo el mundo para transportar tropas y carga, realizar vuelos aéreos y evacuaciones médicas, y volar rutas aéreas.
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Airbus A380
IMÁGENES FALSAS
El Airbus A380 es el 747 europeo, y el A380-800 es el avión de pasajeros más grande que se haya fabricado, con capacidad para 850 pasajeros. Vuela algunas de las rutas más largas alrededor del planeta, pero al igual que el 747 puede estar empezando a ser reemplazado por aviones más pequeños con un alcance similar .
La producción del A380 continúa ya que Airbus ha construido 222 y contabilizado, 101 de los que ya se entregaron al cliente más grande, Emirates. El Airbus A380 es realmente el autobús volador del mundo, volando más personas a la vez que cualquier otro avión en la historia.
McDonnell Douglas KC-10 Extender
FUERZA AÉREA DE LOS ESTADOS UNIDOS
El avión cisterna de mayor capacidad de combustible del mundo entró en servicio en 1981. El KC-10 Extender tiene una capacidad total de combustible de 52,250 galones, o alrededor de 175 toneladas de combustible. Fue diseñado para proporcionar un tanque más capaz que el Boeing KC-135, que tenía alrededor de 25 años en ese momento.
La Fuerza Aérea está en proceso de adquirir un nuevo petrolero, el Boeing KC-46 Pegasus , que será más eficiente y tendrá una aviónica más avanzada que el KC-10, pero el extensor trijet aún tendrá el Pegasus sobre la capacidad de combustible por alrededor de 70 toneladas El KC-10 almacena combustible para aviones en tres tanques principales de ala y grandes tanques de combustible debajo del piso de carga. Como alternativa, se puede volar con una tripulación de 75 y 73 toneladas de carga, o 85 toneladas de carga en una configuración totalmente de carga.
Stratolaunch
SISTEMAS STRATOLAUNCH
El Stratolaunch de Paul Allen aún no ha despegado, por lo que no podemos decir que domine los cielos todavía, pero ciertamente es un avión monstruoso . El avión compuesto de seis motores y fuselaje diseñado y construido por Scaled Composites tiene la envergadura más larga del mundo, 385 pies desde la punta hasta la punta. Si colocaste Stratolaunch en un campo de fútbol, las alas se extenderían a través de los postes unos 12.5 pies adicionales en ambos lados.
El avión está diseñado para llevar cohetes hacia la estratosfera y soltarlos, donde luego se lanzarían al espacio. La alternativa al lanzamiento de cohetes convencionales podría conservar parte del combustible necesario para superar toda la gravedad de la Tierra desde el nivel del mar a la órbita y lanzar pequeños cohetes a un ritmo rápido (Stratolaunch podría transportar hasta tres pequeños vehículos de lanzamiento a la vez). Virgin Orbit está trabajando en un plan similar para lanzar cohetes con un 747-400 .
Stratolaunch realizó recientemente pruebas de pista de baja velocidad, la primera vez que se movió bajo el poder de sus seis turbofans Pratt & Whitney. Las pruebas de pista de alta velocidad son las siguientes, y cuando este avión finalmente llegue a los cielos, será el monstruo más grande de todos.
https://www.popularmechanics.com/
