Poderosa flota de aviones de combate de la Fuerza Aérea India: Rafale, Tejas, Sukhoi y más

Auto | News18.com | 7 de febrero de 2021, 1:48 p.m.

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India ha tomado prestados sus aviones de combate de países como Rusia, Francia y Gran Bretaña bajo un acuerdo de licencia para fabricarlos localmente por Hindustan Aeronautics Limited. Sin embargo, en la década de 1980, HAL inició el programa de aviones de combate ligero (LCA) para reemplazar al envejecido MiG-21 de origen soviético. Con el ex primer ministro de la India dando su nombre a la LCA, Tejas, el primer avión de combate construido en forma indígena fue incluido en la Fuerza Aérea India con la IAF colocando un pedido de 20 aviones inicialmente y el primer escuadrón Tejas se formó en 2016 llamado Flying Daggers. Hasta ahora, la IAF ha realizado un pedido de 40 Tejas Mk 1, incluidos 32 aviones de un solo asiento y ocho entrenadores de dos asientos. La IAF también ha iniciado la adquisición de otros 83 jets de configuración Mk 1A.

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India había firmado un acuerdo intergubernamental con Francia en septiembre de 2016 para la adquisición de 36 aviones de combate Rafale a un costo de alrededor de Rs 58,000 crore. La aeronave es capaz de transportar una gama de potentes armas y misiles y el primer escuadrón de la aeronave se desplegará en la estación de la fuerza aérea de Ambala, considerada una de las bases más estratégicamente ubicadas de la IAF. La frontera Indo-Pak está a unos 220 km de allí. El segundo escuadrón de Rafale estará estacionado en la base de Hasimara en Bengala Occidental. El Rafale es un avión de combate moderno conocido por su agilidad, velocidad, capacidad de sujeción de armas y capacidad de ataque. El Dassault Rafale tiene un diseño de ala delta y es capaz de generar fuerzas G de hasta 11 g (en caso de emergencia). El Rafale está disponible en cabina con asientos individuales y dobles (India ordenó 28 Rafale individuales y 8 biplazas).

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El Sukhoi Su-30MKI es el avión de combate más avanzado en funcionamiento con la Fuerza Aérea de la India y es la principal máquina de ataque aire-aire y aire-tierra. También conocido como Flanker (NATO), el Su-30 MKI es construido en India por HAL bajo un acuerdo de licencia con Sukhoi de Rusia. El Su-30MKI es utilizado exclusivamente por India y se estima que IAF tiene 290 unidades operativas de 30MKI hasta ahora. La primera unidad se instaló en 2002. El Sukhoi Su-30MKI tiene una velocidad máxima de Mach 2 (2120 kmph) y tiene un peso máximo de despegue de 38.800 kg. El avión puede transportar una amplia gama de equipos, desde radares hasta misiles, bombas y cohetes de eventos.

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El Mirage-2000 es sin duda uno de los aviones más versátiles y mortíferos de la Fuerza Aérea India (IAF) y se puso en servicio por primera vez en 1985. Poco después de instalar el Mirage, la IAF le dio el nombre, Vajra, que significa rayo en sánscrito. El Mirage-2000 es desarrollado por Dassault Aviation y tomó su primer vuelo en 1978 y fue incluido en la Fuerza Aérea Francesa en 1984. India realizó un pedido inicial de 36 Mirage-2000 monoplaza y 4 Mirage 2000 biplaza en 1982 como una respuesta a Pakistán comprando los aviones de combate F-16 fabricados en Estados Unidos por Lockheed Martin. El Mirage-2000 jugó un papel decisivo en la guerra de Kargil en 1999 y, al ver el éxito de los aviones, el gobierno de la India realizó un pedido adicional de 10 aviones Mirage-2000 en 2004, lo que elevó la cuenta total a 50 aviones.

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El último en nuestra lista es otro MiG soviético producido por la Oficina de Diseño Mikoyan-Gurevich llamado MiG 29. Introducido en la década de 1970 para contrarrestar los aviones estadounidenses de la serie F como F-15 y F-16, el MiG29 se conoce como Baaz (Hindi para Hawk) y forma la segunda línea de defensa después del Sukhoi Su-30MKI. El MiG-29 se exporta a más de 30 países, siendo India el primero y uno de los mayores exportadores de este avión. La IAF utiliza actualmente el MiG-29 UPG actualizado, la variante MiG-29 más avanzada de la historia. Los MiG29 fueron utilizados ampliamente durante la Guerra de Kargil por la Fuerza Aérea India para proporcionar escolta a los objetivos de ataque Mirage-2000 con bombas guiadas por láser.

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El primer avión a reacción supersónico en la historia de la aviación, el MiG 21 es uno de los aviones de combate más conocidos de la Tierra. Después de haber prestado servicios en 60 países durante 60 años, el MiG 21 todavía está en servicio en muchos países, incluida la India. En 1961, IAF optó por que la Oficina de Diseño Mikoyan-Gurevich fabricó MiG 21 y desde entonces ha comprado más de 250 unidades estimadas de estos aviones increíblemente competentes. Si bien los 21 desempeñaron un papel fundamental en la Guerra India-Pakistán de 1971, actualmente se están utilizando solo como Interceptores con un papel limitado como aviones de combate y la IAF pronto reemplazará las unidades restantes del MiG21 Bison con el Tejas LCA. El MiG 21 tiene una cabina monoplaza con una velocidad máxima de 1.05 mach (1300 kmph).

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El SEPECAT Jaguar es un avión de combate desarrollado conjuntamente por British Royal Air Force y French Air Force. Solo la Fuerza Aérea de la India está utilizando actualmente el Jaguar mejorado en servicio activo. El SEPECAT Jaguar se conoce como Shamsher y sirve a la IAF como avión principal de ataque terrestre. Indian Jaguar es bastante diferente del Jaguar de la RAF y HAL los construye localmente bajo un acuerdo de licencia. IAF recientemente actualizó toda su flota de Jaguars agregando soporte de aviónica. El único problema con el Jaguar es su incapacidad para volar a gran altura con una carga pesada a bordo.

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El MiG 27 es nuevamente un avión de ataque a tierra de origen soviético diseñado por Mikoyan-Gurevich Design Bureau de la Unión Soviética y fabricado por HAL bajo un acuerdo de licencia. El MiG27 se conoce como 'Bahadur' (que significa Valiant en inglés) en India y la IAF retiró el último escuadrón 27 ML en 2017. India se encuentra solo entre un puñado de países que todavía opera el avión de ataque terrestre MiG-27 UPG actualizado. Los 27 se basan en el MiG23 con un morro rediseñado y vuela a baja altitud.

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