MiG-31 Foxhound Heavyweight Interceptor
Durante la Guerra Fría, Siria recibió considerable ayuda militar, incluida una gama de sistemas de armas de alta gama de la Unión Soviética, y aunque las cantidades de estos fueron considerables en la década de 1970, solo crecieron en la década siguiente cuando el país emergió como el principal líder político y militar de Moscú. socio en la región. Más significativamente, después de una derrota abrumadoraa manos de la Fuerza Aérea de Israel en 1982, la Fuerza Aérea de Siria recibió aviones de combate de tercera generación de gama alta, incluidas nuevas variantes del MiG-23 Flogger y un pequeño contingente de Murciélagos MiG-25. Estos se complementaron con sistemas de defensa aérea de largo alcance S-200. Siria fue el primer cliente de exportación para el S-200 y el MiG-23 y el segundo en el mundo para el MiG-25, y fue priorizado para la entrega de sistemas de alta gama debido a la potencia de los nuevos F-15 y F entregados por los estadounidenses de Israel. -16 luchadores.
Tras el final de la Guerra Fría y el colapso soviético, Siria ya no podía permitirse modernizar su inventario de la Fuerza Aérea, con mejoras en los aviones MiG-23 y MiG-21BiS que constituían la mayor parte de su flota aérea siendo extremadamente conservadores. Además de la adquisición de misiles guiados por radar activo R-77 para sus pequeñas unidades MiG-29, aviones de peso medio que formaban la élite de su flota, su Fuerza Aérea vio pequeñas mejoras importantes: con estas compras de misiles, se especuló ampliamente Financiado por Irán. Por lo tanto, Siria se enfrentó a una considerable disparidad cualitativa y cuantitativa con Israel, que continuó recibiendo generosa ayuda estadounidense y podía permitirse equipar sus unidades de primera línea con modernos misiles AIM-120 guiados por radar activo.
Para restaurar la apariencia de un equilibrio de poder en el aire, Siria, según los informes, trató de comprar un pequeño contingente de aviones de combate rusos de élite de peso pesado que podrían incluso las probabilidades de una posible guerra futura y disuadir las incursiones israelíes en su espacio aéreo. Estos aviones necesitaban poder superar al F-15 israelí a distancia y representar una amenaza incluso cuando se desplegaban en pequeñas cantidades. Por lo tanto, junto con los movimientos para adquirir S-300PMU-2 de largo alcance en la superficie dos sistemas de misiles aéreos y sistemas complementarios de corto alcance BuK-M2 y Pantsir-S, se informa que Siria ha realizado un pedido de ocho interceptores MiG-31 Foxhound de Rusia.
S-300PMU-2 Batería de misiles tierra-aire
El MiG-31 era en ese momento, y sigue siendo hoy, el avión más pesado en servicio diseñado para el combate aire-aire. El Foxhound es apreciado por su enorme radar activo de escaneo electrónico Zaslon, que con más de 1000 kg es diez veces el tamaño de los integrados en muchos cazas más pequeños y casi tres veces el tamaño del F-15. Las variantes modernizadas del radar fueron varias veces más potentes que las del F-15 Eagle o incluso el nuevo F-22 Raptor o el próximo F-35A Lightning II. El MiG-31BS, la variante más moderna de la época, era el avión de combate aire-aire más capaz de Rusia.y equipado con nuevos misiles aire-aire R-37, tenía aproximadamente cuatro veces el alcance de los misiles estadounidenses AIM-120C entregados recientemente a Israel. El R-37 también era considerablemente más rápido en Mach 6, y llevaba una carga útil aproximadamente tres veces mayor en 60 kg, lo que hacía extremadamente difícil de evadir. Si bien el contingente MiG-31 que Siria planeaba comprar era pequeño, habría sido un gran cambio de juego para el equilibrio de poder en el aire, proporcionando una conciencia situacional incomparable y la capacidad de atacar a los aviones israelíes desde distancias extremas mucho más allá del alcance en el que Podrían tomar represalias. Combinado con los nuevos sistemas de defensa aérea y la inversión en mejoras a los sistemas S-200 más antiguos, el Foxhound proporcionó el potencial de revolucionar las capacidades de la guerra aérea siria a un costo modesto.
MiG-31 Foxhound con misiles hipersónicos R-37M
Si bien el MiG-31 no estaba en producción y no se había comercializado para la exportación, se informó que Siria pudo firmar un contrato para la adquisición de aviones reacondicionados de la flota de reserva de Rusia, que se cree que supera los 100 Foxhounds que no podía pagar operar después del colapso soviético. La posibilidad de una venta de MiG-31 a Siria fue motivo de gran preocupación tanto en Israel como en Occidente, lo que llevó a una presión considerable sobre Moscú para que cancele el acuerdo. Los medios israelíes informaron en 2009 que el acuerdo con Foxhound fue terminado por Rusia debido a la presión israelí sobre Moscú. Un representante de la corporación de aviones Mikoyan de Rusia rompió el silencio. en torno al acuerdo el 20 de mayo de ese año, negando que alguna vez hubo un acuerdo para suministrar a Siria interceptores Foxhound.
Interceptor ruso MiG-31 Foxhound Heavyweight
Si bien se negó la existencia de un acuerdo MiG-31, los funcionarios rusos luego confirmarían que Siria había intentado comprar el S-300PMU2, un acuerdo que también terminó debido a la presión occidental e israelí sobre Moscú. Con el estallido de la guerra en el país en 2011, el papel principal de la Fuerza Aérea Siria ha sido llevar a cabo ataques aire-tierra para los que se han favorecido aviones baratos de bajo mantenimiento como el MiG-21 y Su-22 . El Foxhound podría haber proporcionado un elemento disuasivo valioso para los ataques aéreos enemigos, con el avión también optimizado para interceptar misiles de crucero como los lanzados por los EE. UU., Francia e Israel, entre otros, contra objetivos sirios. La excelente conciencia situacional del Foxhound podría haber sido un importante contribuyente al esfuerzo de la Guerra de Siria, mientras que su despliegue contra aviones que violan el espacio aéreo sirio, como los de Israel y Turquía, habría proporcionado un aumento del rango de compromiso 264% mayor sobre Mig 29s sirio y un aumento mucho mayor probabilidad de matar.
Las pruebas de los sensores del Foxhound contra una gama de objetivos, incluidos los cazas sigilosos F-22 y F-35 estadounidenses e israelíes desplegados en la región, podrían haber proporcionado datos valiosos, con base en los cuales Rusia podría modernizar aún más el diseño. Los enlaces de datos avanzados que conectan el avión entre sí también podrían haberse probado en circunstancias de combate, y con Rusia colocando a más de 250 Foxhounds en servicio de primera línea, el valor de esta información habría sido extremadamente valioso. Tal como están las cosas, es poco probable que la Fuerza Aérea siria reciba aviones de combate rusos de peso pesado en el futuro previsible, y se verá obligada a seguir confiando en su inventario de caza de la era de la Guerra Fría y abrumadoramente en sus defensas aéreas para proporcionar una protección limitada para su espacio aéreo. . Incluso la posibilidad de La adquisición de nuevas clases de caza mediano como el MiG-29SMT o MiG-35 sigue siendo altamente incierta.
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