El Gobierno preguntó a EE.UU. si le vende aviones de combate F 16

Decisiones estratégicas de Defensa para el futuro presidente.Junto al congelamiento de la compra de Kfir a Israel, se supo que pidió presupuesto por esos cazas de última generación.

Daniel Santoro

Luego de congelar la compra de aviones Kfir a Israel, la Fuerza Aérea solicitó "precio y disponibilidad" de F 16 a EE.UU. como una aeronave de combate "definitiva" y cuya eventual adquisición también deberá decidir el futuro presidente.

Altas fuentes de la Fuerza Aérea defendieron ante Clarín el proyecto de los Kfir como un avión "de transición" y con un costo de solo 320 millones de dólares para luego pasar a un avión "definitivo" como el F 16 norteamericano o el Gripen sueco, que demandará una inversión de no menos de 2 mil millones de dólares a largo plazo.

Fuentes allegadas al jefe de la Fuerza Aérea, brigadier general Mario Callejo, definieron al Kfir como un "avión para diez años" para luego intentar comprar aviones de combate de última generación como el F 16 o el Gripen que construirá Brasil con licencia sueca. "El Kfir permitirá que los pilotos no pierdan su adiestramiento", agregaron. La idea es que este segundo escalón empiece a funcionar en el 2026. El contrato "llave en mano" de los Kfir (Ver aparte) incluye 12 aviones monoplaza y 2 biplaza para entrenamiento.

Las fuentes confirmaron que el ex Comandante de Operaciones y número tres del arma, brigadier Mario Roca, dio un paso al costado por "objeciones" a que se firmara el acuerdo por los Kfir "entre otras razones" y que ahora tiene una licencia extraordinaria por seis meses antes del retiro, tal como adelantó Clarín el sábado.

 El ministro de Defensa, Agustín Rossi, dijo que el congelamiento del contrato con la empresa Israel Aeroespace Industries (IAI) se decidió porque una compra de esa envergadura le "corresponde tomarla al futuro presidente". Por el monto en juego, el contrato debería haber sido firmado por el jefe de Gabinete Aníbal Fernández. Callejo solo había firmado la parte técnica del contrato que integra un llamado "Plan Transversal Sistémico (PTS)" de carácter secreto y que data del 2011. En ese plan estaban todas las alternativas que iban desde los Mirage en desuso españoles, los aviones chinos JF-17 Thunder y los F 16, entre otros.

Las fuentes confirmaron que el contrato con la IAI "no incluye armamento". Por eso los críticos del proyecto decían que "se compraba un avión, pero no un sistema completo". Por esa razón, se estaba negociando con la empresa israelí Rafael un contrato de otros 60 millones de dólares para comprar misiles Python, entre otras armas. Además, explicaron que el software de los Kfir va a permitir usar otro tipo de misiles como los Sidewinder norteamericanos que usan los Mirage de la Fuerza Aérea Argentina. Callejo participará el 27 de noviembre de la ceremonia de desprogramación de los Mirage III, que tienen 40 años de servicio, en la base de Tandil y así la Fuerza Aérea quedará sin ningún avión de combate supersónico.

Además, las fuentes informaron que "8 de los 12 Kfir monoplazas" tendrán radares de combate Elta 2032 de origen israelí. El resto, cuando vuelven en misión de combate, "tendrá la misma información que los radarizados gracias a un sistema de data link".

 El presupuesto no dio para comprar "cascos inteligentes". Y esta decisión estratégica también quedó para el candidato que gane el domingo.w

http://www.clarin.com/politica/

Alemania quita a España el control comercial de los C295 y los MRTT

Imagen de un C295 en Sevilla - EFESevilla - 16/11/2015 a las 23:05:18h. - Act. a las 07:11:01h.Guardado en: Economía

Los ingenieros españoles siguen perdiendo peso dentro de la antigua EADS. El pasado mes de febrero la dirección de Airbus ya decidió romper de forma unilateral los acuerdos alcanzados por el Ministerio de Industria y el consorcio aeroespacial desde el año 2000. Tras el cese de Domingo Ureña, la estructura de Airbus en Alemania tomó los mandos de la industria aeronáutica española. Así, la principal responsable de toda la fase producción del A400M,Pilar Albiac, ubicó su despacho en Múnich, desde donde reporta directamente con el alemán Bernhard Gerwert (director ejecutivo de Airbus Defense & Aerospace), rompiendo así las tradicionales competencias del presidente de Airbus en España (que actualmente es el ingeniero y piloto de pruebas de aviones civiles, Fernando Alonso).

El tanquero A330-MRTT

Tras esta maniobra, ahora la estructura alemana de Airbus ha dado un paso más asumiendo el control comercial de los dos aviones que diseña y produce España, el tanquero A330-MRTT y la aeronave de transporte militar C295. Desde 2010 la gestión de las ventas de estos dos aparatos recaía en Antonio Rodríguez-Barberán (un directivo que se incorporó a la antigua CASA hace dos décadas). «Al igual que sus antecesores, Rodríguez –Barberán había tenido libertad y autonomía para dirigir campañas de exportación de un enorme éxito en países como Indonesia, México y Egipto en el caso del C295 y en Australia y Emiratos Árabes Unidos con el tanquero», indican las fuentes consultadas por ABC. A partir de ahora, Rodríguez-Barberán tendrá que derivar previamente cualquier gestión comercial a un centro de control que se ha creado en Munich, que debe autorizar todos sus movimientos.

Los directivos españoles de Sevilla y Getafe tienen más de medio siglo de experiencia

En paralelo, en la división comercial se han nombrado distintos responsables por áreas geográficas que, en la práctica, también limitarán la capacidad de maniobra del responsable de los productos que se diseñan y producen en España. «Es una maniobra muy preocupante, ya que el C295 y el MRTT son los programas que generan beneficios en España, porque el A400M es actualmente una sangría de pérdidas, y hasta ahora el resultado de las campañas de exportaciónhabía sido un éxito», indican fuentes internas. Los directivos españoles de Sevilla y Getafe tienen más de medio siglo de experiencia en la comercialización y la posventa de aeronaves militares. «Se trata de un tipo de campañas que requieren una gran flexibilidad y una respuesta muy inmediata al cliente, algo que con el organigrama actual no está garantizado».

De hecho, la división alemana de Airbus es responsable de los mayores fiascos de Airbus Group en su historia, como su incapacidad para vender el caza Eurofighter fuera de Europa (y especialmente en la campaña en India). Tal como ocurrió con el cese fulminante de Domingo Ureña, en el seno de Airbus han renacido los temores de que los directivos alemanes, con el presidente Tom Enders a la cabeza, estén tratando de maquillar el fracaso de las iniciativas aeronáuticas alemanas asumiendo la gestión de los programas españoles.

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El 'Cisne Blanco' Tu-160 realiza ataques de alta precisión contra el Est...

Duro golpe a las 'arcas' del EI: Rusia difunde videos de ataques contra largos convoyes de petróleo

El Ministerio ruso de Defensa ha difundido videos de los ataques contra camiones-cisterna que transportan petróleo y otros hidrocarburos de los terroristas. Los golpes contra una de las principales fuentes de financiación del terrorismo corren a cargo de los cazabombarderos rusos Su-34 que operan en Siria en el marco de misiones de 'cacería libre'.

En los últimos días han sido destruidos cerca de 500 camiones-cisterna de transporte de crudo, ha destacado el jefe de la Dirección Principal de Operaciones del Estado Mayor General de Rusia, el coronel general Andréi Kartapólov en una rueda de prensa ofrecida este miércoles, informa RIA Novosti.

Asimismo, los bombarderos Su-34 proceden a la destrucción de instalaciones de procesamiento y transporte de petróleo en manos de los terroristas.

Cientos de camiones transportan miles de toneladas de petróleo para su posterior procesamiento en Irak, ya que el crudo es una de las principales fuentes de financiación del terrorismo, recordó el coronel general. Los ataques de la Fuerza Aérea rusa socavan esta fuente de financiación tan importante para los yihadistas.

El imperio petrolífero del EI

Las principales ganancias que obtiene el movimiento extremista le llegan por la venta en el mercado negro del petróleo que extrae de los pozos que controla en Irak y Siria. El oro negro financia al cuasi califato, ya que le proporciona combustible para sus máquinas de guerra, les permite generar electricidad y les granjea a los yihadistas influencia económica.

En la provincia siria de Deir ez Zor el grupo yihadista produce de media entre 34.000 y 40.000 barriles al día, según'Financial Times'. En general, según los expertos, el EI obtiene 1,53 millones de dólares diarios por la venta de crudo.

"El Estado Islámico ha tomado el control de casi toda la infraestructura petrolera de Siria", afirma el presidente del Instituto de Oriente Próximo de Rusia, Yevgueni Satanovski, citado por el canal ruso Rossiya 1.

Esta semana el presidente ruso, Vladímir Putin dijo que Rusia ha compartido con otros socios de la cumbre del G20 información relativa a los canales de financiación del terrorismo. En particular, una serie de fotografías obtenidas por satélite que demuestran el volumen de petróleo que comercializa la organización terrorista.

"He mostrado a nuestros colegas imágenes espaciales y tomadas por aviones en las que se ve claramente qué volumen tiene el comercio ilegal de petróleo y sus derivados. Columnas de vehículos petroleros extendiéndose decenas de kilómetros, de manera que a partir de una altura de 4.000 o 5.000 metros desaparecen en el horizonte. Parece un sistema de tuberías de petróleo", afirmó el mandatario ruso.

¿Quién compra el crudo a los yihadistas?

El EI vende el crudo a contrabandistas, que a su vez lo venden a intermediarios en Turquía. El presidente del Centro de Comunicaciones Estratégicas, Dmitri Abzálov, señala que una parte considerable de este crudo, más del 50%, terminaba hasta hace poco en manos de compañías estadounidenses.

"El petróleo es uno de los componentes clave del auge de los terroristas. Si la coalición de EE.UU. realmente quisieran deshacerse de los milicianos, en primer lugar habrían tenido que destruir la infraestructura petrolera de los terroristas, pero no lo hacen. ¿Por qué? Porque los milicianos sirven a los intereses de Occidente y, en particular, a EE.UU.", opina el redactor jefe de la revista británica 'Politics First', Marcus Papadopoulos.

Rusia se dispone a acabar con el 'maná' del EI

Los ataques rusos contra camiones e instalaciones petrolíferas en el marco del operativo antiterrorista en Siria representan un desafío importante para el sistema de procesamiento y venta de petróleo por el EI. Gracias a los ataques de las fuerzas aeroespaciales rusas contra las posiciones del EI en Siria, se han reducido significativamente sus posibilidades de exportación ilegal de crudo, afirmó esta semana el jefe del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de Rusia, Valeri Guerásimov, citado por RIA Novosti.

La operación antiterrorista rusa, iniciada en Siria a petición del presidente sirio Basar al Assad, se ha intensificado en los últimos días, después de que se diera a conocer que el siniestro del avión ruso en el Sinaí (Egipto) del pasado 31 de octubre se debió a un atentado.

Esta semana se han unido al operativo bombarderos estratégicos como el Tu-160 que han efectuado 12 lanzamientos de misiles de crucero desde territorio ruso contra objetivos terroristas del EI en las provincias sirias de Alepo e Idlib. Asimismo, un escuadrón de bombarderos estratégicos de largo alcance Tu-22M3 ha bombardeado seis objetivos de los yihadista en las provincias de Raqa y Deir ez-Zor. Entre los blancos alcanzados figuran almacenes de municiones y armas, tecnología, campos de entrenamiento de militantes y talleres para la fabricación de explosivos.

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El Estado Islámico publica una imagen de la bomba que estalló en el avión ruso

© Proporcionado por Bolsamanía

El grupo terrorista Estado Islámico (ISIS por sus siglas en inglés) ha difundido una imagen de la bomba que estalló en el avión ruso siniestrado el pasado 31 de octubre en la península del Sinaí.

Según informa Reuters, el grupo terrorista asegura que logró introducir la bomba en el avión de la compañía MetroJet, que cubría el trayecto entre Sharm El Sheikh y San Petersburgo, al encontrar un agujero de seguridad en el aeropuerto de la ciudad egipcia. El artefacto estaba compuesto por una lata de refresco y un temporizador.

Esta imagen se conoce un día después de que Rusia reconociera que el avión sufrió un ataque terrorista. Es la primera vez que el Kremlin habla de ataque terrorista en referencia a la tragedia del Sinaí, en la que murieron 224 personas.

"Podemos decir de forma inequívoca que fue un acto terrorista", dijo Alexander Bortnikov, jefe del servicio de seguridad ruso FSB, en una reunión presidida por el presidente Vladimir Putin, según una transcripción publicada en la web del Kremlin de la que se hace eco el diario británico The Guardian.

En concreto, Bortnikov ha explicado que los investigadores habían estudiado la pertenencias personales, el equipaje y los escombros de la aeronave y han llegado a la conclusión de que una bomba improvisada, provista de un kilo de TNT, explotó en pleno vuelo.

INVESTIGACIONES SOBRE EL ACCIDENTE

La semana pasada el secretario de Relaciones Exteriores del Reino Unido dijo que había una "alta probabilidad" de que una bomba colocada por un partidario del Estado Islámico hubiese derribado el avión de pasajeros ruso. En concreto, Philip Hammond dijo a CNN: "Puede haber sido un individuo que se inspiró en ISIS, que se auto-radicalizó con la propaganda del ISIS y que estaba actuando en nombre del ISIS sin necesariamente estar dirigido" por el grupo terrorista.

Los funcionarios estadounidenses también sospechan que un dispositivo colocado en el vuelo de MetroJet 9268 explotó poco después de que el Airbus A321 despegase de la ciudad turística de Sharm el-Sheikh, en Egipto, lo que provocó su explosión en el Sinaí.

http://www.msn.com/es-es/noticias/

Israel lanza dos misiles contra la Franja de Gaza

El ejército israelí bombardeó un puesto militar en Al-Hayala al oeste del enclave costero. Aviones del ejército de Israel lanzaron en la madrugada de este miércoles dos misiles contra varias zonas en el oeste de la Franja de Gaza. El bombardeo se realizó con cazas israelíes en un puesto militar de Al-Hayala, del Movimiento de Resistencia Islámica Palestina (HAMAS), informó la agencia palestina de noticias Paltimes. Fuentes oficiales informaron que hasta el momento no se han reportado ni víctimas ni heridos. El régimen israelí alega que el ataque se hizo en respuesta a un supuesto misil lanzado desde el interior del enclave costero, que impactó en los territorios ocupados. EN CONTEXTO El pasado domingo, el Ejército de Israel asesinó a tres palestinos que defendían una vivienda de otro ciudadano de la demolición ilegal en la localidad de Qalandia, situada entre Jerusalén y Ramalá. Estos choques se enmarcan en la ola de violencia que inició el pasado 1 de octubre, que ha dejado más de 88 palestinos y 14 israelíes muertos, así como cientos de heridos.

Este contenido ha sido publicado originalmente por teleSUR bajo la siguiente dirección: 

http://www.telesurtv.net/news/Israel-lanza-dos-misiles-contra-la-Franja-de-Gaza-20151118-0003.html. Si piensa hacer uso del mismo, por favor, cite la fuente y coloque un enlace hacia la nota original de donde usted ha tomado este contenido. www.teleSURtv.net

EE.UU. reconoce que la aviación rusa de largo alcance es "cualitativamente mejor que la soviética"

Los nuevos misiles de crucero rusos representan "un gran desafío" para la Defensa de Estados Unidos, ya que permiten a los aviones de largo alcance golpear objetivos del país norteamericano sin abandonar el espacio aéreo de Rusia, declaró este miércoles el almirante William Gortney, jefe del Mando Norteamericano de Defensa Aérea (NORAD, por sus siglas en inglés).

El almirante William Gortney, sostiene que la aviación de largo alcance de Rusia es "cualitativamente mejor que la soviética" y que la interceptación de misiles rusos es mucho más difícil ahora, informa RIA Novosti.

"Los misiles de crucero son muy eficaces, es muy difícil defenderse, y es un gran desafío para el NORAD", dijo Gortney, que fue piloto de combate de portaaviones estadounidenses.

"El reto al que nos enfrentamos es la aviación de largo alcance de Rusia y la amenaza de los misiles rusos de crucero desde los submarinos y plataformas submarinas y de superficie. Es un desafío, ya que durante 57 años el NORAD se ha dedicado a la defensa", comentó el almirante.

"Ellos [los rusos] despliegan misiles que son muy precisos y tienen un gran radio de acción, en la medida en que su aviación de largo alcance puede ahora no dejar el espacio aéreo ruso y utilizar ojivas ordinarias contra objetivos y elementos importantes de infraestructura de Canadá, de EE.UU. y de la costa noroeste del Pacífico (de EE.UU. y Canadá)", advirtió.

https://actualidad.rt.com

Rusia habría ensayado en Siria su misil de crucero Kh-101

Rusia habría ensayado en Siria su misil de crucero Kh-101

© Sputnik/ Vladimir Pesnya

Los militares rusos al parecer han ensayado el nuevo misil de crucero Kh-101 durante los ataques aéreos contra el grupo terrorista autodenominado Estado Islámico (EI) en Siria, opina el analista militar Konstantín Sivkov.

"Creo que así fue, por un lado es un acto de intimidación contra el Estado Islámico y por otro lado es un ensayo del armamento nuevo", dijo este miércoles Sivkov, quien preside la Academia de Problemas Geopolíticos con sede en Moscú.

© SPUTNIK/ RUSSIAN DEFENCE MINISTRY

Rusia vuelve a lanzar misiles de crucero contra el EIEn su opinión, el misil Kh-101 pudo ser disparado desde el territorio ruso porque tiene un alcance de más de 5.000 kilómetros, el doble del misil Kalibr, lanzado desde el mar Caspio.

Al mismo tiempo, señaló que hoy no existen lanzaderas terrestres para el Kh-101.

"Debe ser lanzado desde una altura de al menos 3.000 metros con la condición de que el avión se desplace a 900 kilómetros por hora", detalló.

A diferencia de los misiles con base en tierra o en mar, indicó Sivkov, el Kh-101 no va equipado con un propulsor de lanzamiento y se necesita arrojarlo desde un avión para que tenga una velocidad inicial.

© WIKIPEDIA/ VITALY V. KUZMIN

Según fuentes abiertas, los misiles de crucero Kh-101/102, que se diferencian por tener ojivas no nucleares y nucleares, respectivamente, tienen un peso de 2,4 toneladas al despegar y un alcance de 5.500 kilómetros.

Actualmente estos misiles se producen en serie para los bombarderos estratégicos Tu-95MS.

El 30 de septiembre Rusia comenzó a bombardear las posiciones del EI en Siria atendiendo una petición del presidente Bashar Asad.

Lea más en http://mundo.sputniknews.com/orientemedio/20151118/1053785088/rusia-siria-crucero.html#ixzz3rqWMOumS

Hollande: Rusia, EE.UU. y Francia formarán una amplia coalición que "dará un golpe definitivo al EI"

Captura de pantalla / Ministerio de Defensa de Rusia

Rusia, EE.UU. y Francia van a formar una amplia coalición que "dará un golpe definitivo al EI", ha afirmado el presidente francés, François Hollande.

El mandatario francés ha declarado que tiene la intención de discutir con el presidente estadounidense, Barack Obama, y con el líder ruso, Vladímir Putin, la coordinación de esfuerzos en la lucha contra el Estado Islámico y los plazos para cumplir con sus objetivos.

Giro decisivo

La lucha contra el terrorismo ha experimentado un avance significativo después de que Rusia y Francia decidieran coordinarse en Siria para golpear a los yihadistas por mar y aire. Un giro tan determinante se produce tras los atroces atentados en París y después de que la investigación del siniestro del avión ruso A321 concluyera que la tragedia se debió a un atentado. Los líderes mundiales coinciden en señalar que llegó la hora de aunar esfuerzos contra la amenaza del terror que atenaza al planeta.

El presidente Hollande ha anunciado este miércoles que EE.UU. se unirá a la coalición de Rusia y Francia para "dar un golpe definitivo al Estado Islámico".

Rusia y Francia, codo con codo contra el EI

Francia y Rusia han dado un decisivo paso al frente en el marco de su cooperación en Siria contra el Estado Islámico. Este martes el presidente ruso, Vladímir Putin, ha recalcado la necesidad de "establecer un contacto directo con los franceses, trabajar con ellos como aliados y desarrollar un plan de acción conjunta tanto por mar como por aire".

En concreto, el mandatario ruso ordenó al crucero de misiles Moskvá (Moscú) que establezca contacto en la zona de operaciones del mar Mediterráneo con el grupo francés encabezado por un portaaviones para, de esa forma, atacar de forma coordinada a los yihadistas.

Prometedor encuentro Putin-Hollande

El presidente francés, François Hollande, visitará el próximo 26 de noviembre la capital rusa, donde se espera que discuta con su homólogo ruso las acciones conjuntas de ambos países en Siria.

Ambos mandatarios ya han acordado coordinar los departamentos militares y las agencias de Inteligencia de Rusia y de Francia para combatir con eficacia al grupo extremista, informó este martes el Kremlin.

Recientemente ambos países se han visto afectados por sendos ataques terroristas: la explosión del avión ruso Airbus A321 en la península egipcia del Sinaí, que acabó con la vida de 224 personas, y una cadena de atentados en París que la semana pasada dejó 132 muertos y más de 300 heridos.

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Ejército sirio y Hezbolá avanzan para levantar el asedio de Fuaa y Kefraya

El Ejército sirio y Hezbolá parecen resueltos a poner fin al asedio contra las localidades de Fuaa y Kefraya, dos ciudades de mayoría shií que sufren un asedio por grupos terroristas desde hace más de dos años. Las tropas sirias y de Hezbolá se aproximan a las dos ciudades asediadas, dijeron fuentes militares el martes.

Fuentes militares sirias ha reconocido que el objetivo último para el Ejército y Hezbolá es capturar el territorio que lleva a Kefraya y Al Fuaa con el objetivo de levantar el cerco de los grupos terroristas. Ambas ciudades han estado siendo abastecidas por helicópteros y aviones durante el asedio.

En este momento, Hezbolá y sus aliados están a unos 17 km de Fuaa y a 11 km del bastión terrorista de Taftanaz. Si esta última localidad es capturada, los grupos terroristas estarán en serios problemas en toda la provincia de Idleb.

El lunes, al menos 37 terroristas fueron muertos en operaciones del Ejército sirio en la provincia de Idleb, mientras que las tropas gubernamentales continúan continúan avanzando frente a los militantes en varias áreas del país.

Al menos 17 militantes takfiris del Frente al Nusra murieron también durante una operación militar el domingo contra las posiciones terroristas en la ciudad de Al Tamaa, al sur de la ciudad de Idleb, dijeron fuentes sobre el terreno.

Bombardeos obligan a los terroristas a alejarse de Fuaa y Kefraya

A mediados de octubre, los terroristas del EI se retiraron de sus posiciones en Fuaa y Kefraya y huyeron hacia la región de Sahl al Qab.

Una fuente cercana al grupo terrorista Ahrar al Sham en Idleb, citada por medios árabes, señaló que diferentes grupos terroristas han pedido a sus comandantes retirarse de sus posiciones en diferentes partes de la provincia debido a los bombardeos rusos y sirios.

Los residentes de estas dos últimas ciudades, que han rechazado todos los ataques contra las mismas, esperan ahora que los avances del Ejército sirio en Latakia y Hama sean el prólogo para la liberación de sus dos localidades, situadas en la provincia de Idleb. 

Un responsable regional dijo a Reuters que “el ataque que ha comenzado en el campo de Hama, en dirección a Idleb, llevará a la liberación de Kefraya y Al Fuaa”.

“Aunque países como Arabia Saudí y Qatar han suministrado a los terroristas más de 1.000 misiles antitanques TOW estadounidenses, la moral de los terroristas está en su nivel más bajo”, dijo otra fuente al periódico Al Watan.

http://www.almanar.com.lb/spanish/