Osorio

El tanque de batalla principal de Osorio no entró en servicio con el ejército brasileño ni con ningún operador de exportación.

EE-T2 Osorio

País de origen Brasil

Servicio ingresado -

Personal 4 hombres

Dimensiones y peso

Peso 43,7 t

Longitud (arma hacia adelante) 10,1 m

Longitud del casco 7,13 m

Anchura 3,2 m

Altura 2,37 m

Armamento

Arma principal Agujero liso de 120 mm

Ametralladoras 1 x 7,62 mm, 1 x 12,7 mm

Rango de elevación - 10 a + 20 grados

Rango transversal 360 grados

Carga de municiones

Arma principal 38 rondas

Ametralladoras 600 x 12,7 mm, 5000 x 7,62 mm

Movilidad

Motor MWM TBD 234 diesel

Potencia del motor 1 040 hp

Velocidad máxima en carretera 70 km / h

Rango 550 km

Maniobrabilidad

Degradado 60%

Pendiente lateral 40%

Paso vertical 1,15 m

Zanja 3 m

Vadeo 1,2 m

Fording (con preparación) 2 m

El tanque de batalla principal de Osorio fue desarrollado a mediados de la década de 1980 por Engesa tanto para el ejército brasileño como para los clientes de exportación. Este MBT se desarrolló como una empresa privada, con muy poco apoyo del gobierno. Engesa invirtió más de US $ 100 millones de sus ganancias en el proyecto. Este tanque de batalla principal fue nombrado "Osorio" en honor a Manuel Luis Osório, el fundador de la rama de caballería del ejército brasileño. Se construyeron un total de dos prototipos. El primer prototipo se completó en 1985, el segundo siguió en 1986. En general, fue un diseño exitoso, sin embargo, debido a la falta de fondos, no fue aceptado para servir en el ejército brasileño, que en un momento requería 300 nuevos tanques de batalla Este MBT tampoco recibió pedidos de producción de clientes de exportación. Finalmente, el proyecto Osorio fue abandonado y Engesa se declaró en quiebra. Actualmente, el ejército brasileño opera los tanques de batalla principales M60 y Leopard 1 .

El Osorio fue diseñado especialmente para acomodar la infraestructura limitada de Brasil. Se determinó el peso de combate de 43 toneladas, ya que estaba dentro de la capacidad de carga de los puentes y pasos elevados en Brasil; Del mismo modo, la restricción de tamaño en la que se construyó el Osorio le permitió conducir o ser transportado a través de los túneles de carreteras y ferrocarriles existentes de Brasil, así como para adaptarse a los transportadores de tanques y vagones de ferrocarril disponibles. Como esta infraestructura era comparable a la de gran parte del mundo en desarrollo en la década de 1980, se pensó que el Osorio sería ideal para exportar a estas naciones.

El tanque Osorio está equipado con una armadura compuesta en la parte delantera del casco y la torreta. Esta armadura es ampliamente similar a la británica Chobham. Incluye acero, aluminio, fibras de carbono y cerámica. Aunque la armadura del Osorio es muy ligera, es extremadamente fuerte, y fue clasificada para derrotar cualquier proyectil antitanque sobre el arco frontal que estaba en servicio en 1986. El vehículo tiene sistemas automáticos de extinción de incendios y protección NBC. Sin embargo, se considera que la protección de este tanque fue inferior a la mayoría de los MBT occidentales de la época.

El EE-T1 Osorio MBT, destinado al ejército brasileño, estaba armado con un arma riflada de 105 mm de artillería británica L7A3 y lleva un total de 45 rondas de munición. Dispara APFSDS, HE, HESH, HEAT, APERS, WP y cartuchos. El EE-T2 estaba destinado a los clientes de exportación y estaba armado con una pistola GIAT G1 ​​francesa de 120 mm más potente , pero la munición se redujo a 38 rondas. Se dispara rondas de APFSDS y el calor. Ambas pistolas están completamente estabilizadas y cargadas manualmente. El tanque de batalla principal EE-T2 tiene una probabilidad de golpe del 80% a una distancia de 2 km contra el objetivo en movimiento.

El armamento secundario de la EE-T1 consta de dos ametralladoras de 7,62 mm. Uno de ellos está montado coaxialmente, mientras que otro se coloca en la parte superior del techo. El EE-T2 se completa con ametralladoras coaxiales de 7,62 mm y ametralladoras antiaéreas montadas en el techo de 12,7 mm.

El vehículo tiene una tripulación de cuatro, incluyendo comandante, artillero, cargador y conductor.

El tanque de batalla principal de Osorio está propulsado por un motor diésel holandés MWM TBD 234, que desarrolla 1.040 caballos de fuerza. Se combina con la transmisión automática alemana ZF LSG300, que también se usa en el Leopard 2 , K1 y C-1 Ariete . El motor y la transmisión se montan en un solo bloque y se pueden reemplazar en 30 minutos en condiciones de campo. También hay una unidad de potencia auxiliar, que alimenta todos los sistemas, cuando el motor principal está apagado. El vehículo tiene un sistema de suspensión hidroneumática Dunlop británico , que también se usa en el Challenger 1 y el Challenger 2. El Osorio usa pistas del Leopard 2 MBT.

En agosto de 1989, el gobierno de Arabia Saudita anunció formalmente que el EE-T2 Osorio había ganado una competencia de tanques celebrada ese año, derrotando al M1A1 Abrams , AMX-40 y Challenger I. Un contrato por 340 Osorio por un valor de US $ 7.2 Billion fue escrito en ese año. Estos tanques debían recibir reparaciones menores para mejorar el rendimiento en entornos desérticos severos, y debían llamarse "Al Fahd" en el servicio saudí. Sin embargo, el contrato aparentemente nunca fue firmado por ambas partes. Este dilema empeoró para Engesa en 1990, cuando se vio obligado a despedir a 3.000 empleados y declararse en bancarrota, pero incluso esto fue eclipsado por una mayor desgracia. En 1991, Arabia Saudita volvió a su acuerdo y ordenó En cambio, M1A2 Abrams : una combinación de exposición positiva a los medios del M1A1, junto con una relación ya cercana con Washington y una deuda de guerra considerable con los Estados Unidos, hizo inevitable la adquisición por parte de Arabia Saudita de un M1 Abrams.

Aunque Engesa continuó comercializando el Osorio durante los años siguientes, el final posterior de la Guerra Fría dio como resultado un torrente repentino de MBT de segunda mano en el mercado global, ya que el mundo industrializado de repente descargó reservas de tanques más antiguos. Muchos de estos se podían obtener a valor de desecho, e incluso algunos Leopard 2 almacenados se vendieron en la década de 1990 por tan solo US $ 1 millón. Incapaz de competir en este entorno, el proyecto Osorio efectivamente dejó de existir antes de 1995.

El costo unitario de un EE-T2 Osorio es de aproximadamente $ 3.8 millones, pero ya no se ofrece, y una producción futura probablemente sea imposible de todos modos.

Variantes

Modelo propuesto con una pistola rusa 2A46 de 125 mm de ánima lisa (nunca construida).

Obús autopropulsado, armado con el obús austriaco GHN-45 155 mm / L45. Engesa cerró a principios de la década de 1990, y la empresa austriaca Noricum abandonó la producción de obuses GHN-45 varios años después. Ni siquiera se finalizó el diseño de este vehículo, y mucho menos cualquier prototipo construido.

Cañón antiaéreo autopropulsado (nunca construido).

Puente blindado lanzado por vehículo (nunca construido).

Vehículo blindado de ingeniería (nunca construido).

http://www.military-today.com/tanks/osorio_images.htm