Mission Foch , Portaaviones 6 min de lectura
(B2) El grupo de ataque de portaaviones francés acorta su operación. Cuarenta marineros tienen los síntomas (características) del coronavirus. Lo suficiente como para duchar el mensaje oficial de la postura operativa 'sin cambios'
Detrás del puente Charles-de-Gaulle, la fragata danesa Niels Juei, a finales de marzo. (crédito: DICOD / EMA)
40 casos sospechosos!
" Cuarenta marineros están hoy bajo observación médica mejorada , anunció el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas (EMA) en un comunicado de prensa . Tienen síntomas consistentes con una posible infección por Covid-19. Estos primeros síntomas han aparecido recientemente. (1) Se desplegó un equipo de detección a bordo del Charles-de-Gaulle (R-91) para " investigar los casos que han surgido " e intentar " obstaculizar la propagación del virus a bordo del barco ".
Regreso a Tolón
Se tomó la decisión de anticipar el regreso de la misión 'Foch', inicialmente programada para el 23 de abril (léase: un grupo de ataque de portaaviones alrededor de Charles-de-Gaulle se está desplegando, con europeos, episódico ). Actualmente frente a la costa de Portugal, el único portaaviones de la marina francesa y su escolta deberían llegar al puerto de Toulon dentro de una semana, según la marina nacional.
Un primer marinero evacuado hace diez días.
Un primer suboficial fue evacuado durante una escala en Dinamarca los días 29 y 30 de marzo porque presentaba síntomas sospechosos. Sin embargo, las pruebas fueron negativas. Copenhague había brindado notablemente apoyo logístico a la misión Foch, una de sus fragatas que participaba por segundo año consecutivo en maniobras con el grupo de ataque de portaaviones.
Una fuente potencial de infección.
El portaaviones, como cualquier barco, es particularmente propicio para la circulación de tal epidemia. La tripulación vive por naturaleza en total contención. El comandante ciertamente decidió minimizar las reuniones y manifestaciones. El equipo y las áreas comunes deben limpiarse dos veces al día. El portaaviones tiene todo el equipo médico para manejar casos que, si es necesario, empeoran: una habitación de hospital con una docena de camas con ventiladores y espacio de aislamiento, así como helicópteros para evacuar pacientes
¿Una escala en Brest por todo?
Según el Telegrama de Brest , fue durante una escala en Brest entre el 13 y el 16 de marzo que pudo haberse producido una infección con el coronavirus y que el virus podría interferir a bordo. A los marineros se les permitió unirse a sus seres queridos, con la estricta instrucción de permanecer confinados a la familia. " Brest se ha convertido en una parada para todos los peligros y salir con las familias, el eslabón débil en esta cadena de precauciones aún rigurosa " , escribe nuestro colega bretón.
Un caso a bordo de los belgas
La fragata belga Léopold Ier que acompañó al 'Charles' durante su viaje de Gibraltar al Mar del Norte también se detuvo en Brest al mismo tiempo. Un marinero que padecía síntomas característicos fue desembarcado poco después. La prueba realizada fue positiva el 24 de marzo, diez días después de la escala (2). La armada belga tomó la decisión de traer a la fragata Leopold I de antemano (léase: un caso de coronavirus a bordo. Leopold I regresa ).
Dos ejercicios torpedeados principales
La epidemia de coronavirus había obligado al grupo de ataque de portadores a reducir la intensidad de los dos ejercicios planificados: 'Frisian Flag 2020' y 'Joint Warrior 201 / Griffin Strike'. La pandemia ha obligado a " cancelar o reducir el espectro de los dos ejercicios y restringir la entrada de fuerza en los puertos ", confirma el personal general portugués, en un comunicado de prensa publicado el 9 de abril. En cuanto a la fragata portuguesa Corte-Real que participó en el grupo de trabajo, regresó al puerto de Lisboa el miércoles (8 de abril).
Comentario: un coronavirus que llega al nervio de la guerra
Este juicio de Charles se produce después de la suspensión de las operaciones en Iraq (léase: Francia a su vez suspende sus operaciones en Iraq ) y la espera de varias misiones y operaciones europeas (léase: las misiones militares de la PCSD continúan, pero a baja velocidad ).
Capacidad operativa cuestionada
Hace unos días, las autoridades francesas mostraron su confianza. Por lo tanto, el 3 de abril, el personal general francés declaró a B2 que " la epidemia no tiene un impacto significativo en la postura operativa marítima ", aparte de algunas escalas canceladas debido a la falta de acceso a los puertos. Al día siguiente, 4 de abril, la ministra de las Fuerzas Armadas, Florence Parly, se sentó a horcajadas en la misma postura, justificando en una entrevista que si se habían identificado 600 casos en todo el ejército francés, esto no causó ningún problema: " Nuestra postura operativa no no se ve afectada ”, declaró con orgullo a las últimas noticias de Alsacia y a los diarios del grupo Ebra (3).
Comunicación en lugar de información
De hecho, parece que, detrás de la valentía mostrada, la realidad es ligeramente diferente (léase: desde el Sahel hasta los regimientos, el ejército francés recibe golpes contra el coronavirus ). Lástima. Todos saben que en tiempos de crisis, la opacidad de una comunicación silenciosa solo tiene una vez, nada supera la información, y que quien diga las cosas con franqueza gana a largo plazo (cf. Angela Merkel ) La palabra de Florence Parly no es digna de un ministro responsable. Ahora es probable que sea desacreditado, interna y externamente. En el Ministerio de las Fuerzas Armadas, también estamos muy aburridos de comunicarnos sobre estos temas, ante periodistas que son numerosos y solicitan respuestas: “ No sabemos más . Recibimos los elementos de la voz oficial. El riesgo se vuelve significativo de que nadie confiará en esta voz oficial, que claramente carece de franqueza.
(RM y GNV)
Coronavirus siembra discordia en la Marina de los EE. UU.
La semana pasada, fue el portaaviones estadounidense USS Theodore Roosevelt (CVN-71) quien se enfrentaba a una epidemia de este tipo. Su capitán, el capitán Brett Crozier, tuvo que llevar a la jerarquía a sus límites enviando un llamado de ayuda que se filtró en la prensa, para forzar la evacuación de los 4800 marineros de su barco en Guam. El San Francisco Chronicle fue el primero en revelar el caso. Despidido en el proceso, el oficial dejó el borde bajo los vítores de su tripulación. La protesta pública fue tal que el Ministro de la Marina ( secretario ) Thomas Modly, actor de este despido, tuvo que renunciar, aceptado por el Ministro de Defensa el martes 7 de abril (4).Es el actual subsecretario a cargo del ejército (tierra), Jim McPherson, quien lo reemplaza en la marina, anunció Mark Esper , el Ministro de Defensa de Estados Unidos.
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