AIB: bomba inerte arrojada en propiedad privada cerca de Misawa debido a error del piloto
13 de abril de 2020 | Por Brian W. Everstine
Un piloto de F-16 arrojó por error una bomba inerte en una propiedad privada cerca de la base aérea de Misawa, Japón, en noviembre debido a una falla de comunicación, según una investigación del incidente lanzada recientemente por las Fuerzas Aéreas del Pacífico.
El 6 de noviembre de 2019, un F-16 con el 14 ° Escuadrón de Cazas volaba una supresión de la partida de entrenamiento de actualización de defensa aérea enemiga en la Cordillera Draughon al norte de la base. Como parte de la misión, el F-16 se cargó con una bomba inerte GBU-12 que se lanzaría si la misión y el clima lo permitieran.
Durante la salida, el F-16 intentó dos veces arrojar el arma sobre un objetivo en el rango, pero las nubes dispersas oscurecieron el objetivo. Después de que se completó el entrenamiento primario, el piloto hizo un intento más para lanzar la bomba, utilizando el método "buddy lase", donde otros dos aviones que participaron en la salida proporcionaron la guía final para la bomba después de que se dejó caer, según la investigación.
Mientras estaba en la carrera de ataque, el piloto del F-16 solicitó y recibió las coordenadas de los objetivos. Luego seleccionó "simbología" en el sistema de orientación, que creía que correspondía con las coordenadas correctas, pero en realidad estaba a unas 3.4 millas del objetivo previsto, según el informe.
El piloto lanzó la bomba, sin confirmar que las coordenadas eran correctas, y aterrizó en una propiedad privada fuera del rango cerca del lago Ogawara. No hubo heridos ni daños significativos a la propiedad privada.
El informe de la Junta de Investigación de Accidentes indica que el incidente fue causado por un error del piloto y una falta de comunicación adecuada con el otro avión que apunta a la bomba. Además, el clima cambiante, el error técnico dirigido y la "atención canalizada" contribuyeron al incidente.
El 35 ° Ala de combate dejó temporalmente de utilizar municiones en el rango, confiscó el avión y puso a tierra al piloto. El piloto fue descalificado, pero desde entonces ha sido reentrenado. Otros pilotos también han sido informados sobre el accidente, por lo que no cometerán los mismos errores. El programa de entrenamiento del ala fue investigado como parte del proceso AIB, y resultó ser suficiente.
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