GE Aviation entregó el primer motor turboventilador F414-GE-400K a Korea Aerospace Industries Ltd (KAI) para el programa de aviones de combate indígenas KF-X de próxima generación de Corea del Sur, en mayo.
Desarrollado para la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF), el KF-X con motor F414 ofrecerá una capacidad demisión significativamente mayor, un radio de combate extendido y una vida útil más larga en comparación con los aviones actuales.
"GE está encantada de alcanzar este importante hito en el programa KF-X", dijo Al DiLibero, gerente general del departamentode Medium Combat & Trainer Engines de GE. "Nuestro éxito hasta ahora en este programa refleja la fuerte relación entre el ROKAF, nuestros socios de la industria surcoreana y GE Aviation, y la larga y exitosa historia de nuestros motores que alimentan aviones ROKAF".
KAI seleccionó GE Aviation en mayo de 2016 para suministrar motores F414-GE-400K para el caza KF-X. El multi-papel KF-X aircraft, un proyecto de $7.400 millones, está siendo diseñado y construido por KAI. El avión KF-X reemplazará a la flota de Corea F-4D/E Phantom II y F-5E/F Tiger II.
Representación de Korea Aerospace Industries (KAI) KF-X avión de combate multifunción avanzada. KAI Photo.
El programa de desarrollo está programado para ser completado en 2026, que incluye la producción de 15 motores de prueba de vuelo F414 y seis prototipos de cazas para 2021. Las pruebas de vuelo se llevarán a realizar en 2023. 120 aviones KF-X están programados para la producción al servicio de las fuerzas armadas surcoreanas. GE Aviation proporcionará 240 motores de producción F414 más repuestos.
GE se ha asociado muchas veces con Corea del Sur para alimentar aviones en su inventario. Los motores F404 de GE actualmente alimentan el T-50 Golden Eaglede Corea del Sur, un entrenador supersónico de alto rendimiento desarrollado con KAI para el ROKAF. Los motores turboeje T700 de GE alimentan el helicóptero utilitario KAI KUH-1 Surion. Además, los motores F110 de GE alimentan el avión de combate F-15K Slam Eagle del ROKAF.
El motor turboventilador de postcombustión F414 de GE entró en servicio en 1998 y ha volado más de 4. 6 millones de horas de vuelo con más de 1.750 motores entregados. Además del KF-X, el F414 alimenta el F/A-18E/F Super Hornet y EA-18G Growler de Boeing, el JAS 39E/F Gripen de Saab, el Tejas Mark 2 de la India y lockheed Martin y el avión experimental X-59 QueSST dela NASA.
Motor turboventilador GE Aviation F414. GE Photo.
No hay comentarios:
Publicar un comentario