U-2
Fuerza aérea
La compañía estadounidense Lockheed Martin modernizará el avión de reconocimiento estratégico U-2 Dragon Lady. Como escribe Flightglobal, como parte del programa de modernización recibirá las nuevas aviónica de la aeronave, el ordenador de control de vuelo y el panel de instrumentos.
La modernización de los aviones se llevará a cabo como parte del programa OMS (Open Mission Systems), que consiste en equipar equipos militares con equipos de arquitectura abierta. Gracias a esto, cualquier empresa podrá modernizar el equipo militar, y la modernización en sí será mucho más rápida.
La Fuerza Aérea de los EE. UU. Afirma que después de la modernización, el U-2 será el primer avión estadounidense en cumplir plenamente con los requisitos de la OMS. Como se esperaba, el primer avión de reconocimiento avanzado comenzará a ingresar a las tropas a mediados de 2021, y se planea completar todo el trabajo a principios de 2022.
Actualmente en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU. Hay 30 aviones U-2S. Su edad promedio es de 36.6 años.
Es curioso que a mediados de la década de 2010, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Estaba considerando la opción de desmantelar todos los aviones de reconocimiento U-2 y reemplazarlos por vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento estratégico RQ-4 Global Hawk. Incluso se llevaron a cabo desarrollos que permitieron adaptar las cámaras de reconocimiento Dragon Lady para su suspensión en el RQ-4.
El ejército de los EE. UU. Más tarde anunció que Global Hawk nunca podría reemplazar por completo el avión de reconocimiento U-2 capaz de transportar múltiples cámaras de reconocimiento al mismo tiempo, y abandonó la idea de descartar a Dragon Lady.
El avión de reconocimiento U-2 entró en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU. En 1957. Son capaces de alcanzar velocidades de hasta 805 kilómetros por hora y volar sobre distancias de hasta 10.3 mil kilómetros. La altitud máxima de vuelo del U-2 es de aproximadamente 21.3 mil metros.
En febrero de este año, se supo que Lockheed Martin completó la prueba de la nueva cámara multiespectral SYERS-2C y la instalación de dichos dispositivos en aviones de reconocimiento U-2. La cámara está hecha según el principio de la arquitectura abierta y es capaz de transmitir imágenes a los aviones F-35 Ligtning II y F-22 Raptor de quinta generación.
Vasily Sychev
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