jueves, 2 de junio de 2016

Un nuevo Kaláshnikov para el 'soldado del futuro'


El Ministerio de Defensa ha comenzado las pruebas en las tropas del fusil AK-12, un arma que el consorcio Kaláshnikov planea incluir en el equipamiento Rátnik del soldado del futuro. Antes de finales de 2016 se anunciará las armas que llevarán los futuros soldados de las Fuerzas Armadas de Rusia.

“Las pruebas en las tropas son la última etapa antes de aceptar un nuevo modelo en el ejército. Los fusiles se transferirán de una división a otra para probar sus características en distintas condiciones de uso. La decisión definitiva sobre el futuro del arma podría tomarse ya en octubre”, comenta a RBTH el director de marketing del Consorcio Kaláshnikov, Vladímir Dmítriev.

En total, en el concurso para escoger el sistema de tiro que llevará el equipamiento Rátnik participan dos fusiles de asalto: el AK-12 del Consorcio Kaláshnikov y el AEK-971 de la fábrica Degtiarev de Kovrov.

La principal diferencia entre ellos es el mecanismo de funcionamiento del sistema de tiro. El AK-12 conserva el sistema clásico de tiro automático que lleva utilizándose más de medio siglo en todos los fusiles de Mijaíl Kaláshnikov

En el AEK-971 la culata se contrapone a un equilibrador oscilante telescópico de aproximadamente el mismo peso. Tras el disparo, la culata y el equilibrador se golpean al mismo tiempo contra la parte anterior y posterior del fusil, reduciendo los impulsos que actúan sobre la mano del tirador- el fusil únicamente recibe el retroceso como una fuerza contrapuesta a la de la bala al salir del cañón. Gracias a ello, las tres primeras balas disparadas de un AEK-971 dieron exactamente en el blanco, mientras que en el caso de los fusiles de la serie AK solo una de las balas dio en el centro de la diana.
Quién es el favorito de esta “carrera armamentística”



Hasta el último momento el AEK-971 de Kovrov se consideraba el favorito indiscutible. Sin embargo, las nuevas piezas de su diseño hacen que este fusil sea más pesado que el AK-12. 

Modelo del Ak-12. Fuente: RIA Novosti

Los ingenieros de la mítica firma han optado por la base del clásico fusil Kaláshnikov, pero han reducido la fuerza de retroceso. El cuerpo del fusil es más corto que el del AK-74, la empuñadura se ha adelantado levemente, y el peso de las partes móviles de la culata está mejor distribuido. Sin embargo, la fuerza que ejerce el golpeo de la culata contra el receptor (y después al volver a su posición) en el nuevo modelo es menor, pero no se ha conseguido eliminar.

La mejor cualidad del AK-12 es su cola del disparador renovada, que permite recargar el arma con una mano, ya no es necesario desmontar la culata durante el cambio de cargador. Ambos fusiles cuentan con culata plegable. Los dos están equipados con el llamado riel Picatinny, que permite montar sobre el cañón accesorios como miras de visión térmica.

La infalibilidad del funcionamiento de ambos fusiles se ha probado en distintas circunstancias, como por ejemplo con las piezas en seco (sin engrasar) a temperaturas desde 50º hasta -50º, en situaciones de disparo durante varias jornadas sin limpiar ni engrasar, con distintos ángulos de inclinación y en distintas posiciones alrededor del eje longitudinal. Y según se ha reconocido públicamente en repetidas ocasiones, el AEK-971 ha mostrado los mejores resultados.
Último paso antes de aprobar el equipamiento Rátnik

El jefe de la dirección de abastecimiento de compras públicas, Mijaíl Osyko, ha declarado que la última cuestión por resolver para el equipamiento del soldado del futuro es el fusil. En cuanto se escoja esta última arma, el sistema Rátnik se adoptará en el ejército. Osyko subrayaba que en el proceso de selección del nuevo fusil el Ministerio de Defensa también se basará en el precio del arma: se planea comprar el producto que cueste más barato.

Lea más:

http://es.rbth.com/tecnologias/defensa/2016/06/02/un-nuevo-kalashnikov-para-el-soldado-del-futuro_599605

EE.UU. envía a Europa 3 bombarderos capaces de portar armas nucleares para ensayar cerca de Rusia

Un bombardero estratégico B-52 del Ejército de EE.UU.Kim Hong-JiReuters
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Este jueves EE.UU. transferirá al Reino Unido tres bombarderos estratégicos B-52 de largo alcance capaces de transportar armas nucleares para que participen del 3 al 19 de junio en los ejercicios marítimos Baltops de la OTAN en las cercanías de la frontera rusa en el mar Báltico, informa TASS. Estas maniobras anuales contemplan la presencia de 6.100 marines y las fuerzas aéreas y terrestres de 15 estados.

"La integración de los bombarderos estratégicos con operaciones multinacionales en distintos de escenarios mejora la disposición y capacidad de las fuerzas militares de EE.UU. y de la OTAN, que es vital para la seguridad global", ha afirmado este jueves Cecil D. Haney, jefe del Mando Estratégico estadounidense.

Los B-52 volarán desde la base aérea de Minot en Dakota del Norte (EE.UU.) y llegarán a Fairford (Reino Unido) para "entrenar e integrarse" con los aliados de EE.UU. Asimismo, las aeronaves participan ya en los ejercicios Saber Strike 16 (del 30 de mayo al 22 de junio) y Just Hammer.

Rusia ha expresado en repetidas ocasiones su preocupación por el aumento de la presencia de tropas de la OTAN cerca de sus fronteras. El portavoz del presidente ruso, Dmitri Peskov, declaró el pasado martes que ello motiva que Moscú tome "pasos predecibles, consistentes y sistemáticos para asegurar sus propios intereses" a la luz de los movimientos hostiles de la Alianza.

La última vez que los B-52 participaron en misiones de entrenamiento de la OTAN fue durante los ejercicios ejercicios militares Cold Response (Respuesta fría) liderados por Noruega y las maniobras de apoyo aéreo Serpentex llevados a cabo en Córcega (Francia) el pasado mes de marzo.


https://actualidad.rt.com/ultima_hora/209073-eeuu-bombarderos-europa-rusia

El mayor campo de Ahrar al Sham en Siria destruido en un ataque aéreo

El mayor campo de entrenamiento del grupo terrorista Ahrar al Sham en Siria ha sido arrasado en un ataque aéreo sirio o ruso, señaló el Observatorio Sirio de Derechos Humanos (OSDH), con sede en Londres. Este último informó de “un gran número de muertos” cuando dicho campo, situado en la provincia de Idleb, fue atacado por aviones de origen desconocido.
Los aviones sirios han estado atacando objetivos terroristas en Idleb en las pasadas 24 horas y se cree que ellos fueron los que realizaron este bombardeo. Algunos grupos armados han intentado mezclar a Rusia en este ataque, aunque Moscú lo ha negado indicando que no ha comenzado todavía las operaciones aéreas a gran escala contra los grupos terroristas a la espera de que algunos de ellos se desmarquen del Yaish al Fatah, una coalición dominada por Al Qaida. Esta moratoria, sin embargo, concluye este fin de semana.

Ahrar al Sham forma parte de la citada coalición liderada por el Frente al Nusra, la rama siria de Al Qaida, y no parece tener intención de distanciarse de este último. El liderazgo del grupo ha señalado siempre que está en línea con Al Nusra y el líder de Al Qaida, Aiman al Zawahiri.

Aunque no se conoce el número de terroristas muertos en el ataque contra el campo, éste podría superar el centenar de militantes del grupo.

El ataque parece haber sido el resultado de la coordinación entre la Fuerza Aérea y la Inteligencia sirias.

Entre los muertos de Ahrar al Sham parece haber varios líderes del mismo. Todo ello supone un duro golpe para el grupo terrorista y para sus patrocinadores, en especial el régimen de Erdogan en Turquía.


http://spanish.almanar.com.lb/

Buques de guerra rusos en puerto español: Una excusa para antihispanismo anglosajón



Buques de guerra rusos en España: Una excusa para antihispanismo anglosajón.


España de traicionar a sus aliados dentro de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), como también a sus socios de la Unión Europea, por permitir que hasta la fecha al menos 57 buques de guerra rusos, incluyendo submarinos, hayan parado en el puerto español de Ceuta en la costa del Norte de África.

Recientemente el diario inglés The Times de Londres reportó que el congresista angloamericano del Partido Republicano Joseph Pitts, representante por un distrito del estado de Pennsylvania en la Cámara de Representantes del Congreso de EE.UU.,acusó a España de traicionar a sus aliados dentro de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), como también a sus socios de la Unión Europea, por permitir que hasta la fecha al menos 57 buques de guerra rusos, incluyendo submarinos, hayan parado en el puerto español de Ceuta en la costa del Norte de África. Los buques de la Armada Rusa paran en Ceuta en escalas técnicas para llevar a cabo y solo de paso tareas de reaprovisionamiento logístico y descanso de sus tripulaciones en sus viajes al Mar Mediterráneo, desde sus bases en el Mar Báltico y el Mar de Barents en el Océano Ártico, como también en sus travesías de regreso y en sus viajes de comunicación con el Mar Negro. Incluso podrían parar barcos de guerra pertenecientes a la Flota del Pacífico rusa en tránsito a los Mares Báltico y de Barents. Ceuta y el Gobierno Español solo cumplen con el derecho internacional de permitirle a cualquier buque extranjero, que cumpla con las leyes españolas, el poder entrar a puerto español como descanso temporal y breve en su travesía.
Parece ser que tanto Pitts como los ingleses desconocen del derecho internacional y del Derecho del Mar con respecto al tratamiento de buques extranjeros, incluyendo los de guerra en tiempos de paz. Esto no ha de extrañar en el caso del representante de la cámara baja, siendo conocida la proverbial falta de conocimiento de muchos americanos, incluyendo al menos a parte de sus políticos del Congreso. España en cambio conoce sus obligaciones dentro del derecho internacional marítimo, como lo establece en sus “Normas para las escalas de buques de guerra extranjeros en puertos o fondeaderos españoles y su paso por el mar territorial español, en tiempo de paz”, normativa aprobada por la Orden 25/1985 del 23 de abril de aquel año. Estas normas, según su explicación jurídica, “están basadas en el Derecho Internacional Marítimo, los Convenios Internacionales ratificados por España y las tradicionales costumbres de cortesía arraigadas desde muy antiguo en nuestra práctica marítima, que siempre estuvo de acuerdo con los usos internacionales”. Y esto no es exageración, por la historia del Reino de Castilla y la Corona de Aragón como potencias marítimas durante la Edad Media, y después en la Edad Moderna por la condición de España como potencia naval tanto en los Océanos Atlántico, Pacífico e Índico como en los Mares del Norte, Mediterráneo y Caribe. De esto doy fe, como descendiente del Capitán-General español y vasco Don Tomás de Larraspuru
Sigue el texto de las Normas: “1. Definiciones.—Para los efectos de estas normas y entenderá: … 1.2. Por escala, toda permanencia temporal de un buque de guerra extranjero, tanto en puerto como en paraje de aguas interiores o del mar territorial español, previamente solicitada y concedida, ya sea atracado, amarrado, fondeado, en dique o en varadero”. 

Según las Normas: “2. Clasificación de las escalas.—Se clasificarán en: … Tipo B: Escala no oficial. Tiene este carácter la escala debida a una petición de un Gobierno extranjero de entrada en puerto o fondeadero de un buque o buques por motivos operativos, logísticos o descanso de su dotación.
“Se observarán las normas preceptivas sobre ceremonial marítimo en lo que respecta a intercambio de saludos y visitas protocolarias. No se redactará programa de actos, pero no se excluye que pueda celebrarse algún agasajo, actividades culturales o deportivas, en honor de la dotación por parte de las Autoridades locales o de la Armada, ofrecida con carácter privado o de camaradería”. Y mientras haya paz entre Rusia y España, ésta última no tiene por qué negarle la entrada a sus puertos a buques de guerra rusos que pasen por sus aguas territoriales en régimen de paso inocente. No es ello traición a la OTAN, al no haber una situación de guerra entre la Alianza Atlántica, de la cual es miembro España, y la Federación Rusa.
El derecho de paso inocente por aguas territoriales de un país, de buques civiles y de guerra de otros estados, se halla cubierto por la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982, en sus artículos 17, 18, 19 y 20. Según el Artículo 17: Derecho de paso inocente, de la Convención sobre el Derecho del Mar: “Con sujeción a esta Convención, los buques de todos los Estados, sean ribereños o sin litoral, gozan del derecho de paso inocente a través del mar territorial”.

Hay también una gran actividad de intercambio comercial entre Rusia y la Unión Europea, sobre todo en el ámbito energético, de la cual Alemania es la principal consumidora de gas natural ruso. Por ello es extraño que Pitts tilde de traición española a la Unión Europea, el que Ceuta reciba las tripulaciones de barcos de guerra rusos donde éstas puedan gastar su dinero, pudiendo la ciudad venderle a los rusos combustible, agua y víveres, beneficiándose de dichas ventas, a la vez que Alemania a la cabeza le paga millones de euros a Rusia por su gas y petróleo, dinero que Moscú puede utilizar para modernizar y fortalecer sus fuerzas armadas. Curioso. 
Hace falta conocimiento de la historia y del derecho internacional para comprender la postura española, lo que no suelen tener muchos estadounidenses. Uno de los padres del derecho internacional, el fraile dominico español Francisco de Vitoria del siglo XVI, propuso el ius communicationis, en latín el derecho de comunicación, como un derecho natural de los hombres y las naciones a comunicarse y poder libremente tener contactos a través de las distancias geográficas. El derecho a la navegación y a las relaciones entre naciones por mar se deriva del principio del ius communicationis.

Los ingleses no tendrían que preocuparse que el submarino ruso de propulsión convencional Novorossíisk haya parado en el puerto de Ceuta, a 30 km de Gibraltar, de haber devuelto Gibraltar a España al menos ya desde el establecimiento de la democracia española, a partir de 1975. Originalmente cedido el Peñón de Gibraltar y su ciudadela en términos jurídicos sólo como base militar naval, por España a Inglaterra por el Tratado de Utrecht de 1713, que puso fin a la Guerra de Sucesión española, Gran Bretaña violó el tratado al unilateralmente cambiar en 1830 la condición de base naval británica que tenía Gibraltar a la condición de colonia británica, estableciendo ilegalmente su soberanía sobre territorio español.

Mas bien, quien ha traicionado a alguien es el ahora llamado Reino Unido, realmente Inglaterra bajo otro nombre, a su aliada España dentro de la OTAN, traicionando la mutua confianza y seguridad que debería haber entre Inglaterra y España, al Londres tratar a Madrid como una enemiga potencial, no confiándole la base de Gibraltar a la democrática España - socia también dentro de la Unión Europea de los ingleses - en la defensa de la OTAN. En contraste, el Reino Unido no ha tenido problema en cederle a EE.UU. el uso de las islas de Ascensión y Diego García por motivos de defensa.

Londres podría finalmente remediar una injusticia histórica como es el haber mutilado por agresión militar en 1704 la unidad nacional de un país actualmente amigo, socio, aliado y democrático como es España, pero el no hacerlo es traicionar su alianza, supuesta amistad y asociación dentro de la Unión Europea con Madrid. Inglaterra ha optado por preservar la única colonia que existe en Europa, Gibraltar, y la vigila militarmente para evitar que España intente recuperarla y así recuperar su unidad nacional. Son los ingleses los traidores de la confianza entre dos importantes aliados y socios comerciales europeos, no los españoles. Y la mala voluntad inglesa, que alude a derechos democráticos de autodeterminación para Gibraltar que no concedió en su momento a la mayor población de su antigua colonia de Hong Kong, se debe a los prejuicios históricos antiespañoles – y antihispánicos como en los casos de las Islas Malvinas (que afecta a la Argentina), Belice (que afecta a Guatemala) y el Esequibo (que afecta a Venezuela) - típicos de los anglosajones que aparentemente aquejan a una mayoría de la nación inglesa y de su élite gobernante. 

Segunda descarga de artillería. Es EE.UU. el que traicionó a España al agredirla en la Guerra Hispano Americana de 1898, después que España le dio a los nacientes Estados Unidos durante su Guerra de Independencia su apoyo económico – su plata americana de México - su apoyo militar al abrirle otros frentes de guerra a los ingleses como en la Florida o en el Mediterráneo y su apoyo logístico en forma de armas, municiones y suministros, incluyendo apoyo logístico en puertos españoles a los buques de guerra americanos independentistas. Sin el apoyo español – como tampoco sin el apoyo francés – los Estados Unidos de América no habrían podido ganar su Guerra de Independencia contra Gran Bretaña y lograr así su estado de república soberana.
Inclusive, la plata del situado mexicano de Santo Domingo, el dinero que España enviaba de México a su colonia de Santo Domingo en La Española anualmente para mantener su administración allí, fue usado de manera improvisada e imprevista para pagarle a los suplidores franceses de provisiones y suministros de la colonia vecina francesa de Santo Domingo (actual Haití), para que así le vendiesen al Almirante Conde de Grasse francés lo necesario para que su flota pudiese zarpar del norte francés de La Española, para apoyar navalmente a las fuerzas bajo el mando del General Jorge Washington que asediaban por tierra al ejército británico bajo el General Cornwallis en el pueblo de Yorktown, Virginia. Al tener los suministros y provisiones para poder zarpar del Santo Domingo francés, la flota francesa bajo de Grasse pudo así imponer un bloqueo naval de Yorktown, donde se hallaba atrapado el ejército británico de Cornwallis, lo que provocó la rendición de las fuerzas británicas allí asediadas y atacadas por tierra, siendo dicha Batalla de Yorktown de 1781 la batalla decisiva que le dio la victoria a Estados Unidos en su Guerra de Independencia de la Gran Bretaña.
En resumidas cuentas, sin la plata española del situado mexicano, el Almirante de Grasse francés no habría tenido el dinero (Francia no se lo había suministrado) para pagarle a los comerciantes franceses del Santo Domingo francés lo que necesitaba para poder partir con su flota y así enfrentarse y rechazar en la Batalla de la Bahía de Chesapeake a la flota británica que venía a rescatar e intentar evacuar por mar al ejército británico asediado por Washington en Yorktown, decidiendo así la guerra y la independencia de EE.UU. 
Y antes de aquella traición americana de 1898 hubo otra, cuando el general Andrew Jackson (el de los billetes de $20 dólares), criminal de guerra, asesino y genocida de indios americanos, invadió la Florida, posesión española, en 1816 y 1818, forzando por sus acciones de agresión militar la cesión del territorio al imperialista EE.UU., lo cual dejó expuestos a los indios seminolasde la Florida, protegidos hasta entonces por España, al genocidio y la limpieza étnica a manos de los americanos. Una traición americana a quien le ayudó a hacerse independiente de Gran Bretaña. Habría que enseñarle a Pitts el refrán español “es de bien nacidos ser agradecidos”. 

Es más, tomando en cuenta que el apoyo de España fue clave para la independencia de EE.UU. de la Gran Bretaña, y que Washington y Madrid son aliados desde la segunda mitad del siglo pasado, es EE.UU. el que ha traicionado a España al no presionar al Reino Unido como parte del proceso de descolonización para que devuelva Gibraltar a los españoles, siendo el Peñón territorio histórica y geográficamente unido a España, siendo todos supuestamente aliados iguales dentro de la OTAN. Y por su anglofilia y parcialización a favor del Reino Unido, el Gobierno de EE.UU. tampoco ha presionado a Londres para que devuelva las Islas Malvinas a la Argentina, sino más bien la ha apoyado en ilegalmente retenerlas a costa de la justa soberanía argentina. 

Pero quizás el interés de políticos americanos en atacar a España, por recibir a buques de guerra rusos que pasan por puertos españoles, se deba a sus aparentes ideas preconcebidas en contra de los mexicanos y de los hispanoamericanos, perseguidos bajo el pretexto de que son inmigrantes indocumentados. Hay que observar que Pitts es miembro de la nación o etnia estadounidense de los wasps (de White Anglo-Saxon Protestant o anglosajones blancos protestantes), dominante política y económicamente en EE.UU.

Aunque EE.UU. ha experimentado muchos cambios a favor de los derechos civiles de las minorías raciales, históricamente la nación wasp americana ha sido mayormente racista y xenófoba desde el nacimiento de EE.UU., ya desde que estos eran todavía 13 colonias británicas e inclusive desde sus primeros años como colonia inglesa. Los wasp estadounidenses han sido responsables del genocidio de los indios norteamericanos, de la segregación racial contra americanos de raza negra, contra indios americanos y contra mexicanos, chinos, japoneses y puertorriqueños, han sido responsables del genocidio contra los filipinos (que hablaban español y fueron hasta la Guerra Hispano Americana de 1898 súbditos de España) de comienzos del siglo XX, que habrá matado alrededor de 1 millón y medio de isleños de las Filipinas, si no más, por la orgía genocida racista wasp del Ejército de EE.UU., etc.

Resulta que Pitts como legislador ha votado a favor de la cerca con México para impedir el flujo de inmigrantes indocumentados que solo buscan trabajo y una mejor vida en EE.UU., pero cuyas leyes y prácticas de inmigración discriminan contra sus números de entrada al país anualmente. Pitts ha votado por una enmienda de ley para que no se empleen fondos federales para informar y alertar a las autoridades mexicanas dónde en la frontera del lado de EE.UU. operan voluntarios de la milicia de vigilancia fronteriza americana del Proyecto Minuteman, gente armada, racista y antimexicana, algunos de cuyos miembros han cometido crímenes. Pitts también votó a favor de un proyecto de ley que le exige a los hospitales a reunir información sobre posibles inmigrantes ilegales que han atendido para pasar sus datos personales a las autoridades. Dicho proyecto de ley permitiría a los hospitales rehusar dar atención médica a indocumentados si estos pueden ser transportados a sus países de origen sin que haya un “chance” considerable de que empeore su situación.

Pitts también ha apoyado legislación que obligue al gobierno a dar servicios solo en inglés, prohibiendo así que se den también en español como una ayuda a los que no han aprendido todavía a hablar inglés. Peor todavía, Pitts ha firmado un proyecto de ley que le negaría la ciudadanía americana a los bebés de madres indocumentadas nacidos en territorio estadounidense, un derecho sacrosanto de la XIV Enmienda de la Constitución de EE.UU. Pitts ha votado en contra de que se le concedan a inmigrantes indocumentados “beneficios educativos, bienestar social y servicios de cuidados de salud”. Esto a pesar que los inmigrantes indocumentados trabajan y pagan impuestos y al hacerlo sufren deducciones a favor de la Seguridad Social y del Medicare, pero por su condición de indocumentados no podrán beneficiarse de ese dinero que se les deduce. Y sabemos que la inmensa mayoría de los inmigrantes indocumentados son hispanoamericanos en general y mexicanos en particular, aquellos mexicanos que habitan el país que antes los españoles llamaban Nueva España y a quienes en la guerra de 1846-1848 los invasores americanos llamaban “castellanos” (“Castilians”) por su pasado colonial español. 

Pitts también defiende la propuesta de hacer del inglés la lengua oficial de EE.UU., lo que niega el derecho histórico y el derecho humano a la lengua española, su lengua materna, a los puertorriqueños, los novomexicanos, los texanos mexicanos y a la población mexicana en general de los territorios que EE.UU. conquistó a México en el siglo XIX en guerras de expansión imperialista hacia el oeste. El español es también lengua de EE.UU. desde sus orígenes, empezando con su adquisición de la Luisiana española en 1803 y de su posesión de la Florida en 1821, pero esto no parece importarle al angloamericano Pitts. Con tal rechazo por lo hispánico no ha de sorprender que su campaña persecutoria contra los hispanoamericanos indocumentados y la lengua española en EE.UU. se extienda ahora contra España. Parece ser que los barcos rusos son solo una excusa para satisfacer ideas preconcebidas en contra de lo hispánico, de los hispanoamericanos y en contra de los españoles típicas de muchos anglosajones. ¿El 4 de julio de 1776? Es de bien nacidos ser agradecidos.


http://www.hispantv.com/newsdetail/opinion

miércoles, 1 de junio de 2016

Bastión terrorista en la Guta Occidental se rinde a las tropas sirias

Tropas del Ejército sirio han tomado el pleno control de la ciudad de Mu´adhamiyah al Sham en la Guta Occidental un día después de que los terroristas que la controlaban se rindieran a los militares el martes, indicaron fuentes municipales.
En base al acuerdo, los militantes accedieron a deponer las armas y entregarse a las fuerzas del gobierno sirio. La bandera oficial siria ha sido también izada en los edificios oficiales.

"En base a un acuerdo entre el Ejército sirio y los militantes en la ciudad de Al Mu´adhamiyah al Sham, estos últimos entregaron la ciudad y sus armas y pusieron fin a su lucha contra las fuerzas del gobierno", indicaron las fuentes. "Todas las posiciones defensivas construidas por los militantes serán demolidas y el Ejército desplegará sus fuerzas dentro de la ciudad".

"Según acuerdo entre el Ejército sirio y Aynad al Sham, los heridos del grupo terrorista que lo deseen serán transferidos a la provincia de Idleb, ocupada por los terroristas, para recibir tratamiento allí". El Ejército sirio accedió a transferir a 700 no residentes a la provincia de Idleb con el fin de cumplir los términos acordados con el grupo para la entrega de la ciudad".

Mu´adhamiyah al Sham ha sido durante mucho tiempo un bastión de los grupos terroristas en la Guta Occidental. Su rendición puede tener una influencia decisiva en los restantes militantes del Aynad al Sham que quedan en la vecina ciudad de Darayya y que podrían decidir también entregar sus armas.


http://spanish.almanar.com.lb/

Mi-35M a Kazajstán a finales de 2016

Militar y Defensa 01 de junio de 16:53 GMT + 3 
Los helicópteros rusos decir por ahora que Kazajstán utiliza actualmente los helicópteros Mi-24, sobre la base de los cuales se desarrolló el Mi-35M
© Sergey Bobylev / TASS


ASTANA, 1 de junio / TASS /. Las primeras entregas de helicópteros de combate rusos Mil Mi-35M (designación OTAN: Hind-E) a Kazajistán están previstas para finales del año en curso, Alexander Shcherbinin, vicepresidente ejecutivo de desarrollo de negocios de helicópteros rusos que llevan a cabo, el fabricante de helicópteros, dijo el miércoles.

"Las primeras entregas de este helicóptero (Mi-35M) a través del Rosoboronexport (Rusia, exportador de armas) está prevista para finales de este año", dijo Shcherbinin, sin especificar los detalles.

El jefe adjunto de Rusia helicópteros dijo que Kazajstán utiliza actualmente los helicópteros Mi-24, sobre la base de los cuales se desarrolló el Mi-35M. De acuerdo con informes anteriores, Rusia presentará su helicóptero Mi-35M en la exposición internacional de equipos militares KADEX-2016 que se llevará a cabo en el Astana capital kazaja de junio 2-5.

El helicóptero Mi-35M está diseñado para destruir vehículos blindados hostiles, proporcionar apoyo aéreo cercano, las tropas de tierra, transporte de carga y evacuar a las personas heridas. El tipo de helicópteros Mi-35M están actualmente en servicio en las fuerzas armadas de Rusia, Azerbaiyán, Brasil y otros países.



More:
http://tass.ru/en/defense/879509

El portaviones Almirante Kuznetsov recibe nuevos cazas MiG-29K



30 de mayo de 2016 NIKOLÁI LITOVKIN, RBTH

En la aviación marítima de la Flota Marítima Militar se ha formado el primer regimiento de cazas embarcados todo tiempo MiG-29K/KUB. Junto con los Su-33 estos aviones forman parte del ala mixta del único crucero portaaviones ruso, el Almirante Kuznetsov. Según informa el estado mayor de la flota a RBTH, este verano el buque saldrá al mar por primera vez con la agrupación de aviones renovada y en otoño se dirigirá al mar Mediterráneo a cumplir con su servicio.

El portaviones Almirante Kuznetsov recibe nuevos cazas MiG-29K. Fuente:Sergei Bobylev / TASS

Rusia está preparando el primer regimiento (24 aviones, nota de redacción) de cazas embarcados todo tiempo MiG-29K/KUB para que preste servicio en el portaaviones Almirante Kuznetsov en la Flota del Norte. En la actualidad, los pilotos están formándose en los nuevos aviones en Crimea y a partir del 1 de julio comenzarán a realizar tareas para garantizar la seguridad de Rusia en las fronteras marítimas. 
Cómo será el nuevo MiG


Según el jefe de redacción de la revista Vzliot, Andréi Fomín, los cazas embarcados MiG son uno de los cazas más modernos de la generación 4++.

“A pesar de su parecido externo con la versión “terrestre”, el MiG-29, se trata de un avión completamente distinto. Este modelo utiliza tecnologíasstealth, un nuevo sistema de repostaje en vuelo, unas alas plegables con un mecanismo que hace que el avión pueda despegar desde pistas más cortas y aterrizar a una velocidad más baja” — señalaba el experto en una entrevista con RBTH.

Según el especialista, los Su-33 fueron creados como un avión para disputar la supremacía en el aire, es decir, como un caza interceptor en toda regla. Por su parte, el MiG-29K/KUB es un avión más polivalente, pensado para realizar tareas de defensa antiaérea en las agrupaciones navales, así como para eliminar objetivos en la superficie de tierra y agua con armamento dirigido de alta precisión, de día y de noche y bajo cualquier circunstancia climatológica.




El MiG-29K cuenta con un planeador mejorado con mayor cantidad de materiales compuestos, un sistema integral cifrado de control por cable con redundancia cuádruple.

El caza lleva en sus depósitos internos 1,5 veces más queroseno que sus antecesores. Puede llevar otros tres depósitos colgados de su fuselaje y su ala. Como resultado, el alcance del avión se ha incrementado considerablemente. Además, se ha aumentado también su carga de armamento.

La versión terrestre del MiG-29 levantaba solo 4 toneladas, mientras que la versión naval es capaz de transportar 6,5 toneladas de munición de alta precisión. Entre sus armas figuran los nuevos misiles de crucero antibuque supersónicos J-31 y J-35 o las bombas aéreas guiadas por televisión.
Para quién se diseñaron los MiG-29K/KUB


Inicialmente los MiG-29K/KUB se fabricaban para la Fuerza Naval India en el marco del contrato firmado en 2004 con Delhi sobre la venta del crucero portaaviones Almirante Gorshkov.

“En 2009 un MiG-29K construido para la India aterrizó en el crucero portaaviones ruso Almirante Kuznetsov, que cuenta con una cubierta idéntica.





A petición de los compradores indios, muchos sistemas del caza no eran de fabricación rusa. Por ejemplo, el avión tenía instalado el sistema de navegación francés SIGMA 95 y una serie de equipos que, por razones obvias, no podrían utilizarse en el ejército ruso” — señala Fomín.

En los MiG “rusos” los sistemas electrónicos son de fabricación rusa y el sistema de identificación amigo-enemigo ha sido reconstruido por completo. “Esta es una de las razones por las que se ha tardado tanto en incorporar los aviones al servicio del crucero” — subrayaba el experto.
Dónde se preparan los pilotos del MiG-29K/KUB


En la actualidad los pilotos de los MiG-29K/KUB se están entrenando en el centro de pruebas de aviación de la ciudad de Saki, Crimea (a 1400 al sur de Moscú, nota de redacción). Esta base se ha construido un trampolín y una superficie de aterrizaje idénticos a la cubierta del crucero portaaviones Almirante Kuznetsov, con todos sus controles y sistemas de frenado. Esta estructura permite despegar y aterrizar en unas condiciones adaptadas al máximo a la cubierta real del barco.

Según comenta un representante de la Flota Marítima Militar, según el sistema de preparación de pilotos embarcados, cualquier práctica en el mar va precedida de una preparación en tierra. Pero en esta base, a diferencia del barco, el piloto tiene cierto margen de error. Por ejemplo, puede no llegar al cable de parada o, por el contrario, pasarse de largo. En un barco esto es imposible, únicamente hay 46 metros hasta el primer cable de frenado y si el avión no consigue recogerlo, puede que no tener una segunda oportunidad para intentarlo.

Según el profesor de la Academia de Ciencias Militares Vadim Koziulin, el Ministerio de Defensa por ahora no está diseñando planes para fabricar nuevos portaaviones. “La aparición de los nuevos MiG-29K/KUB en el ala del crucero Almirante Kuznetsov es un paso muy importante para el desarrollo de la escuela de la aviación embarcada de Rusia. En el futuro estos aviones podrían conformar la base de las agrupaciones navales de otros barcos” — señalaba el experto.


El "MiG" creó un simulador para pruebas de reabastecimiento en vuelo


Foto: Sergey Borisov

Los expertos RAC "MiG" y la Compañía Kazan "Eidos" - un residente de la "Skolkovo" - comenzaron un perfeccionamiento integral del procedimiento reabastecimiento en vuelo simulador para el MiG-29 en una plataforma dinámica. La producción de simuladores de aeronaves dinámicos - bastante raros para Rusia: la disciplina a menudo este tipo de operadores agregados de la demanda de aeronaves civiles. Los simuladores más avanzados para la maquinaria interna de la United Aircraft Corporation (UAC) - MS-21 SSJ100, Tu-204/214 y - ​​para una plataforma en el extranjero. simulador de plataforma dinámica para recarga de combustible implementado en la base elemento interno.

- Para preparar los pilotos de simuladores dinámicos de aviones de combate se usan muy poco debido a la alta capacidad de maniobra de la aeronave, - dijo el portavoz de la Corporación "MiG" Anastasia Kravchenko. - Uno de los propósitos principales de un simulador de procedimiento - para ayudar al piloto en el desarrollo de numerosos controles de la aeronave sobre la base de la información y el control campo de la cabina. En luchador polivalente de hoy, que es la generación MiG-29 4+, el número de paneles de control y caracteres de control es más de 500 elementos, lo que supera en gran medida la capacidad de una persona. Es necesario enseñar no sólo el piloto para controlar la aeronave, sino también para resolver misiones tácticas y de combate sin comprometer la seguridad de pilotaje.



Fuerza Aérea rusa comienza las pruebas de un avión único con alas en flecha invertida


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La Fuerza Aérea de Rusia ha comenzado en la base aérea de Kúbinka, cerca de Moscú, las pruebas oficiales de un avanzado avión de entrenamiento de propulsión a chorro SR-10, el primer avión de este tipo desarrollado por una empresa privada rusa, informa Defence Blog.

El nombre de la aeronave significa 'avión de chorro con alas en flecha -10 grados'. Esta característica le proporciona una mejor estabilidad y control a bajas alturas, algo se podría lograr en los cazas modernos solo con el uso de motores de empuje vectorial.

Según portavoces de la empresa, el actual avión Yak-130 que usa la Fuerza Aérea rusa en la formación de sus pilotos es, de hecho, una aeronave para un entrenamiento más 'avanzado', mientras que la formación inicial requiere aviones más simples y económicos.

De hecho, una hora de vuelo de un SR-10 cuesta unos 2.500 dólares frente a los 8.000 dólares de un Yak-130, aeronave dotada de seis puntos de anclaje de armas y capaz de usarse como avión ligero de ataque.

El SR-10 está equipado con un motor turborreactor de doble flujo AI-25TLSh y asientos eyectables que salvaría la vida a alturas de cero metros y velocidades de hasta 950 kilómetros por hora.

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Rusia, bajo la amenaza de nuevas sanciones por suministrar S-300 a Irán

Rusia, bajo la amenaza de nuevas sanciones por suministrar S-300 a Irán
© Sputnik/ Vasily Batanov

Las autoridades de EEUU podrían imponer nuevas sanciones antirrusas por los suministros de los sistemas antimisiles S-300 a Irán, según informó a los medios el portavoz de la oficina de asuntos iraníes del Departamento de Estado estadounidense (DOS, por sus siglas en inglés), Sam Werberg.


Según el diplomático, citado por el diario ruso Izvestia, Washington seguirá "examinando cuidadosamente" los mensajes relacionados con los suministros de los sistemas rusos S-300 a Irán. De acuerdo con los representantes de la rama ejecutiva del Gobierno, los suministros de los S-300 no contravienen el derecho internacional ni la resolución 2231 del Consejo de Seguridad de la ONU.
© SPUTNIK/ PAVEL LISITSYN



Sin embargo, mostraron su desaprobación por el hecho de que Rusia siga abasteciendo al país árabe. La representante oficial del Departamento de Estado de EEUU, Elizabeth Trudeau, también declaró que su país se opone a los suministros de los sistemas S-300 a Irán.

De acuerdo con los juristas norteamericanos, las leyes sobre la no proliferación de armamento en Irán e Irak (1992) y las sanciones contra Irán y Libia (1996) permiten a EEUU imponer sanciones unilaterales contra Rusia.

Anteriormente, el jefe del Servicio Federal de Cooperación Técnica Militar de Rusia, Alexandr Fomín, había dejado claro que actualmente el país eslavo no está preparando contratos "totalmente nuevos" con Irán.


En 2007, Irán firmó con Moscú un contrato para el intercambio de los S-300 por 900 millones de dólares. En 2010, el entonces presidente, Dmitri Medvédev, canceló la transacción para no infringir las sanciones contra el país árabe.



Cinco años más tarde, en abril de 2015, el presidente de Rusia, Vladímir Putin, firmó un decreto para derogar la prohibición. El primer lote de los S-300 —sistemas de lanzamiento de misiles de corto, medio y largo alcance diseñados para neutralizar blancos y misiles enemigos— llegó a Irán en abril de 2016.